После замены масла в АКПП, пропала 3 передача.

[Deymos]

Всем доброго времени суток!. Вообщем ситуация вот в чем. Взял машину несколько дне назад.  Со слов предыдущего хозяина, после замены масла машина ехала, но не очень, а потом полностью пропала 3 передача. После чего машина стояла и ее в таком виде взял.
Ощущение езды-первая вторая передачи нормально, но вторую надо крутить почти до 50км/ч(3500-4000об), и только потом, будет сильный толчок и включиться 4 передача. Иногда в ходе езды моргает O/D off. Постоянно горит service ingine soon. Режимы D и R  включаются толчками.
Диагностика не выдала ошибок. Уровень масла не проверялся.
Подскажите, кто что мыслит. Собираюсь через недельку другую заняться ремонтом самостоятельно. Вот готовлюсь теоретически!

[west]

переборка коробаса.

[goffin]

... и лучше не ездить в таком режиме, иначе долго зарплаты не видать

[Муромец.]

Всем доброго времени суток!. Вообщем ситуация вот в чем. Взял машину несколько дне назад.  Со слов предыдущего хозяина, после замены масла машина ехала, но не очень, а потом полностью пропала 3 передача. После чего машина стояла и ее в таком виде взял.
Ощущение езды-первая вторая передачи нормально, но вторую надо крутить почти до 50км/ч(3500-4000об), и только потом, будет сильный толчок и включиться 4 передача. Иногда в ходе езды моргает O/D off. Постоянно горит service ingine soon. Режимы D и R  включаются толчками.
Диагностика не выдала ошибок. Уровень масла не проверялся.
Подскажите, кто что мыслит. Собираюсь через недельку другую заняться ремонтом самостоятельно. Вот готовлюсь теоретически!

Для начала посмотреть какой фильтр акпп поставили ,при замене масла. Могут резинки не плотно стоять.Отсюда подсос и переключение на больших оборотах.

[Deymos]

прочитал много тем на форуме, но что-либо подобного, чтоб вылетала какая-то одна передача, не сталкивался с такой проблемой.
Вынужден пока по несколько километров в день проезжать на нем на работу и назад. Через неделю будет готова вторая машина(которую жена благополучно разбила),тогда Форда поставлю на ремонт..

[TransLab]

прочитал много тем на форуме, но что-либо подобного, чтоб вылетала какая-то одна передача, не сталкивался с такой проблемой

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=26216.msg745172#msg745172
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=19651.msg651440#msg651440
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=5987.msg109892#msg109892
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=3759.msg60557#msg60557
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=7767.msg158415#msg158415

[Deymos]

Всем доброго времени суток! Покатавшись несколько месяцев на FE3 с вышеописанной проблемой не заметил никаких изменений в АКПП ни в худшую ни в лучшую сторону.
Только подловил стиль езды: включаю D небольшое ожидание, затем чувствуется небольшой толчок включения передачи машина поехала, 1,2 передачи, все идеально. Вторую кручу до 4000 об., потом отпускаю газ, стрелка тахометра падает до 1000-1200, машина едет накатом, потом вновь нажимаю на газ и третья передача уже включена. То есть включение 3 передачи происходит в момент освобождения АКПП от нагрузки и падения оборотов двигателя. После некоторого времени езды загорается и моргает O/D off.
Вот так и езжу...
Специалистов в РБ г.Гродно по таким АКПП у нас нет.
P.S. Подключал различные сканеры- ошибок по АКПП нету, уровень масла не проверял.
Что делать, куда смотреть, что проверять, как диагностировать?

Снять АКПП и ее разобрать, дело не хитрое а вот что там смотреть  и стоит ли вообще ее разбирать....

[VinC]

отважный мореход...

[forddriver]

Deymos, Конечно разбирать. Проблему с 3 передачей уже обсуждали. И метод решения прост. Разборка, замена втулок, клапана в маслонасосе, втулить напрввляющие сервоприводов INT и OVD. Это то, что замыкает ленты. Именно, 3 передача включается лентой INT. Новые поршня сервоприводов, ленты, Ну и пакеты фрикционов, сталь и фрикционные кольца, поршень пакета директ. Само собой ремонтный КИТ. Прокладки, колечки, шарики и прочее. Прочистить блок соленоидов. Ну и гидроплату, всю просмотреть. Разобрать, просмотреть состояние клапанков, седел, пружинок. Раз не хочешь гнать в Минск. Делай сам. Звони как соберешься. Расскажу тонкости. Долго так ездить не надо. Чего еще дополнительно, напилишь.           

[Deymos]

Вообщем решился!
Отдал в ремонт. Сам не стал ремонтировать, так как для этого элементарно нет гаража, где бы можно было бы разобрать все аккуратно и устранить неполадки.Ну и ратная служба к сожалению не оставляет для этого вида деятельности время!
В сервисе как разберет все, разложат на столе внутрянку АКПП, позвонят! Подъеду все подробно расспрошу и рассмотрю!
Сделаю фотоотчетик.
Отпишу!

[Deymos]

Вообщем, проблема оказалось в тормозной ленте!
Одна из трех лент полностью старалась до металла!!!!!!!!!
И этим самым проточила барабан который она занимает, в этом же барабане подгорела слегка фрикционы!Также масло в акпп было такого цвета, как будто его слили из двигателя адского дизеля... черное, и грязное!!!!!!!
Признаков замены ни масло ни фильтр, с завода не имели...
Стружки на магните в поддоне вообще не было ни грамма!!!!!!
Только "ил" из грязи....

[Goleaf]

Лента могла стереться из-за не достатка давления,это следствие,а не причина.Как вариант опять же фильтр АКПП не оригинал,либо износ корпуса АКПП штока гидроцилиндра ленты,смотреть нужно внимательно,поможет  завтуливание.Делал такой ремонт на своём бывшем Эксплороре.

[Deymos]

Во общем собрали АКПП.
Первый тестовый выезд поначалу радовал. Все передачи включались идеально. Остановился развернуться, трогаюсь..., только первая...Доехал около 1 км до сто, где производился ремонт. Включаю заднюю..., ее нет... Попереводил селектор АКПП по передачам, вроде с ударом включилась... Заехал в гараж сервиса... Стоим думаем, что делать дальше, в чем косяк...

[Isort]

Пишите сюда,
перечень работ - что делалось в процессе ремонта?
какие запчасти заменены...

[Deymos]

Что делали...
1.Снятие АКПП.
2.Полная разборка и промывка всех деталей АКПП, гидроблока и блока соленоидов.
3.Замена стертой тормозной ленты.
4.Замена комплекта фрикционов в барабане на котором стояла стертая тормозная лента.
5. Шлифовка поверхности барабана по которому работа стертая тормозная лента, так как были писаки на рабочей поверхности барабана от старой стертой тормозной ленты.
6.Заменены два больших клапан, которые стоят сбоку коробки (в одном отломался шток от чашки, второй за компанию).
7. Заменен фильтр(полностью был закоксован грязью). Не менялся с завода.
8.Залито новое масло.
Вроде все перечислил.