Помогите! Проблемы системы охлаждения.

[Chicha66]

Я когда-то ставил типа эксперимента. Установил вместо гидромуфты, эл. вентилятор. Так вот работа термостата была горозда заметнее по стрелке, чем с гидромуфтой.  Особенно это отмечалось пока ОЖ полностью не прогреется. Потом выравнивается.

[Sfinks01]

вопрос по муфте, я где то слышал что есть разница у муфт для автоматов и механики.......может кто в курсе?

[Chicha66]

вопрос по муфте, я где то слышал что есть разница у муфт для автоматов и механики.......может кто в курсе?

Есть разница. Для автоматов как-бы усиленной мощности. Ток в магазинах об этом не знают или знают, но выгоднее продать более дешёвые по цене дорогих. Хотя я себе умудрился найти в экзисте за 1400 руб. Поставил, уже год полёт нормальный.

[Sfinks01]

Есть разница. Для автоматов как-бы усиленной мощности. Ток в магазинах об этом не знают или знают, но выгоднее продать более дешёвые по цене дорогих. Хотя я себе умудрился найти в экзисте за 1400 руб. Поставил, уже год полёт нормальный.

хорошая цена, я сегодня там смотрел......12000 просят

[goblin]

начал закипать как пришло лето - сначала в пробках росла температура и приходилось держать ногу на акселераторе что б остывал. А потом начались внезапные скачки стрелки в зону закипания и само закипание после остановки движка. Заехал в придорожный сервис где есть ремонт кондеров и мойка машин итог:
- сняли оба радиатора и промыли их керхером на моечном посту
- до кучи заменил антифриз (хоть старый и слили аккуратненько в ведра - сгонял до магаза и купил свежего)
- перезаправили кондер

три недели езжу не могу нарадоваться:
кондер на полную в салоне акртика
двигатель по компу держится в районе 81-83 градусов на холостых после поездки по городу.
в пробках с включенными обоими контурами кондера, стрелка не подает никаких признаков жизни - стабильно висит в рабочей зоне.
Ну а погоду за окном вы сами видите....
хоть у меня и Э3 , но принцип то то же

[Карась Денис]

  читаю и аж руки к клаве тянутся:
А вспомните, что було у меня -кипел! Грелся!
Радиатор кондея выкинул -ВСЁ. Началась другая жизнь матора 

[goblin]

Карась Денис,
зачем выбрасывать то, что еще можно починить???(в моем случае)
а так каждый решает для себя сам - по состоянию деталей и кошелька

[Карась Денис]

goblin, согласен .......... но у меня не тот случай.... был 

[vovlip74]

У меня была таже фигня! Заглушишь мотор бьёт гейзер через энное время! Начал кунаться в промблему с головой и выявил следующее,термостат отсутствовал на своём месте!Старый хозяин подлец,жестоко обманул меня,сказал что машина на тосоле!А у меня выводы такие,что сей агрегат работал энное количество лет на воде!Это подтвердило мои догадки после промывки радиатора под струей воды(был забит и с наружи и с нутри!!!)Да и ешё,диффузор отсутствует! После сего мероприятия,радиатор был установлен на своё место.Залит тосол,преждевременно промыта система охлаждения,термостат я не смог найти так как незнаю как он выглядит.И О Чудо!!! недуг вылечен!!! Сейчас всё в норме,кипеть перестал!По температуре сказать нечего так как отсутствует родной датчик температуры,в место него стоял ТМ-100 !!! Бред какой то.Он же не подходит по сопративлению!Заказал родной благодаря форумчанину ГАВРИКУ. Как прийдет заказ сразу же поставлю!!!

[Chicha66]

термостат я не смог найти так как незнаю как он выглядит.И О Чудо!!! недуг вылечен!!! Сейчас всё в норме,кипеть перестал!По температуре сказать нечего так как отсутствует родной датчик температуры,в место него стоял ТМ-100 !!! Бред какой то.Он же не подходит по сопративлению!Заказал родной благодаря форумчанину ГАВРИКУ. Как прийдет заказ сразу же поставлю!!!

Надо и термостат было тоже заказать. Недуг не вылечишь пока вода шуровать будет по обоим контурам одновременно. Родной термостат: диаметр 52 мм, 91 TM-8575-AA 92/106 Motorcraft. Есть очень много аналогов, тоько с более низкими т-рами открывания, но как вариант, лучше, чем без него. Забей в экзисте W52TA-88. Выбьет огромное множество подходящих термостатов, только открытие 88град.

[vovlip74]

Огромное вам спасибо !!! Обязательно закажу!!!

[stepan198181]

Имел похожую проблемму, долго, доливал в день по литру. В бочке урчало.  При такой ситуации должны патрубки надуваться на работающем двигателе. У меня еще много пара при запуске из выхлопной трубы шло.  Причина - была перегрета головка двигателя.
[/quote

Имел похожую проблемму, долго, доливал в день по литру. В бочке урчало.  При такой ситуации должны патрубки надуваться на работающем двигателе. У меня еще много пара при запуске из выхлопной трубы шло.  Причина - была перегрета головка двигателя.

здравствуйте. у меня такая же проблема. хотел узнать за головку шлифовали или брали бу и как по работе

[клапан]

Итак! Я вскипятился! Непонятным образом
Дело было так: опаздывал в сад за ребёнком и пртопил нормально(жара на улице 30 и выше) останавливаюсь, глушу и бац дым из под торпеды, вода на коврике, вода на асфальте.... забрал ребёнка покурил, завёл, стрелка температуры выше половины, вентилятор крутится, но слабо, патрубок радиатора верхний огненный и твёрдый, в бачке расширительном тёплая жидкость зелёного цвета и слышно как бульки идут.
До этого, если сильно притопить на гашетку потело стёклышко и пахло тосолом.
Чё мне делать-то? Вентилятор радиатора не понятной мне системы

[M.P.S.]

Да лето началось 

[клапан]

Нашёл проблему! и как чуяла моя попа была она, своего рода, маленькая
Вообщем снял трубку от радиатора к бачку  просто так, а там жижа-то не течёт, сунул проволочку, а от туды така шняга полезла- похожа на размокшее мыло... бррррр   слил почистил бачёк, залил обратно жижу
Итог: всё работает, но требуется прочистка и замена жижи на тосол
Печка я до неё добрался, ссал кипятком я когда увидел на сколько это примитивно   но удивился как она там болтается. ввобщем низ у неё весь в жиже, завёл движку, погазовал- вроде не пмсала(может ей давление по сильнее надо было), закрыл всё обратно- думаю покатаюсь до навой печки или до свободного паяльника