Сообщения

Мне не снимали.

Уважаемый, Vasay,как полет после замены муфты? повторяется ли стук на холодную?

Позвольте тоже отвечу.
Проехал 8000 км, стука нет, менял обе муфты и не только(см.выше)

Менял у официалов или у кого? Если не у официалов, то напиши пожалуйста контору

менял в Пилоте,Москва,ЮВАО, Ташкентская 28

а всё-таки, по артикулам сможете скоординировать?

Пишу коды, у меня спорт 2013 года, у кого атмо - там другая конструкция,4 фазорегулятора,на спорте 2,цепь тоже другая,лучше смотреть на элкатсе по вину, сам делал также ,все подошло.

фазорегуляторы - ba5z6a257d и ba5z6a257e

соленоиды - 7t4z6m280c - 2 штуки

основная цепь - at4z6268c

шестерня коленвала at4z6306a - я менял, менять не обязательно, износ минимальный

помпа - dg1z8501a , я взял dg1z8501b. так как с "а" на конце не было, подошла один в один, идет в комплекте с прокладкой, звезда под цепь на ней двухрядная.

направляющие цепи ba5z6m256a ba5z6k297b

башмак натяжителя цепи ba5z6k255a

успокоитель цепи ba5z6b274a

натяжитель цепи ba5z6l266b

передний сальник коленвала xw4z6700aa

вторичные цепи,их натяжители и шестерни распредвалов не менял, цепи в отличном состоянии, ходят гораздо больше основной цепи,что и неудивительно.

герметик покупал свой, victor reinz plast синий 300 мл под пистолет,маслобензостойкий до 300С, ушла четверть баллона,поэтому вполне хватит и тюбика, там 70 и 80 граммов вроде.

основная цепь была вытянута на 4 мм, поэтому если меняете помпу, советую хотя бы поменять цепь и ее сопутку,все равно разбирать одинаково.

у меня основная проблема была в стуке при запуске и гремела цепь, поэтому вышло дорого, но все равно дешевле,чем если потом лечить последствия.

мне от цифры 90т.р. щас поплохело)

Если у Вас только помпа, тогда будет конечно дешевле, но разбирать там все равно очень много чего надо.То есть за работу 30000 это нормально. Если менять цепь, то и натяжитель, башмаки и направляющие.

вот думают, на сколько я теперь попал и менять ли сразу цепь (скорее всего да, цепь буду менять)

Буквально на прошлой неделе менял помпу, но ее скорее за компанию,не текла, основная проблема была в муфтах газораспределения, цепь была растянута на 4мм.

Получилось работа+3/ч около 90000, но такм только муфты+соленоиды 30 тыс выходят.

и помпа

течет?

Буквально вчера менял одну из гофр, тоже достал треск, 3700 все удовольствие, контор по ремонту выхлопа в МСК море, подберут из наличия 100%

Замененные запчасти приговаривали при осмотре после вскрытия? Или весь список к обязательной замене? И скажите на сколько хватило (выше говорили - хватает не на долго).

Основная цепь была растянута на 5 мм.и что то там не в порядке было с муфтой первого ряда,она и стучала.Помпу и соленоиды поменял для успокоения,помпа не текла.Башмаки, натяжитель и направляющие меняются вместе с цепью.Шестерню коленвала можно было не менять,износ минимальный.Поскольку менял все на этой неделе понять надолго ли хватит пока сложно,надеюсь,что надолго.

Сколько по деньгам вышло?Артикулы сможете написать?

30 работа, около 55 з/ч, это с прокладками сопутствующими(клапанных крышек, коллектора), плюс масло. номера напишу, но у меня "спорт" там все по другому.

Интересно, как можно это вылечить.

Тоже гремело примерно с осени, в момент запуска по утрам или после продолжительной стоянки. Потом стало греметь и на горячую.Позавчера заменили муфты,соленоиды,цепь основную,помпу,башмаки,направляющие,натяжитель.
Греметь перестало.И топливная коррекция по головам выровнялась. до этого на 1-ой голове была меньше на 2 %.