Загорается индикатор зарядки. Помогите!

[Магомед]

Загорается индикатор зарядки а зарядку даёт, диагностическое оборудование выдаёт ошибку -P0620- , никак не можем найти. Если кто сталкивался, то помогите пожалуйста. Ну просто уже в горле сидит надпись ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ.

[SDB]

P0620 - неисправность цепи управления генератора.
Возможно надо проверить диодный мост, а может просто щетки заменить или ремень приводной проверить (подтянуть, заменить). Но это моё личное мнение, ни как не руководство к действию
Самое простое, для начала проверить напряжение какое выдает на холостых и под нагрузкой. По моему должно быть не менее 13,5В. Точно к сожалению не скажу, мануал в машине, а выходить на улицу неохота , холодно -27*С 

... диагностическое оборудование выдаёт ошибку -P0620- , никак не можем найти.

Найдите ТОЛКОВОГО АВТОЭЛЕКТРИКА, хотя судя по региону будет трудно (без обид )

[филипп]

В любом городе есть мастерские по ремонту стартеров и генераторов. В пределах 3000 все сделают. Марка машины значения не имеет

[Магомед]

Напряжение проверяли, даёт 14, 3 или 4 вольта. Просто хочется узнать, может кто сталкивался с этим, дело в проводах которые идут до панели приборов, ну закисание соединений в штекерах или же обрыв где то, или же всё таки дело в самом генераторе, диодный мост там или шоколадка с щётками. А электриков грамотных и у нас хватает, просто не все рядом находятся.

[SDB]

Напряжение проверяли, даёт 14, 3 или 4 вольта. Просто хочется узнать, может кто сталкивался с этим, дело в проводах которые идут до панели приборов, ну закисание соединений в штекерах или же обрыв где то, или же всё таки дело в самом генераторе, диодный мост там или шоколадка с щётками. А электриков грамотных и у нас хватает, просто не все рядом находятся.

Если выдавалась ошибка Р0620 , то мне думается, что на датчик на  приборке поступает не то напряжение . Смотрите реле-регулятор на генераторе или как он там называется. А лучше не пожалейте времени и съездите к грамотному электрику.
Еще раз повторюсь это моё сугубо личное мнение, я не электрик, хотя лампочки вкручивать умею

[ASV]

До этого что-нибудь с генератором делали? Реле-регулятор меняли?

[coyot]

Напряжение проверяли, даёт 14, 3 или 4 вольта. Просто хочется узнать, может кто сталкивался с этим, дело в проводах которые идут до панели приборов, ну закисание соединений в штекерах или же обрыв где то, или же всё таки дело в самом генераторе, диодный мост там или шоколадка с щётками. А электриков грамотных и у нас хватает, просто не все рядом находятся.

На приборке просто лампочка... либо ремень - либо гена.. и как вариант аккум  помирает..

[Магомед]

Ничего с генератором не делал и ремень натянут, а вот реле регулятор попробую поменять. Ну реле регулятор надо сперва заказать, как придёт потом отпишусь. Спасибо всем за участие.

[Saga]

Поменяйте щетки и всё пройдёт

[ASV]

Ничего с генератором не делал и ремень натянут, а вот реле регулятор попробую поменять. Ну реле регулятор надо сперва заказать, как придёт потом отпишусь. Спасибо всем за участие.

Для контроля системы зарядки, реле-регулятор использует сигнал пониженого напряжения, который идет на РСМ. На работающем двигателе это 8-10 вольт.

[Федор]

Напряжение проверяли, даёт 14, 3 или 4 вольта. Просто хочется узнать, может кто сталкивался с этим, дело в проводах которые идут до панели приборов, ну закисание соединений в штекерах или же обрыв где то, или же всё таки дело в самом генераторе, диодный мост там или шоколадка с щётками. А электриков грамотных и у нас хватает, просто не все рядом находятся.

14,3 говорит о исправном генераторе, а 4В - о износе /зависании счеток. Надо почистить или поментять (счетки).

[Магомед]

Спасибо ребята, сниму генератор посмотрю, а потом отпишусь

[Прохор]

Что с зарядкой было-то ? Такая же проблема причину найти не могу.

[Прохор]

«b]Прохор[/b], если индикатор зарядки светится, но при этом генератор выдаёт необходимое напряжение, то надо искать решение проблемы в сигнальном проводе с генератора на индикатор. Это отдельный проводок, вешаемый на генератор. Проверяйте ещё раз, хорошенько - контакт этого провода на генераторе, сам провод на предмет механических повреждений, возможные разъёмы на его пути. Чудес тут не бывает. »


Провод этот в первую очередь весь просмотрел , из прочитанного понял, что скорее всего не оригинальное реле регулятор из-за этого и ошибка и надо ставить сопротивление , приеду с командировки попробую . . Спасибо форуму за подсказки. Если устраниться отпишусь.

[KONSTANTIN]

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,23226.msg681113.html#msg681113
это РСМ чует отличия  от табличных значений, и послушай как поет радио при наборе оборотов, нет ли модуляции, свиста

[Nivan]

Провод этот в первую очередь весь просмотрел , из прочитанного понял, что скорее всего не оригинальное реле регулятор из-за этого и ошибка и надо ставить сопротивление , приеду с командировки попробую .

у меня была похожая ситуация: старый гена развалился в ноль. щетки стерлись, подшипники клинили и скрипели, в сеть ничего не выдавал.
купил новый неоригинал. поставил - 14,6 вольт. но горит надпись "чек чарджинг систем". проверял все... в итоге выпаял щетки из нового реле-регулятора и впаял в родное. 14,4  и машина бегает второй год. так что проблема в реле-регуляторе - бортовая электороника не дружит с неоригиналом!

а про сопротивление интересно - хотелось бы узнать по-подробнее.

[KONSTANTIN]

новый неоригинал. поставил - 14,6 вольт. но горит надпись "чек чарджинг систем". проверял все... в итоге выпаял щетки из нового реле-регулятора и впаял в родное. 14,4 
в стародавние времена на копейку ставили РР с доп.проводом напрямую подключаемый в клемму через винт. РР сравнивал напряжение с Гены и на Батарее, пытались компенсировать падение на соединениях, но в нынешнее время  это чревато для РСМ потому и горит надпись "чек чарджинг систем". из-за падения на щетках. Китайса , однака.

[Высотник]

Очень всё интересно написано. У меня такая же ситуация. Прежний владелец такую легенду рассказал:
-"менял таблетку, загорелась ошибка. Пошел, купил новую - такая же история. И так три раза. Продавец объяснил что таких таблеток 40штук, и все разные, можешь все сорок сразу купить." В итоге он на 4й остановился и не стал более испытывать судьбу.

[Gene51]

Однако оптимально заказать "таблетку" и щётки по VIN, поставить и забыть.

[Высотник]

Однако оптимально заказать "таблетку" и щётки по VIN, поставить и забыть.

В скором будующем так и сделаю. сегодня новая деталь добавилась.
Поменял переднюю правую ступицу, некоторое время ездил с неподключенным проводом (такое бывает), подключили провод, а АВS все равно горит....
Выдает ошибку правого переднего, не считывает абс.

[TransLab]

...подключили провод, а АВS все равно горит..

Подробностей Вы не даете, поэтому предположу, что после подключения датчика Вы просто на автомобиле не катались. Для активации системы нужно прокатиться со скоростью более (не помню в точности сколько именно) примерно 20 км/ч.

[AL98RUS]

Уже где-то писал, что PCM считает работу системы зарядки исправной, когда на измерительном проводе есть 8 Вольт. Резисторным делителем это решается.(при неродном генераторе/регуляторе.

[Высотник]

Подробностей Вы не даете, поэтому предположу, что после подключения датчика Вы просто на автомобиле не катались. Для активации системы нужно прокатиться со скоростью более (не помню в точности сколько именно) примерно 20 км/ч.

На машине катался и катаюсь. Ошибки после замены масла и ступицы были анулированы, но авс так и осталась гореть. Не могу припомнить номер ошибки, на днях заеду в сервис и заберу распечатку по фордику. Так же предстоит замена тормозной жидкости и задних колодок.

[goffin]

Новую ступицу оригинальную поставили?

[Высотник]

Нет. Не оригинальную.

[goffin]

В этом случае попробуйте как вариант переставить датчик со старой оригинальной ступицы, бывает помогает погасить ошибку. Кто производитель?

[Высотник]

К сожалению ставил прошлый владелец... Завтра спрошу и отпишусь, спасибо за совет.

[goffin]

Если прошлый ставил, то старую конечно вряд ли сохранил, на разборах полно этих датчиков, пробуйте эксперимент именно с оригиналом.

[Высотник]

Если прошлый ставил, то старую конечно вряд ли сохранил, на разборах полно этих датчиков, пробуйте эксперимент именно с оригиналом.

Ок.

[goffin]

Отпишитесь по результату только здесь, удачи

[KONSTANTIN]

Ок.

По   АБС загорается ошибка когда авто стоит, после контроля самодиагностики? следовательно не опрашиваются датчики по сопротивлению(сигнал снимется с них когда будет движение) по очереди заменяем датчики  резистором 1.5 Ком и узнаем бракованный либо проводка, там ничего умного нет- обыкновенная индуктивность- катушка на сердечнике поэтому обрыв проводка внутри датчика или железные опилки от диска  налипли на кончик датчика и сигнал слабенький, либо магнитное напыление на гребенке слизало концом датчика.Вынуть, промыть и отрегулировать зазор между концом датчика(опилить или подставить под посадочный выступ   датчика) Колесо задираем и крутим а по тестеру контролируем максимальный сигнал
ну и тема уже давно висит http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=654.msg207030#msg207030

[Высотник]

Попробую сделать...