Какой ставить бензонасос на Э2 1996г , 4L OHV АКПП

[ivan-efremov]

Загудел бензонасос, подскажите на что менять ? оригинал под 18 т. руб  что-то дороговато. есть бензонасосы не оригинал но без датчика, что значит без датчика ?
Оригинал я так понимаю это MOTORCRAFT PFS42 или   Motorcraft PFS58  - ?
Слышал что подходит еще Бош от 10-ки, так ли ?

[ermakvv]

Привет. Я клиенту менял насос, взял обычный тойотовский, немного пришлось помудрить с ним. Контакты на насосе припаял, пластик верхний куда разъём втыкается срезал, минус сетка грубой очистки, которая на родном насосе стояла, немного кривовато , но насос встал, автомобиль ездит. По каталогу производительность ТОЙОТОВСКОГО насоса выше чем у нашего.   Кстати цена вопроса 1100руб.

[DEADxMEAN]

Привет. Я клиенту менял насос, взял обычный тойотовский, немного пришлось помудрить с ним. Контакты на насосе припаял, пластик верхний куда разъём втыкается срезал, минус сетка грубой очистки, которая на родном насосе стояла, немного кривовато , но насос встал, автомобиль ездит. По каталогу производительность ТОЙОТОВСКОГО насоса выше чем у нашего.   Кстати цена вопроса 1100руб.

Кидайте камни, но я поставил от 10ки бошевский насос и всё просто супер. Никакого колхоза не нада, всё одинаковое, даже под сетку такой же разъём. Только фишка другая. Но фишка в коробке насоса идёт. (хитрые продаваны её вынимают и продают отдельно за 50 деревяшок), так как насос оч универсальный и идёт на многие авто.
З.Ы. 4 месяца - полёт нормальный.

[Сергей Клим]

Кидайте камни, но я поставил от 10ки бошевский насос и всё просто супер.

Кидать не будем, у половины форума "колхоз" от ВАЗ и ГАЗ различных модификаций. 

[mkll]

Не знаю как на э2, но на э4 у оригинального насоса производительность около 180литров в час, чего не скажешь про вазовский. Советую обратить внимание на вальбро

[DEADxMEAN]

У обычного заводского - да. Производительность низкая и по отзыву людей - гавно. А бошевский - и по производительности вроде выше, и качества среднего. Вот нарыл инфу...
- "Насос топливный ВАЗ-2110 электр. BOSCH ориг. 0580453453" это  его ПРАВИЛЬНЫЙ партийник. Тоесть оригинал. Его характеристики - "- мах давление 5 Bar.- производительность 150 л/ч"
НО!!! Есть подвох -
"453 - насос, предназначенный для официальных поставок в запчасти
035 - насос, который идет на сборку в модули бензонасосов, отличается от 453 дополнительным заземлением(пластиковая часть обернута в метал)
456 - я не знаю
001 - аналог 453(но с чуть меньшим давлением), в последнее время, тоже присутствует в официальных поставках. Вполне можно ставить.

Самый правильный, это 453 насос. Насос 035 - в 90 процентов случаев будет поддельным, поскольку не поставляется в индивидуальной упаковке на вторичный рынок, зато продается"

[ivan-efremov]

DEADxMEAN, ага хорошо значит брать лучше 453-й


Подскажите про съем бензобака, как его там откручивать, как открутить шлаг от насоса нужен ли там спец ключ ?

Что на счет волговского бн  ?

[DEADxMEAN]

1 - у нашего насоса тоненькая фишка а у бошевского пошире и поплоще. В коробке она должна лежать с проводами. Есле не лежит то спрашивай у продаванов. (я когда покупал не знал что это комплект и купил её за 50р) просто наш провод обрезаешь паяешь с этой фишкой герметиком обработал и кембрик термоусадочный обсадил. 6 минут и дело в шляпе.
2 - защита бака 4 болта. потребуется трещётка и длинная насадка желательно с карданчиком. 2 болта у раздаки на балке, 2 болта на уровне заднего колеса ( под карданом и около арки)
3 -  бак на 3х болтах. 2 болта у раздатки на той же балке, и 1 болт держит скобу у колеса (болт под карданом).
4 -  настоятельно советую искатать как можно больше топлива. ( бак и так тяжёлый а ещё и литров 30 если внём будет то ваще ппц..)
5 - коннекторы там как на бензонасосе, но я себе там всё сделал на хомутах. (там оч неудобно эти коннекторы расщёлкивать)
6 - эта бошевская приблуда встаёт как родная. сетку я тоже бошевскую поставил (идёт в комплекте с насосом.)

Заодно я себе бак помыл... И шланги заливных сменил. Шланг заливной основной толстый хрен найдёшь на авторынке, слишком толстый и нигде мол не используется, а тонкий запросто. (пришлось заехать на наш резиновый завод и купить за пол шапки сухарей 1м  шланга бенз масло стойкого для моих целей).

[ivan-efremov]

DEADxMEAN, раскажи а как движку хватает давление при обгоне если крутить до 4 000 оборотов ? бензонасос справляется ?
про шлаги вроде тут http://www.mptplastic.ru/articles/art4.html  можно любые сделать

[арт]

Себе поставил тоже бош .Не заметил никаких изменений в фишке подключения :-\Только фотки смазаны ::)Движок работает отлично на всех режимах.Цена насоса 1900р

[ermakvv]

Прикольно, у меня насос стоит в пластиковом корпусе. Поэтому и с заменой насоса проблемы. А бак снимать я бы не стал, проще лючок прорезать под задним сиденьем, в дальнейшем пригодиться. А ВАЗовский насос стоит дороже, если Бошевский, и производительность у него меньше.

[арт]

Не знаю т.к.на новом не замерял давление,ещё .А разницу в маркировке с родным сверил-разница только в последней трёхзначной цифре.

[DEADxMEAN]

DEADxMEAN, раскажи а как движку хватает давление при обгоне если крутить до 4 000 оборотов ? бензонасос справляется ?
про шлаги вроде тут

Ахахахахаха.... Да меня автамат проклянёт по моему... Никогда не крутил до 4 тыщь) По моему автомат и не даст. Я на  3 000 улетаю пулей, страшно аж)
Во всех режимах работает отлично)))

[altmirage]

Прикольно, у меня насос стоит в пластиковом корпусе. Поэтому и с заменой насоса проблемы

Ничего страшного. Там внутри стоит обычный насос. У меня так же.

[uits]

у меня насос стоит в пластиковом корпусе.

Там внутри стоит обычный насос.

Аналогично. Просто остальные после колхозинга обычно избавляются от этого стакана. Зачем непонятно - вещь то нужная.
Да и стандартный насос туда без спиливания разъема не лезет. Так что колхоз неизбежен.
После 96го от стакана вроде бы производитель избавился, по крайней мере не встречал в стоке.