Натяжители цепей SOCH

[Дмитрий РНД]

Добрый день! Подскажите, почему натяжители разные и какой куда ставить?
https://a.radikal.ru/a38/1806/ba/66650bf4fba5.jpg
ДЛя чего нужна пластмассовая палочка в наборе с цепями и шестеренками?  Америкосы называют ее " oil presher restrikter"  Она должна, по идее, находиться в масляном канале левого натяжителя под заглушкой. На моем двигателе ее не было .  С уважением!

[goffin]

Длинный на левую голову, короткий ессно на правую, "палочка" стоит сверху на правой голове ближе к морде под мет. заглушкой - ключ под торкс.

[Дмитрий РНД]

БЛагодарю за ответ!

[Дмитрий РНД]

Длинный на левую голову, короткий ессно на правую, "палочка" стоит сверху на правой голове ближе к морде под мет. заглушкой - ключ под торкс.

Один в поле не понял....  В правой голове нет никаких мет. заглушек под торкс.  Есть в левой ( Если исходить из логики что левое переднее колесо находится со стороны водителя )  Постараюсь упростить вопрос, чтобы избежать путаницы с "право" и "лево".  Длинный натяжитель устанавливается ближе к "морде" или ближе к трансмиссии? В чем заключается их принципиальное отличие?

[goffin]

Длинный-левый ближе к морде, по поводу масляного ограничителя верно поправили он на левой голове. Отличие принципиальное видно и так я думаю, оно в их размерах и ТТХ правда которые лично мне неведомы

[Дмитрий РНД]

Спасибо!

[nkn]

Всем привет. Сломался гидронатяжитель цепи передний левый. Форд Эксплорер-3 4,0 2005 г.в. Что посоветуете, поменять рем.комплект или же двигатель. С толку меня сбивают в местном автосервисе одни деятели...

[goffin]

nkn, может для начала гидронатяжитель заменить для начала если пластик целый, явно дешевле выйдет.

[nkn]

nkn, может для начала гидронатяжитель заменить для начала если пластик целый, явно дешевле выйдет.

т.е. просто гидронатяжитель без какого либо рем.комплекта? и в добавок, что вскрытие покажет...

[goffin]

nkn, напиши толком то, что беспокоит и какие симптомы у пациента, думаю так всем понятней будет, слишком мало анализов для диагноза

[nkn]

в общем следующее, машина эксплуатируется с 2006 года в городском режиме с периодическими вылазками за город (ну раз в пару месяцев ее в небольшое бездорожье), пробег 190 000, все ТО по регламенту. и тут пришлось выехать за продуктами, завел, все в порядке, доехав до места, а это пара километров, появился стук под капотом. припарковавшись заглянул под капот и ничего не поняв пошел по делам. по приходу учуял запах горелого моторного масла, вытекло с передней левой стороны ниже клапанной крышки. уехал в автосервис, который профилируется на двигателях американских авто. говорят про гидронатяжитель цепи, пропихивают замену двигателя, типа, гарантии нет, что через пару тысяч км снова этот косяк не вылезет. покумекав после обзвона еще пару СТО и продавцов запчастей пришел к выводу, что менять то можно деталь отдельно, движок же не израсходовал свой ресурс, а сломалась только деталька. но есть ресурс у тех же цепей, как я понял, что это около 200 000 (если я прав). выходит, что лучше заменить рем.комплект для ГРМ - цепи, натяжители и всё сопутствующее.
прав ли я в своих домыслах?

[Dima-kirov]

ниже клапанной крышки?
лопнул(как то) гидронатяжитель

[mkll]

в общем следующее, машина эксплуатируется с 2006 года в городском режиме с периодическими вылазками за город (ну раз в пару месяцев ее в небольшое бездорожье), пробег 190 000, все ТО по регламенту. и тут пришлось выехать за продуктами, завел, все в порядке, доехав до места, а это пара километров, появился стук под капотом. припарковавшись заглянул под капот и ничего не поняв пошел по делам. по приходу учуял запах горелого моторного масла, вытекло с передней левой стороны ниже клапанной крышки. уехал в автосервис, который профилируется на двигателях американских авто. говорят про гидронатяжитель цепи, пропихивают замену двигателя, типа, гарантии нет, что через пару тысяч км снова этот косяк не вылезет. покумекав после обзвона еще пару СТО и продавцов запчастей пришел к выводу, что менять то можно деталь отдельно, движок же не израсходовал свой ресурс, а сломалась только деталька. но есть ресурс у тех же цепей, как я понял, что это около 200 000 (если я прав). выходит, что лучше заменить рем.комплект для ГРМ - цепи, натяжители и всё сопутствующее.
прав ли я в своих домыслах?

Все верно, лучше заменить весь грм со снятием ДВС и забыть про него ещё на 200 тыс. км

[Zorg57]

Самое главное не поставить китайский грм

[nkn]

и забыть про него ещё на 200 тыс. км

т.е. для агрегатов данного узла срок в 200 тысяч км?