Вопрос по уровню масла в АКПП

[VadimChernjavski]

Что есть кв?

...и добавил: Ну если точно в районе стыка колокола АКПП и ДВС то это передний сальник.

Да там не течь вроде... Иногда капля капает , понятно что не вижу что при движении творится, но вроде ручья за машиной нет

Отправлено с моего HTC Desire 630 dual sim через Tapatalk

[Ф.Алексей]

Коленчатый вал

Не понял, а как же ты определил? Поскольку если течёт масло из под заднего сальника коленовала и переднего сальника АКПП то это будет из одного места, между колоколом и ДВС, и масла перемешаются. И будет непонятен цвет, что именно течёт.

[VadimChernjavski]

Не понял, а как же ты определил? Поскольку если течёт масло из под заднего сальника коленовала и переднего сальника АКПП то это будет из одного места, между колоколом и ДВС, и масла перемешаются. И будет непонятен цвет, что именно течёт.

Ну, красный от не красного я ещё отличать могу
Атф и моторное и пахнут то по разному
От колеса масло закидывает и понятно что это моторное, ну а АКПП тож понятно, хотя бы по цвету

Отправлено с моего HTC Desire 630 dual sim через Tapatalk

[VadimChernjavski]

Ну, красный от не красного я ещё отличать могу
Атф и моторное и пахнут то по разному
От колеса масло закидывает и понятно что это моторное, ну а АКПП тож понятно, хотя бы по цвету

Отправлено с моего HTC Desire 630 dual sim через Tapatalk

От колена

Отправлено с моего HTC Desire 630 dual sim через Tapatalk

[maksicom]

Стоило из-за такой ерунды аж целую тему создавать на 3 страницы? Сложностей никаких, завел, протер щуп, засунул, сразу высунул, уровень должен быть в районе заштриховки, если одна сторона щупа в масле, другая по любому будет в масле не вся, если весь щуп в сплошную в масле, то либо уровень высокий, либо оно пенится.

[VadimChernjavski]

Стоило из-за такой ерунды аж целую тему создавать на 3 страницы? Сложностей никаких, завел, протер щуп, засунул, сразу высунул, уровень должен быть в районе заштриховки, если одна сторона щупа в масле, другая по любому будет в масле не вся, если весь щуп в сплошную в масле, то либо уровень высокий, либо оно пенится.

Поэтому и попросил сразу, просто уровень замерить, без рассуждений и тд...
Если бы пенилось, то это было бы видно по щупу, уровень высокий как вариант, на литр примерно может быть выше, но это совсем примерно, потому что тысяч пять тому назад, проверил уровень, как мне показалось , было на минимуме, долил грамм 300, потом ещё немного, а потом прикинул что уровень при каждом замере разный выходит
Вот так каждый раз, просишь одно, чтоб не разводить кучу писанины, а получается как обычно совершенно другое

Отправлено с моего HTC Desire 630 dual sim через Tapatalk

[Шуруп]

TransLAB,Антон,пожалуйста внеси ясность и консультни,а то никак не достигнем "консенсуса"...

[TransLab]

Шуруп, с проверкой уровня на этих машинах проблема действительно есть. Основная причина проблемы это дебильная неудачная конструкция трубки щупа - в ней всегда скапливается масло, и его следы на щупе вводят проверяющего в заблуждение. Единственное, что могу посоветовать:
- проверять в положении P, при работающем двигателе. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной площадке, без существенных уклонов
- разница, между замерами на холодной/горячей АКПП составит примерно 1 см. по щупу. Учитывайте это при проверке уровня
- не ленитесь проверить десять раз подряд. Дело не в том, что вы не понимаете, как измерять, а в дефекте конструкции
- при каждой проверке осматривайте щуп с обеих сторон. Отметьте, где вы увидели минимальный уровень за все десять замеров. Именно этот уровень и будет верным измерением

Не получилось понять за десять попыток? Сделайте еще десять 

[VadimChernjavski]

Пропусков быть точно не должно, если только от перелива масло не вспенивается!
Короче меряй на холодную, всё сразу станет ясно!

Всё, проверил
Итог, чуть выше второго отверстия, может на пару мм, как раз столько я перелил, в сумме грамм 400, может чуть больше, но я не уверен что до доливки был уровень
Так что через 500 контрольно проверю и уже понятно будет что расходом масла

Отправлено с моего HTC Desire 630 dual sim через Tapatalk

[VadimChernjavski]

Шуруп, с проверкой уровня на этих машинах проблема действительно есть. Основная причина проблемы это дебильная неудачная конструкция трубки щупа - в ней всегда скапливается масло, и его следы на щупе вводят проверяющего в заблуждение. Единственное, что могу посоветовать:
- проверять в положении P, при работающем двигателе. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной площадке, без существенных уклонов
- разница, между замерами на холодной/горячей АКПП составит примерно 1 см. по щупу. Учитывайте это при проверке уровня
- не ленитесь проверить десять раз подряд. Дело не в том, что вы не понимаете, как измерять, а в дефекте конструкции
- при каждой проверке осматривайте щуп с обеих сторон. Отметьте, где вы увидели минимальный уровень за все десять замеров. Именно этот уровень и будет верным измерением

Не получилось понять за десять попыток? Сделайте еще десять 

Да, получилось вроде как, правда один замер, надо мчать уже, но, технология понятна, пару раз ещё поменяю и на 500 км успокоюсь

Отправлено с моего HTC Desire 630 dual sim через Tapatalk

[VadimChernjavski]

Шуруп, с проверкой уровня на этих машинах проблема действительно есть. Основная причина проблемы это дебильная неудачная конструкция трубки щупа - в ней всегда скапливается масло, и его следы на щупе вводят проверяющего в заблуждение. Единственное, что могу посоветовать:
- проверять в положении P, при работающем двигателе. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной площадке, без существенных уклонов
- разница, между замерами на холодной/горячей АКПП составит примерно 1 см. по щупу. Учитывайте это при проверке уровня
- не ленитесь проверить десять раз подряд. Дело не в том, что вы не понимаете, как измерять, а в дефекте конструкции
- при каждой проверке осматривайте щуп с обеих сторон. Отметьте, где вы увидели минимальный уровень за все десять замеров. Именно этот уровень и будет верным измерением

Не получилось понять за десять попыток? Сделайте еще десять 

А расстояние от отверстия до отверстия сколько, литр ?

Отправлено с моего HTC Desire 630 dual sim через Tapatalk

[TransLab]

А расстояние от отверстия до отверстия сколько, литр ?

Примерно литр - полтора, да. Точно не замерял, но примерно так.

[VadimChernjavski]

Примерно литр - полтора, да. Точно не замерял, но примерно так.

Спасибо!

Отправлено с моего HTC Desire 630 dual sim через Tapatalk

[Ф.Алексей]

А расстояние от отверстия до отверстия сколько, литр ?

От отверстия до отверстия ровно 0,6л.
...и добавил:

Итог, чуть выше второго отверстия

Явный перелив 300-400гр.
Что я и говорил.
Да, а какая температура на улице была при замере. Поскольку от этого сильно меняется уровень?

...и добавил:

разница, между замерами на холодной/горячей АКПП составит примерно 1 см. по щупу.

Это жарким летом, а суровой зимой 3см.

[VadimChernjavski]

От отверстия до отверстия ровно 0,6л.
...и добавил: Явный перелив 300-400гр.
Что я и говорил.
Да, а какая температура на улице была при замере. Поскольку от этого сильно меняется уровень?

...и добавил: Это жарким летом, а суровой зимой 3см.

Ну да... Я эти 400 грамм и залил в общем
Но это тоже не точно, я уже понял что с этим уровнем итог будет плюс минус пол санта )))
Плюс 12 было наверное, стояла часов 12 примерно

Отправлено с моего HTC Desire 630 dual sim через Tapatalk