Про лифт Э-3

[yuer]

IceMaN, у меня пока нет задачи вкатить 33" колеса. Летние экспедиции покажут надо или нет. А вот регулируемую по жесткости подвеску мне точно надо. Сейчас пружины стали зажаты и стало реально жестко и у меня еще муды, они из-за усиленной боковины тоже заметно жестче с нормальным давлением. А с пониженным они не катятся и трутся быстро.

[IceMaN]

IceMaN, у меня пока нет задачи вкатить 33" колеса. Летние экспедиции покажут надо или нет. А вот регулируемую по жесткости подвеску мне точно надо. Сейчас пружины стали зажаты и стало реально жестко и у меня еще муды, они из-за усиленной боковины тоже заметно жестче с нормальным давлением. А с пониженным они не катятся и трутся быстро.

я с тобой согласен! Стало жестче...заметно...стыки стали бить по кузову...но раз нет необходимости в 33 катках, то нету необходимости в 2" лифте...1.5" более чем, достаточно! Время покажет надо 33" или нет...если я так и не смогу себе позволить 33", то мне и 1.5" хватит:)

[yuer]

а ты выверни руль до упора и посмотри расстояние до бампера...

я это смотрел еще когда колеса ставил  у меня тогда лифта вообще не было

...но раз нет необходимости в 33 катках, то нету необходимости в 2" лифте...1.5" более чем, достаточно!

Эксп удивительная машина. У меня 31.9" стояли и без лифта, но в достаточно просто оффроаде на перегибах я очень часто вешался на подножку или бился, ей при съезде с препятствия. О переезде бетонной полусферы, которыми очень любят огораживать парковки вообще не было речи. Сейчас уже, наверное можно. На испытания я пока не ездил.

[WaterTank]

IceMaN, yuer, объясните, почему вам именно цифра 33'' уперлась? Сколько кстати это в метрической системе?

[Витек на форде]

Это будет примерно 267 в метрической системе, а вообще не понимаю зачем из Экспа делать котлету, или все прям такие оффроуд фанаты, если да , так можно купить УАЗ и за 100-150 тыс. сделать из него боевую  (это проше и поверьте в разы дешевле) и в перед на просторы нашей бескрайней Родины (сам давно к этому пришел, правда пока уазик в процессе реставрации), а самое главное как в известной рекламе "КЛАССНО - ЭТО КОГДА НЕ ЖАЛКО"  А когда вижу в городе вылизанные машины на 33 или 35 колесах, типо лифт и лебедка, а при этом даже не одной царапины от веток, ну либо после каждой поездки они ее полируют  , либо извините это понты для приезжих!!! 
А потом вот так ---> http://vk.com/videos3517743?q=%D0%9C%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BA%D0%B8%20%D0%B2%20%D0%A3%D0%90%D0%97%D0%B8%D0%BA%D0%B5!!!&section=search&z=video4063773_162099023

[WaterTank]

И что эти 267 см обозначают?

[yuer]

IceMaN, yuer, объясните, почему вам именно цифра 33'' уперлась? Сколько кстати это в метрической системе?

Нисколько эта цифра не уперлась, просто это походу максимальный размер резины, который можно установить на Экспа без резки кузовни. 33" - это внешний диаметр покрышки, в метрической системе около 825мм.

[WaterTank]

yuer, это какой размер в стандартной записи? 270/75 17??? Примерно так?

[yuer]

WaterTank, ну почти так, это 32.9" Но нужно помнить, что это условный размер. Производители часто округляют размеры, поэтому номинальный размер часто отличается от реального. Конкретно по моей резине STT 265/70/17 получается 31,6. А в каталогах производителя заявлено 31.9. Кстати посмотри на фотки резины у МСС и у меня. Номинальный размер у нас одинаковый, проставки одинаковые, цвет авто одинаковый  А зазор между задним колесом и подножкой заметно отличается. 
Калькулятор по переводу размеров можно посмотреть тут
http://www.offroadtyres.ru/shinnyy_kalkulyator/

[WaterTank]

Просадка стоек у вас разная и, насколько я понял, сами пороги. А так особой разницы-то и нету

[IceMaN]

да, 33 дюйма, это максимум, что можно выжать без особых переделок...у хаммера это 35 дюймов (почти в стоке и до 37 без особых переделок)...я считаю что 33 дюйма это далеко не котлета! а в некоторых российских городах еще и необходимость...допустим любителям рыбалки, активного отдыха 33" тоже кстати! уазик....оставьте себе...я предпочитаю универсальный автомобиль, в меру проходимый и безопасный...а так же в меру резвый и комфортный!... а у уаза что?: 1. проходимый, 2. полу безопасный, 3. тупой как валенок...4. не комфортный...да даже не красивый на худой конец=)

[yuer]

IceMaN, не корми тролля  33" - это обычно граница между Лайтом и Продвинутыми на внедорожных соревнованиях.

[Витек на форде]

Вот я хочу спросить в итоге разница в клиренсе между допустим там .../75/R17 и Вашей 33* какая ? 3-4 см. в лучшем случае, а то что в Вашу машину с задранным кузовом без ступеньки в чистых брюках не залезешь это факт!  А на счет рыбалки и охоты, то резина STT в этом случае большой рояли не играет, в глине зарывается сразу, в болоте чуть газку и сел на мосты (все давно уже проверено поверьте!), "можно советик дать?" - дешевле/практичнее/и действительно результативнее купить переносную съемную лебедку тон так 6 (крепиться в гнездо фаркопа)! Ну или совсем бюджетный вариант это оффроудные цепи с поперечными ламелями, одел и Ваша машина превращается в трактор, заметте  на любых колесах. 

[IceMaN]

между штатными и 33" разница 9 см...или разница в клиренсе - да 4-5 см...но это на самом деле очень много...Лифтованный крузак (прадо 120) имеет около 250 мм под мордой...при одинаковом размере лифта и резины у меня это расстояние 350!мм!!!Разница 10 СМ!!! Это очень много! С учетом того, что прадик "якобы" более зачетный говнолаз...нормальную локку в мосты и прадик не догонит)) Плюс прадика: 1. Рама висит выше (перегибы дадутся легче), 2. Ходы подвесок больше (но блоки в мостах исправят это)...

[Витек на форде]

Лифтованный крузак (прадо 120) имеет около 250 мм под мордой...при одинаковом размере лифта и резины у меня это расстояние 350!мм!!!

А вопрос можно, причем здесь Prado  , понятно что устанавливая одни те же колеса на разные машины, эффект тоже будет разным, а если говорить про 120, то вообще не внедорожник, в серийном варианте конечно, а так машинка для лесных прогулок на озеро, вытаскивали знаем.
Короче могу одно сказать, дело каждого, и спорить здесь можно до умопомрачения, только не забывайте одно: поднимая машину, вы задираете центр тяжести и аккуратно будьте на скорости при проезде выперших труб и плавных ям, т.к. сколько народу сальто делали как раз из-за лифта и больших колес, приобретая в проходимости, вы существенно теряете в устойчивости на скорости