Добрый вечер! Вот и моё первое сообщение...В общем ехал я на даче с речки, начал ускоряться, и примерно на 5 тыс.оборотов происходит небольшой толчок-машина глохнет прямо на ходу... Загорелся чек гейдж. Всё что мог посмотрел, потыкал-всё на месте, жидкости в норме. В итоге заказал эвакуатор, до дома 100 с лишним км. Приехали в сервис. Два дня ждал звонка. Сегодня сам съездил, сказали оборвало шкив коленвала и он повредил датчик чего-то там... Вот теперь думаю, во сколько всё обойдется, и чем ещё может грозить эта беда?
Цитата: Jonsan от 21 августа 2013, 23:24
Добрый вечер! Вот и моё первое сообщение...В общем ехал я на даче с речки, начал ускоряться, и примерно на 5 тыс.оборотов происходит небольшой толчок-машина глохнет прямо на ходу... Загорелся чек гейдж. Всё что мог посмотрел, потыкал-всё на месте, жидкости в норме. В итоге заказал эвакуатор, до дома 100 с лишним км. Приехали в сервис. Два дня ждал звонка. Сегодня сам съездил, сказали оборвало шкив коленвала и он повредил датчик чего-то там... Вот теперь думаю, во сколько всё обойдется, и чем ещё может грозить эта беда?
Добрый день, датчик оторвало с низу коленвала? Если да, то это датчик коленвала, сам шкив должен быть разборный, то есть та часть что садится на коленвал, должна откручиваться от основного шкива и её можно заказать у токаря и сделать шпон паз..
Да, датчик нижний оторван. А та часть шкива, по которой ремень ходит, запрессовывается на основную? И мне показалось, что она пластиковая?
Цитата: Jonsan от 22 августа 2013, 11:16
Да, датчик нижний оторван. А та часть шкива, по которой ремень ходит, запрессовывается на основную? И мне показалось, что она пластиковая?
НЕ запрессовывается, а прикручивается, не пластмассовая, а резиной соединяется .
Цитата: Владюля от 22 августа 2013, 11:26НЕ запрессовывается, а прикручивается, не пластмассовая, а резиной соединяется .
Спасибо..) машиной три месяца владею...
Кстати на крайслерах, мозги компосирует обгонная муфта генератора. Так её просто жёстко заваривают и всё . Возможно и тут можно что-то подобное придумать.... стянуть болтами , сварить .... да у кого на что ума хватит. :-X Этот шкив новый 6 рубэнов стоит.
Цитата: rus03 от 22 августа 2013, 14:26Этот шкив новый 6 рубэнов стоит.
Думаю будет лучше и проще новый купить...
Новый dorman 594236 6 руб, я даже подозреваю что вы скажете лучше новый оригинальный, но по-моему ценник и так не гуманный
А что нибудь предшествовало этому траблу,звук там,цокот,щелчки,треск? Просто по моему уже не первый случай,где то вчера читал. Как избежать подобного? Как диагностировать? :-\
Да, проблема не нова, рвет демпфер шкива, вроде особо себя не проявляет до поломки
А можно рисунок конструкции посмотреть? Выложите плиз... ::)
Цитата: - Илюха - от 22 августа 2013, 17:53А что нибудь предшествовало этому траблу,звук там,цокот,щелчки,треск?
Я даже не знаю связано это или нет-когда на улице было сыро, то при увеличении оборотов немного посвистывало что-то, думал, что ремень или ролики...
а так, никаких других посторонних звуков не было
А подскажите, к кому мне обратиться по поводу покупки шкива? И насчёт оригинал-не оригинал у кого какое мнение? :)
Цитата: Jonsan от 22 августа 2013, 23:00
А подскажите, к кому мне обратиться по поводу покупки шкива? И насчёт оригинал-не оригинал у кого какое мнение? :)
К Тимуру стукнись
Цитата: Владюля от 23 августа 2013, 03:27К Тимуру стукнись
Всё, спасибо большое! Позвонил Тимуру, сегодня поеду за шкивом :)
Вот примерно так:
(http://i43.tinypic.com/21ozuhs.jpg)
(http://i40.tinypic.com/ht65ir.jpg)
Ну вот теперь наглядно видно что его можно заварить :-X
А я вот не вижу ::) Как заварить,если там резина? *pozor*
Цитата: - Илюха - от 26 августа 2013, 10:27Как заварить,если там резина? *pozor*
думал об этом...сделать например пластинки какие-нибудь и тупо заварить по кругу :)
а вообще для наших моделей авто не существует цельно металлических шкивов?
Варить нельзя, нарушите балансировку - как минимум, замучаетесь сальники менять. Шкивы уже давно делают составные с резиновой прослойкой для облегчения конструкции и гашения колебаний при кручении. Здесь ничего не поделаешь - ставить новый или с разборки в рабочем состоянии.
Подойдет от мазды мпв
Мужики,это вообще болезнь или так,частные,единичные случаи? :-\ я вот на своем посмотрел,подергал,но ремень не снимал,визуально ничего не вижу.люфтов вроде нет. :)
Цитата: - Илюха - от 26 августа 2013, 11:32Мужики,это вообще болезнь или так,частные,единичные случаи? :-\
насчёт часто-не частно не знаю...у меня пробег почти 199 тысяч, шкив никто не менял...))
Цитата: - Илюха - от 26 августа 2013, 11:32Мужики,это вообще болезнь или так
летят периодически
Цитата: Владюля от 26 августа 2013, 11:23Подойдет от мазды мпв
Иии ?? :-\ дешевле?? надежней?? доступней??? и от какой точно мазды??
Цитата: Jonsan от 22 августа 2013, 22:39никаких других посторонних звуков не было
а капот открывать не пробовали?
шкив обязано было колбасить "восьмеркой" пока демпфер умирал
Цитата: FM от 26 августа 2013, 17:39Подойдет от мазды мпв
Иии ?? :-\ дешевле?? надежней?? доступней??? и от какой точно мазды??
Форд и мазда одно и тоже, подойдет от 3 литровой,
Цитата: Isort от 26 августа 2013, 23:21а капот открывать не пробовали?
Давайте не будем вот этого...) если всё в порядке, нет никаких звуков посторонних, вибраций и т.п., я каждый день капот не открываю и не осматриваю все узлы.
Вот я и посмотрел - слой резины тонюсенький. Прихватываешь в 4х точках (противоположных) с одной стороны и с другой стороны в 4х точках (по капле) только в других плоскостях. Проваривать полностью бы не рискнул - перекосит скорее всего. Ребята..... ну не все же в Москве живут *par*, иногда можно и заварить.
А данные мазды мпв или лучше маздовский номерок не помешал бы....
А мазда мпв это какой форд? :-[
Варить нельзя,эта резинка как демфер - колебания гасит,при сварке нарушиться балланс и начнет колбасить шкив,как следствие разобьет сальник или подшипник. Я так понимаю. :-\
Это лишь предположение...., а на практике немного по другому. Раньше вообще резинок не было, да ишкивы никто не балансировал - сальники целее были чем тут с демпфером :-X
Цитата: rus03 от 28 августа 2013, 19:43
Это лишь предположение...., а на практике немного по другому. Раньше вообще резинок не было, да и шкивы никто не балансировал - сальники целее были чем тут с демпфером :-X
Может приклеить? :-\
Ставь новый или Б/У .Случай единичный . Варить не надо .Непопадете в ось и устанете ремни менять . Да и балансировать обязательно .
Купил б\у всё-таки.. :)
Цитата: rus03 от 28 августа 2013, 19:43
да ишкивы никто не балансировал - сальники целее были чем тут с демпфером :-X
Вот это новость... А я так долго заблуждался *par*
Ну да) цена в 5р взяла верх над ценой, заявленной в сервисе, в 13р :)
Цитата: Jonsan от 29 августа 2013, 13:07цена в 5р
:-Xдорого :-X
разборки форума надо было обзвонить
Цитата: Jonsan от 29 августа 2013, 13:07ценой, заявленной в сервисе, в 13р
А мы тут зачем???? 5р отдать за б/у, когда 8р новый стоит :-[
Извиняйте *par*молодой совсем, не опытный... :) но я всё равно рад, бегемот мой снова в строю!
Вот шкив навернулся это я вижу! у меня другая хрень сегодня обнаружилась случайно начал разбор радиаторов чтоб до масляного добраться и посмотрел на шкив а там какая то ерунда внутри болтается напоминает какую то толстую шайбу завел мотор и начал смотреть она там болтаться начала и позвякивание давать! я сразу прикинул что при хороших оборотах она залегает и начинается дисбаланс и в результате вибрация мотора! что самое интересное в этой шайбе и на куполе шкива можно совместить отверстия думал туда болты закручиваются ан нет не прокатило в шайбе резьбы нет! отсюда вопрос чейто это за ерунда такая что за шайба такая????????????? *pozor*
Там в шкиве и должно быть несколько подвижное соединение - демпфер... - резиновое соединение
Denwer, - тебя же почти так и зовут :)
Если серьезный дисбаланс шкива - замена
Нет ты не понял внутри чашки шкива просто валяется какая то металлическая шайба толщиной мм10 где то ее пальцами можно поднять болтать внутри она не крепиться не к чему просто там валяется и не вытаскивается ее диаметр немного больше диаметра дырки в шкиве
...и добавил:
вот как это выглядит
не знаю чего то не отоброжается фото
Всем привет :)
В чем отличие шкива 8L2Z-6B321-C
От 8L2Z-6B321-A ?
Ничем.
Болт и шпонку не забыть.
Цитата: goffin от 30 июня 2019, 23:47
Болт и шпонку не забыть.
В смысле болт и шпонку новые ставить?
Ну рискни оставить старые, только потом как бы чего не вышло *par*
Цитата: goffin от 01 июля 2019, 00:00
Ну рискни оставить старые, только потом как бы чего не вышло *par*
:D Гайки колесные со шпильками тоже меняешь вместе с колесами . А вдруг чего...
Юмор мне понятен. А по простому советую человеку следовать мануалу, не более того, далее все решают только за себя.
Цитата: fuckSpilberg от 30 июня 2019, 23:55
В смысле болт и шпонку новые ставить?
9 из 10, он обломается при откручивании.
Цитата: Сириус от 01 июля 2019, 15:14
9 из 10, он обломается при откручивании.
Он на фиксаторе резьбы сидит с завода? С чего он должен обломатся при откручивание? Ладно шпильки выпускного коллектора, там понятно, а сдесь что, сидит на шпонке а не на конусе :-\
Обломается это конечно вряд ли, но опять же не вдаваясь глубоко в металловедение к чему эта лотерея открутиться не открутиться :-[, болт стоит копейки по сравнению с ценой шкива, не вижу именно в данном случае экономить и ждать сюрприз.
Romann, Опыт есть ,не знаю почему - но старый ,даже с фиксатором,даёт слабину.....далее последствия *pozor*
Цитата: goffin от 01 июля 2019, 17:14
Обломается это конечно вряд ли, но опять же не вдаваясь глубоко в металловедение к чему эта лотерея открутиться не открутиться :-[, болт стоит копейки по сравнению с ценой шкива, не вижу именно в данном случае экономить и ждать сюрприз.
доброго дня
нужно шкив поменять. 4.0
8L2Z-6B321-C
я так понял этот. Коды болта и шпильки можно?
И что по не оригиналам на шкив?
Цитата: hotfinlandman от 17 августа 2021, 08:44
я так понял этот. Коды болта и шпильки можно?
Чё за шпилька? Где она там?
На Мазда Титан, после установки старья болт , через месяц,открутился и шкив, когда домой приехал и встал носом вниз лихо полетел вперед... красиво все раздолбал.С чего бы это?
*resp*Не зря производитель рекомендует менять болты на новые. 8) ;) :)
Подскажите, по шкивам только оригинал стоит брать?
В США ULTRA-POWER / SKP / ATP / DAYCO / DORMAN
У нас везде вижу NTY, но я так понял это хлам
И подскажите номера болта и шпонки, пожалуйста
Спасибо, купил в итоге Dorman, надеюсь норм по качеству. Шпонка там в комплекте шла
Остался вопрос по болту, про который тут выше писали
UPD: болт Ford E7RY6A340B, мож кому пригодится