S.O.S. Срочно нужна помощь по АКПП Ford Explorer 1995 года !!! ПОМОГИТЕ !!!

Автор Fender, 19 марта 2013, 21:02

« назад - далее »

Fender

Привет всем. Купил себе Ford Explorer 1995 года с АКПП. Это мой второй внедорожник и первый внедорожник с АКПП. В августе 2012 года поменял масло, фильтр и прокладку в АКПП. До замены масла в АКПП ездил нормально, после замены - тоже. В марте 2013 года во время езды начал мигать овердрайв, во время мигания овердрайва во вемя езды машина дергается. Проверка на компе ничего не дала. Сняли клему АКБ на пару минут - овердрайв на два дня погас. Ездил эти два дня - норма. На третий день - проблема таже. Снова снял клему - на пару дней сново норма. Передачи все включаются, машина резвая, масло и уровень и состояние в норме, без запаха гари и примесей. Мигает овердрайв - при езде дергается. Я в АКПП - чайник, мне 17 лет, живу на Украине, спецов по АКПП больших нет и все советуют разное. Перечитал форум - инфы много, а личных выводов мало по причине отсутствия знаний по АКПП. Помогите, братья, кто может... ЧТо может случиться? В чем проблема? Что делать ? Зависит ли работа АКПП от работы двигателя ( плохо работал бензонасос, зимой часто глох, сейчас поменял насос - гуд ) ? Помогите, кто чем может так, как нуждаюсь в дельных советах. Всем спасибо!

Македонский

Привет, скоро придут спецы по акпп, а на Украине можно и в 17 лет за руль? :o

Fender

Жду спецов. За руль можно и в 17, коль курсы пройдены и права получены.

Fender

Мне рекомендуют для начала проверить все соединения проводки : провода, папы-мамы и т.д. Говорят, что могла попасть влага и нагадить... ( Не редко гоняю по бездорожью ). Очень надеюсь, что поможет, а то ОЧЕНЬ не хочется лезть в коробку. Страх, как не хочется. Что посоветуете, более компетентные люди?

TransLab

Без диагностических кодов можно предположений на два листа настрочить. Нужно ловить момент, когда моргает ОД и читать коды.  :-[
Ремонт и запчасти Форд. Москва, ВАО, м. Шоссе Энтузиастов +7(495)136-7616 , ЗАО, м. Минская +7(495)136-6081
Сайт: www.b3auto.ru

ASV

Абсолютно согласен, необходимы коды неисправности. Сбрасывание клеммы с аккумулятора ничего не даст, можете больше этим не заниматься. Проследите внимательно за переключениями передач : какая передача на каких оборотах двигателя включается при плавном и агрессивном разгоне, есть ли ощущение пробуксовки какой-либо передачи, при каких обстоятельствах, на какой скорости и передаче начинает дергать.
Можете проверить надежность контактов разъема основного жгута, идущего на АКПП.

Fender

Всем привет. Спасибо за советы. Правда последний день коробка работает в нормальном режиме- без глюков. Пробовал и плавно, и резво разгонял, и на каждой передаче ехал ... Не глючит. Что с ней? Лезть внутрь упорно не хочу, да и нормальная работа АКПП не подталкивает на такое решение. Посоветуйте что и как. Говорят, чем раньше залезу внутрь - тем лучше и дешевле. А стоит ли туда лезть?

ASV

Читай внимательно, все советы уже дали! Без понимания того, что происходит с коробкой лезть туда не следует.

azbuka72ru

Прочитай коды неисправности. Описание процесса есть на форуме. Выложи номера ошибок и тогда будет тебе хороший совет.

кащей

Цитата: Fender от 20 марта 2013, 21:58последний день коробка работает в нормальном режиме- без глюков. Пробовал и плавно, и резво разгонял, и на каждой передаче ехал ... Не глючит. Что с ней? Лезть внутрь упорно не хочу, да и нормальная работа АКПП не подталкивает на такое решение. Посоветуйте что и как. Говорят, чем раньше залезу внутрь - тем лучше и дешевле. А стоит ли туда лезть?
Есть старая, добрая поговорка : Не трогай технику и она тебя не подведёт.

Fender

Сегодня коробка сново дала о себе знать в дождливую погоду. Вроде бы на 1 и 2 передачах ( даже больше на 2 ) при оборотах 2000. Пробуксовок ( в понятии этого слова ) не было, резкого увеличения оборотов тоже. При нажатии на газ появилось ощущение, что авто как бы упирается и с неохотой двигается вперед. Ощущения - как на авто с забитым инжектором или холодным двигателем, но двигатель работает отлично, обороты в пределах 2000 и мигает овердрайв. Потом самособой прошло. Ну чего ей надо?

Fender

Был на нескольких компутерах - ни один не прочитал ошибки.

ASV

Цитата: Fender от 22 марта 2013, 15:20
Был на нескольких компутерах - ни один не прочитал ошибки.
Что означает ни один не прочитал? Какой протокол на машине EEC-IV или OBDII ?

Chicha66

Цитата: ASV от 22 марта 2013, 16:20
Что означает ни один не прочитал? Какой протокол на машине EEC-IV или OBDII ?
95ый год. EEC-IV. Только срепкой читать. Ну или, если есть такой, спец сканером. Обычные компьютерщики не прочтут.
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

ASV

Fender, если диагностический разъем под капотом, то прочитай коды сам.  Изучи тему:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,10395.0.html
За час разберешься, это не сложно.