Замена шаровых опор

[Fightingcat]

спецы, подскажите, если я поменяю передние нижние шаровые опоры на Э4
и через год возникнет необходимость поменять верхние, не придется опять нижние менять?
понимаю, вопрос тупой но есть всегда ньюансы.

на диагностике выявили люфт нижних, верхние в порядке.
пробег 103500 км

[seryi354]

не придется. какие с люфтом, те и меняют. верхние, если оригинал,то идут в сборе с рычагом.

[Fightingcat]

не придется.

спасибо, успокоили:)

еще вопрос, в академии есть 3 вида шаровых:

Шаровая опора нижняя  Raybestos  1054 р
Шаровая опора нижняя   Motorcraft  2046 р
Шаровая опора нижняя MOOG   1209 р

У ОД вообще 1 шаровая 5200 р (без замены)

Стоит ли экономить на шаровых? 
Вижу идеальным вариантом купить  Motorcraft в Академии.
Motorcraft  - это оригинал, насколько я понимаю?

Как думаете?

[dumachev]

Fightingcat,  не стоит экономить.

[seryi354]

MOOG не очень хорошо. Остальные нормально

[mmzz]

бери те у который прокачной штуцер под углом 90 а не вертикально вверх торчит и прокачивай каждые 10 тык км

[Fightingcat]

прокачной штуцер под углом 90

ёпт! извините!
я помню отец  тавотницы вкручивал в шаровые на жигулях (зато ни разу не раскорячивался на перекрестке) а тут они сразу "с завода " идут?

[Fuel]

Fightingcat, Ставил Raybestos. Подтверждаю, идут со штуцерами для задувки смазки. Не знаю, правда, под каким углом эти штуцера . Проехал 25 тык примерно, два раза смазывали. Пока не люфтят.

[Бродяга]

Motorcraft  - это оригинал, насколько я понимаю?

Именно так, только без фордовского номера на упаковке.

[Fightingcat]

Всем спасибо за советы.
заказал Моторкрафт в Академии.

[Astrakhanezz]

Серьезно люфтят шаровые опоры - нужно менять.

Передние шаровые опоры  верхних и нижних рычагов  слева и справа одинаковые или отличаются внешне в зависимости от стороны установки? Склоняюсь к приобретению нижних шаровых опор MOTORCRAFT MCSOE41, а вот верхних, насколько я понял, оригинальных нет (идут в комплекте с рычагом верхней подвески); есть выбор Raybestos 500-1142 или MOOG K500014. Посоветуйте, кто пользовался указанными вариантами, какой лучше приобрести или особой разницы нет?

[Fuel]

С нижней шаровой проявилась интересная проблема. Менял при пробеге примерно 160 тык. При осмотре подвески на 200 тык выявили люфт самой шаровой как узла в рычаге. То есть шарик в шарике сидит плотно, а сам узел в отверстии рычага люфтит. Был и звук соответствующий при медленном проезде через крупные неровности. Справа за эти 40 тык ничего не случилось, шаровая в порядке, а слева вот такая беда. Заменили Raybestos на FEDERAL MOGUL, который был в наличии на сервисе. Сначала вроде было нормуль, а теперь снова постукивает. Доберусь до сервиса и буду выяснять причины. То ли рычаг прослаб и запрессованную шаровую не держит плотно, то ли шаровые со слишком высоким минусовым допуском попадаются 
Встречался кто-нибудь с такой бедой?

[ASV]

Возможно, при перепрессовке раздолбили посадочное отверстие. Есть шаровые с ремонтными размерами.

[Fuel]

ASV, Спасибо, буду им мозг ипать. Рычаг менять как-то не хочется.

[ASV]

ASV, Спасибо, буду им мозг ипать. Рычаг менять как-то не хочется.

По суровей там с ними