новый ford explorer 6!? (Не, это просто рестайлинг, в ноябре ждем презентацию...

[Бродяга]

Честно сказать не совсем понимаю) кому нужны эти "миллионники"?! Ростить рынок секонд хенда? Да и уж на то пошло, наука не стоит на месте, все развивается, что логично.... А фраза "вот раньше было лучше....

Не хочу обидеть, но заметно, что не понимаете, раньше действительно старались сделать вещь и не кроили на конструкционных материалах и конструктивном решении, сейчас все сводится к тому, чтобы сделать автомобиль одноразовым как презерватив, т.е.чтобы он отходил гарантийный срок.

[KAV]

Не хочу обидеть, но заметно, что не понимаете, раньше действительно старались сделать вещь и не кроили на конструкционных материалах и конструктивном решении, сейчас все сводится к тому, чтобы сделать автомобиль одноразовым как презерватив, т.е.чтобы он отходил гарантийный срок

Именно это я  и имел ввиду.


Maximka13,

Поездите по России, а не только по городам миллионникам. Там где заправки в старых ангарах в полуразрушенных деревнях. Я посмотрю как вы на такой современной машинке заправитесь этим "стремным" топливом и как далеко вы уедите 

[Македонский]

Не хочу обидеть, но заметно, что не понимаете, раньше действительно старались сделать вещь и не кроили на конструкционных материалах и конструктивном решении, сейчас все сводится к тому, чтобы сделать автомобиль одноразовым как презерватив, т.е.чтобы он отходил гарантийный срок.

Трудно не соглааситься.
А самое интересное,и без того не особо надежные,но "типа"современные,турбированные моторы,уменьшают в объеме и он уже превращается в жужащую газонокосилку с ресурсом на гарантийный срок.
вполне понимаю владелцев этих авто..они будут из кожи вон лезть ,что бы найти массу аргументов в защиту всего этого ,мол мы в ногу с прогрессом и т.д... *pozor*как то же надо оправдать  покупку в милиион и больше рублей.

[Outokumpu]

Македонский, опять вечная тема? Все равно никто никого не переубедит и каждый останется при своем мнении

[Maximka13]

Компания Ford вернет полноразмерному кроссоверу Explorer компоновку с продольным расположением силового агрегата и «основным» задним приводом, сообщают инсайдеры. Полный привод у машины шестого поколения будет с автоматически подключаемой передней осью. Также ходят слухи, что вместо модели Taurus появятся большие седаны Ford и Lincoln – на растянутой платформе CD4 от Mondeo и преимущественно для китайского рынка.
http://www.zr.ru/content/news/730965-novyj-krossover-ford-explorer-perejdet-na-zadnij-privod/
...и добавил:

FORD СКОРО ОБНОВИТ EXPLORER
На авто-шоу в Детройте в начале следующего года Ford представит обновленный внедорожник Explorer. В настоящий момент компания уже испытывает прототип новинки.
http://ford.110km.ru/concept/107492.html
...и добавил:
А также еще по этой ссылочке, неужели совсем немного, совсем чуть чуть) http://www.kolesa.ru/news/ford-explorer-v-2015-gody-projdet-restajling-2014-10-10

[mofo]

А дальше будет: "Легендарный" Эксплорер 7 с двигателем 1,3 битурбо с тремя цилиндрами и супер-пупер экономичный.

[alxs]

с двигателем 1,3 битурбо

0,7 квадтурбо двухтактный, ога

думали бы лучше в сторону гибрида (с возможностью подзарядки от электросети). Это сейчас в тренде, да и наработки у форда есть в этом направлении.
А уж о популярности теслы (не Николы, а марки) в США я и говорить не стану...

[SlaviusPrime]

0,7 квадтурбо двухтактный, ога

думали бы лучше в сторону гибрида (с возможностью подзарядки от электросети). Это сейчас в тренде, да и наработки у форда есть в этом направлении.
А уж о популярности теслы (не Николы, а марки) в США я и говорить не стану...

на полностью электрическом на Байкал не съездишь

[IVS]

Не стоит поминать всуе Теслу- громко распиаренный проект с невнятным обоснованием и очень ограниченным применением. Тем паче, что её рекламщиков постоянно ловят на голом вранье...
Что касается современных тенденций в автостроении и не только- я согласен с теми, кто говорит о деградации. Усложнение с одновременным падением надёжности.
Но пока на планете правит бал копроэкономика (а это продолжается с середины 90-х годов прошлого века)- всё останется по-прежнему. Увы.

[Egen]

... не так давно смотрел какое-то французское или немецкое кино, где женщина взяла на прокат в париже авто, села в него, поворачивает ключ - все загорается а мотор не работает. А контора уже закрылась. Она в панике че делать. И так до утра пробовала завестись. Утром когда уже совсем собралась идти к открытию конторы жалобиться машинка раз и завелась. Оказалось, это был гибрид, и когда кумулятор сел, она и завела бензиновый движок... 
Это я к тому, что нафига козе баян, кто хочет экономить на бензине - добро пожаловать в малолитражки, а доплачивать пол-стоимости за электропривод на джипе как-то... не знаю
Про надежность: до Экспа рассматривал вариант Ауди ку-5 с 2,0 180л.с., но вариант отпал когда двое приятелей вперед меня купили, поимели оба проблемы с движками самая простая из которых была жрюкание 0,5-1л масла / 1ткм, и еле сбагрили возрастом всего полгода. Мож это просто не повезло, но как-то насторожило

[mofo]

думали бы лучше в сторону гибрида (с возможностью подзарядки от электросети).

Представляю как из окон многоэтажек тянутся провода к парковке.

[alxs]

на полностью электрическом на Байкал не съездишь

я и не говорил про полностью электрический. Я говорил про гибрид с подзарядкой. В городе можно было бы заряжать от сети, чтоб добраться на работу. А на байкал поехать с баком 70 литров Ну и рекуперация тоже плюс.
А вот экономия топлива за счет уменьшения объема двигателя и битурбо-свистелок....
...и добавил:

а доплачивать пол-стоимости за электропривод на джипе как-то... не знаю

откуда там пол стоимости-то? Хотя я не эксперт, конечно. Если реально так дорого, то ну его на фиг.

Представляю как из окон многоэтажек тянутся провода к парковке.

ничего такого не будет. Пока это не распространено, иметь такие машины будут единицы, и они уж как-нибудь выкрутятся (гаражи с электричеством, например). А когда будет массовое распространение, автомобильных электрозарядок будет понатыкано по городу в достаточном количестве.
...и добавил:

Тем паче, что её рекламщиков постоянно ловят на голом вранье...

все как у всех, ИМХО. Но плюсы у электромобилей все-таки есть. В дальнюю поездку, конечно, не поедешь, но для некоторых сценариев использования вполне подходит.

[Egen]

откуда там пол стоимости-то? Хотя я не эксперт, конечно. Если реально так дорого, то ну его на фиг.

Да я смотрел на схожий по цене и более-менее по характеристикам Лексус RX у соседа, 270 (188лс, якобы 9,8л/100 ) - от 1942тр, RХ350 (277лс, 10.7 л/100) но кузов тот же - уже 2530, а гибрид 450h (249лс движок а всего 299лс, типа 6,3л/100) - 2898тр. Смысла я как-то не понял...
И вообще не понимаю, по-крестьянски, как так, если машина тратит на 100 км скажем 10л, значит из этих 10 л вырабатывается столько-то энергии чтобы ее этот путь пртолкать А если с учетом эл. двигателя она расходует в 1,5 раза меньше бензина, а ведь энергии надо же столько же? - это значит либо а) КПД больше в те же 1,5 раза, либо б) доп энергия подсасывается по воздуху от соседних машин... Как говорил Задорнов, не понимаю, почему самолеты крыльями не машут 

[alxs]

Да я смотрел на схожий по цене и более-менее по характеристикам Лексус RX у соседа

это многое объясняет - тут стоимость понтов. А гибридный автомобиль - это еще больше понтов, оттуда и стоимость, а вовсе не от гибридной силовой установки

И вообще не понимаю, по-крестьянски, как так

все очень просто. приведенные цифры - это "до 6,3л/100". Так же, как расход обычного автомобиля измеряется производителем по специальной методике и практически недостижим в реальности, так и тут: 6.3 литра на сотню - это при условии активного использования рекуперации - энергия торможения не рассеивается в виде тепла на тормозных дисках и колодках, а накапливается в аккумуляторе и может быть использована электродвигателем. Если же Вы постоянно двигаетесь по прямой и не нажимаете на тормоз, то расход будет как у бензинового. Лучше всего гибриды проявляют себя в пробках

[SlaviusPrime]

откуда там пол стоимости-то? Хотя я не эксперт, конечно. Если реально так дорого, то ну его на фиг.

гляньте ценники  на эскалейды, туареги. Простые и гибридные.
...и добавил:

Да я смотрел на схожий по цене и более-менее по характеристикам Лексус RX у соседа, 270 (188лс, якобы 9,8л/100 ) - от 1942тр, RХ350 (277лс, 10.7 л/100) но кузов тот же - уже 2530, а гибрид 450h (249лс движок а всего 299лс, типа 6,3л/100) - 2898тр. Смысла я как-то не понял...
И вообще не понимаю, по-крестьянски, как так, если машина тратит на 100 км скажем 10л, значит из этих 10 л вырабатывается столько-то энергии чтобы ее этот путь пртолкать А если с учетом эл. двигателя она расходует в 1,5 раза меньше бензина, а ведь энергии надо же столько же? - это значит либо а) КПД больше в те же 1,5 раза, либо б) доп энергия подсасывается по воздуху от соседних машин... Как говорил Задорнов, не понимаю, почему самолеты крыльями не машут 

весь прикол в том, что у электродвигателя КПД намного выше бензинового. И у гибридов движки работают в соответствующем режиме. Там всё довольно сложно, на словах один "неуч" другому не объяснит правильно