Датчик ДМРВ

[Настя]

Ремонтируется, ли чистится датчик ДМРВ?

[M.P.S.]

.

[Romann]

Настя, Чистится ,но не ремонтируется .Опыт был .Двухкратный. И безрезультатный .

[altmirage]

Ремонтируется, ли чистится датчик ДМРВ?

А откуда инфа, что его чистить надо? Не с автосервиса ли? Пахнет разводом на бабки.

[lomm]

чистить очень просто, снимаем датчик, и очистителем карбюратора, промываем нить и внутренюю часть. Даем просохнуть и ставим на место.

[Настя]

Да с форума про чистку узнала, в сервис не ездила , но судя по написанному чистить бесполезно, прийдется новый покупать

[Настя]

А откуда инфа, что его чистить надо? Не с автосервиса ли? Пахнет разводом на бабки.

[M.P.S.]

Да с форума про чистку узнала, в сервис не ездила , но судя по написанному чистить бесполезно, прийдется новый покупать

Не надо покупать , надо аккуратно помыть , не повреждая нити!!!
Мыть например очистителем карбюратора!!!

[Настя]

Не надо покупать , надо аккуратно помыть , не повреждая нити!!!
Мыть например очистителем карбюратора!!!

ок попробуем))))

[Настя]

ок попробуем))))

Не надо покупать , надо аккуратно помыть , не повреждая нити!!!
Мыть например очистителем карбюратора!!!

ну вот попробовали - почистили, ничего не изменилось, обороты высокие, какие ещё есть предложения??

[Сергей Клим]

ну вот попробовали - почистили, ничего не изменилось, обороты высокие, какие ещё есть предложения??

Обороты не прыгают?

[M.P.S.]

ну вот попробовали - почистили, ничего не изменилось, обороты высокие, какие ещё есть предложения??

Высокие это какие?

[Настя]

Высокие это какие?

2500, и прыгают, на холостом ходе

[M.P.S.]

Помойте дроссельную заслоку

[Romann]

Настя,Скорее всего соскочила одна из трубок на впускном коллекторе .А до этого какие были обороты? 

[Сергей Клим]

Если прыгают, может датчик ХХ?

[Настя]

Настя,Скорее всего соскочила одна из трубок на впускном коллекторе .А до этого какие были обороты? 

700-900 об/мин

[Настя]

Если прыгают, может датчик ХХ?

а он ремонтируется или новый надо брать???

[Сергей Клим]

а он ремонтируется или новый надо брать???

Промывается.

[Настя]

Промывается.

спасибо, попробуем такой вариант

[Сергей Клим]

спасибо, попробуем такой вариант

Мне помогло!

[Chicha66]

2500, и прыгают, на холостом ходе

А почему. собственно, претензии к датчику ДМРВ? Датчик ХХ, дроссельная заслонка, подсос воздуха.... Эт первое на что стоит обратить внимание...

[Romann]

А почему. собственно, претензии к датчику ДМРВ? Датчик ХХ, дроссельная заслонка, подсос воздуха.... Эт первое на что стоит обратить внимание...

Конечно . Проблема возникла из-затого ,что разобрали -почистили-собрали. Последнее как правило на радостях и второпях . Банально может датчик температуры воздуха на место не воткнуть или не посадить на место гофру . он и без МАФА должен работать более менее нормально (в аварийном естейственно режиме )  ,а 2500, это никак не аврийный режим .И попробовать ручками закрыть дроссельную заслонку .Мож тросик круиза мешает захлопнуться .

[KONSTANTIN]

при нажатии на педаль газа происходит увеличение подачи воздуха , а двигатель по МАФу увеличивает продолжительность открытия форсунок(инжекторов), затем по показаниям лямбда-зондов корректирует длительность подачи при чем постоянно переходит через 0(оптимум подачи топлива 1/14,8) показаний лямбда-зондов, т.е. холостые должны гулять, а МАФ тоже меняет свои показания и там умирать не чему,пара термосопротивлений, если руками или ацетоном не прыскать, проверить легко , ни чего снимать с авто не надо, Смотрим +АКБ на МАФе, Корпус(земля) и заземление  сигнальной пары от блока управления, и контролируем  тестером-" согласно э/схемы  по литерам ABCD, Напряжение MAF сигнала изменяется(поднимается и опускается ) плавно и без пробелов: Это говорит о том, что датчик массового расхода воздуха MAF является исправным. В этом случае сравниваем показания MAF сигнала с табличными 1500 PRM – 1.4V+_10% ,   2500 PRM – 1.8V+_10%,   на ХХ   0,9-1,0 V+_10% , в принципе это не догма, а ориентир- главное плавность и без пропусков. Сам сенсор мыть  только очистителем э/контактов- все таки терморезисторы стоят, растворителем не стоит

[anics]

Сам сенсор мыть  только очистителем э/контактов

спиртом?

[anics]

а других очистителей эл. контактов я попросту не знаю  по этому и хочу уточнить. KONSTANTIN пишет что растворителем мыть нельзя, а всякие там карб клинеры по сути ацетон.

[uits]

пишет что растворителем мыть нельзя, а всякие там карб клинеры по сути ацетон.

Дык все говорят, что нельзя, а потом моют втихую именно карбклинером. Традиция. 
Кстати так нигде и не видел офф инфу о запрете, впрочем и о спирте инфы не видел.

[Chicha66]

Спирт жааалко!

Тонким слоем. Махнул, дыхнул и нормально.

а других очистителей эл. контактов я попросту не знаю 

Если что, есть специальные аэрозоли для чистки мафа. Как пример:

[anics]

впрочем и о спирте инфы не видел.

инфы я тоже не видел, просто по работе электроника традиционно протирается спиртом, с советских времен и по сей день 

Если что, есть специальные аэрозоли для чистки мафа. Как пример:

вооот, уже чтото

[uits]

просто по работе электроника традиционно протирается спиртом, с советских времен и по сей день 

Эт ты мне и не рассказывай. Сплошные удобства: одновременно и обезжирил и опохмелился. 
Chicha66 расписал выше процесс, но не очень подробно. Тут ведь главное добиться нужной консистенции в выдохе (эт вырабатывается годами и только опытным путем). Процедура, на сколько помню, следующая: Разбавляем мед спирт в определенной пропорции, выпиваем, и не закусывая (эт обязательное условие) резко выдыхаем с расстояния 125-150мм на плату, установленную под определенным углом к морделица. Только в этом случае получается необходимый строго тарированный слой спирта, толщиной микрон этак восемнадцать. 
Извиняйте, не удержался. Придумано не мной, а записано со слов одного из дедов русской авиации лет шестидесяти отроду, поэтому все претензии не ко мне. 

Если что, есть специальные аэрозоли для чистки мафа. Как пример:

Есть конечно, и не только бельгийского производителя. Вот только все всёравно карбклинер используют для этих целей. Традиции...

Теперь по делу. Что-то Настя из Уфы пропала. То ли пол машины уже поменяла, то ли действительно с рхх проблемы были.

[Chicha66]

Есть конечно, и не только бельгийского производителя. Вот только все всёравно карбклинер используют для этих целей. Традиции...

Дык это просто удобство. Купил балончик и он те от всех болезней, что надо - то и моешь из него. Типа большой зелёной таблетки, где половина от головы, а половина от поноса и, главное, не перепутать... 

[lomm]

Типа большой зелёной таблетки, где половина от головы, а половина от поноса и, главное, не перепутать... 

[uits]

Типа большой зелёной таблетки, где половина от головы, а половина от поноса и, главное, не перепутать... 

Ну воот... Пришел Chicha и одним ударом убил веру подрастающего поколения в могущество современной медицины. 
Как им теперь жить-то с такими знаниями? Тыж им прям щас все жизненныя ориентиры сбил.
PS: извиняюсь, скука на работе образовалась, потому и не сдержался. 

[KONSTANTIN]

Тонким слоем. Махнул, дыхнул и нормально. :DЕсли что, есть специальные аэрозоли для чистки мафа. Как пример:

Ну вот и ответ  от буржуев на все вопросы, пользуем их по тихому Конструкция  терморезисторов сродни Лямбдам, на поверхности от всякой дряни в чистом воздухе и от дыхания авто образуется налет, который изменяет характеристики внешней среды, т.к. один греется от +АКБ, а второй нет и по разнице Т мозги считают по таблицам расход, а теперь  одели термокуклу из грязи и меряем Т в термосе, а по 5 и 6  проводу  МАФа мерим Int temper для мозгов , это то что кажут на панели приборов и комп по разнице пытается усреднить программу отк форсунок, льем топливо по ХЗ какой программе, так что брызгаем ацетоном , смываем грязь, а заодно и покрытие с терморезисторов- меняем характеристики и пытаемся отверткой править значение табличных параметров. Ух аж взмок, а то устал читать -Универсальные средства убийства терморезисторов(см выше темы)а все  просто цешкой проверяется

[KONSTANTIN]

Да и разьемом МАФа, аккуратней, следим за посадкой- плотной, чистим тоже Клинером для э/контактов, а то если не уследить- то махай беличьим хвостиком или нет .а жрать  будет  топливо с удовольствием, в советские времена был ластик для чернил- красный такой и жесткий, бумагу драл как хотел ,а заодно и чернила, так вот его затачивали  и чистили разьемы ножевые( как на МАФе) пленку окисную сдирал без проблем, дальше сдули мусор и в путь, это ветеранам на память(эрзац-замена Клинеру)

[anics]

так вот его затачивали  и чистили разьемы ножевые( как на МАФе) пленку окисную сдирал без проблем, дальше сдули мусор и в путь,

тоже занимался такой фигней на посеребренных разъемах

[KONSTANTIN]

тоже занимался такой фигней на посеребренных разъемах

это раньше заставляли драгметаллы сдавать, вот и изгалялись  скрябали на безделушки? небось мешочек закопан,лежит на даче:

[anics]

это раньше заставляли драгметаллы сдавать, вот и изгалялись  скрябали на безделушки? небось мешочек закопан,лежит на даче:

на безделушки я "шкрябал" конденсаторы ЭТО и К-52  Мешочка нет, бум "рыжее куплю" закончился в 90х 

[KONSTANTIN]

тогда прыскаем буржуйским составом(Клинер э/конт, и Клинер МАФ) на сенсор, а воздуховод чем нравится, хоть хвостиком трем

[Шутник]

Ford explorer 99 mass air flow

кто нибудь в курсе такая баночка по чем стоит?*

[Шутник]

Крышка корпуса воздушного фильтра?

шутку понял ,  смешно

имелся ввиду,  спрей для очистки датчиков

[Шутник]

да норм:)

на работе нашел denatured aclohol     вроде с ошибкой написал:)  использую его