Про лифт Э-3

[IceMaN]

А вопрос можно, причем здесь Prado  , понятно что устанавливая одни те же колеса на разные машины, эффект тоже будет разным, а если говорить про 120, то вообще не внедорожник, в серийном варианте конечно, а так машинка для лесных прогулок на озеро, вытаскивали знаем.
Короче могу одно сказать, дело каждого, и спорить здесь можно до умопомрачения, только не забывайте одно: поднимая машину, вы задираете центр тяжести и аккуратно будьте на скорости при проезде выперших труб и плавных ям, т.к. сколько народу сальто делали как раз из-за лифта и больших колес, приобретая в проходимости, вы существенно теряете в устойчивости на скорости     

эксп не гонка и не легковой авто, надо отдавать себе отчет в этом...джип должен быть джипом, а не посмешищем...мне приятно проехать туда, куда смог проехать более легендарный внедорожник...а застрять перед гаражом, куда я легко попадал на легковом авто, совсем уныло...а причина? нету блокировки...и мне что теперь лебедку тянуть в гараж что ли? Вы представили эту картину...представляете, как смешно будет окружающим...еще и джипом называется 

[Витек на форде]

Ну так Вы сами отвечаете на свой вопрос  Стоимость колес Cooper STT 33* где то около 40-50 тыс., во всяком случае недавно приятель брал на Patrol Y60, а стоимость даже пневмо блокировки на Експ, тут кстати кто то на форуме предлагал, те же 40, с учетом того, что это не отдельная блокировка и целиком дифф.  Вот и проблема с заездом в Ваш гараж решена!
P.S. а про гараж это шутка что ли? , если нет то где же у вас гараж, в Марианской впадине что ли 

[IceMaN]

Ну так Вы сами отвечаете на свой вопрос  Стоимость колес Cooper STT 33* где то около 40-50 тыс., во всяком случае недавно приятель брал на Patrol Y60, а стоимость даже пневмо блокировки на Експ, тут кстати кто то на форуме предлагал, те же 40, с учетом того, что это не отдельная блокировка и целиком дифф.  Вот и проблема с заездом в Ваш гараж решена!
P.S. а про гараж это шутка что ли? , если нет то где же у вас гараж, в Марианской впадине что ли 

не шутка...спецом пойду фотать...

[Витек на форде]

Ждем с терпением увидеть берлогу Вашего бегемота!

[WaterTank]

IceMaN, насчет блока...
Я тут подумал. Конечно про это есть отдельная тема, но суть такая: на днях сел в сугробе, получил диагональ: крутилось переднее правое и заднее левое в ледяных ямках. Машина понятно ни с места. Другая пара тоже нарыла себе ямы, но сцепление сохранила. Вот если бы я заблокировал например задний дифф, то какое бы сопротивление пришло с правого заднего колеса на дифф, кардан и коробку, если бы я попытался одним этим колесом столкнуть с сидящего на рычагах двухтонного бегемота?
Я конечно не очень внимательно читал американские форумы, но мне кажется принудительные жесткие блоки в редуктора и их активное применение убьют коробку очень быстро... Потому что у меня разок пакет фрикционов 2й передачи пробуксовывал и не мог воткнуть ее даже при обычном, но бодром старте с места на асфальте... (справедливости ради надо сказать, что там в АКПП все было изношено к тому моменту). А что будет, если пытаться одним колесом толкаться? Мне кажется, коробас умрет сразу. Что вы, товарищи лифтеры и экспедиторы, IceMaN, yuer,  думаете по этому поводу?

[IceMaN]

ничего не будет! Т.к. вращается ли диф свободно или имеет сцепление без разницы...вопрос в скорости вращения...причем чем ниже скорость букса тем, лучше для коробки. Поэтому блок в диф. это даже не минус для коробки, а плюс, т.к. не будет "лишнего" букса свободного колеса...прямо сейчас проверил свой блок в заднем...работает еще зараза:)))) ща видео выложу...видно плохо, но хоть что-то...
п.с. это к теме подъезда к гаражу....

[WaterTank]

проверил свой блок в заднем...работает еще зараза

Что еще за блок? Принудительный? Или имеется в виду LSD?

[IceMaN]

Что еще за блок? Принудительный? Или имеется в виду LSD?

любой живой. Любая блокировка ограничивает проскальзывание колеса без сцепления. Нет разницы какой он будет..

[yuer]

А что будет, если пытаться одним колесом толкаться? Мне кажется, коробас умрет сразу.

для больших нагрузок существует понижайка  у большинства авто межколесную блокировку не включить без переход на понижайку и блокировки автоматом отключаются при достижении определенной скорости.
Сломать коробку с данной ситуации ИМХО не получится, просто мощность выдаваемая двигателем будет распределяться поровну не только между осями, но и между колесами на оси с блокировкой. Главное не буксовать на D, коробка будет часто переключаться, а это ей здоровья не прибавляет.

Я сам недавно сидел в сугробе глубиной по верхнюю кромку накладки на двери. Я тогда еще не лифтованный был. Во дворе заперли, я хотел ходом через газон проскочить, но буквально 30см не хватило: повис на всей плоскости днища. Включил контролтрак, так он одним колесом мог уцепиться и сдвинуть вперед-назад на 5-10 см, но не более дальше колесо тоже начинало пробуксовывать. Но, если б резина была зимняя и на шипах. то может бы и вылез сам. А так пришлось искать буксир. Сначала А8 нашел, но не смогли вкрутить проушину. Потом поймал Меган и со второго рывка он меня выдернул.
В эти выходные катались вместе с крузерклабом по снегам. Я тогда тогда тоже не лифтованный был. С контролтраком по целине ехал практически на равных с ТЛК80. Шли по снегу параллельными курсами, смотрю 80-ка встала и вперед больше не может, я застрял метра 3 не доезжая до нее, но выехал назад сам. На холмик по прокатанной колее с контролтраком я на мудах заехал с первой попытки вообще без проблем практически на холостых, а вот 80 с межосевой блокировкой на зимней резине брала этот подъем с разгону. 

[IceMaN]

вот мой въезд в гараж...а как только потеплеет (сейчас -30) то не заберусь туда, без разгона:) ...а всё почему? Потому что лсд передает недостаточно момента, хотя и видно что работает еще хорошо:)
Заезд в гараж

[WaterTank]

любой живой. Любая блокировка ограничивает проскальзывание колеса без сцепления. Нет разницы какой он будет..

Да я спрашивал, че у тебя за блок 

[IceMaN]

Да я спрашивал, че у тебя за блок 

у меня штатный ЛСД 

[WaterTank]

yuer, я задам вопрос коробочникам. Не уверен, что ты полностью прав. Я считаю, что всякое вмешательство в сток (будь-то резина большего размера) ведет к ускорению износа какого-нибудь элемента.
Хотя сам мечтаю и о ранчо, и о блоке в задний мост, и о MS катках, и об омывайках фар, контроллере режимов двигателя, люстре...  но бабло трачу пока только на текущие проблемы, крайне сыпучий у меня агрегат, а может просто я автоипохондрик 
В любом случае на тюнинг времени не остается, да и денег)

[Витек на форде]

IceMaN, не знаю может я чего не понимаю в колбасных обрезках  , но не проше ли зимой подолбить ломиком этот бугорок, а "как потеплеет" подсыпать песочку или щебенки. Так на мой взгляд это попроще будет  чем ставить блокировки, колеса и т.д.

[IceMaN]

IceMaN, не знаю может я чего не понимаю в колбасных обрезках  , но не проше ли зимой подолбить ломиком этот бугорок, а "как потеплеет" подсыпать песочку или щебенки. Так на мой взгляд это попроще будет  чем ставить блокировки, колеса и т.д.

это всего лишь я показал подъезд к гаражу...а в городе таких мест тысячи! Я не раз ловил диагоналку в безобидных местах, мне даже стыдно, что я не могу развернуться как обычная пузотерка...для меня это превращается в борьбу с вывешиванием! Я предпочитаю брать препятствие в лоб, но а когда это не возможно, то ходом, но иногда и то и то не возможно ( и это бывает часто, в дворовых территориях, а про отдых вообще молчу)...это зимой скользко, а летом я на бугорок заехать не могу...не серьезно это всё, не серьезно...мне бы и электронной блокировки хватило (контрол трак), но у меня её нету...