Блог новоиспеченного владельца ФЕ4.

[Олег63]

Олег63, ),можно было программно проверить давление в рампе и тем самым  исключить насос.


А Вам готовиться менять сам ДМРВ,мыть карбом его нельзя

Старый Насос интереса ради подключил к манометру. Едва едва 2,3 атмосферы надул, (против 4,5 нового), так что под замену однозначно...
В отличие от прежнего запускается с полпинка,  тянет нормально.
...и добавил:
С MAF  сенсором посмотрим... Будет чудить-поменяю...

[Олег63]

Вот интересно- периодически заводится как будто на 3-х горшках, секунд 4-5 колбасит,    потом выравнивается...
Надо будет  воткнуть тройник с манометром в магистраль на входе  в двигатель... ELM почему то не видит... Может, потому, что базовой версией не предусмотрено? 

[and032]

Олег63, а что за базовая версия? Поставьте форскан,там выбирите режим FRP  - давление в топливной рампе,запустите двигатель,в норме должно быть 2,7 - 3,0 БАР. Заглушите двигатель,но не выключайте зажигание - наблюдайте за давлением.Я с утра  смотрел у себя,за ночь до 2,6 падает. Ну и также MAF посмотреть что показывает,карб ни есть хорошо  

[Олег63]

У меня  Torque Light стоит, там давление  в рампе не показывает.
Спасибо за совет!

[and032]

Олег63, на ГУ стоит форскан андроидный ,очень удобно

[Grut]

Олег63, на ГУ стоит форскан андроидный ,очень удобно

Добрый день! Чтобы так сделать на своей машине, кроме ГУ на анроиде что еще нужно?

[Letchikov]

Добрый день! Чтобы так сделать на своей машине, кроме ГУ на анроиде что еще нужно?

сканер  вот только не уверен что блютусный ( возможно шнурок).  желательно оригинальный ЕМЛ 327  V1.5  или клубные фордовские  заточенные под форскан , ну и купить прогу форскан.

[and032]

Grut, Letchikov,Только ELM адаптеров кучу перепробовал и фордовский не пошёл ,взял тот который к этой голове рекомендуют по ВТ. Тогда сразу всё стало без проблем,телефон тоже подключается без глюков.

[ТОХА 777]

В принципе к такому головному устройству можно подключить любой ELM адаптер по ВТ, главное чтобы его имя определялось,как "OBD II" ( это особенность этих ГУ) .
А вот если имя  ELM адаптера например "V-LINK" , то в настройках ГУ для подключения нужно прописать "V-LINK" вместо "OBDII" и всё будет подключаться без проблем.

[ALIBASTR]

на ГУ стоит форскан андроидный ,очень удобно

0.5 офф - а что за ГУ такое нарядное установлено?

[and032]

ТОХА 777, чуть поправлю ,да,ГУ с любым ELM cвязывается - а вот сам форскан не тут было ,ругается ,пока не подобрал нужный
ALIBASTR,  али экспресс или тут покурить

[Олег63]

Вчерашнее  утро не задалось-машин не завёлся... Пришлось срочно  качать Форскан, и дружить Элм с телефоном...
Практически сразу выявилось  отсутствие  давления в рампе...  Сюрприз!  Ведь только   неделю( или чуть больше) назад  поменял турбинку... Ещё  вспомнилось, что пару-тройку дней назад  мотор стал заводиться с некоторой  задержкой. И пару секунд  его подколбашивало,потом всё  приходило  в  норму.
Поскольку  под рукой не было ни пробника, ни тестера, принял решение  снять насос и проверить с аккумулятора.
Вот тут то и и пригодился свежевыпиленный Лючок в полу...  Ковёр  решил  разрезать, поскольку снимать сиденья без ключей как то затруднительно!
Вынул Насос в две секунды, подключил к аккуму-зажужжал!  Гора с плеч! 
Полез в подкапотный блок предохранителей, и сразу бросился в глаза расплавленный предохранитель  на 10 ампер.  По легенде-предохранитель противотуманок. Связи с насосом нет  никакой, но выковырял остатки  и сунул новый. Попутно вынул реле насоса и поставил другое. Включил зажигания-давление пошло! Насос зажужжал!  А Элм доложил об этом только несколько  секунд  спустя-когда законнектился...
Пришёл к выводу, что манометр на тройнике под капотом лучше и информативнее!  Буду  колхозить!

...и добавил:
Кстати-включил в Форскан  несколько  прибор иконки и обнаружил интересные вещи!
Coinmarketcap Telegram Bot
Разве  прибор FUELSYS 2 должен показывать неисправность?  И его показания не должны быть примерно такими же, как и на FUELSYS 1?
Почему показания приборов D2S21. STFT   и D2S22.STFT  разнятся НАСТОЛЬКО? 
По ходу-косяки...

[Олег63]

Последние новости  с полей: насос опять умер...
С чем это связано-понять пока не могу! Склоняюсь к заводском браку... Крутится, но не давит.
Поставил назад тот, что был раньше(отверстие  в полу существенно облегчило  задачу.
Скрипит, жужжит, но давление  даёт ! Пока заказал новый - старый, думаю, выдюжит!
Параллельно изучаю Форскан. Потихоньку  начинаю ориентироваться.