Загорелся Servise engine soon

[Игорь007]

Купил неделю назад FE3 4.0 2002г. XLS, вчера загорелся Servise engine soon, - посмотрел на сканере ошибку выдает Р1404, - какая-то хрень с системой EGR. После сбрасывания ошибки проехал километров 50, - опять загорелось предупреждение (похоже таже ошибка). Двигатель, коробка, ну вобчем всё работает нормально, т.е. без изменений. Может что посоветуете Други!
*p.s.-никаких сервисов по Фордам в нашем колхозе (Сыктывкар) нету.
Спасибо

[Mabuta]

либо датчик ЕГР, либо клапан ЕГР 

[Игорь007]

либо датчик ЕГР, либо клапан ЕГР

Спасибо! Это не "смертельно"?, ездить можно?

[KILLER9996]

Можно,пока троить и хреново заводидься не станет

[Mabuta]

Спасибо! Это не "смертельно"?, ездить можно?

Где-то в закромах форума была тема как заглушить эту систему, при этом чтоб ошибка не выскакивала... 

[FordSemey]

Где-то в закромах форума была тема как заглушить эту систему, при этом чтоб ошибка не выскакивала... 

Систему отключить чтобы не горела ошибка -можно легко , при условии если исправен датчик давления (ДПФЕ) в нашем случае код ошибки по моему как раз о неисправности датчика,
Отключается система так- вакуумный шланг с клапана одевается на тонкий конец датчика, Трбки на коллекторе глушатся подручными средствами и сам датчик крепится в подвешенном состоянии,(второй год езжу)
Езда с горящим ЧЕКОМ чревата в том плане что можно проморгать серьезную неисправность,( как притча о мальчике и волках,)

[Игорь007]

Езда с горящим ЧЕКОМ чревата в том плане что можно проморгать серьезную неисправность,( как притча о мальчике и волках,)

Всё понял, на выходных займусь - доложу, что получилось! 

[kae]

парни сегодня случайно сломал трубку идущую от глущителя к какой-то штуке,которая стоит слева(по ходу движения) на дросельной заслонке-я так понимаю это клапан EGR,теперь машина работает как трактор, что делать в этом случае? заранее спасибо за помощь)))

[Mabuta]

что делать в этом случае?

я бы в такой ситуации поматерился бы несколько минут и пошел искать б/у трубочку на разборках 

[kae]

а его ни как нельзя заглушить этот клапан? или трубку заварить?

[Mabuta]

а его ни как нельзя заглушить этот клапан? или трубку заварить?

можно, несколькими постами выше описано как "обмануть" систему 

[kae]

FordSemey, FordSemey, FordSemey,

Отключается система так- вакуумный шланг с клапана одевается на тонкий конец датчика, Трбки на коллекторе глушатся подручными средствами и сам датчик крепится в подвешенном состоянии,(второй год езжу)
Езда с горящим ЧЕКОМ чревата в том плане что можно проморгать серьезную неисправность,( как притча о мальчике и волках,)

а можно подробнее? где находится клапан и датчик,который у вас в подвешеном состоянии?

[FordSemey]

По ходу движения возле перегородки двигательного отсека из вых, коллектора выходят ввер две трубки разного диаметра, на них посредством двух рез, трубок одет датчик, к нему подходит разъем , Если этот датчик живой то не снимая разъема сдергиваешь его с трубок которые глушишь болтиками на 6 и на 8, на тонкий патрубок датчика одеваешь вакуумную трубку которую снимешь с клапана егр,ВСЕ, ЕСЛИ ДАТЧИК СГОРЕЛ ТО СМЫСЛА В ПРОЦЕДУРЕ НЕТ, И обязательно нужно проверить состояние самого клапана ЕГР,,делается просто одеваешь на сосок клапана резиновый шланг и на работающем двигателе создаешь ртом вакуум двигатель начинается дергаться,

[kae]

у меня там одна трубка от коллектора и она толстая...у меня двигатель 4.6

[FordSemey]

Толстая по видимому идет от приемной трубы на клапан и в коллектор всасывающий,На 4,6 не смотрел устройство системы егр но в принципе решения все должны быть похожи технически,блок управления должен откуда то считывать когда открывать клапан, на 4,0 литровом для этого датчик и стоит - по разнице давления читает момент открытия клапана,У вас возможно клапан не вакуумный а электрический, тогда я не советчик,