Проблемы с коробкой, есть коды ошибок. Нужны советы. 4.6L

[Nivan]

а где находится этот клапан?

[nervousspb]

а где находится этот клапан?

На второй странице данной темы я выкладывал схему гидроблока, на этой схеме самый нижний клапан управления блокировкой, а левее на его же оси, находится большой клапан внутри которого находится термоклапан, если непонятно, завтра могу выложить изображение.

[ASV]

Поэтому и надо было проверить пропускную способность радиатора или поток масла на его входе - байпасный и термоклапан внутри него регулируют поток масла через радиатор. Последовательность действий направляет в нужном направлении и сводит к минимуму поиски вслепую. 
Ну, а в общем - поздравляю с победой!

[nervousspb]

а где находится этот клапан?

[boris]

Поздравляю с решением проблемы

[Nivan]

спасибо )

поздравляю с успешным избавлением от проблемы! )))

[nervousspb]

Спасибо за поздравления! Вдогонку еще назрел вопрос, может подскажете навскидку. Задумчивый какой-то кикдаун, при нажатии на педаль, как буд-то зависон происходит, коробка как-то долго думает (приблизительно 3 - 5 сек), потом только выстреливает. До переборки как-то быстрее все происходило. На что в первую очередь обратить внимание? Может, как говорят некоторые, поможет скинуть клемму, чтобы коробка переобучилась (подозреваю, что это ерунда)?

[ASV]

Нет, не ерунда. Коробка адаптивная, после ремонта надо сбрасывать адаптацию. Единственное, не уверен сбрасывается КАМ на трешке при отключении аккумулятора или нет. А так сканером - модуль РСМ - сброс КАМ. Все остальное - это уже надо смотреть на управление двигателем.

[nervousspb]

А так сканером - модуль РСМ - сброс КАМ

Это делается только дилерским сканером или я смогу это сделать аналогом?

[ASV]

Не обязательно дилерским. Если дружите с компьютером и управляетесь с АТ командами, то можно и через elm команду отправить. Можно другим мультимарочником у которого в интерфейсе есть данная функция.
...и добавил:
Сброс те клемму, хуже не будет и первое время спокойно покатайтесь, адаптация все-равно изменится.

[nervousspb]

Вечером повнимательнее понаблюдал за кикдауном, вдавливаю педаль газа, движок начинает набирать обороты, передача выключается и по идее должна воткнуться понижающая, но передача не втыкается, а чего-то ждет и через сколько-то секунд втыкается. Подозреваю, что программно все срабатывает как надо, но почему-то вовремя не включается понижающая передача. Может ли регулировка ленты овердрайва или интермедиа здесь виною, подозрение что лента недостаточно тормозит и поэтому долго происходит включение понижающей передачи или я фантазирую? Ленты регулировали по инструкции и отпустили на 2 оборота, может 2 оборота много и нужно поджать их?

[ASV]

Если продолжить фантазировать по поводу работы элементов АКПП, то тогда надо понять: задержка включения понижающей передачи происходит на всех передачах или только на одной и при каких обстоятельствах. Т. е. проверить ускорения на кикдауне 5-4, 4-3, 3-2, 2-1.

[nervousspb]

И с 5 на 4 и с 4 на 3, но только на кикдауне, в нормальном режиме нет каких либо задержек.

[ASV]

Только 5-4 и 4-3? Остальные нормально?

[nervousspb]

Только 5-4 и 4-3? Остальные нормально?

На других передачах проблем по ускорению не испытывал, поэтому и не проверял. Обычно кикдаун пользую когда едешь на 4 или 5 скорости особенно при движении по трассе. Но мне кажется с 3 на 2 тоже были задержки, пытаюсь вспомнить...