Клуб владельцев Ford Explorer

В продолжение спора на встрече клуба в среду, сообщаю уточненную информацию: в 4-е Эксплореры доливают желтый антифриз.
Прим.: доливать не более 20% от общего объёма ОЖ. При необходимости долива более 20% ФМК рекомендует замену всей ОЖ.

Но в салоне в Кунцево стоят новые Экспы4 с залитым с завода красным антифризом

Albert
:o Первый раз слышу что с Америки не желтый антифриз.

У меня антифриз желто-оранжевый. На вопрос "какой бы Вы мне долили?" сказали, что желтый.

P.S. В европейских фордах (мондео, фьюжен) с завода залит красный, но его, говорят, нет. Туда доливают пурпурный, кот. при разведении с водой становится почти бесцветный.

У меня залит оранжевый антифриз. Заглянув в расширительный бачек - увидел у патрубка оранжевую жидкость. Предполагаю, что у меня испарилась вода, т.к. пластиковая пробка бачка закрывается не герметично.

Оранжевого антифриза в магазинах завались!

Предлагаю обсудить совместимость антифризов разных цветов. В магазине Кемп консультант мне сказал, что все антифризы на основе этиленгликоля совемстимы между собой. Цвет антифриза определяется добавленным красителем. Также могут различаться присадки. На мой вопрос о возможной реакции присадок из разных антифризов был получен ответ, что их не бывает (в смысле реакций).

Конечно хотелось бы услышать компетентные мнения.

• Долейте охлаждающую жидкость Motorcraft Premium или ее эквивалент,
соответствующий спецификации компании Ford WSS-M97B51-A1. Обратитесь к
разделу этой главы "Спецификации расходных материалов и объемы заполнения".
Примечание: Если применяется гранулированная присадка Motorcraft VC-6 или
эквивалентный продукт, соответствующий спецификации компании Ford WSSM99B37-
B6, для устранения протечек в системе охлаждения, охлаждающая жидкость
Motorcraft Premium Gold может изменить цвет из желтого в темно-золотистый.
• Не доливайте и не смешивайте оранжевую охлаждающую жидкость
длительного пользования, например, специальную охлаждающую жидкость
оранжевого цвета Motorcraft Speciality VC-2, которая соответствует
спецификации Ford WSS-M97B44-D, с жидкостью, залитой на предприятии-
изготовителе.
• Смешивание специальной охлаждающей жидкости оранжевого цвета Motorcraft
Speciality или любой оранжевой охлаждающей жидкости длительного
пользования с охлаждающей жидкостью, залитой на предприятии-изготовителе,
может привести к ухудшению антикоррозионной защиты.
• В экстренных ситуациях допускается долить большой объем воды без
охлаждающей жидкости, чтобы добраться до сервисной станции. В этом случае
необходимо как можно скорее слить воду и залить в систему охлаждения смесь
охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды в пропорции 50/50.
Использование только воды (без охлаждающей жидкости двигателя) может
привести к повреждению двигателя из-за коррозии, перегрева или замерзания.
• Не используйте спирт, метанол, охлаждающий солевой раствор или
любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные с антифризом на
основе спирта или метанола. Спирт или другие жидкости могут привести к
повреждению двигателя из-за перегрева или замерзания.

Ребят, антифриз мешать очень опастно! Скажу более того, что моя проблема с патрубками печки была именно из-за того, что пошла реакция ОЖ, в связи с тем что было долито что-то не то что нужно. Поэтому алюминевые патрубки начало разъедать изнутри.

Антифирз в экспе должен быть светло желтого цвета. И лить ничего другого не нужно (либо полностью менять и промывать).

Также хочу всех предупредить не просите на мойках и прочих сервисах "Долить омывайку", так как оба бачка находятся рядом, и в расширительном бачке нет давления и его запросто могут спутать.

Друзья мои! Все это от невежественности. Но хуже не знать чего-то, а не хотеть узнать!

Нужно разбираться, а не тупо следовать инструкциям Форда, одна из задач которого не дать владельцам Фородов выбора для приобретения тех или иных материалов.  Понятное дело, что если ты не уверен, то тупо следуй инструкциям и ездий только на официальный сервис.

У меня и у Альберта антифриз оранжевый!

Да Вы батенька экспериментатор - давайте тогда уже вы экспериментируйте и рассказывайте нам, а мы будем следовать в той или иной мере Вашим советам......... ;)

Виталий, я, конечно, экспериментатор.
Но продумываю и просчитываю так, чтобы получить заранее известный положительный результат.
А моим советам все равно не последуете :)
Вот если бы меня форд опубликовал, тогда да!.. А так... ;)

Мешать жидкости, даже алкогольные - опастно!  :D Если есть желание перейти на другое, нужно просто сменить в системе весь антифриз... А смешать синий и оранжевый можно без последствий, вот только если другой участник нальёт тоже синий но другого производителя, может быть и ахутнг!

почему же, если результат положительный, то всегда не грех воспользоваться...........

кстати на медне заеду к ОД загляну в расширительные бочки экспов 2008 года, они там еще стоят, аж интересно стало почему это в 2007 желтая жидкость, а 2008 оранжевая........... :-[

Цитата: Vitaliy от 16 октября 2009, 18:47
кстати на медне заеду к ОД загляну в расширительные бочки экспов 2008 года, они там еще стоят, аж интересно стало почему это в 2007 желтая жидкость, а 2008 оранжевая........... :-[

Желтую мне залили вот при смене ОЖ, называется GOLD ... А с завода не помню какая была...

Вот кое что накопал:

Самые популярные классификации антифриза - классификации BS 6580 (British Standart) и VW: G11, G12, G12 Plus.Между классами BS 6580 и VW G11 можно поставить знак равенства Эти антифризы не содержат нитритов, фосфатов, боратов и аминов. Предназначены для автомобилей до 1996 года выпусков, для радиаторов всех типов, включая алюминиевые. Срок замены при соотношении 1:1 - не реже, чем 1 раз в 2 года. Как правило, окрашиваются в синий цвет, хотя могут быть зеленого и желтого цветов.В отличие от антифризов этих классификаций, антифризы с классификацией VW - VW TL 774D (G12) не содержат еще и силикатов, что усиливает антикоррозионные свойства этих антифризов и позволяет менять антифриз (при разбавлении 1:1) -1 раз в 4-5 лет. Антифризы с такой классификацией рассчитаны на автомобили 1996-2001 годов выпуска. Не рекомендуется смешивать с антифризами класса G11. Окрашивается обычно в красный цвет (различные оттенки красного - от розового до фиолетового).Антифриз с допуском VW - VW TL 774F (G12 Plus) - антифризы для автомобилей с 2001 года выпуска, не содержат нитритов, фосфатов, боратов, аминов и силикатов. Эти антифризы всегда розового (красного цвета) и смешиваются с любыми антифризами классов BS, G11, G12.В торговую сеть охлаждающие жидкости поступают в виде готовых растворов или концентратов. Для приготовления рабочего раствора (неразбавленный концентрат нельзя использовать в системе охлаждения!) антифриз необходимо разбавить в соответствии с таблицей смешивания, которая находится на этикетке. Вода для разбавления должна быть чистой и не жесткой (кипяченой, талой, дождевой), а лучше - дистиллированной. В зависимости от соотношения антифриз/вода можно получить различные температуры замерзания охлаждающей жидкости. Оптимальное соотношение антифриз/вода - 1:1. Изменение соотношения за счет увеличения в смеси количества воды приводит к повышению температуры кристаллизации антифриза. А этого допускать не следует!

В вот еще ссылки, примерно тоже самое:
http://www.autogazeta.by/autogazeta/tehburo/771 (http://www.autogazeta.by/autogazeta/tehburo/771)
http://www.tech-line.ru/index.php?part=1001230 (http://www.tech-line.ru/index.php?part=1001230)
http://www.toyota-ace.ru/antifrez.HTM (http://www.toyota-ace.ru/antifrez.HTM)

Кокой только антифриз я не видел в Экспах и оранжевый и жёлтый и зелённый.Точно могу сказать,что антифриз мешать нельзя.я всегда после покупки авто (правдо было это всего три раза)менял полностью весь антифриз и покупал немного на запас,для доливки.буквально неделю назад коллега "закипел",мало того что всё подкапотное пространство заср испачкало так ещё и на два дня остался без машины,а всё из-за того что долил не тот антифриз.

Цитата: turoktm от 16 октября 2009, 18:58
Кокой только антифриз я не видел в Экспах и оранжевый и жёлтый и зелённый.Точно могу сказать,что антифриз мешать нельзя.я всегда после покупки авто (правдо было это всего три раза)менял полностью весь антифриз и покупал немного на запас,для доливки.буквально неделю назад коллега "закипел",мало того что всё подкапотное пространство заср испачкало так ещё и на два дня остался без машины,а всё из-за того что долил не тот антифриз.

+1

Все так и есть! Есть даже случаи когда головку блока разжирали такие смеси.... Или менять или лить "родное (то что уже внутри)".  >:(

Вот хочу поменять полностью антифриз, а не знаю где находиться краник для слива? Может кто подскажет?

Привет Россияне,читаю Ваш форум и душа радуется какие порядочные люди.У Вас всё есть,вукраине по моторкрафту даже ссылок нет если сам не заеш.Мог усказать по антифризу что америкосы советуют если на доливку надо не более полулитра то можно смело доливать дисцилированую воду.

Привет братской Украине. Не так давно по пути к родне пересекал её с севера на юг и обратно :)
По поводу доливки дистиллированной воды- в принципе ты абсолютно прав, но если дело идёт к зиме, неплохо сначала замерить плотность ;)

читал, ответа не нашел...

надо менять радиатор...
соответственно вопрос:   какой же все-таки лить антифриз? и какой объем жидкости у дв. 4.0л ?
разбавлять 1:1 или еще как?

Без климат-контроля 11,5л, с климат-коннтролем 13,2л.Разбавлять 1:1 лить какой пожелаеш если нет родного где взять что рекомендует Форд.  WSS-M97B51-A1

Тогда вопрос в догонку: если решил сменить весь антифриз с желтого на зеленый, надо промывать систему или просто слил - залил?

просто слил залил , хотя можно промыть диз. водой

Потекла помпа,заказал новую,хочу сразу поменять антифриз на новый потомучто уже доливл дисцилированую воду.Помпа будет через неделю а антифриз через месяц больше нингде нету родного.Есть-ли альтернатива Motorcraft WSS-97B51-A1? Жёлтого цвета.

Есть аналог по Европе. Вот Finis # 1326830
Зарули к дилеру и посмотри, заодно сравни спецификацию. Должно бытьодно и тоже. Только вот по цене могут быть различия!

Не хочется в американскую машину лить антифриз как в европейскую,а у дилеров что неспроси у них всё подходит и взаимозаменяемо толькомонету давай.У нас единственный нормальный дилер Форда  Виннер-Автомотив так он только по Европе работает.

он под европейским номером идет, но этикетка Motorcraft и по спецификации он, еще называют Premium Gold

Посмотрел уровень антифириза, ниже минимума, надо доливать, по быстрому найти "родной" Motorcraft желтого цвета не получится в наших краях, местные спецы утверждают что можно смело доливать G12 красного цвета, они взаимнодополняемые, это так?

Читай страницу 201 руководства по эксплуатации.Не рекомендуют.

Проконсультируйтесь в местах продажи или на рынке. Вам обязательно порекомендуют что-то, что будет подходить для Форда. Производители много чего рекомендуют. Не всегда это аксиома. У меня залиты: все масла Кастрол, а тормозуха и антифриз Эльф.

я залил GREEN TEXACO, он соответствует спецификации Ford ESE-M97B44-A, замену описал тут http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,3157.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,3157.0.html)

Цитата: rediska123 от 18 декабря 2010, 21:36
Проконсультируйтесь в местах продажи или на рынке. Вам обязательно порекомендуют что-то, что будет подходить для Форда. Производители много чего рекомендуют. Не всегда это аксиома. У меня залиты: все масла Кастрол, а тормозуха и антифриз Эльф.

То же самое. ВЕЗДЕ залит Кастрол, никаких проблем.

По моему,если водку пить год до упада то тоже будет всё нормально,а если резко бросить то потом внутренности болеть начинют. ???

 Все антифризы в основном сделаны на основе этиленгликоля, плюс различные антикоррозионные присадки. Главное купить не фуфло какое-нибудь разлитое в подвале таджиками, а сделанное нормальным производителем.
А вообще допуск Форда-WSS-M97B51-A1, можно купить любую по этому допуску.

Про ОЖ подробно--
http://sto-badaevo.ru/ob_antifrizah (http://sto-badaevo.ru/ob_antifrizah)

Я изучал этот вопрос.
Вот здесь уже отписал :

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,916.msg15913.html#msg15913 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,916.msg15913.html#msg15913)
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,916.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,916.0.html)
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,42.msg19611.html#msg19611 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,42.msg19611.html#msg19611)

В очередной раз хочется сказать - пользуйтесь поиском.

Всем привет! хочу поменять антифриз
насколько сложно сделать самому?
по книжке надо лить желтый motorcraft,какой объем покупать или посоветуете другой антифриз?

про антифириз обсуждали здесь... поиск рулит

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,916.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,916.0.html)

С доп. отопителем 14,9л.

Смысл искать что то другое, если родной вполне доступен.
Если нужен, звоните.

FM приветствую! сколько будет стоить антифриз? и он уже готовый или концентрат?

Стоимость на сегодня 350руб./шт.
Емкость 1,5л концентрат (50/50), итого на замену 5шт.

Уважаемые господа! Так и не увидел ответа на вопрос: есть ли на двигателе ФЭ4-4,0 пробка для слива антифриза? А то ребята, которые облуживают мое авто так и не нашли. И если нет, то как сливать? Давлением в патрубки радиатора дуть?

Цитата: Albert от 16 апреля 2010, 20:18
Тогда вопрос в догонку: если решил сменить весь антифриз с желтого на зеленый, надо промывать систему или просто слил - залил?

Во-первых, лучше не менять (это шаг назад).
Во-вторых, антифриз G-05 не смешивается с другими.

Пост создан ошибочно (засбоил броузер). Стёрт.

Цитата: Алексей 150 от 16 октября 2009, 09:41
В продолжение спора на встрече клуба в среду, сообщаю уточненную информацию: в 4-е Эксплореры доливают желтый антифриз. Такой есть в наличии в ПРЕВОКСЕ по цене 448 руб. за 1,5 литра концентрата.
Прим.: доливать не более 20% от общего объёма ОЖ. При необходимости долива более 20% ФМК рекомендует замену всей ОЖ.

А почему нельзя доливать, если более 20%, ведь все антифризы G-05 смешиваются?  http://maverickclub.ru/forum/index.php?act=ST&f=5&t=21567&st=480#entry482320 (http://maverickclub.ru/forum/index.php?act=ST&f=5&t=21567&st=480#entry482320)

Цитата: Izb от 29 октября 2011, 17:07
А почему нельзя доливать, если более 20%, ведь все антифризы G-05 смешиваются?  http://maverickclub.ru/forum/index.php?act=ST&f=5&t=21567&st=480#entry482320 (http://maverickclub.ru/forum/index.php?act=ST&f=5&t=21567&st=480#entry482320)

Вообще, чтобы корректно отвечать на вопросы, хорошо бы  понимать про какой авто мы говорим год, мотор и пр. У Вас ни в профиле, ни в вопросе не указано, но даже если взять самый минимум по 4 Экспу, то 20% от 11,5л это  2,3л (на 4л. моторе и без климат-контроля). Очевидно они считают, что при замене такого, или большего количества целесообразно менять всю жидкость.

Цитата: Бродяга от 30 октября 2011, 01:39Очевидно они считают, что при замене такого, или большего количества целесообразно менять всю жидкость.

А какое объяснение?

При полной замене можно ли залить Антифриз AGA Z65 по номенклатуре Ford WSS-M97B44-D ?

Можно. но получите кавитацию гильз...

Цитата: Izb от 22 января 2012, 19:33получите кавитацию гильз...

а можно разъяснить?

Почитайте сначала здесь: http://maverickclub.ru/forum/index.php?act=ST&f=5&t=21567&st=480#entry482320 (http://maverickclub.ru/forum/index.php?act=ST&f=5&t=21567&st=480#entry482320)

Когда менял радиатор, пытался найти родной желтый Motorcraft. Не нашел, плюнул, взял Mannol AG 13, по спецификации более или менее походил на родной, правда после разведения стал зеленым. Промыл систему и залил. Езжу полгода, пока проблем нет, хотя страшилок наслушался, что и блок растворится и радиатор потечет.

Катаюсь на Российском (nord) уже 2 года. Проблем нет, закрывайте тему.

рано закрывать, а вдруг КАВИТАЦИЯ ГИЛЬЗ случится у кого !!! :)

Цитата: seryi354 от 21 марта 2012, 00:43
рано закрывать, а вдруг КАВИТАЦИЯ ГИЛЬЗ случится у кого !!! :)

А Вы какую имеете в виду, гидродинамическую или акустическую?
Хотя обе исключены :P

Считаю что мешать нельзя разные антифризы и до 20% объема. Я лично столкнулся с этой проблемой после покупки бу авто, после чего решил слить всю систему и залил оранжевый антифриз (смотреть (http://www.teplonositel.su/oranzhevyj_antifriz)), до сих пор никаких нареканий, хотя уже почти два года прошло.

Музчины какой итог?) у меня оранжевый залит помойму, можно доливать и какой или всё таки сливать всё, промывать и переходить на более доступный?.....

Взял ФЭ4 4,6 2006 г., так у меня красный антифриз залит. :o
Что посоветуете? На какой поменять и скколько литров надо?

Срочно надо разобраться

Уважаемый Бродяга в животрепещущих пишет, что в 4 Экспе : "Охлаждающая жидкость  Motorcraft Premium Gold (желтого цвета)VC-7-B, допуск Форда-WSS-M97B51-A1"

Маг "Академия плюс " ввела в непонятки: уверяет, что в Explorer, 4.0, 2007   надо лить WSS-M97B44-D и называется он у них в продаже как у Бродяги: VC-7-B Антифриз жёлтый 3.78л   Motorcraft

Причем выглядит этот концентрат в Академии вот так:

(http://i39.tinypic.com/dz9k5d.jpg)

Либо бодяжит кто-то и не знает - что писать на этикетках, либо 44-D тоже называется Premium Gold и выглядит примерно также, как 51-А1??
Знает кто отличия банок желтого 51-А1 и оранж44-D ??

На e-bay и на http://www.fordparts.com/ (http://www.fordparts.com/) WSS-M97B51-A1 вот так смотрится:
(http://i42.tinypic.com/33kgi9f.jpg)

согласно мануалу, в 2007г. нужно лить WSS M97B51-A1/VC-7B. Необязательно моторкрафт, аналогов много. У меня залить антифриз peak с этими допуском.

Спасибо!
В это верю
Не ясно: почему эта желтая банка в Академии по допуску 44-D идет ?
Поищу другой магазин.

см. - та же банка, а пишут с 44-D не смешивать! http://www.oem-oil.ru/frostschutz/antifriz-koncentrirovannyj-zheltyj-ford-motorcraft-premium-gold-engine-coolant-3-78l.html (http://www.oem-oil.ru/frostschutz/antifriz-koncentrirovannyj-zheltyj-ford-motorcraft-premium-gold-engine-coolant-3-78l.html)

Скорей всего просто ошибка в описании, в академии :-[
П.с, наш антифриз моторкрафт есть чуть ли не а каждом магазине автоклондайк (jeepshop.ru), позвоните им, уточните :)

 Да! Ошибка в Академии. Читать не хотят внимательно. Там написано было, что нельзя смешивать с 44-д. А так - это правильный наш 51-а1.
Стоимость в академии - около 1200р. В оем.ру - 775 р. Однако....

Здравствуйте! У меня Е4.Взял антифриз Моторкрафт (жёлтый) надо ли его разводить или нет? Подскажите!

Цитата: Babay666 от 14 июля 2014, 12:31
Здравствуйте! У меня Е4.Взял антифриз Моторкрафт (жёлтый) надо ли его разводить или нет? Подскажите!

Желтый тоже бывает разный, нужно премиум голд. Он чаще продается  в виде концентрата, но бывает и готовый.

брал на долив манол жёлтый концентрат , никаких косяков после смешивания с родным не обнаружил .

В "четвёрках" на заводе залит Motorcraft Premium WSS-M97B51-A1.  Мешать с другими допусками изготовитель запрещает.

Цитата: Babay666 от 14 июля 2014, 12:31
Взял антифриз Моторкрафт (жёлтый) надо ли его разводить или нет?

Вообще-то это должно быть указано на этикетке.
Правильный антифриз, кот.продаётся одной квартой разводится 50:50 с водой (дистиллированной).

Цитата: Алексей 150 от 14 июля 2014, 23:27
В "четвёрках" на заводе залит Motorcraft Premium WSS-M97B51-A1.  Мешать с другими допусками изготовитель запрещает.

Вообще-то это должно быть указано на этикетке.
Правильный антифриз, кот.продаётся одной квартой разводится 50:50 с водой (дистиллированной).

Только если быть точным, называется он все же Motorcraft Premium Gold, допуск указан правильно, в России маленькая упаковка вроде как 1,5л, а не кварта.

Действительно, объём 1,5 L. Ещё он называется Super Plus X4 (брал такой у Димы ФМ-Моторс)
Ссылка на номер и допуск http://www.msds.ford.com/cpc/productDetails.asp?pgn=2&FIRNo=164641 (http://www.msds.ford.com/cpc/productDetails.asp?pgn=2&FIRNo=164641)

Машинки у нас не из салона, смена антифриза неминуема. Себе залил красный, он сейчас во многие форды заливается. При покупке обнаружился парадокс, 5шт литровых 1805858 ( 4U7J 19544 AC2B ) , стоят дешевле одной пятилитровки 1336807.

Цитата: Voldemar от 23 марта 2016, 17:15
Машинки у нас не из салона, смена антифриза неминуема. Себе залил красный, он сейчас во многие форды заливается. При покупке обнаружился парадокс, 5шт литровых 1805858 ( 4U7J 19544 AC2B ) , стоят дешевле одной пятилитровки 1336807.

его нельзя смешивать с родным, в таком случае надо было слить, промыть, думаю даже не один раз , потому как очень большая по емкости и сложная система, а потом уже заливать другой.

Уважаемые форумчане, я не особый специалист в области всяких жидкостей, взял свой 4 у знакомого, косячок был 1 это медленно подтек радиатор(литр на 2000), так вот уже полтора года (25000км) доливаем самый простой AGA z42 , да ещё имею лансер (340т.км) радиатор родной до сих пор, жидкость менял 2 раза тоже что то не дорогое, так же был когда то Кукурузник 100ка после замены радиатора и жижи(не помню но точно не оригинал) машина ещё езбеет и горя не знает( 5лет).
Вопрос: что за такая у нас машина что ей нужен только эксклюзивный антифриз???сомневаюсь что пендосы как европейцы четко льют по инструкции?!?!
Я заказал радиатор, крышку и почитав статью не знаю что и делать,

Цитата: Zemon111 от 23 марта 2016, 19:21Вопрос: что за такая у нас машина что ей нужен только эксклюзивный антифриз???

Всё написано на первой странице этой темы (Ответ #5   от 16 Октября 2009)

Добрый вечер,коллеги!)
Пришло время заменить ОЖ. Официальный дилер в Мурманске предлагает только фиолетовый FORD "Super Plus Premium". Но его спецификация  WSS-M97B44-D/А. Про желтый антифриз motorcraft gold premium он слышит в первый раз, причем от меня. :o
Лить или не лить?)

Цитата: PavelPZ от 21 июня 2016, 20:44Пришло время заменить ОЖ. Официальный дилер в Мурманске предлагает только фиолетовый FORD "Super Plus Premium". Но его спецификация  WSS-M97B44-D/А. Про желтый антифриз motorcraft gold premium он слышит в первый раз, причем от меня.
Лить или не лить?)

лить , только после промывки всей системы охлаждения , процедура нелёгкая , но в условиях сервиса вполне решаемая.

На днях в автомагазине попал на глаза антифриз желтого цвета FELIX  (производство г. Дзержинск  Нижегородской области) в 5 л упаковке - имеет  необходимый допуск FORD WSS-M97B51-A1.

День добрый, форумчане! Решили с семьей съездить на юг, пока еще тепло. Соответственно, готовлюсь к дальней дороге.  С маслом вопрос решил, а вот с охлаждайкой не выходит. Сейчас у меня какой-то красный антифриз в бачке, а какую-нибудь бадягу заливать боюсь. Поэтому, прошу посоветовать хороший красный антифриз. Машина эксплорер

Цитата: PetrISCH от 10 августа 2018, 13:16
День добрый, форумчане! Решили с семьей съездить на юг, пока еще тепло. Соответственно, готовлюсь к дальней дороге.  С маслом вопрос решил, а вот с охлаждайкой не выходит. Сейчас у меня какой-то красный антифриз в бачке, а какую-нибудь бадягу заливать боюсь. Поэтому, прошу посоветовать хороший красный антифриз. Машина эксплорер

Я лично всегда по цвету беру. Лишь бы оттенок полностью совпадал, иначе патрубки может разъесть

Цитата: AndrPx от 10 августа 2018, 14:40
Я лично всегда по цвету беру. Лишь бы оттенок полностью совпадал, иначе патрубки может разъесть

А с чего патрубкам-то разъедаться? Уважаемый, либо вы владете какими-то невероятными знаниями, либо просто не шарите в антифризе.
Запомните, господа. Антифриз по цвету выбирать нельзя. НИКОГДА. Цвет создается красителем и будет таким, каким его захочет видеть производитель.
При выборе антифриза надо смотреть ТОЛЬКО  на наличие официального допуска автопроизводителя.
В эксплорер заливай coolstream premium, у него есть допуск (кроме того, это антифриз первой заливки на заводе), а присадки соответствуют жестким американским стандартам.
Еще 4 года назад залил в свой эксплорер кулстрим и абсолютно доволен

Цитата: Squirell322 от 10 августа 2018, 16:40
А с чего патрубкам-то разъедаться? Уважаемый, либо вы владете какими-то невероятными знаниями, либо просто не шарите в антифризе.
Запомните, господа. Антифриз по цвету выбирать нельзя. НИКОГДА. Цвет создается красителем и будет таким, каким его захочет видеть производитель.
При выборе антифриза надо смотреть ТОЛЬКО  на наличие официального допуска автопроизводителя.
В эксплорер заливай coolstream premium, у него есть допуск (кроме того, это антифриз первой заливки на заводе), а присадки соответствуют жестким американским стандартам.
Еще 4 года назад залил в свой эксплорер кулстрим и абсолютно доволен

Благодарю вас за ответ! Почитал отзывы о кулстриме и решил брать его, все-таки не зря его все советуют

Цитата: AndrPx от 10 августа 2018, 14:40
Я лично всегда по цвету беру. Лишь бы оттенок полностью совпадал, иначе патрубки может разъесть

одинаковый цвет не гарантирует не только одинаковое поколение, но даже и может иметь разные основы, при чем совершенно несовместимые, о чем уже было написано неоднократно.

 Не нашел что у Coolstream есть допуск WSSM97B51-A1. Как-то хитрожопо написано допуск Ford и все. А вообще по их полученным спецификациям на сайте написано Ford WSS-M97B44-D

С Ford WSS-M97B44-D категорически нельзя смешивать, об этом уже сто раз писали. А если полностью замена с промывкой, то и смысла нет, проще взять какой-нибудь нашего производства, начиная от 12 поколения.

Цитата: Бродяга от 16 августа 2018, 00:28
С Ford WSS-M97B44-D категорически нельзя смешивать, об этом уже сто раз писали. А если полностью замена с промывкой, то и смысла нет, проще взять какой-нибудь нашего производства, начиная от 12 поколения.

А что есть 12 поколение, не подскажите? Если речь идет о G12, то надо понимать, что это внутренняя классификация концерна VAG и к фордам никакого отношения не имеет.

Здесь оставлю  статью прямо по теме
https://www.drive2.ru/b/484225471702106701 (https://www.drive2.ru/b/484225471702106701)
По теме:
WSS-M97B44-D каталожный номер VC-3-B содержит отличные от VC-5 и VC-7 (WSSM97B51-A1) неорганические ингибиторы коррозии (SODIUM HYDROXIDE (гидроксид натрия/едкий натр)

Цитата: Squirell322 от 23 августа 2018, 10:46
А что есть 12 поколение, не подскажите? Если речь идет о G12, то надо понимать, что это внутренняя классификация концерна VAG и к фордам никакого отношения не имеет.

вы это всерьез написали? Бензин случайно в Форд не надо из штатов завозить, а то здесь ведь для них специально ничего не производят?
Добрый совет - просто почитайте, хотя бы для общего развития, пару статей про антифризы.

А я уж как 2 года назад перешёл на Синтек Голд.
Там написано для алюминиевых блоков, я дальше не парился.

Цитата: Бродяга от 15 января 2019, 10:00Бензин случайно в Форд не надо из штатов завозить, а то здесь ведь для них специально ничего не производят?

Так-то - да
Но эта зараза - WSSM97B51-A1 - вообще ни с чем не смешивается, по-уму если...
И не прислонить ее ни к G11, ни к 12 ни к 12++
Смотрю, при случае лучше слить, промыть  и поменять на универсальное
......
Однако... нашелся вот такой аналог копеечной цены : Антифриз концентрированный желтый BASF Glysantin G05 - 54213053 Объем 20л.  = 3200 руб. (80 руб\литр готового) Актуальную цену и наличие надо проверять.
На троих хватит :)

 А чем не устраивает оригинальный антифриз-то? Цена нормальная, что еще нужно -то? Каждый день его не менять...

Как нормальная? А  вдвое дешевле нормальнее же?
А если потекло, а менять радиатор не скоро?
Прям умиляют меня заботливые

Видимо, чего-то недопонял я. Лопнул у меня патрубок, антифриз по моему желанию слили с радиатора. Купил две канистры оригинального по 1500, патрубок переделали залили.. в чем проблема-то?
Если только сэкономить 1 т. р..... феликсом, не факт, что подходящем, залиться... И нет у меня в планах ездить месяцами и канистрами доливать антифриз. Ну потек радиатор, так меня больше цена нового расстроит, чем стоимость банки антифриза.  :-[

---

...и добавил:

---

и еще пока ни кто не нашел нашего допуска(желтого антифриза)  у других производителей. Это чтоб потом не рыдать, стоя над раковинами в головках и коррозией гильз. Понимаю есть проблемы со ступицами, шпильками, термостатами, но с родным антифризом ни у кого еще проблем не было, зачем их искать. Тыща дороже?

Цитата: 11WEST от 15 января 2019, 23:33Но эта зараза - WSSM97B51-A1 - вообще ни с чем не смешивается, по-уму если..

так я по этому поводу писал, либо ее лить или промыть полностью систему охлаждения и залить другой, я например себе поменял, потому как если в Питере или Москве этот вопрос можно как-то оперативно, при удачном стечении обстоятельств, решить, то в других местах нашей державы, это большой вопрос, а Синтек например или иной нормальный наш производитель, на любой брендовой заправке.

---

...и добавил:

---

Цитата: kvipal от 16 января 2019, 01:11и еще пока ни кто не нашел нашего допуска(желтого антифриза)  у других производителей.

Это ошибка, я выкладывал с фоткой, если память мне не изменяет поставки на сборку осуществлял Шеврон, я где-то выкладывал даже ПДФ-ник

Бродяга, у нас в городе два магазина, авто49 и автопаскер. Там нет ни хрена. По этому проще заказать в онлайне и на след. день забрать любой, какой душа пожелает.
По поводу шеврона, так это еще большая редкость, чем Форд. Да и спецификация желтого антифриза от оранжевого, кроме присадок, которые отличаются, еще и РН отличается на 2-3 единицы, у оранжевого 10 у желтого 7 или 8.Разница существенная, как мне не химику, кажется. Из этого и исхожу.

kvipal, Шеврон изготовитель, Моторкрафт не изготавливает, это упаковщик, во всяком случае химию. Если вы не нашли правильного, это вовсе не значит, что такого нет. Еще раз повторюсь я выкладывал в какой-то теме по антифризам и фото и название и сертификат в PDF.
Вот может хоть у кого-то появится после этого мысль, почему не надо плодить темы двойники.!!!!

А вот какая встретилась табличка
G11 по гибридной технологии сделан как и наш - Ford WSS-M 97B51-A1 (правая колонка)
Присадки, щелочное число разные, но  хоть что-то намекает....
Кстати, смотрю, продавцы часто G11 ставят как аналог нашему.


(https://i.postimg.cc/VN5yyXkg/2019-01-18-16h44-19.png) (https://postimages.org/)

---

...и добавил:

---

Действительно: как понимать?
[spoiler](https://i.postimg.cc/mg4pSRG4/2019-01-19-16h01-55.png) (https://postimages.org/)[/spoiler]

http://images.peakauto.com/PEAK_Global_FS_spec_sheet_LORES.pdf (http://images.peakauto.com/PEAK_Global_FS_spec_sheet_LORES.pdf)

Апофеоз:
12 литров нашего за 1000 руб
https://karparauto.ru/product/-744/

========================

Ford's Position On Universal Coolants

Some companies market a universal coolant, stating that their product can be used for all vehicle applications. Here is Ford Motor Company's official policy on these products.

Q: What is Ford's position on the use of "universal" coolants in Ford vehicles?

A: Ford does not have performance data for the multitude of engine coolants available in the aftermarket and therefore cannot recommend the use of any coolant except those approved by Ford Motor Company. Due to the complexity of cooling systems, no one coolant has been proven to work in all vehicles. "Universal" coolants generally do not contain silicates and nitrites, both of which are required for Ford vehicles equipped with Motorcraft Premium Gold Engine Coolant. Thus, these "universal" coolants generally do not meet Ford's coolant specification WSS-M97B51-A1.

Ford vehicles equipped with Motorcraft Premium Engine Coolant, meeting Ford specification ESE-M97B44-A, require silicates and, in the case of diesel engines, the use of Motorcraft Diesel Cooling System Additive, VC-8, which contains nitrites. Thus, these "universal" coolants may not be suitable for use in vehicles originally equipped with Motorcraft Premium Engine Coolant.

Based on blind laboratory ASTM testing performed in duplicate, two leading "universal" coolants currently in the marketplace did not meet the extended D2809 requirements of Ford's Motorcraft Premium Gold Engine Coolant specification, WSS-M97B51-A1.

The "universal" coolants may not be compatible with Ford's recommended supplemental coolant additive, Motorcraft Diesel Cooling System Additive, VC-8.

Use of non-approved "universal" coolants may lead to eventual engine damage or failure. Problems caused by use of non-approved "universal" coolant may not arise immediately, but may occur over longer periods of time due to additive compatibility issues.

Although the Ford New Vehicle Limited Warranty is not automatically voided upon the use of a non-approved coolant in Ford vehicles, if such use results in damage to the vehicle or its components, the cost of repairing the damage (and related damage) would not be covered by the Ford New Vehicle Limited Warranty.

50%

As many as 50% of all headlamps on the road may be misaimed. Every vehicle that comes into a shop should have its headlamps checked.

(Source: AAA Foundation)

Q. What may be some of the consequences of using the wrong coolant?

A: These include:

* Reduced corrosion protection of cooling system components.

* Incompatibility with engine gasket materials.

* Corrosive attack of aluminum components.

* Cylinder wall cavitation and engine block damage in diesel engines.

* Potential water pump issues.

Q: What are the primary coolant types Ford recommends for use in its vehicles?

A: Reference the Service Coolant Usage Chart for specific vehicle usage information:

* Yellow-colored Motorcraft Premium Gold Engine Coolant, meeting Ford specificationWSS-M97B51-A1.

* Green-colored Motorcraft Premium Engine Coolant, meeting Ford specification ESE-M97B44-A.

* Orange-colored Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant, meeting Ford specification WSS-M97B44-D

---

...и добавил:

---

Позиция форда жесткая. Не походят... these "universal coolants". Как я понял "универсальные", имеются ввиду  имеющие несколько допусков на канистре. И четко сказано почему, нет силикатов. Интересно какие они тестировали жижи..
Вполне вероятно могли заказать особенную жижу и не давать патент другим на изготовление. Зачем давать зарабатывать другим. А что? Имеют право.

kvipal, ну и зачем нам на басурманском  :-[

---

...и добавил:

---

На оил клубе, всё написано и переписано много раз.

Муромец., в оригинале скопировал, сейчас многие по бусурмански лапочут, да и переводчик ни кто не отменял. Зато без личных мнений. Сухая информация.  *par*

---

...и добавил:

---

На оилклабе не нашел...это с мустангклуба. Глянул.. везде тема фордовского антифриза стоит остро...  :D

С силикатами это G11 т.е. 11 поколение, оно достаточно сильно защищает от коррозии, но при этом заметно ухудшает теплоотдачу, наш родной вовсе не 11 поколения и еще к тому же так называемый Лонг Лайф, т.е. со сроком жизни, от замены до замены 5 лет, можно взять любой, лучше не ниже G12, главная задача, чтобы антифриз обеспечивал антикоррозийную защиту алюминиевых компонентов обладал достаточно высокой температурой кипения и чтобы при этом был всегда и везде на территории нашей страны доступен.

Для себя тему закрыл

"Содержание силикатов в спецификации G 11 строго регламентировано в рамках 500–680 мг/л, в G 12++ в рамках 400–500 мг/л, а в G 12+ силикаты запрещены."
"обе спецификации G 11 и G 12 (а также новые G 12+ и G 12++) запрещают наличие в составе антифриза боратов"
"Если, однако, вам удастся узнать, что в состав какого-либо антифриза входят бораты (бура) или фосфаты, то он заведомо не соответствует ни одной спецификации Volkswagen, в том числе G 11 и G 12."
http://www.cool-stream.ru/antifreeze/articles/pravda-ob-antifrizah/#4 (http://www.cool-stream.ru/antifreeze/articles/pravda-ob-antifrizah/#4)

Опа! в WSS-M97B51-A1 как раз есть бораты: BORON SODIUM OXIDE
это -  Бора натрия оксид
или натрия octaborate
Есть у меня специф-ия, не знаю как pdf выложить.... Состав WSS-M97B51-A1:

(https://i.postimg.cc/J7H5JYtM/2019-01-20-01h05-28.png) (https://postimages.org/)

Вижу, всё уже обобщено и расследовано до нас :) нашим форумчанином:
https://maverickclub.net/forum/index.php?s=51d71c22926dea887a4e6162b740ecd0&showtopic=21567&view=findpost&p=482320 (https://maverickclub.net/forum/index.php?s=51d71c22926dea887a4e6162b740ecd0&showtopic=21567&view=findpost&p=482320)

Научитесь ставить главные вопросы и находить на них ответы, копание во третьестепенных деталях, это никчемушное занятие.

Перестаньте поучать, нарываетесь в каждой теме, говорите за дело.

11WEST, ссылка на главную страницу ведет, не могли бы вы ее поправить.

Цитата: 11WEST от 20 января 2019, 01:45
Перестаньте поучать, нарываетесь в каждой теме, говорите за дело.

Нарываетесь это вы высказывая такие фразы, а я в отличии от вас СОВЕТУЮ, да и написано это было не для вас, а ровным счетом для всех пользователей, вы там где-то наблюдаете ссылку на ваш ник? Нет? А это потому, что его там нет, не стоит придавать себе вселенское значение, тогда и залупы за каждым углом перестанут мерещиться.
    Да вообщем-то и поучить, как я посмотрю, ни фига не лишнее дело.
    А по сути вопроса, т.е. охлаждения двигателя, главными вопросами в данном случае являются совершенно простые, - Как уверенно обеспечить охлаждение? Как обеспечить антикоррозионную защиту алюминиевых компонентов? Третий главный вопрос, но уже значительно менее важный, - Как обеспечить бОльший межсервисный пробег?.
    Для решения этих вопросов есть прямой смысл почитать несколько статей с аналитикой по этой теме, из которых вы легко поймете, что подробное изучение состава и скрупулезный перебор всевозможных параметров излишни, по большому счету следует понять, чем предыдущее поколение относительно рекомендуемого Фордом к применению хуже? А хуже оно тем, что в частности силикаты создают некую рубашку вокруг охлаждаемого тела, в нашем случае, это двигатель. Из этого легко можно сделать вывод, что нужно взять антифриз не поколением ниже, а равным или более и при этом обеспечивал бы сохранность алюминиевых компонентов системы охлаждения, а так же, по возможности, имел бы большую температуру кипения, дабы избежать эффекта кавитации и по возможности имел бы большой срок эксплуатации. Вот собственно и вся картина, да и при этом приняв решение, следует правильно заменить антифриз, чтобы не испортить продукт уже при замене.

Вот еще полезная ссылка,, для тех, кто желает желтый заменить на оранжевый, там есть специальная промывка при смене антифриза , потом можно лить любой. И обратите анимание, в оражевом, другие ингибиторы, в желтом другие. У оранжевого ингибиторы теряют свои свойства со временем, для этого у форда есть доп присадка. И поставить вопрос есть ли смысл так заморачиваться. Каждый выводы сделает сам.
https://www.drive2.com/b/484225471702106701/ (https://www.drive2.com/b/484225471702106701/)

kvipal, никогда не ориентируйтесь по цвету, он ничего не определяет и может быть одинаковым в кардинально различных по составу и решительно невозможных к смешиванию.

Бродяга, в статье про фордовские цвета, а оранжевый соответствует тому, который многие заливают вместо желтого. Он везде доступен. Но нужны присадки *par*

kvipal, мне кажется, что вы вообще не выезжали из региона, просто поверьте, что купить любую жижу под брендом производителя почти не возможно практически в любом регионе, кроме может Москвы и с натяжкой Питера, особенно чуть отъехав от административного центра.
А что делать если вы поехали с семьёй в отпуск на Юга или в деревню и там у вас лопается патрубок? Могу сразу сказать - вы приплыли и выход простой, либо лить дистиллированной воды или промывать и менять антифриз полностью. Если летом заливка водой особенно ничем не грозит, то с зимним периодом не все так однозначно. Я для себя принял решение и воплотил его в жизнь, я заменил жижу и знаю, что практически на любой современной заправке смогу его купить, а с родным Моторкрафтовским дело обстоит иначе, я например, был как-то момент, не смог найти его в Питере. Вот и весь сказ.

Бродяга, максимум уезжал Гродно-Брест, с нашими югами покончено, а на другие на машине далековато. Но это ни как не соотносится со спецификацией антифриза. Просто нет замены оригинальному желтому, вот и все. А дальше каждый решает сам. Я только это и писал. Если бы был аналог нашего  желтого, то и темы не было бы.

Цитата: kvipal от 20 января 2019, 17:21Но это ни как не соотносится со спецификацией антифриза.

Вы поймите простую вещь, спецификация и допуски имеют значение, только если вы думаете доливать или менять без промывки, во всех остальных случаях это вообще не важно.

Бродяга, тут я не согласен. Плеснем тосольчика кому-нибудь? :D ;)
И,в то же время, согласен, если залить оранжевого и его аналогов, коих полно, то ни чего страшного не произойдет. Просто, лично меня, вообще не беспокоит наличие  в радиаторе желтого. Ну лопнул патрубок печки летом... долил дистилированной воды, заказал в этот же день желтый, нашел в этот же день переходники патрубков, на след. день поехал в сервис, все поменяли.

Цитата: kvipal от 20 января 2019, 17:48Бродяга, тут я не согласен. Плеснем тосольчика кому-нибудь?

А с чем вы не согласны, вот решительно не понял? И тосольчик не при делах, так для себя выясните какого он поколения? И сразу поймете, что вы написали.
Кроме этих вопросов к вам вообще нет, имеете полное право заливать то, что вам удобно. Правда сильно сомневаюсь, что в другой раз по дороге на Брест или обратно, вы хоть где-нибудь сможете купить необходимый антифриз.

Бродяга, завершим разговор о пустом. Вы же прекрасно все понимаете.

Тема по данному вопросу уже муссировалась не раз. По моему опыту:
В 2012 году залил Норд желтый (Россия). В 2016 поменял (точнее доливал) зеленый, коим он и стал. Движок капиталился в 2018 при пробеге 250000. Помпу не менял. Внутри все чики-пуки.
А насчет доливки одного в другой, см. основу этих фризов (этиленгликоль или пропиленгликоль). Если одинаковая, то лей и не очкуй. Для верности можешь смешать в баночке и посмотреть что будет. Если начнется что то отделяться, то несовместимы.

Судя по годам выпуска должен антифриз для двигателей 2006-2009 годов соответствовать G12+.
Соответственно G12+, G12++, G13.

Ну а цвет и производителя по деньгам.

fghyutreer, в том то и дело, если прямо по моторкрафтовскому фэншую, замены желтому нет. А лить можно..ну , что уже каждый сам решит. Хоть 15+++

Хотите по феншую, купите с запасом (литров 5) желтый (оригинал) и возите с собой.

fghyutreer, так и есть, летом менял патрубок, осталась канистра фэншуйского. Думаю выкинуть бы ее куда..с собой не нужна точно, да гаража нет, а дома тем более не нужна. Вот такая вот проблема :-[

kvipal, выкидывать не нужно, т.к. мне нужна ::)

Я, конечно, ЗА все выше сказанные доводы, на цвет на вкус все антифризы разные.
Но, на мой взгляд, можно заменить на тот, который работает с алюминиевым блоком.
Когда у меня сильно потёк радиатор в дальней дороге, а феншуйского почему-то нигде нет, что мне было делать?
До замены радиатора я туда влил штук 5 канистр синтека голд (не реклама), и ничего не промывал, никакого вспенивания и осадков я не видел.

Цитата: XMAO025 от 23 января 2019, 08:39Но, на мой взгляд, можно заменить на тот, который работает с алюминиевым блоком.

Это абсолютно верная мысль, которую я все время пытаюсь донести, но это на самом деле не единственное условие.

Цитата: XMAO025 от 23 января 2019, 08:39и ничего не промывал, никакого вспенивания и осадков я не видел.

На самом деле может и не выпадать осадков или вообще как-то заметно внешне проявляться, но при этом получается, грубо говоря, адская смесь которая губит алюминиевые радиаторы, головку блока она конечно не убьет, тут времени шибко много надо, а вот прикончить радиатор, это уже вполне посильная задача.

Цитата: Бродяга от 23 января 2019, 09:18головку блока она конечно не убьет

я не про головку двигателя, а про блок двигателя, а он мустанговский :)
блин, как хочется на Мустанге прокатиться

Есть еще один момент, на 4.6 мокрые гильзы, есди не ошибаюсь, Бродяга, поправь если ошибся, не вникал и не видел блок, но вродь читал, что так, мокрым гильзам очень важна гермитичность в местах стыков с головкой и блоком, и охлаждение гильз идет гораздо лучше, по этому наличие силикатов не так принципиально, а вот корррозия.... то есть защита от нее наоборот очень важна.

Цитата: Бродяга от 23 января 2019, 09:18прикончить радиатор

вот я как раз радиатор поменял, вот и посмотрим, отпишусь.
пока ещё ни один производитель радиаторов не дал рекомендаций по антифризам

Цитата: Бродяга от 23 января 2019, 09:18адская смесь которая губит алюминиевые радиаторы

Насколько я осведомлен, на всех авто, тракторах, танках и т.д. стоят люминевые радиаторы. Про радиаторы из чугуния, не слышал.
Это к тому, что ни один антифриз или тосол не могут вредить алюминию.

Цитата: Filipp от 23 января 2019, 10:54Это к тому, что ни один антифриз или тосол не могут вредить алюминию.

Свежий антифриз, не микс, не повредит, а вот с давно уже вышедшим эксплуатационным сроком или определённые миксы могут и губят, но как правило в первую очередь погибают радиаторы печки.

В связи со сменой радиатора хочу поменять и антифриз с Felix на что то по серьезней.
В поисках истины наткнулся на антифриз Coolstream Premium вот, что про него говорят  https://ffclub.ru/topic/273877/
Coolstream Premium стоит - 300 руб за литр концентрата.
Ford SUPER PLUS Premium - стоит 350 р за литр концентрата.

Это одно и тоже? Стоит ли переплачивать?

Моторкрафт не предлагать, у нас его просто нет  :) доливать нечем будет если что  8)

Цитата: Pavel_24 от 23 января 2020, 13:02
Моторкрафт не предлагать, у нас его просто нет  :) доливать нечем будет если что  8)

Возьми на 1 банку больше в запас просто и всё, продать если станет не нужен всегда можно.

goffin, его просто и в наличии нет, а менять уже нужно  :'(

Pavel_24, неужели у Вас нет экзиста
(https://i.postimg.cc/G26NwvSV/Screenshot-2020-01-23-Motorcraft-VC-7-B-3-7.png) (https://postimg.cc/CBHJbn0s)

дмитрий 62, не ужели вы не понимаете, что страна у нас большая  8)
Доставка жидкостей, будь это экзист или другая контора - две недели  :-\

(https://i.postimg.cc/Hs31jnJ7/2-AE5-C708-69-B5-4282-B955-5-AAC77609-FF5.jpg) (https://postimg.cc/PPLRRtQt)

Цитата: Pavel_24 от 23 января 2020, 15:13Доставка жидкостей, будь это экзист или другая контора - две недели  :-\

да я понимаю , просто у меня есть опыт езды на текущем радиаторе по Крыму,выливалось до одной пятой радиатора , но машина исправно ехала и на перегрев даже намека не было, и в пробках по 30-40 минут стояла с включенным климатом, а за бортом было 42 , я после этого понял что запас живучести на перегрев у данного V8 просто конский и особо не нужно сразу доливать антифриз ,можно подождать пару неделек, пока придет оригинал, к тому же он один из самых  самых по всем присадкам и прочей хрени

Никогда не думал что нужно заморачиваться с антифризом.
Лью красный AGA , меняю каждые 50000 и не парюсь. Вроде бы все пучком

Цитата: caha от 23 января 2020, 18:15
Никогда не думал что нужно заморачиваться с антифризом.
Лью красный AGA , меняю каждые 50000 и не парюсь. Вроде бы все пучком

и правильно делаете

Может есть у кого наконечник? Один есть, второго нет  ::)
(https://i.postimg.cc/WbWF87Dd/5111-FF45-BB21-4-AE5-B89-D-F29-C12-BEB4-AE.jpg) (https://postimg.cc/Cz8xLks0)

Pavel_24, не в ту тему разместил ты объяву...

Цитата: goffin от 24 января 2020, 08:01
Pavel_24, не в ту тему разместил ты объяву...

Думаешь к разборщикам нужно?  ;)
Ранее просто тут и спрашивал про штуцера, вот и разместил  :-[

Наверное скорее в "Покупку запчастей"

Рекомендации по выбору допуска для антифриза
https://parts.ford.com/content/dam/ford-parts/resources/motorcraftpdf/Coolants_Brochure.pdf

Я на Феликсе красном 4 года поездил, сейчас залил Ford Super Plus Premium Ford WSS-M97B44-D

Лучше конечно с нашим допуском залить WSS-M97B51, но у нас его в регионе просто нет  :'(

Зачем тратить лишние деньги.
Я машину взял 02.2010 с 70000 пробега. Залил наш антифриз НОРДИКС желтый, впоследствии сменил на зеленый (цвет не принципиально).
Капиталил (без расточки) в 2018  при 266000 пробега. Помпу не трогал, пашет без проблем.
Теперь вопрос: если (сейчас 300 ...км пробега) с системой охл. все пучком, нахрена выкидывать лишние деньги???

А мне при замене помпы второй по очереди за 100 тыс км, сказали что антифриз надо заменить на рекомендованный ибо есть уже места где видно, что металл «проеден» чем то.

Pavel_24, прально сказали кстати, я лично видел тоже детали с дефектами явно от неподходящего антифриза.

Столкнулся с тем, что нашего антифриза WSS-M97B51 нигде нет в наличии, или есть по совершенно конской цене.

У дилеров есть какой то новый фордовский желтый антифриз "Motorcraft Yellow" со спецификацией WSS-M97B57, но не нашел данных про их совместимость.

Что заливать?  :'(

Вроде нашел соответствующий нашей спецификации-  RAVENOL TTC

а чем не устраивает G12+?

Цитата: sanek502008 от 07 июля 2020, 16:01
а чем не устраивает G12+?

Вот я и спрашиваю - что лить?

Меня смущает что форд в книжечке написал WSS-M97B51 а с данным допуском практически ничего в продаже нет. Вот нашел Равенол который выше - наверное залью его.

G12+лью много лет. у него 250.000ресурс и он очень текучий.

Цитата: sanek502008 от 07 июля 2020, 16:28G12+лью много лет. у него 250.000ресурс и он очень текучий.

А в какую машину? Просто в профиле у вас FE1

В моём залит Равенол, предыдущим хозяином. Проблем 0, после 4-х лет долил грамм 300 и всё. В следующем году думаю поменять весь объём на равенол же.

KBig, да, в эксп тоже. я занимаюсь ремонтом машин и многим заливаю именно его. проблем нет. у сына форд проуб была и уже две субару и везде он лил G12.Чем мотор э4 отличается?Вот я и сппосил выше, чем не устратваетG12.

Цитата: KBig от 07 июля 2020, 16:21Меня смущает что форд в книжечке написал WSS-M97B51

А Вы инструкцию к любому движку откройте и там будет написано, что заливать именно жидкость их фирмы.Думаю не надо рассказывать почему.

Цитата: Монгол от 07 июля 2020, 22:02А Вы инструкцию к любому движку откройте и там будет написано, что заливать именно жидкость их фирмы.Думаю не надо рассказывать почему.

Производитель рекомендует свои жидкости, и это понятно почему. Но он не запрещает лить сторонние жидкости указанной спецификации.

И сторонние производители жидкостей при этом всегда радостно перечисляют пачку OEM спецификаций, которым соответствует их жижа, чтобы их продукцию покупали как можно больше.
И странно, почему-то именно на WSS-M97B51 практически никаких антифризов в продаже нет. При этом на также фордовский WSS-M97B44 полно сторонних производителей антифриз предлагают.

А у форда на антифризов уже 5 разных видов - причем везде написано что с другими не мешать https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/quickref/coolantsEN.pdf (https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/quickref/coolantsEN.pdf)

Может быть, конечно, это проблема рынка, и нам везут в основном партии жижи предназначенные для продажи в европе, и на соответствие американским допускам производители не заморачиваются.
(https://i.postimg.cc/h4ysjJh7/image.jpg) (https://postimages.org/)

Цитата: babromantik от 07 июля 2020, 17:54
В моём залит Равенол, предыдущим хозяином. Проблем 0, после 4-х лет долил грамм 300 и всё. В следующем году думаю поменять весь объём на равенол же.

Ну вот мне вчера удачно впритык хватило остатков фордовского концентрата из старых запасов - наверное тоже дальше перейду на Равенол, он по крайней мере указывает фордовский допуск.

ну есть европейский номер  Ford 1326830

Цитата: дмитрий 62 от 08 июля 2020, 11:15ну есть европейский номер  Ford 1326830

Где на банке также стоит спецификация WSS-M97B51

Цитата: KBig от 08 июля 2020, 12:26
Где на банке также стоит спецификация WSS-M97B51

это вопрос ? То да
Ну для тех кто хочет распространенный

(https://i.postimg.cc/Z5cbT67M/IMG-20200708-185655.jpg) (https://postimg.cc/jDD0cnrH)

(https://i.postimg.cc/GpgbDd1P/IMG-20200708-185638.jpg) (https://postimg.cc/1g6xhxX4)

---

...и добавил:

---

Я ещё не искал по каталогу ,но наверняка есть ещё кучу с нашим допуском

я использую Z65.
у него есть наш допуск, ну конечно если верить надписи на банке:

Что вы все копья ломаете, вовсе не обязательно, чтобы был непременно этот допуск, он нужен, только в одном случае, когда вы доливаете, а если вы полностью меняете, так нужно просто выбрать подходящий состав и характеристики и лить любой иной удовлетворяющий необходимым условиям и все. И производитель может быть любым, лишь бы это не было подвальное производство и можно было бы положиться на заявленные характеристики и состав.

Здравствуйте. Продолжу тему. В том году после ремонта радиатора залил родной Motocraft VC-7B. Но антифриз сейчас начал куда-то уходить (запах ощущается с капота), и найти не могу утечку, даже в сервисе не нашли. Благо оставалось пол канистры запаса подливал, но закончилось. Пошел в Exist купить, а он 10 тысяч рублей стоит, в интернете даже до 12 т.р. Цены умножились!!! Может кто-то посоветовать, как решить проблему оперативно с заменой антифриза на другого производителя? Основная цель вопроса, чтобы он был адекватной цены.
Из нескольких выше сообщений, я понял что тип G12+ нужен? Производитель любой? При этом цвет желтый или безразлично?
Также вопрос по промывке, есть разница чем промывать?
_________
Может кому-то будет легко и быстро ответить на эти вопросы, самому мне копаться придется долго. Заранее спасибо!
Explorer IV 4.0

Цитата: FEX от 06 февраля 2021, 11:49я понял что тип G12+ нужен? Производитель любой? При этом цвет желтый или безразлично?

Цвет вообще ни о чем не говорит, у одного производителя он на одной основе, у другого на другой, так что про цвет лучше просто забыть. Если вы собираетесь доливать, то вам как минимум необходимо найти тот же допуск, если же заменить, то да , не хуже G12+

Цитата: Бродяга от 06 февраля 2021, 12:18если же заменить, то да , не хуже G12+

Привет Володя , почему все упорно допуск VW code - G12 рекомендуют , он же кислотный и с чугунной не очень хорошо работает, почему не использовать свой родной допуск или хотя бы GM допуск , зачем эта месть гитлера?

Цитата: дмитрий 62 от 06 февраля 2021, 13:27почему все упорно допуск VW code - G12 рекомендуют

Привет! Потому, что он у нас более распространенный, у нас никто не будет производить антифриз с американскими требованиями, это на хер ни какому производителю не нужно. Лично я пользуюсь сам и призываю также поступать и всем остальным

Цитата: Бродяга от 06 февраля 2021, 14:17Лично я пользуюсь сам и призываю также поступать и всем остальным

ну тогда рекомендуйте хотя бы G12++или G13 он хтя бы как наш допуск ,гибридный

Цитата: дмитрий 62 от 06 февраля 2021, 16:03ну тогда рекомендуйте хотя бы G12++

Сам пользуюсь именно таким SINTEC UNLIMITED G12++, G12+ тоже вполне себе нормальный, а 13 вроде на другой основе

2 дня мониторивания интернета показали, что во всей России отсутствует родной антифриз с допуском Ford WSS-M97B51-А1. Все, что нашел в интернете ( Motorcaft super plus X4 (номер 132 6830) и VC7B)- лажа, по факту гсм не возят из-за рубежа.
Из наличия  имеется
RAVENOL TTC - Protect C11 Concentrate с допуском Ford WSS-M97B51-А (нет единички в допуске)
COMMA Xstream® G05® Antifreeze & Coolant Concentrate c допуском Ford WSS-M97B51-А1 .

В равеноле отсутствуют нитриты, амины, фосфаты, а в родном вроде они нужны, чем он и уникален, мне лично более симпатичен Сомма, хотя там состава нет.

вопрос таков: все-таки кто пробовал смешивать родной Motorcaft super plus X4 (номер 132 6830)с этими? ничего там не выделяется? вопрос стоит при доливке, при полной смене будет попроще..
(https://i.postimg.cc/PJsdYkP6/Comma.png) (https://postimg.cc/xJ5rVhGH)

(https://i.postimg.cc/Y06MxyFt/image.png) (https://postimg.cc/2LSskGTt)

Цитата: Эксплоша от 02 марта 2021, 11:41родной Motorcaft super plus X4 (номер 132 6830)с этими

я смешал с комой . так как слить родной весь лень было  *par* работает норм .

Цитата: Эксплоша от 02 марта 2021, 11:41при полной смене будет попроще..

я бы на вашем месте спрыгнул бы с этого g05  и перешелбы на G40

спасибо, как буду менять спрыгну на что-нибудь, но года через 2

Цитата: Эксплоша от 02 марта 2021, 12:19но года через 2

я тут нашел конторку с запасами антифриза  концентрат 1,5 литра Motorcaft super plus X4. оплатил одну канистрочку . вроде отправили пеком . жду что придет . если оно то дам наводочку . а так что ждать то, меняйте сразу

Цитата: дмитрий 62 от 02 марта 2021, 12:40я тут нашел конторку с запасами антифриза  концентрат 1,5 литра Motorcaft super plus X4

где это  :o? в России запасы?

Цитата: Эксплоша от 02 марта 2021, 11:41лажа, по факту гсм не возят из-за рубежа.

Чой-та? К партнерам клуба обратиться не пробовали?

Цитата: ASV от 02 марта 2021, 14:18Чой-та?

доставка в конский ценник выливается, я спрашивал

Цитата: ASV от 02 марта 2021, 14:18К партнерам клуба обратиться не пробовали?

не знаю являются ли академия и тритонимпорт партнерами - там перспективы нет, тут под партнерами обычно ammiak подразумевается. Ему не звонил.

Цитата: Эксплоша от 02 марта 2021, 16:27Ему не звонил.

в шапке форума Королев и транслаб

Цитата: Эксплоша от 02 марта 2021, 16:27тут под партнерами обычно ammiak подразумевается. Ему не звонил.

Ну тык может стоит попробовать?  ;)

Цитата: дмитрий 62 от 02 марта 2021, 16:41Королев

на сайте нет

Цитата: дмитрий 62 от 02 марта 2021, 16:41транслаб

тоже нет, рекомендовали Cool Stream, но у него другой допуск.

посему остался прежний вопрос к практикам: кто пробовал смешивать родной Motorcaft super plus X4 (номер 132 6830)с RAVENOL TTC - Protect C11 Concentrate и с
COMMA Xstream® G05® Antifreeze & Coolant Concentrate? ничего там не выделяется при смешении?

Цитата: Эксплоша от 02 марта 2021, 17:27посему остался прежний вопрос к практикам: кто пробовал смешивать

Зачем смешивать? Заменять нужно. Полностью.
Завтра везу Э5 SPORT на ТО 60тык. Замена антифриза.

Эксплоша, мне все пришло
(https://i.postimg.cc/nr3Pz35c/IMG-20210303-144655.jpg) (https://postimg.cc/Zvycsx41)

(https://i.postimg.cc/QNqLwbfz/IMG-20210303-144716.jpg) (https://postimg.cc/Cdd6fjTC)
Ваши тапки у Вас в личке

---

...и добавил:

---

не выкупайте все оставьте другим  ;)   :D

дмитрий 62, и мне надо ::)

and032, Вы уверены, что именно это надо? Что то такой упаковки и маркировки на оф.сайте не видно https://www.motorcraft.com/us/en_us/home/discarded-templates/chemicals/engine-products-and-coolants.html (https://www.motorcraft.com/us/en_us/home/discarded-templates/chemicals/engine-products-and-coolants.html) :D
Ford для своих заказов выпускает жидкости под своей маркировкой (https://i.postimg.cc/Jn9m7NXk/big-5252-500x500.jpg) (https://postimages.org/) ( примерно так) а не Моторкрафт.Ну и дизайн банки.Нет у них упаковок 1,5 литра концентрата. Захотите найдете и это будет совсем не Моторкрафт. Соллерс действительно являлся дистрибьютером Форда , но
заходим на сайт, указанный на банке скачиваем pdf, смотрим маркировку , упаковочные объемы и т.д.
https://www.msds.ford.com/cpc/productDetails.asp?pgn=2&FIRNo=191850 (https://www.msds.ford.com/cpc/productDetails.asp?pgn=2&FIRNo=191850)

Согласен с предыдущим оратором  :D Только допуск совпадает, по американскому каталогу Motorcraft не бьется. Темная лошадка  :-[

Цитата: ASV от 03 марта 2021, 18:00американскому каталогу Motorcraft не бьетс

а что у нас только американский форд ? А австралийский, про Европу и Россию я уже и не говорю , кто то мне тут утверждал что на складах полно запчастей поле того как форд отчалил ,и дилеры работают, и ещё есть в продаже дизельный форд транзит , просто Гугл не всегда выдает те ответы которые нужны ,а так я тут писал что есть мопар ещё ,там залит то же концентрат ,и допуски Форда там вроде тоже есть , там на канистра написано для какого дилера это изготовлено

---

...и добавил:

---

Цитата: ASV от 03 марта 2021, 18:00Темная лошадка

зато рабочая ;) номер эксплошей в посте был выложен , и точно такой же я брал у Антона правда у него оставалось тогда только 1,5 литра

дмитрий 62, Вы даже не поняли о чем речь.Так во всех постах хочется отметиться, что даже смысла о чем написано не поняли.
Объясняю. То что Вы приобрели подозрительно смахивает на подделку по набору
факторов. Каких, читайте внимательно. Звонок на указанный на банке номер телефона результатов не даст.
А дальше пользуйтесь любимым Вами Гуглом, раз Яндексом не умеете или, что лучше к Вашим супер-пупер мастерам.

Цитата: дмитрий 62 от 03 марта 2021, 18:35а что у нас только американский форд ? А австралийский, про Европу и Россию я уже и не говорю

Конечно не только. Токма вот ведь какая штука, что хорошо для Европы - для Америки смерть. По крайней мере, то что сделано для Европы в подавляющем случае не годится для Америки, масла в первую очередь  ;)

Цитата: ASV от 03 марта 2021, 19:46масла в первую очередь 

почему , я понимаю о чем вы хотите сказать ,но это от дилера ,для форд ренжер 4,0

Лью сей антифриз с 11-го года, то есть с момента покупки. До меня лили тот же. Так что, тень на плетень не наводите.  *pozor*
И многие его заливали с форума. Проблем не было. Отличный антифриз.
Другое дело, похоже он больше не производится. И возможно давно. Думаю года так с 16-го. Поэтому и ссылок давно нет, хотя они открывались, точно помню.
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,916.msg639804.html#msg639804 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,916.msg639804.html#msg639804)

Да эксплоша дал в своем посте и номер и название данного концентрата ,и на еврофорде можно его заказать ,только цена с доставкой сюда не радует 3700 за боклашку в 1,5 литра , а с Америки за галлон в 11500 выходит за галон , вот я и шерстю бывших дилеров , у одних купил полность сайлентблоки  задней подвески и рычаги на заднюю подвеску , развальные болты упустил академия выкупила , и передние нижние рычаги прошляпал по 2 т.р отдали им же все

Сириус, Вопрос не к тому, кто что лъет, вполне допускаю, что в выше представленной банке залито нечто не испортящее охлаждающую систему и двигатель. Настороженность вызывает собственно канистра и что на ней написано.
У Моторкрафта нет в линейке такой жидкости. У Форда была/есть, но он не лъет в такую тару, тем более с надписью Моторкрафт. Было бы написано Форд или Форд- сервис. Объем был бы 1 литр, 5 литров или бочка 45 литров.
У Моторкрафта -3 литра минимальная упаковка концентрата.
А надпись на этикетке была бы не просто Моторкрафт а Форд Моторкрафт

---

...и добавил:

---

Почувствуйте разницу.
url=https://postimages.org/](https://i.postimg.cc/RZFqCGrq/MOTORCRAFT-LOGO-DESKTOP-png-renditions-small.png)[/url]

Цитата: дмитрий 62 от 03 марта 2021, 20:34еврофорде можно его заказать ,

Ссылочку дайте.

я такую жижу 1326830 лью с 2008 года, все ОК, это в Германии ее бодяжат, поставлялась раньше со складов Форда в Европе и с завода нашего, где Эксплореры 5 делали, сейчас ее не производят, видимо остатки.
Спасибо Дмитрий 62 за наводку, заказ послал, как получу ссылку выложим тут, пока записывайтесь в очередь

---

...и добавил:

---

в свое время покупал 1326830 в Рольфе, так что вопросов по качеству быть не должно

---

...и добавил:

---

вообще-то купленный Дмитрием 62 просрочен малость, но это ничего, попробую ка если ответят цену сбить

Цитата: Эксплоша от 03 марта 2021, 20:51попробую ка если ответят цену сбить

:D вы цену на сайте видели , думаю это возможно , Вы думаете есть срок годности у данной жижи? Я тоже дату видел до 19 года, но думаю это не молоко не прокиснет :D ктомуже срок  службы в машине до 10 лет , "что же ему будет то на 7 января в холодильнике"

по закону просроченный товар нельзя продавать  :D, мне уже ответили - заказ принят. Завтра буду торговаться. 2 года назад вообще-то по 480 руб покупал.

Цитата: дмитрий 62 от 03 марта 2021, 19:58
почему , я понимаю о чем вы хотите сказать ,но это от дилера ,для форд ренжер 4,0

Ну, дилер много чего может предложить, но все за средства клиента 😏
Меня всегда смущают «неподтвержденные» замены, особенно, что касается автомобилей американского рынка.  Я не химик, правильных раскладок дать не могу, лень изучать матчасть по взаимозаменяемости и стараюсь лить именно то, что рекомендует производитель. Но по опыту, то, что идёт для европейского рынка далеко не всегда подходит для американского (на оборот не знаю), в частности масла (допустим тот же Mobil 1) для европейского рынка не походят для американцев - один бренд, но масла разные (думаю Вы знаете о чем я, картинок не надо приводить), будет ужор масла, течь сальников или ещё что в долгосрочной перспективе. Если год-два и похер что будет дальше, то можно лить хоть подсолнечное. К примеру, я покупал свой автомобиль в 75тык., при осмотре приговорили задний сальник коленвала (типа потел), я решил посмотреть за динамикой... Сейчас уже 270тык и ни гу-гу (и вообще по системе смазки проблем нет, 3 раза тьфу), не знаю что лили до меня, но я лью исключительно оригинал.
Теперь по антифризу. При использовании не сертифицированного антифриза в долгосрочной перспективе возможна коррозия или течь компонентов системы. Опять пример. То и дело со всех сторон жалуются: потек радиатор, потекла помпа и прочее. Я лью исключительно оригинал, кроме течи верхнего бачка радиатора проблем не было( но это другая причина, явно косяк производителя), проблему решил самостоятельно без замены радиатора. Итог: радиатор родной с 2006г., сейчас на 270тык., в первый раз от роду, внимание, Карл, не потекла помпа, а застучал подшипник помпы  ;) Более сказать нечего  :-[

Цитата: ASV от 03 марта 2021, 23:32Меня всегда смущают «неподтвержденные» замены, особенно, что касается автомобилей американского рынка.

это не замена ,это евроамерика,

Цитата: ASV от 03 марта 2021, 23:32я лью исключительно оригинал.

ну и где Вы будете брать антифриз ,из штатов по 22, т руб для замены, да кстати ,по 6 боклашек поставляют не меньше,
А про масла в моторе , так 4,0 это не американский мотор , а модуляр очень разный мотор, и везде разные жижи применяются

---

...и добавил:

---

Цитата: ASV от 03 марта 2021, 23:32Более сказать нечего

и мне тоже , я думаю все кому нужна моя информация они ее получили и сами решат что нужно с этой информацией делать , suum cuique
Я на этом форуме делюсь своим опытом эксплуатации данного авто , кому то он нужен ,а кто-то сам с усам

---

...и добавил:

---

ASV, а где Вы берете XL-12 , подскажите ,а то нужно в раздатке жижу менять , не знаю где купить  ;)

Вот что у меня видно было при замене термостата.
Коррозия на лицо  :o
Машина у меня 6 год.
Первые года был залит Феликс красный.
Последние пару лет оригинал фордовский тоже красный.
Что было залито до меня не известно.

(https://i.postimg.cc/SRZ3JNVN/1088-CEB7-8-D05-446-B-A5-E7-7-EF6-C84-A000-F.jpg) (https://postimg.cc/y3ZvGKww)

(https://i.postimg.cc/NFGZsr6z/2926691-D-55-A8-4-E2-F-833-A-8-AC52-DBCC521.jpg) (https://postimg.cc/gX5g4jBV)

---

...и добавил:

---

Сейчас залит как выше написал вот этот

(https://i.postimg.cc/NFW8N3jk/174-FE8-A2-6-CC5-4-BE4-AB3-F-02918-EED6-D0-D.jpg) (https://postimg.cc/K3DgjsL1)

Pavel_24, результат эксплуатации на антифриза без ингибиторов коррозии
И допуск там WSS-M97B44-D , там в составе есть кислоты ,они отмоют Вашу коррозию от Феликса , и нужно будет ещё разок заменить  антифриз с промывкой , желательно до жары , иначе вся эта смытая хрень выпадет в осадок в основном радиаторе и в печке

Pavel_24, свои пять копеек,всегда изначально менял и доливал этот

(https://i.postimg.cc/1zjKnV1d/IMG-20210303-144716.jpg) (https://postimages.org/)

потом  цена стала конская и вообще пропал,перешёл на этот

(https://i.postimg.cc/7Ykn2yjq/IMG-20210303-185935-8.jpg) (https://postimages.org/)
смешивал их - проблем нет,в этом году треснул верхний бачок радиатора ну и как всегда разобрал старый радиатор,вечером могу скинуть фото,система чистая. А вот помпа потекла ,думаю просто время пришло на 150 ти тыщ

Цитата: дмитрий 62 от 04 марта 2021, 06:45ASV, а где Вы берете XL-12 , подскажите ,а то нужно в раздатке жижу менять , не знаю где купить 

Официальная замена Mercon LV 😏

1326840 снята с производства - это мне сообщили, послав запрос к производителю, все время заливал только ее. Когда менял шланг года 3 назад весь дюраль чистый, в процессе поиска вышла ссылка на фордовский сайт с этим антифризом, но попытка освежить результат - не бьется на русском, немецком и английском. Может потому что с производства сняли?
кстати смотрел антифризы на лендроверы, где такой же мотор, там вообще все просто и никакого намека на америку нет, мотор то в Кельне делали,

Эксплоша, Европа давно уже перешла на G40 ,он более экологичный, так как не требует замены весь срок службы авто  *par*

---

...и добавил:

---

Я имею ввиду моторы с тяжёлой нагрузкой

Цитата: дмитрий 62 от 04 марта 2021, 17:11Европа давно уже перешла на G40 ,он более экологичный, так как не требует замены весь срок службы авто 

Вижу у Вас глубокимие познания об антифризах в Европе. :)
Почему не G30, G05,G48 или G64? А может G11 или G12++ :D Заодно расскажите про Фольксваген групп и карбоксилатных жидкостях :)

---

...и добавил:

---

Цитата: Pavel_24 от 04 марта 2021, 07:04Сейчас залит как выше написал вот этот

Если у него допуск WSS M97B44 заливать не надо было.  Это вот этот аналог https://www.motorcraft.com/us/en_us/home/discarded-templates/chemicals/engine-products-and-coolants/orange-concentrated-antifreeze-coolants.html (https://www.motorcraft.com/us/en_us/home/discarded-templates/chemicals/engine-products-and-coolants/orange-concentrated-antifreeze-coolants.html)
А если верить задней наклейке на фото отсюда, то не для нас https://www.drive2.ru/l/489153757695705386/ (https://www.drive2.ru/l/489153757695705386/) Возможно поэтому и продукты коррозии.

ну вот, наконец привезли мне моторкрафт 1326830, последние 2 емкости, больше сказали там его нет, хотя на сайте все по-прежнему висит https://www.avto-status.ru/shop-search.html?query=1326830 (https://www.avto-status.ru/shop-search.html?query=1326830)
судя по дате выпуска я эту партию покупал больше 2-х лет назад по цене почти вдвое меньше, доллар вроде не менялся сильно, а цены прут и прут..

шаря на просторах интернета нашел еще антифриз с нашим допуском, очень странно, что он никогда ранее не попадался мне
(https://i.postimg.cc/VLtdFp0c/BRA4223-Mobil-Coolant-Heavy-Duty-RM-36-C-rus.png) (https://postimages.org/)

Mobil Coolant Heavy Duty готовая к применению

Размеры в наличии
5L   Код: 720943
20L   Код: 720945
208L   Код: 720946
1000L   Код: 720947
Сертификаты одобрения качества продукции от производителей
Chrysler (MS-9769); Ford North America (WSS-M97B51-A1); JCB (STD 00088); John Deere (JDM H 24); MTU (MTL 5048).
Содержит Glysantin® G05® производства BASF. Гибридная охлаждающая жидкость премиум-класса, содержащая смесь неорганических и органических ингибиторов коррозии, обеспечивает непревзойденную защиту системы охлаждения от замерзания, коррозии и перегрева. Данный продукт содержит нитриты, поэтому рекомендован для использования в двигателях большой мощности. Он обеспечивает превосходную защиту алюминиевых двигателей и радиаторов, блоков/головок блока цилиндров и насосов ОЖ сроком до 5 лет.

Это надо к Володе в тему закреплять. Тут потеряется

Друзья! Зачем Вы себе забиваете голову всякой херней с допусками, пропусками, классификациями???
Брал машину в 10 году с 70 т.км. Заливал обычный Нордикс.
Капиталил движок 268 т.км. Каналы системы охлаждения в хорошем состоянии. Помпу оставили старую, т.к. причин менять не было. Продал машину 320 т.км., без всяких намеков на какую нибудь неисправность в сист. охл.

это ваше право, заливать любую жидкость

Цитата: Filipp от 20 сентября 2021, 17:01
Капиталил движок 268 т.км.

Что входило в сей процесс?

Цитата: goffin от 20 сентября 2021, 18:04
Что входило в сей процесс?

Коротко
Менял цепи в одном из сервисов (наши партнеры). Приехал сам. Движок работал норм, но на холодную позвякивали цепи. Цепи заменили. Поехал домой, понял что идут пропуски. Открыл капот и почувствовал запах бензина. ФОРСУНКУ НА 6 ЦИЛИНДРЕ ЗАБЫЛИ ЗАТЯНУТЬ и бензинчик капал на коллектор *pozor*. Хорошо что не сгорел. Приехали прямо к дому и устранили. Но после этого закоксовалось маслосъемное колечко на 6 цилиндре. На мои притензии ответ был, что они просто меняли цепи и в поршневую не лазили. Пришлось ехать в др. сервис, ну а коли вскрыли весь движок, то меняли все кольца, колпачки, гидрокомпенсаторы и прочую лабуду. Короче капиталка без расточки.
После этого масло перестал кушать от слова СОВСЕМ. Раньше через 4 тыс. доливал литр. И расход топлива уменьшился.

Леша, а ты на что махнул?

Цитата: Эксплоша от 17 сентября 2021, 12:37
шаря на просторах интернета нашел еще антифриз с нашим допуском, очень странно, что он никогда ранее не попадался мне
(https://i.postimg.cc/VLtdFp0c/BRA4223-Mobil-Coolant-Heavy-Duty-RM-36-C-rus.png) (https://postimages.org/)

Mobil Coolant Heavy Duty готовая к применению

Размеры в наличии
5L   Код: 720943
20L   Код: 720945
208L   Код: 720946
1000L   Код: 720947
Сертификаты одобрения качества продукции от производителей
Chrysler (MS-9769); Ford North America (WSS-M97B51-A1); JCB (STD 00088); John Deere (JDM H 24); MTU (MTL 5048).
Содержит Glysantin® G05® производства BASF. Гибридная охлаждающая жидкость премиум-класса, содержащая смесь неорганических и органических ингибиторов коррозии, обеспечивает непревзойденную защиту системы охлаждения от замерзания, коррозии и перегрева. Данный продукт содержит нитриты, поэтому рекомендован для использования в двигателях большой мощности. Он обеспечивает превосходную защиту алюминиевых двигателей и радиаторов, блоков/головок блока цилиндров и насосов ОЖ сроком до 5 лет.

Comma
XHD5L
Есть ещё такое
Everest
FPAF100IL61GGL

Цитата: AL98RUS от 12 октября 2021, 10:30
Леша, а ты на что махнул?

ХС90. У меня пенсия поменьше чем у тебя, поэтому постарее твоей

сменил радиатор и перешел на другой антифриз, поэтому запасы распродаю. Кому нужен Антифриз Motorcraft Super plus X4 WSS-M97B51-A1 имеется 2 х 1.5 литра, обращайтесь. Это правильный антифриз для наших моторов.

Цитата: Эксплоша от 18 ноября 2021, 17:39перешел на другой антифриз,

:D

Цитата: Эксплоша от 18 ноября 2021, 17:39
сменил радиатор и перешел на другой антифриз, поэтому запасы распродаю. Кому нужен Антифриз Motorcraft Super plus X4 WSS-M97B51-A1 имеется 2 х 1.5 литра, обращайтесь. Это правильный антифриз для наших моторов.

антифриз закуплен уважаемым Эксповодом

Задал вопрос в Равенол Руссланд, можно ли доливать в VC-7-B Ravenol Protect C11, ответили, что можно. Как считаете, можно ли доверять их мнению?
Просто два года назад поменял полностью антифриз, жалко сливать, но доливать уже нечем:)

Цитата: TOnOP от 23 ноября 2021, 11:46жалко сливать, но доливать уже нечем:)

купите тут же продают

---

...и добавил:

---

Цитата: TOnOP от 23 ноября 2021, 11:46можно ли доверять их мнению

я бы не стал смешивать, они разные, есть же с допуском форд Comma Xstream G05

---

...и добавил:

---

Цитата: TOnOP от 23 ноября 2021, 11:46Ravenol Protect C11

он соответствующий требованиям но допуска не имеет

Вот из описания с сайта Равенола:
Соответствие спецификациям:
AFNOR NF R15-601 ASTM D1384 ASTM D2570 ASTM D2809 ASTM D3306 (США) ASTM D4985 ASTM D3306 Type 1 ASTM D6210 Type 1-FF British Standards 6580 JIS K 2234 (Japan) ONORM V 5123 SAE J1034
Соответствие требованиям:
Chrysler MS 7170 CUNA NC 956-16 Fiat 9.55523 Fiat PARAFLU 11 Ford WSS-M97B51-A1 IVECO 18-1830 MAN 324NF UNE 25-361 (Spanien) , Suzuki VW Group TL 774-C (G11)

что здесь не так? Соответствия Ford WSS-M97B51-A1 недостаточно?

---

...и добавил:

---

Цитата: дмитрий 62 от 23 ноября 2021, 11:54я бы не стал смешивать, они разные, есть же с допуском форд Comma Xstream G05

А его можно доливать, необязательно полностью менять?

Цитата: TOnOP от 23 ноября 2021, 12:21Соответствие требованиям:

и я про это , а какие требования ,кто знает , не замерзать при -35, согласен  *par*

Цитата: TOnOP от 23 ноября 2021, 12:21Соответствие спецификациям

тут нет

---

...и добавил:

---

Цитата: TOnOP от 23 ноября 2021, 12:21А его можно доливать, необязательно полностью менять

я доливал когда радиатор подтекал , сейчас уже на нем езжу , проблем пока нет

я про антифризы много изучал перед заменой. Ravenol Protect C11 не рекомендовал бы по 3м причинам:
- нет нитритов, а у нашего допуска есть и этим он отличается,
- раньше у них в допуске форда не было единички на конце •   Ford WSS-M97B51-A, теперь вроде поправили
- указанный в описании допуск Chrysler MS 7170 не соответствует нашему.
В описании Comma Xstream® G05 все сходится. Рекомендуется для тяжелой техники. Смешивал его в баночке с фордовской жижей 1326830 и кипятил - ничего не выпало и не свернулось, его и залил, систему специально не промывал

Цитата: Эксплоша от 23 ноября 2021, 21:03я про антифризы много изучал перед заменой. Ravenol Protect C11 не рекомендовал бы по 3м причинам:
- нет нитритов, а у нашего допуска есть и этим он отличается,
- раньше у них в допуске форда не было единички на конце •   Ford WSS-M97B51-A, теперь вроде поправили
- указанный в описании допуск Chrysler MS 7170 не соответствует нашему.
В описании Comma Xstream® G05 все сходится. Рекомендуется для тяжелой техники. Смешивал его в баночке с фордовской жижей 1326830 и кипятил - ничего не выпало и не свернулось, его и залил, систему специально не промывал

как по мне , так всё это полный бред . Просто при смене антифриза надо промыть систему (дистиллят ) , далее вперёд и смело .

Цитата: dimitri от 23 ноября 2021, 22:30Просто при смене антифриза надо промыть систему (дистиллят ) , далее вперёд и смело .

Дистиллят лучше внутрь   :D
Вопрос не о смене ,а о смешивание антифризов  ;)

---

...и добавил:

---

Долив в моторкрафт

Цитата: дмитрий 62 от 23 ноября 2021, 23:17Долив в моторкрафт

доливал лет пять назад концетрат манол (жёлтый) , ничего не рвануло , даже на спецификацию не смотрел.

Цитата: dimitri от 24 ноября 2021, 01:07даже на спецификацию не смотрел

а вы в мотор посмотрите... :D

Цитата: Эксплоша от 24 ноября 2021, 11:00а вы в мотор посмотрите...

Всё прекрасно , масло от замены до замены , ни одной ошибки , радиаторы ещё родные стоят уровень норм .  Что вы своим ехидством хотели добиться - непонятно . Вы б себя подкололи , когда при замене радиаторов вам половину авто разобрали .

Цитата: Эксплоша от 23 ноября 2021, 21:03В описании Comma Xstream® G05 все сходится.

Спасибо, его и заказал. Сейчас полностью менять не буду, просто долью - перед дорогой не хочется играть в ловлю воздушных пузырей. А после поездки полностью на него перейду.

Доливать лучше дистиллированную воду, но не более 20%.

Весной этого года потекла помпа, после замены помпы в систему с оригинальным антифризом Motorcraft Gold доливали дистиллят, в результате температура замерзания немного упала поднялась. На сколько точно не помню, но примерно на 5-7 градусов. Нужен был концентрат, а запасы оригинального закончились.
Использовал такой:
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=7491)
Производитель COMMA
http://www.commaoil.ru/catalog/antifreeze/element.php?IBLOCK_ID=2&SECTION_ID=11&ELEMENT_ID=64 (http://www.commaoil.ru/catalog/antifreeze/element.php?IBLOCK_ID=2&SECTION_ID=11&ELEMENT_ID=64)
Артикул XHD5L (концентрат, 5 литров)
Допуски OEM   WSS-M97B51-A1
В апреле 2021 я покупал его за 2200 руб., цена на сегодня в районе 2100 руб. за 5 литров концентрата.
Температуру замерзания смотрел рефрактометром с Али, который калибровал дистиллятом, а проверял на остатках готового концентрата Motorcraft® Gold, который Prediluted (если это можно назвать калибровкой и проверкой).

(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=7492)

(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=7493)

(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=7494)

(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=7495)

(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=7496)

Подгонял до -37С
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=7503)

для определения плотности проще купить ареометр поплавковый стеклянный, это такая колбочка с балластом и с трубочкой с градуировкой, самая надежная вещь. Лежит в гараже, если кому интересно - сделаю фото

Надо же какие загоны , всю жизнь смешивал на глазок, 1:1

Цитата: Эксплоша от 01 декабря 2021, 17:56ареометр поплавковый

Думаю, фото не обязательно, инет есть пока. Кстати, как его проверить или ареометр никогда не врет?

Цитата: дмитрий 62 от 01 декабря 2021, 18:31Надо же какие загоны , всю жизнь смешивал на глазок, 1:1

Да какие там загоны, так, баловство... Что смешивать концентрат и дистиллят 1:1 я знаю. Научите лучше сколько на глазок добавить в систему концентрата, в которой температура замерзания ОЖ -31С, а должно быть -37С, т.е. когда доля дистиллята больше доли концентрата? Я же писал, текла помпа, долили не готовый антифриз, а один дистиллят, неизвестно сколько долили дистиллята, и неизвестно что было с ОЖ до доливки дистиллята, вдобавок на глазок я не умею, опыта у меня мало.

Цитата: CBK от 01 декабря 2021, 20:17Научите лучше сколько на глазок добавить в систему концентрата, в которой температура замерзания ОЖ -31С, а должно быть -37С

Заменить жидкость полностью

Цитата: CBK от 01 декабря 2021, 20:17Научите лучше сколько на глазок добавить в систему концентрата

когда то решал такую задачу, думаю надо отсосать из мотора скажем литр в бутылочку и методом проб добавлять концентрат до нужной плотности, а потом по этой же пропорции долить в мотор

[/quote]
имейте ввиду, что температура смеси может измениться и соответственно плотность тоже

Цитата: CBK от 01 декабря 2021, 20:17глазок добавить в систему концентрата, в которой температура замерзания ОЖ -31С, а должно быть -37С

а почему именно -37 С ,а не -43С

Цитата: дмитрий 62 от 01 декабря 2021, 21:36Заменить жидкость полностью

Менял полностью на Motorcraft с заменой радиатора года 3 назад, предпосылок и рекомендаций сервиса к замене всей ОЖ не было, оригинального антифриза за вменяемые деньги в продаже нет, чем заменить не знал (предлагаю дальше не развивать тему, что заменить можно любым с допуском, либо вообще любым при полной замене).

Цитата: Эксплоша от 01 декабря 2021, 22:17надо отсосать из мотора скажем литр в бутылочку

Примерно так и делал, на глаз. Прикидывал бестолково на пальцах, отклонение на 6-7 градусов от -37С это примерно 15%, грубо 1 литр концентрата, откачал из радиатора в бутылку 0,5-0,6 л ОЖ, долил в радиатор концентрата под горлышко, через несколько дней проверил -35С (вроде, не помню), далее откачал из радиатора еще 0,3-0,4 л и долил концентрата, откачал все из расширительного, бахнул туда на глаз 50/50 концентрата/дистиллята. Через несколько дней проверил, -37С +/-. На все ушло 1 литр концентра, может чуть больше.

Цитата: дмитрий 62 от 02 декабря 2021, 07:02а почему именно -37 С ,а не -43С

Я в этом плохо разбираюсь, поэтому посмотрел на таблицу (фото несколькими постами ранее), там справа написано "A 50/50 mixture is recommended as it provides freeze protection down to -37C" , что концентрация 50/50 рекомендуется, так как обеспечивает защиту от замерзания до - 37С. А пропорция 50/50 наверно потому, что за отвод тепла отвечает вода, но она замерзает, антифриз не замерзает и смазывает защищает от коррозии, но хуже отводит тепло, вот какие-то умные люди и посчитали, что оптимальная концентрация будет 50/50 + на многих ареометрах с температурной шкалой так же ориентируются на -37С, это и взял за основу. И я понимаю, что небольшое отклонение концентрации в 10-15% для Москвы и МО не критично, что вода со временем "выкипает" (поэтому при небольших объемах рекомендуется доливать дистиллят). Все же решил довести до -37С, ну вот такой я, рефрактометр у меня давно был.

Теперь про ареометр/рефрактометр. Простые ареометры (груша+колба+поплавок) сейчас стоят 150-200 руб., не вникал на сколько удобно ими пользоваться. Ареометры подороже за 700-800 руб. идут с температурной шкалой. Свой рефрактометр я покупал в 2017 (психанул, когда на Фокусе замерзла жидкость омывателя в бачке при -10С, а я подумал, что насос омывателя сдох) за 900 руб., сейчас на Али он стоит 700 руб., чтобы не соврать покупал тут (не реклама, продавец "yieryi Official Store", товар "Ручной тестер yieryi 4 в 1 для жидкости двигателя, гликоля, антифриза, точки замерзания автомобильного аккумулятора, Рефрактометр, тестер антифриза", только смотрите, они разные бывают: для спирта, меда...) https://aliexpress.ru/item/32699495287.html?_ga=2.171926240.1588885888.1638344194-335623393.1634799671&sku_id=64775188434&spm=a2g39.orderlist.0.0.1dbc4aa6p3Noq8 (https://aliexpress.ru/item/32699495287.html?_ga=2.171926240.1588885888.1638344194-335623393.1634799671&sku_id=64775188434&spm=a2g39.orderlist.0.0.1dbc4aa6p3Noq8) (цена сейчас 703,88 руб., доставка бесплатная).
К вопросу что выбрать мне понравилась эта статья "Ареометр vs Рефрактометр. (Проверка антифриза). Что выбрать." https://www.drive2.ru/b/459216255094660437/ (https://www.drive2.ru/b/459216255094660437/)

Вы если что меня поправляйте, ведь это же могут читать и другие люди..., и даже дети!

Цитата: CBK от 02 декабря 2021, 10:50Вы если что меня поправляйте, ведь это же могут читать и другие люди...,

много букв ни о чем  ;) как же тогда если температура -43 , замерзает  :D

Цитата: дмитрий 62 от 02 декабря 2021, 11:09много букв ни о чем

Что есть, то есть, не получается коротко, ёмко и по делу  :)

Цитата: дмитрий 62 от 02 декабря 2021, 11:09как же тогда если температура -43 , замерзает

Для местности, где -43С и ниже, нужна другая пропорция смешивания, то же фото с табличкой несколькими постами ранее (этим и удобен антифриз в виде концентрата), либо не глушить, тогда не замерзнет. Верно? Но Вы же это и так знаете, поэтому напишем это для других, кто не в курсе.

Цитата: CBK от 02 декабря 2021, 11:18либо не глушить, тогда не замерзнет. Верно?

не верно  *par*

Цитата: CBK от 02 декабря 2021, 11:18Но Вы же это и так знаете, поэтому напишем это для других, кто не в курсе.

зачем такие танцы с бубном , рефрактометром и прочей ерундой , слил 3 литра ,долил три литра концентрата  и норм  *par*

Цитата: дмитрий 62 от 02 декабря 2021, 11:31слил 3 литра ,долил три литра концентрата  и норм

Доливать 3 литра концентрата много. Лучше добавить еще 5 литров концентрата и заменить всю ОЖ.

И вот только не надо говорить "ну я же говорил!"

Цитата: дмитрий 62 от 01 декабря 2021, 21:36Заменить жидкость полностью

Цитата: CBK от 02 декабря 2021, 11:43Доливать 3 литра концентрата много

в блоке остается где то 1,5 литра, в заднем контуре ~2 литра , остальное все сливается , можно и так посчитать , у меня тоже было дело лил воду , потом все слил ,промыл еще пару раз водой . слил с блока . сделал концентрат 3:2 залил и голову не забиваю , как раз именно комовский концентрат , можно просто залить концентрат и голову не забивать , будет до -57  ;) *par*

Цитата: дмитрий 62 от 02 декабря 2021, 11:56промыл еще пару раз водой

Аналогично, в 2017 перед заменой радиатора промывал дистиллятом, антифриз заливали в сервисе, а в 2021 после замены помпы мне может вообще долили 300мл воды и машина с 2017 ездила на ОЖ с температурой замерзания -31С и не парилась.

Цитата: дмитрий 62 от 02 декабря 2021, 11:31танцы с бубном , рефрактометром и прочей ерундой

Наверно да, все это больше для людей кому хочется и нужно заморочиться, чтобы по фэн-шую было, и отклонение +/- несколько градусов ни о чём.

Флудить прекращаю.

Цитата: CBK от 02 декабря 2021, 12:07долили 300мл воды

при замене помпы сольется 1,5 приблизительно все что в блоке , я делал сам и не смотрел на потери , может быть на сервисе и постарались все слить , но 1 литр точно долили  *par*

Цитата: CBK от 02 декабря 2021, 12:07и отклонение +/- несколько градусов ни о чём.

и я про это . Сидим болтаем  ;)  :D

А вообще - лет 30 назад проводил эксперимент с Тосолом. Была возможность поставить стакан в климатическую камеру. На её пределе ( -65С), тосол не замерзает в льдинку. Каша ледяная получается, шуга. Не хорошо это, но и не смертельно. Блок не разморозится. Шуга может заткнуть выход из радиатора, перегрев тогда возможен. Лично наблюдал такую картинку. На дворе -30С, а расширительный бачок полон. Решилось само. 15 минут постоять и все оттаивает. Но там вообще от Тосола наверное ничего не оставалось. Соседа на буксире заводил.

Цитата: AL98RUS от 18 декабря 2021, 09:21
А вообще - лет 30 назад проводил эксперимент с Тосолом. Была возможность поставить стакан в климатическую камеру. На её пределе ( -65С), тосол не замерзает в льдинку. Каша ледяная получается, шуга. Не хорошо это, но и не смертельно. Блок не разморозится. Шуга может заткнуть выход из радиатора, перегрев тогда возможен. Лично наблюдал такую картинку. На дворе -30С, а расширительный бачок полон. Решилось само. 15 минут постоять и все оттаивает. Но там вообще от Тосола наверное ничего не оставалось. Соседа на буксире заводил.

Я пошел дальше. ДОБАВЛЯЮ ЧИСТОГО СПИРТА  в бочек. Знаю, тяжко, но при ведомости.
Сволочи, пишут -30, а замерзает на 25

Цитата: Filipp от 27 декабря 2021, 17:10
Я пошел дальше. ДОБАВЛЯЮ ЧИСТОГО СПИРТА  в бочек. Знаю, тяжко, но при ведомости.
Сволочи, пишут -30, а замерзает на 25

в антифриз спирт ? А смысл , он испарится и останется вода с люголем

---

...и добавил:

---

Спирт в антифриз да Вы ..... :o :D :D

Цитата: дмитрий 62 от 27 декабря 2021, 17:47Спирт в антифриз да Вы

Извиняюсь, лбю в незамерзайку.
А тосол и антифриз ни когда не подводил. Что в Чите, что тут.

Цитата: AL98RUS от 18 декабря 2021, 09:21Шуга может заткнуть выход из радиатора, перегрев тогда возможен.

Не возможен. Растает еще до критических проблем. На Оимиконе проверено. :D

Спирт лили в Сусумане на пазиках в тормозную жидкость и то слабо помогало . Не думаю что в Оймяконе ваш авто на улице ночевал в январе без прогрева. хреновый антифриз  ниже -30 не сразу через радиатор идёт .иногда трижды за 100 постоял поехал.

Цитата: александр577 от 10 января 2022, 19:27хреновый антифриз  ниже -30 не сразу через радиатор идёт .иногда трижды за 100 постоял поехал.

давление повышается ,патрубки не срывает,? И если в печке и патрубках печки снег то растопить его таким прогревом не в любом моторе удастся , например 6G72 сразу прокладки головок выплёвывает , не знаю как кельн себя поведет в такой ситуации

 Я не буду про север .не в тему . а скажу про своего бегемота. в том году у меня сильно разбавленный антифриз был и печка забитая. так вот с утра когда за - 20 и печку прихватывало и радиатор основной . с двух прогревов до 100 на ходу. чтоб у дома не дымить. всё отогревалось. патрубки на месте. У меня фен дизель (китайская вебасто). Сейчас всё почистил и новый антифриз простой фелюкс.

Цитата: александр577 от 10 января 2022, 19:27
Спирт лили в Сусумане на пазиках в тормозную жидкость и то слабо помогало . Не думаю что в Оймяконе ваш авто на улице ночевал в январе без прогрева. хреновый антифриз  ниже -30 не сразу через радиатор идёт .иногда трижды за 100 постоял поехал.

Cтояло, мотолыга мало куда влезала ;) Проблема основная не в антефризе была а в масле :D

Цитата: александр577 от 10 января 2022, 20:00с двух прогревов до 100 на ходу. чтоб у дома не дымить. всё отогревалось. патрубки на месте

на разных моторах по разному и у Вас видно не сильно разбавленный был