Две головоломки: "Эффект снега" и "Высокое напряжение"

[X-treme]

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,786.new.html#new вот здесь пару лет обсуждали. Интересно, как это все лечится?

[WaterTank]

X-tream, перед не подключается. Это легко установить, покатавшись с подключенным компьютером и наблюдая загрузку муфты в раздатке. Если замена жидкостей не помогает, меняйте фрикционный пакет, он у вас совсем спекся видимо. Это относительно недорого, сам пакет около 5-6 тыр плюс работа

[X-treme]

X-tream,  меняйте фрикционный пакет, он у вас совсем спекся видимо. Это относительно недорого, сам пакет около 5-6 тыр плюс работа

А как определить спекся или нет? если визуально на него смотреть-это видно?

[WaterTank]

X-tream, Думаю, да
Но нет смысла разбирать редуктор, чтобы посмотреть
Слишком дорого получится для диагностики
Вообще, живучесть пакета составляет 100-150 тык. У любителей заниматься дрифтом - сильно меньше

[X-treme]

Вот, буду теперь мастеров искать. есть там засада при смене фрикционов?

[WaterTank]

X-tream, Конечно
Это ж редуктор, требует тонкой настройки
Так что хорошо ищите
Но можно же и забить, так ведь?
А смена масла с присадкой кстати не помогла?

[Gene51]

А фрикционы без регулировки главной пары заменить можно? Устройство простого дифа представляю, с LSD нет.

[TransLab]

А фрикционы без регулировки главной пары заменить можно? Устройство простого дифа представляю, с LSD нет.

При замене фрикционного пакета ничего регулировать не придется. Правда на Э3 и Э4 придется снимать сам редуктор в сборе.

[Gene51]

Avtolik,
Я в раздумьях по поводу редуктора. Присутствует эффект снега + слегка начал подвывать под нагрузкой. Можно ли самому сделать определенные выводы каким либо способом, например сняв заднюю крышку, т.к. нахожусь в далеке от цивилизованных сервисов. Просто нужно принять решение, толи отправлять редуктор куда то в ремонт, толи возможно что-то сделать на месте.

[TransLab]

Avtolik,
Я в раздумьях по поводу редуктора. Присутствует эффект снега + слегка начал подвывать под нагрузкой. Можно ли самому сделать определенные выводы каким либо способом, например сняв заднюю крышку, т.к. нахожусь в далеке от цивилизованных сервисов. Просто нужно принять решение, толи отправлять редуктор куда то в ремонт, толи возможно что-то сделать на месте.

Снять крышку на заднем редукторе не получится, только снимать его целиком. При каких обстоятельствах редуктор начинает подвывать? На какой скорости, под нагрузкой или при движении накатом?

[Gene51]

Avtolik,
Где- то после 60ти км/час, при нажатой педали газа едва слышный гул. Педаль отпускаешь - тишина.

[WaterTank]

Люди, я на вас удивляюсь! Как вы на 60 что-то слышите? У меня резина шумит и ветер

[Gene51]

WaterTank,
Андрей, я вижу и нюхаю плохо, а слух у меня отличный.

[TransLab]

Avtolik,
Где- то после 60ти км/час, при нажатой педали газа едва слышный гул. Педаль отпускаешь - тишина.

Так могут и подшипники и ГП гудеть. Насколько я понял, симптом неявный и не очень беспокоит. Может, так и оставить пока?
Арифметика примерно такая:
Вариант А (замена пакета): снять/установить редуктор (не знаю, сколько у вас это стоит) + замена пакета фрикционов (опять таки не знаю сколько) + сам пакет примерно 6000 + масло + присадка + очиститель + герметик + сальники приводов (под вопросом). В результате - старый редуктор с новым пакетом и маслом.
Вариант Б (замена редуктора на восстановленный, с новым пакетом): снять/установить редуктор (не знаю, сколько у вас это стоит) + восстановленный редуктор примерно 45000 (Сейчас готового уже нет, соберем - смогу сказать точно) + масло + присадка + транспортные расходы (новый редуктор в Вам, старый обратно к нам). В результате - полностью восстановленный редуктор с гарантией 40000 км.
В общем, нужно думать 

[Витек на форде]

Так могут и подшипники и ГП гудеть. Насколько я понял, симптом неявный и не очень беспокоит. Может, так и оставить пока?
Арифметика примерно такая:
Вариант А (замена пакета): снять/установить редуктор (не знаю, сколько у вас это стоит) + замена пакета фрикционов (опять таки не знаю сколько) + сам пакет примерно 6000 + масло + присадка + очиститель + герметик + сальники приводов (под вопросом). В результате - старый редуктор с новым пакетом и маслом.
Вариант Б (замена редуктора на восстановленный, с новым пакетом): снять/установить редуктор (не знаю, сколько у вас это стоит) + восстановленный редуктор примерно 45000 (Сейчас готового уже нет, соберем - смогу сказать точно) + масло + присадка + транспортные расходы (новый редуктор в Вам, старый обратно к нам). В результате - полностью восстановленный редуктор с гарантией 40000 км.
В общем, нужно думать 

Антон, а 45 тыс., это с учетом отправки вам старого редуктора?

Люди, я на вас удивляюсь! Как вы на 60 что-то слышите? У меня резина шумит и ветер

Андрей, а не пробовали окно закрывать