Советы использования авто

[eashla]

Добрый день! Не очень представляю как на форуме найти подобный раздел-тема, но если он есть - буду рад если вы меня туда пошлёте.

Меня интересуют советы по использованию авто (в нашем с вами случае FE). Возникают вопросы на которые сложно бывает ответить не профильтровав через себя на опыте. Вы поймёте о чём я, после перечисления моих догадок-советов. По моему мнению, данные советы сохраняют наш кошелёк и нервы. Буду благодарен, если вы поделитесь опытом или внесёте корректировки. Рассказываю по опыту единственного авто FE3 2004 года. Использую в Доминикане - страна вечного лета. Советы немного смахивают на то, что эти проблемы возникают только у старых авто. Думаю если бы у всех было новое авто, я бы тут не писал этого 

1)Проверять моторное масло  (сам проверяю 1 раз в месяц по щупу на холодную)
2)Заглядывать бегло под автомобиль (утром после ночи машина отстоялась - проверить не капает ли чего - 1 раз в неделю)
3)Проверять давление в колёсах, что бы не допускать неравномерного износа (1 раз в неделю)
4)Перебрасывать колёса местами. Рулевые колёса износятся быстрее задних. Если протекция симметричная - менять крест накрест. Если после смены колёс - машину ведёт - значит машину кривит или не следили за давлением и колесо сильно износилось. 1 раз в пол года. Если не делать этого - чаще колёса менять будете. (для тех у кого зима-лето, то для следующего сезона сделайте пометку на колёсах)
5)Проверять охлаждающую жидкость - 1 раз в месяц
6)Проверять уровень тормозную жидкость. На форде в принципе есть датчик для этого и вы на приборной панели увидете загарающийся красный восклицательный знак, но так же стоит это делать ручками - там всё легко видно. Если внезапно жидкость начала быстро улетать - один из признаков это изношенные колодки или проблемы с тормозной системой. Проверяю раз в 3 месяца
7)Проверять охлаждающую жидкость. Использовать спец жидкость, а то вода по вкипанию оставляет накипить. Плюс вода замерзает. Есть предположения что и заржаветь трубки могут - но это догадки. Не знаю из чего система сделана
8)Доливать жидкость в омывайку. Тут не знаю что использовать, но наверняка есть спец жидкость. Я пользуюсь водой, но это создало проблему из-за климата в котором живу. Вода начала цвести и забила фильтр.
9)Замену масла, масляного фильтра и воздушного фильтра. Каждые 10 тыс. Не забывайте, что если вы часто пользуетесь печкой или кондиционером без движения, то стоит это делать раньше. Километры не крутятся, но масло изнашивается.
10)Выключать кондиционер до выключения зажигания (не знаю почему, но прошлый хозяин мой друг и очень рекомендовал делать именно так) Меня не особо парит и я так делаю. Может быть развеете миф ?
11) Не оставлять на долго вывернутые колёса в крайнем положении. Это тоже мой миф, который я услышал в пользу порчи гидроуселителя. Не знаю правда это или нет. Стараюсь не оставлять
12)Не крутить руль на месте. То есть давать малый ход, что бы гидроусилитель не мучать и резину не жечь.
13)Тормозить плавно (перед лежачим полицейским или светофором и вообще) и так же плавно начинать ход. Тут конечно дело каждого, но по моему мнению это разумно как с точки зрения отношения к комплектующим авто, так безопасности. Так же не приветствую езду в стиле "Брёвна везём" - дёргание постоянные.
14)Входить в поворот на малой скорости не более 30-40 км. При более высоких скоростях - износ подвесы плечей и ходовой в целом. Так же это не безопасно.
15)Поворачивать плавно на поворотах, если это можно. То что у руля и колёс есть хороший запас не означает что нужно делать резкие повороты. Имею ввиду поехать до поворота на котором есть запас на плавный повороть, но нет - взять дёрнуть руль в сторону до упора для поворота.
16)Если у вас разрядился аккумулятор - прикуривать вас должен аккумулятор большего объёма и мощности. Если таковых рядом нет, то можно взять аккаумулятор чужого авто и на прямую от него завестись. Далее скинуть клемы и прицепить ваш аккумулятор. Рекомендовать данный совет не буду никому - личный опыт. Всё на ваш страх и риск.
Так же если занимаетесь прикуриванием не перепутайте полюса (можете компьютер сжечь) и соблюдайте правила прикуривания (см. интернет), что бы предохранители не сжечь.
17)На АКПП не переключать скорость на ходу - тут я вообще не вкурси можно это делать или нет. Мне кажется нет, но если это не так - буду благодарен за разъяснение. И так же интересно как работать со скоростьями 1,2,3
18)Козырёк на окна. Не знаю как называется, но понял какой в ней плюс. Проветривать машину - оставлять немного задние окана открытыми, а козырёк спасёт от капель дождя, если вдруг будет дождь. Если машину не проветривать и оставить на солнце - там потом температура и запах.... не комфортно в общем.
19)Отражайку на окно - стоит ставить если не хотите выцвитание панели и если у вас кожанное сидение, то оно не будет нагревать, что бы можно было на него сесть.
20)Если автомобиль старый, то лучше не мыть двигатель и части под капотом, особенно под напором. Отлетит, отсоединиться, отвалиться. А если это делаете - отключайте аккумулятор.
21)Не собирать кочки и ямы на дороге - если подвеса новая, это конечно классно, но она не вечнаня.
22)Менять масло АКПП каждые 40.000 км + масляный фильтр. В связи со сложностью замены масла, стоит так же зарание проверить коды ошибок. Если ошибки связаны с АКПП, заодно сделать замену необходимых деталей.
23)Протерайте панель, руль, детали авто. Ухаживайте за своим салоном хотя бы раз в пол года. Чем больше слой жира и грязе, тем быстрее идёт разрушение материла.

[ammiak]

21)Не собирать кочки и ямы на дороге - если подвеса новая, это конечно классно, но она не вечнаня.

время собирать кочки и ямы на дороге и время разбрасывать кочки и ямы на дороге 

[Муромец.]

Ребята видно не знают, что такое грейдер  .Минимальная скорость 80 км. Больше скорость -меньше ям 

[ammiak]

Ребята видно не знают, что такое грейдер  .Минимальная скорость 80 км. Больше скорость -меньше ям 

Ребята не знают (с) про ЕУ и ТО Значит неправильные книжки он в детстве читал, потому и вода в бачке омывателя зацвела 

[goffin]

По 16-му пункту, в принципе скидывать клеммы со своего аккума не советую, есть риск спалить регулятор или диодный мост в гене.

[eashla]

Спасибо за ваше внимание! Да, книги не читал и многое не знаю. По поводу ТО - стараюсь обслуживать самостоятельно как могу. Отдавать местным очень страшно - большая вероятность поломки после их обслуживания.

Спасибо - goffin

[Albert]

Ну у нас не Доминикана и с ТО Экспа проблем нет. Мне бы вот ещё пальму во дворе 

[Garry71]

Ну у нас не Доминикана и с ТО Экспа проблем нет. Мне бы вот ещё пальму во дворе 

Организуй товарообман: "ТО Экспа в Москве взамен на пальму". 

[Letchikov]

17)На АКПП не переключать скорость на ходу - тут я вообще не вкурси можно это делать или нет. Мне кажется нет, но если это не так - буду благодарен за разъяснение. И так же интересно как работать со скоростьями 1,2,3

из РЭ на 4 эксп
Управление   автомобилем   с   5-ступенчатой   автоматической   
коробкой   передач   (при   наличии)
В вашем автомобиле предусмотрена адаптивная стратегия управления коробкой
передач. Эта стратегия обеспечивает оптимальную работу коробки передач и
отличное качество переключения. Если аккумулятор автомобиля был отсоединен
для обслуживания или ремонта автомобиля, коробке передач потребуется снова
запомнить нормальные параметры стратегии переключения (точно так же, как вам
после отсоединения аккумулятора приходится перенастраивать радиоприемник).
Благодаря адаптивной стратегии управления коробка передач может снова
запомнить эти рабочие параметры. Для запоминания может потребоваться
несколько переключений на пониженные и на повышенные передачи, причем в
процессе запоминания переключения могут происходить немного жестче. После
того как процесс запоминания выполнен, восстанавливается нормальный график и
качество переключений.

[spoiler]P (Парковка)
В этом положении происходит
блокировка коробки передач и
предотвращается вращение задних
колес.
Для того чтобы задействовать передачу:
• Запустите двигатель.
• Нажмите на педаль тормоза.
• Нажмите на кнопку разблокировки
рычага выбора передач в передней
части рычага и переведите рычаг в
желаемое положение.
Для того чтобы задействовать
положение Р (Парковка):
• Полностью прекратите движение.
• Переместите и четко зафиксируйте
рычаг выбора передач в положении P
(Парковка).
Обязательно задействуйте стояночный тормоз и следите за тем, чтобы
рычаг выбора передач был зафиксирован в положении Р (Парковка).
Покидая автомобиль, обязательно переводите ключ зажигания в положение
LOCK и извлекайте ключ из замка зажигания.
R (Передача заднего хода)
Когда рычаг выбора передач установлен в положение R (Передача заднего хода),
автомобиль двигается назад.
Перед переключением в положение или из положения R (Передача заднего хода)
автомобиль обязательно должен полностью остановиться.
N (Нейтральное положение)
В положении N (Нейтральное положение) рычага выбора передач возможен
запуск двигателя и свободное качение колес. Когда задействована эта передача,
удерживайте педаль тормоза выжатой.
D (Движение с повышающей передачей)
Это нормальное положение при движении, обеспечивающее оптимальный расход
топлива. Коробка передач работает в диапазоне первой-пятой передачи.
D (Движение без повышающей передачи)
Повышающую передачу можно выключить,
нажав на переключатель управления
коробкой передач, расположенный на торце
рычага выбора передач.
• В этом положении задействуются все
передачи, обеспечивающие движение
вперед (1-4), кроме повышающей
передачи.
• Обеспечивается торможение двигателем.
• Используйте это положение в таких
условиях движения, при которых
происходит слишком частое переключение
с повышающей передачи на другие
передачи. Примеры: городской цикл,
пересеченная местность, большая масса
груза, буксировка прицепа, торможение
двигателем.
• Горит индикатор O/D OFF.
• Для возврата в режим O/D (Движение с повышающей передачей) нажмите на
переключатель управления коробкой передач. Индикатор O/D OFF погаснет.
• После каждого выключения зажигания автоматически происходит возврат к
режиму O/D (Движение с повышающей передачей).
3 (3-я передача)
Коробка передач работает только на третьей передаче.
Этот режим служит для улучшения тягового усилия на скользких дорогах. При
выборе положения 3 (3-я передача) обеспечивается торможение двигателем.
2 (2-я передача)
Используйте положение 2 (2-я передача) для трогания на скользкой дороге или для
дополнительного торможения двигателем на крутом спуске.
1 (1-я передача)
• Обеспечивается максимальное торможение двигателем.
• В этом положении обеспечивается максимальное торможение двигателем.
• При помощи рычага выбора передач можно выбрать более высокую передачу.
При движении на высокой скорости переключение в положение 1 (1-я передача)
не происходит. Положение 1 (1-я передача) может быть выбрано после снижения
скорости автомобиля.
Принудительное переключение на пониженную передачу
• Такое переключение допускается в режиме движения с повышающей передачей
или без повышающей передачи.
• Выжмите педаль акселератора к полу.
• Это дает коробке передач возможность выбрать подходящую пониженную
передачу.   [/spoiler]

Управление   автомобилем   с   6-ступенчатой   автоматической   коробкой
передач   (при   наличии)
В вашем автомобиле предусмотрена адаптивная стратегия управления коробкой
передач. Эта стратегия обеспечивает оптимальную работу коробки передач и
отличное качество переключения. Коробка передач оснащена модулем управления
(TCM), который находится внутри сборочного узла коробки передач. Если
аккумулятор отсоединяется для обслуживания или ремонта автомобиля, это
не влияет на параметры адаптивной стратегии управления коробкой передач.
[spoiler]P (Парковка)
В этом положении происходит
блокировка коробки передач и
предотвращается вращение задних
колес.
Для того чтобы задействовать
передачу:
• Нажмите на педаль тормоза.
• Запустите двигатель.
• Нажмите на кнопку разблокировки
рычага выбора передач в передней
части рычага и переведите рычаг в
желаемое положение.
Для того чтобы задействовать
положение Р (Парковка):
• Полностью прекратите движение.
• Переместите и четко зафиксируйте
рычаг выбора передач в положении P
(Парковка).
Обязательно задействуйте стояночный тормоз и следите за тем, чтобы
рычаг выбора передач был зафиксирован в положении Р (Парковка).
Покидая автомобиль, обязательно переводите ключ зажигания в положение
LOCK и извлекайте ключ из замка зажигания.
R (Передача заднего хода)
Когда рычаг выбора передач установлен в положение R (Передача заднего хода),
автомобиль двигается назад.
Перед переключением в положение или из положения R (Передача заднего хода)
автомобиль обязательно должен полностью остановиться.
N (Нейтральное положение)
В положении N (Нейтральное положение) рычага выбора передач возможен
запуск двигателя и свободное качение колес. Когда задействована эта передача,
удерживайте педаль тормоза выжатой.
D (Движение с повышающей передачей)
Это нормальное положение при движении, обеспечивающее оптимальный расход
топлива. Коробка передач работает на 1-й – 6-й передачах за исключением режима
4WD Low, в котором выбираются 2-я – 6-я передача.

D (Движение без повышающей передачи)
Повышающую передачу можно выключить,
нажав на переключатель управления
коробкой передач, расположенный на торце
рычага выбора передач.
• В этом положении задействуются все
передачи, обеспечивающие движение
вперед (1-4), кроме повышающей
передачи.
• Обеспечивается торможение двигателем.
• Используйте это положение в таких
условиях движения, при которых
происходит слишком частое переключение
с повышающей передачи на другие
передачи. Примеры: городской цикл,
пересеченная местность, большая масса
груза, буксировка прицепа, торможение
двигателем.
• Горит индикатор O/D OFF.
• Для возврата в режим O/D (Движение с повышающей передачей) нажмите на
переключатель управления коробкой передач. Индикатор O/D OFF погаснет.
• После каждого выключения зажигания автоматически происходит возврат к
режиму O/D (Движение с повышающей передачей).
3 (3-я передача)
Коробка передач работает только на третьей передаче.
Этот режим служит для улучшения тягового усилия на скользких дорогах. При
выборе положения 3 (3-я передача) обеспечивается торможение двигателем.
2 (2-я передача)
Коробка передач работает только на второй передаче.
Используйте положение 2 (2-я передача) для трогания на скользкой дороге или для
дополнительного торможения двигателем на крутом спуске.
1 (1-я передача)
• Коробка передач работает только на первой передаче.
• Обеспечивается максимальное торможение двигателем.
• В этом положении обеспечивается максимальное торможение двигателем.

• При помощи рычага выбора передач можно выбрать более высокую передачу.
При движении на высокой скорости переключение в положение 1 (1-я передача)
не происходит. Положение 1 (1-я передача) может быть выбрано после снижения
скорости автомобиля.
Принудительное переключение на пониженную передачу
• Такое переключение допускается только в режиме движения без повышающей
передачи (D).
• Выжмите педаль акселератора к полу.
• Это дает коробке передач возможность выбрать подходящую пониженную передачу. [/spoiler]

и
Если   автомобиль   застрял   в   грязи   или   в   снегу
Если ваш автомобиль застревает в грязи или в снегу, его можно раскачать,
попеременно выбирая передачу, обеспечивающую движение вперед, и передачу
заднего хода с равномерными интервалами между переключениями. Выбрав
каждую передачу, слегка нажимайте на педаль акселератора.
Не раскачивайте автомобиль, если двигатель не прогрет до нормальной рабочей
температуры, поскольку это может привести к повреждению коробки передач.
Не раскачивайте автомобиль дольше одной минуты, поскольку это может
привести к повреждению коробки передач и шин или к перегреву двигателя.

[eashla]

Letchikov большое спасибо!!!

[ammiak]

Спасибо за ваше внимание! Да, книги не читал и многое не знаю. По поводу ТО - стараюсь обслуживать самостоятельно как могу. Отдавать местным очень страшно - большая вероятность поломки после их обслуживания.

тогда стоит почитать хотя бы owners manual своего автомобиля - над многими пунктами в первом сообщении посмеетесь вместе с нами

[eashla]

тогда стоит почитать хотя бы owners manual своего автомобиля - над многими пунктами в первом сообщении посмеетесь вместе с нами

С удовольствием! Где можно взять данное руководство на русском языке ?

[Albert]

Эксплорер - это саморемонтирующийся автомобиль 

[DinDin]

Я что-то не поняла... Получается по городу надо ездить на O/D OFF ?? 

[TransLab]

Эксплорер - это саморемонтирующийся автомобиль 

Если все лето парковаться рядом с подорожником, то да