На холостую пропуски зажигания в 1,2,3 цилиндре

[kkdf]

Поймите, для определения правильного направления поиска неисправности и существует диагностика. Она не ограничивается только банальным снятием кодов, это более емкое понятие. В Вашем случае, вполне естественно начинать с проводки и проверки контактов и пробоя по высокому напряжению. В Москве с диагностами проблем нет, в сложных ситуациях, лично я, предпочитаю дилеров. И когда Вам предлагают что то заменить, вопрос надо ставить ребром: если не поможет, то это будет за их счет.

Спасибо за ответ, но официалы, к сожалению, помочь не могут. Тупо развод на деньги.
Замена за их счет - им это не интересно, автомобиль не дилерский, гарантии нет, да что объяснять . По мне это все работает только у неофициалов.
Еще раз хочу сказать, я спросил совета, может кто-то решал такую проблему.
И давайте по делу.
Еще раз задам вопрос :
Хороший диагност - это кто ? где? как найти? Про Тимура знаю, боюсь не доеду( только если на эвакуаторе).Может есть кто-то поближе, в районе мичуринский-крылатское.

[TransLab]

И есть ли возможность перечислить хотя-бы несколько вариантов из "кучи"

1. Фазы. Проверьте фазы ГРМ. Можно снять осциллограмму с датчиков коленвала и распредвала, можно снять клапанные крышки и установить кондукторы. Второе предпочтительнее.
2. Катализаторы. Проверить противодавление в выпуске по обеим ГБЦ. Проанализировать показания датчиков кислорода в долговременной и кратковременной коррекции. Убедиться, что разъемы кислородников не перепутаны местами.
Это наиболее очевидные проверки в такой ситуации при условии, что описание неисправности полное и верное.

[V1ktor#1]

Может есть кто-то поближе, в районе мичуринский-крылатское.

попробуйте в амавто обратиться на Вернадского.
http://www.amavto-service.ru/
Только предварительно запишитесь по телефону

[ASV]

Могу продолжить список:
3. Датчик расхода воздуха(MAF). Сравнить показания с эталонными на ХХ и на повышенных оборотах.
4. Подсос воздуха. Сравнить топливный баланс в кратковременной и долговременной коррекции по двум головкам. При значительном обеднении в правом банке на ХХ искать подсос.
  Только это Вам ничего не даст, необходимо соответствующее оборудование.

[kkdf]

Спасибо всем за ответы.
Закончилось все заменой прокладок впускного коллектора и форсунок.
Чек погас, но на холостых потряхивает .
Да и цепи загремели сильнее чем раньше.
Похоже нужно менять.
Еще раз спасибо за участие и помощь.

[kkdf]

Ну на самом деле , к сожалению, ничего не закончилось.
Чек опять загорелся, 10 мая - отдал машину в Автолик.
Итог - замена цепей двигателя.
Спасибо Автолику , сегодня забрал, двигатель работает хорошо.
Но беда не приходит одна\. диагностика показала-  шумит передний мост, да и раздатка похоже приехала...