Ремонт двигателя 4,0 фэ4

[Viktor 79]

Доброго дня форумчане! Нужна консультация дельная. Затеял ремонт мотора ( прозевал натяжитель-успокоитель пром вала. погнуло клапана) . Встал вопрос по поршням. Купил комплект +0.5 ,выяснилось что поршни с двигателя ohv. Поршни более массивные и явно тяжелее родных. К сожалению обратил я на это внимание уже после их монтажа на шатуны. Вопрос следующий насколько это критично ? Может у кого лежит бу поршень с двигателя ohv , нужен его вес отдельно от шатуна и колец. Могу помочь по аккп 5r55s

[goffin]

Вопрос следующий насколько это критично?

Думается ессно это критично, лично моё мнение лучше даже не пытаться заводить во избежание фатального исхода.

[Viktor 79]

Так вот и весь вопрос в том насколько они тяжелее стандарта. Подогнать вес не проблема. Надо знать вес родного поршня в сборе с шатуном а с этим как раз и затык. Вот и вопрошаю к аудитории за инфой.
...и добавил:
Старые поршня есть. Кто подскажет вес шатуна ?

[goffin]

Подогнать вес не проблема.

Это каким образом?

[Viktor 79]

Опыт есть. С любого поршня можно безболезненно снять до 20 грамм. А с этих болванок все 40)
...и добавил:
Вопрос решен. Тема закрыта.

[goffin]

Вопрос решен.

Рассказывай.

[Viktor 79]

Поршни двигателя охв тяжелее родных на 45 грамм. Снимать с поршня такой вес не стал. Отдал колено на балансировку под новую развесовку. Ента процедура в принципе желательна при капиталке любого движка. Заодно восстановят посадочное под задний сальник. Как то так)