заклинил компрессор кодиционера

[самоха]

Товарищи помогите!Заклинил компрессор кондиционера!Холодил,холодил и перестал, открыл капот, а там вонь стоит, какието резиновые ашметки в районе муфты!Рукой попробыавал провернуть компрессор и не смог!У кого нибуть такое случалось?Что с ним делать то?Ремонтируется он или нет?Может номерок его кто знает или ремкомплекты существуют?Эксп IV 4.0L 2006 г.в. XLT,без климата.

[Бродяга]

Товарищи помогите!Заклинил компрессор кондиционера!Холодил,холодил и перестал, открыл капот, а там вонь стоит, какието резиновые ашметки в районе муфты!Рукой попробыавал провернуть компрессор и не смог!У кого нибуть такое случалось?Что с ним делать то?Ремонтируется он или нет?Может номерок его кто знает или ремкомплекты существуют?Эксп IV 4.0L 2006 г.в. XLT,без климата.

Добрый человек, если бы компрессор заклинил, а муфта осталась бы замкнутой, то должен был сгореть мультиклиновой ремень и соответственно исчезнет работа гидроусилителя, пропадет зарядка, и перестанет работать помпа, со всеми вытекающими последствиями.Опишите поподробнее.
Чинится в принципе все, надо сначала поставить правильный диагноз.

[самоха]

Муфта и была замкнутой!Но ремень не сгорел, а порвало как я понял некую предохранительную муфту, как я предполагаю, так как компрессора не разбирал ниразу, отсюда и резина сгоревшая ашметками, она как раз оттуда где расположена муфта!

[самоха]

Пришёл новый компрессор, и иже сним конденсатор, фильтр, кран заднего контура и набор всех резиновых уплотнений, заказывал с eBay, обошлось все это удовольствие чуть менее 10000 руб!Теперь выяснил что требуется промывка системы, кто нибудь промывал?Самому реально промыть?
...и добавил:

Добрый человек, если бы компрессор заклинил, а муфта осталась бы замкнутой, то должен был сгореть мультиклиновой ремень и соответственно исчезнет работа гидроусилителя, пропадет зарядка, и перестанет работать помпа, со всеми вытекающими последствиями.Опишите поподробнее.
Чинится в принципе все, надо сначала поставить правильный диагноз.

Я был прав!Компрессор снял и разколупал!Клина он у меня словил при замкнутой муфте, но ремень остался невредим, так как сам шкив состоит из двух частей, сваренных между собой резиной, тоесть ступица прикрученная к валу компрессора, далее резина, а на ней часть с ручейками род ремень (эта часть так же сидит на подшипнике).Вот у меня при заклинивании и разорвало именно этот резиновый демпфер, кругом валялись кусочки сгоревшей резины и воняло ей же.Кстати таким образом устроены шкивы коленвала, на многих автомобилях!

[самоха]

Поменял компрессор, заменил кран трв и конденсор!Заправил кондер маслом и фреоном, и.... Нихрена не холодит!Стали смотреть, давление растет и потом выключается муфта, потом опять растет и опять выключается!Подъезжал к разным кондиционерщикам, никто ничего не понимает, от чего так происходит и разводят руками!И радиатор мыли., и датчики меняли: результат нулевой!!!И тут я начал разбираться сам!Часы курения спец форумов ничего не дали!Нашел ответ на одном из американских форумов!!!Трв у нас стоит на задний контур и он в нем регулирует давление, а в переднем контуре давление регулирует некая орифис (orifise tube)?она сделана в виде сетки и жиклера!Заменив эту деталь кондиционер заработал и работает уже все лето без нареканий!Старый орифис был забит продуктами износа заклинившего компрессора!До замены орифис тьюб симптомы были такие: включаю кондиционер, оба контура, задний холодит минут 10, передний контур дует теплым воздухом, по истечении 10 минут и задний перестает холодить.При подключении манометров происходит так: давление на холодной магистрали вырастает за 15 сек. до 12 атм, и компрессор выключается, далее давление падает до 2 атм, включается компрессор и давление опять взлетает!Если симптомы похожи то дело в orifise tube!!!Ее менял сам минут 20 делов, правда не очень удобно!

[AL98RUS]

самоха, а как это выглядит? Можно Вас фото попросить?

[самоха]

Их есть у меня))
...и добавил:
это орифис в трубке магистрали!
...и добавил:
Старый, весь в графите от колец компрессора черный!И новый подготовленный к установке!

[Эксплоша]

похоже эта вещь наз. капиллярной трубкой

[caha]

А где вы взяли трв? Мне тоже нужна. По программе она идёт только с конденсатором вместе и до кризиса стоила 10000.

[самоха]

похоже эта вещь наз. капиллярной трубкой

Называется она orifice tube)как по русски незнаю!)))
...и добавил:

А где вы взяли трв? Мне тоже нужна. По программе она идёт только с конденсатором вместе и до кризиса стоила 10000.

Я купил все на ебэе!Брал чуть менее года назад все скором: компрессор, трв, конденсор,набор резинок, и эту самую orifice tube.Я хотел только компрессор взять, но продавец мне рекомендовал взять все остальное, и я не пожалел!!!Пригодилось реально все, за исключением некоторых резинок!Стоило это удовольствие чуть менее 10000 рублей.

[caha]

Понял, спасибо. Я со всякими ебэями не дружу и с инящами тоже. Буду просить друзей помочь.

[самоха]

На 4,6 незнаю...А на 4,0 стоит в районе крана печки, на панели разДеляющЕй моторный отсек с салоном, эту трубку ни с чем не спутать, там гайка под ключ на 22 и штуцер под ключ на 19.Сфоткать не смог!

[fuckSpilberg]

Привет всем! 
Вообщем  затарахтел компрессор кондея . Такое ощущение что подклинивает муфта , то крутится то нет и издает какойто дребезг. У кого был уже подобный опыт , его менять или он чинится? к чему готовится? 

[goffin]

Возможно подшипник подходит, скиньте ремень и попробуйте руками покрутить, будет слышно если он. Весь компрессор ессно менять не нужно, муфта меняется отдельно.

[fuckSpilberg]

Возможно подшипник подходит, скиньте ремень и попробуйте руками покрутить, будет слышно если он. Весь компрессор ессно менять не нужно, муфта меняется отдельно.

вот мне и интересно , муфту перебрать возможно или всетаки менять ? если дело в подшипники то делов , а если муфта то блин попадос