Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости

[Русстик]

Всем привет.
Подскажите это нормально или нет, если нет то в чем проблема?
Вчера заметил, что во время движения стрелка указателя температуры показывает на 2мм ниже середины, периодически поднимаясь до середины, но редко.
Сегодня как обычно завел, прогрел минут пять и поехал. Сначала стрелка поднялась как всегда до середины, но потом упала чуть выше первого деления, затем поднялась не доходя до середины 2мм и так и держалась всю дорогу, но стоило поддать газку, как стрелка поднималась в обычное положение и через несколько секунд опять опустилась на 2мм.
Доехав до места и заглушив двигатель, открыл капот пощупал верхний патрубок, идущий от термостата, он был горячим, нижний теплый. В расширительном бачке было на донышке, но я туда точно доливал антифриз, может его мало было, долил.
В обратную дорогу было тоже самое, но стрелка не поднимается выше середины, но при этом то опускается то поднимается.
До этого расширительный бачок был пустой и стрелка постоянно держалась на середине, съездив в сервис и помыв расширительный бачок, долили до уровня, через недели две или три он оказался снова пустым, я до лил снова и так раза три, после второго долива и начала прыгать стрелка, сегодня долил третий раз. (Эмульсии нет, корпус термостата сухой, все что можно увидеть под капотом сухое).

Подскажите это нормально или термостат под замену?

Хронология в подписях к фотографиям

[Raptor]

А Вас не смущает, что жидкость уходит. Сначала найдите и устраните течь. В систему после манипуляций с баском мог попасть воздух.

[Русстик]

До того как стал доливать, такого не было, вот что напрягает, т.е. по антифриза было не достаточно (так как бачок был пустой) и стрелка стояла постоянно по середине. Как стал доливать началось.

[Raptor]

Когда ушла жидкость из бачка пробку радиатора окручивали и смотрели заполнен ли он?
Если радиатор "сухой" сначала заливают в радиатор а потом в бачек. По симтомам у Вас может быть воздух в системе. В любом случае сначала устраните течь.

[Русстик]

Когда ушла жидкость из бачка пробку радиатора окручивали и смотрели заполнен ли он?
Если радиатор "сухой" сначала заливают в радиатор а потом в бачек. По симтомам у Вас может быть воздух в системе. В любом случае сначала устраните течь.

Неа не смотрел. В сервисе когда промыли бачок, сказали просто долить если уйдет.

[Raptor]

Это что за "сервис такой"? А Вы вообще что заливаете и что было залито? "Родной"? Или что под руку попало?

[Русстик]

Конечно родной. Меня полностью в июне прошлого года в транслабе..

[mkll]

Скоро люди будут лампочки в сервисе менять:) у Вас жё есть бортовой комп, войдите в инженерное меню и отследите реальную температуру антифриза в цельсиях, от этого и отталкиваетесь есть проблема или нет. Стрелка далеко не показатель
https://m.youtube.com/watch?v=GnZXPR5b9NA

[Русстик]

Спасибо. По позже поеду, посмотрю
...и добавил:
Вообщем прокатился я от метро новоясеневская до Беляево, севастопольский, профсоюзная, Миклухо-Маклая, Островитянова  и по дворам, немного по буксовал. Включил инженерное меню.
Получилось так: 17°(когда завел перед выездом)- 90°(поднялась и по ходу сработал термостат)-79°(опустилась, наверно после срабатывания термостата)- 80°-85°(температура в поездке, т.е. остановки на светофорах, старты со светофоров (два раза в горку), немного по буксовал во дворе, когда парковался).
При этом стрелка периодически опускалась вниз ( при температурах 79, 80,81, но не всегда), но меньше чем утром.
Как то так. Завтра продолжу наблюдения

[Бродяга]

Русстик, что-то температура у вас маловата, по ходу термостат концы отдаёт, вообще первое что необходимо решить это вопрос утечки антифриза и устранить, на четырех литровом довольно частое явление это трещины крышки термостата, по этому вопросу есть темы посмотрите. Посте устранения проблемы заполните систему и скорее всего термостат тоже под замену, больно низкие температуры допускает, значит не закрывается во время или вовсе утратил эту функцию.
А так завтра утром прежде чем запускать двигатель, откройте крышку радиатора и посмотрите в горловину антифриз должен стоять в горловине, т.е. Радиатор должен быть полным. При запуске включите инженерное меню, когда температура поднимется до 50-60С потрогайте верхний патрубок на радиаторе, если горячий, то термостат однозначно под замену, про перегрев у вас говорить не приходится.

[Русстик]

Спасибо большое. Завтра утром обязательно в радиатор посмотрю.
По поводу термостата знаю, начитан:)), после покупки машины, сразу купил (термостат, верхнюю и нижнюю части с резинками, только датчики не купил) и хотел поменять заранее, когда делал большое ТО после покупки, но отговорили, все было сухо, сказали не лезть.

Всем кто откликнулся большое спасибо.

[mkll]

Спасибо. По позже поеду, посмотрю
...и добавил:
Вообщем прокатился я от метро новоясеневская до Беляево, севастопольский, профсоюзная, Миклухо-Маклая, Островитянова  и по дворам, немного по буксовал. Включил инженерное меню.
Получилось так: 17°(когда завел перед выездом)- 90°(поднялась и по ходу сработал термостат)-79°(опустилась, наверно после срабатывания термостата)- 80°-85°(температура в поездке, т.е. остановки на светофорах, старты со светофоров (два раза в горку), немного по буксовал во дворе, когда парковался).
При этом стрелка периодически опускалась вниз ( при температурах 79, 80,81, но не всегда), но меньше чем утром.
Как то так. Завтра продолжу наблюдения

У меня практические такая же температура антифриза на полностью прогретом авто (80-85 градусов) зимой. Летом около 90 держится

[Русстик]

У меня практические такая же температура антифриза на полностью прогретом авто (80-85 градусов)

А не обращали внимание, в процессе движения стрелка на месте стоит или немного опускается и поднимается?

[mkll]

Стоит на месте. Но опять же не показатель. Летом, в жару, в пробке с кондеем температура иногда доходит до 100 градусов, при этом стрелка не выше середины. По ней очень сложно вычислить даже примерную температуру

[Русстик]

Спасибо. Просто всегда стояла в одном положении, теперь гулять начала.