Не подключается передний привод

[DimSKY]

обмотка высыпалась с магнита

сопротивление 3 Ом

[ASV]

У Вас, видимо, вольтметр с низкой чувствительностью, плохо видит среднее напряжение. На ХХ муфта всегда слегка подгружена: в режиме авто на 1-2%, в режиме хай чуть больше - 8-10%. Там управление сигналом ШИМ, его лучше видно на сканере или на мультиметре в режиме измерения ширины импульса(есть далеко не на всех мультиметрах). Электромуфта подгружается в зависимости от степени нажатия на педаль газа. Поэтому на малом газу на передний мост передаётся маленький крутящий момент. Попробуйте дать газ в режиме хай на вывешеных колёсах и попробовать их остановить, правда слабо представляю, как вы будете их останавливать. Для измерения передачи крутящего момента лучше подойдёт роликовый стенд, там можно точно определить крутящий момент. Если в этом случае момент будет меньше рассчитанного и командуемого модулем 4х4, то остаётся только пробуксовка в пакете сцепления.

[Romann]

Даже если руками крутнуть заднее колесо то передок сцепится мертво .  И практически сразу  .

[FordSemey]

Даже газ давать не надо, На вывешенной машине ФЭ3 2001г, на подъемнике даже на авто перед должен замкнуться намертво, так как колеса передние а с ними и кардан крутиться не могут и мозг должен все время ликвидировать разницу скоростей карданов посредством подключения пер, прив,Раз с электрикой разобрался значит неисправность в раздатке, замесяц обсуждений можно было пять раз разобрать собрать раздатку,познакомиться с ее устройством и принять рациональное решение
В принципе на наших годах полный привод это классический парт тайм с управлением не рычагом а электроникой,

[ASV]

,Раз с электрикой разобрался значит неисправность в раздатке

В том то и дело, что до конца не разобрался. Не понятно, что командует модуль. Ну нашел он 12V - это хорошо. Может там силы тока не хватает.
Разобрать раздатку никогда не поздно, надо до конца понять, что происходит с электрикой. Так и не понятно какие ошибки в ЭБУ. Лампа мигает - значит есть ошибки. Если они указывают на механическую неисправность - это одно, если на электрическую - другое.

[ASV]

Когда колеса крутятся (в любом из режимов), то переднее колесо можно остановить мизинцем, т.е. момент передающийся на переднюю ось очень слабый.

Попробуйте повторить процедуру, только отключите провод электромуфты от модуля и дайте на него 12V прямо от аккумулятора. Это действие должно полностью замкнуть пакет сцепления.

[FordSemey]

Сильно я подозреваю что модуль всего навсего подает ток на катушку в момент отставания скорости пер, кардана и жестко замыкает муфту, По крайней мере на своем авто я всегда слышал при резком старте на перекрестке на скользком покрытии подключение пер, прив, и в заносе тоже подключение чувствуется (хотя систем контроля нет) а вот на Вольво модуль гем там не чувствуется подключение заднего моста так как он контролируется вплоть до положения педали газа,
на Форде 2002 г повторю простая система парт тайма,Не надо усложнять ,Если 12 в есть катушка должна замкнуться,все!

[ASV]

на Форде 2002 г повторю простая система парт тайма,Не надо усложнять ,Если 12 в есть катушка должна замкнуться,все!

Всё очень просто можно проверить, надо подключить сканер и посмотреть какой сигнал идёт на муфту. 

[DimSKY]

Попробуйте дать газ в режиме хай на вывешеных колёсах и попробовать их остановить, правда слабо представляю, как вы будете их останавливать.

Проверяли. Напарник просто прижал ногой переднее колесо, а я газовал до 3000 об. Говорит чувствуется что момент возрастает, но держать можно.

[DimSKY]

остаётся только пробуксовка в пакете сцепления.

я больше к этому варианту склоняюсь

[DimSKY]

Лампа мигает - значит есть ошибки

На панели ни чего не мигает. Мигает лампочка на самой кнопке 4х4LOW при вкл/выкл, но прочитав книжку я понял, что так и должно быть.

[DimSKY]

Попробуйте повторить процедуру, только отключите провод электромуфты от модуля и дайте на него 12V прямо от аккумулятора. Это действие должно полностью замкнуть пакет сцепления.

я ведь так делал уже еще первый раз когда проверял. Не клацает муфта. Даже тумблер выводил напрямую и на ходу подавал, не подключался. Ну т.е. теперь то я знаю что он подключался, только момент равен 0,00001 

[ASV]

На панели ни чего не мигает. Мигает лампочка на самой кнопке 4х4LOW при вкл/выкл, но прочитав книжку я понял, что так и должно быть.

Вы вроде говорили, что мигает другая кнопка.

я ведь так делал уже еще первый раз когда проверял. Не клацает муфта. Даже тумблер выводил напрямую и на ходу подавал, не подключался. Ну т.е. теперь то я знаю что он подключался, только момент равен 0,00001 

Ну, тогда наиболее вероятная причина это износ фрикционных дисков.

[DimSKY]

ASV, Romann спасибо за советы. В планах разбор раздатки на следующей недели.
Кто может сориентировать по номерам запчастей? Тот же клатч пакет к примеру. Отдельно диски фрикционные продаются поштучно или только комплектом? Ткните где можно купить. Спасибо.

[robsonw]

Привет коллеги. Пишу первый раз. Такая-же хрень , передок не включается . Поехал в рольф отдал 5т.р. из них 1.7т.р. взяли за комп и ошибки а 3.2т.р. прочии работы. Спрашиваю чё за работы. Ответ типа мы всё проверили и нужно менять блок 4х4 стоит за бардачком. Заказал из штатов 300 долл.  жду. Почитал я вашу переписку и понял не всё так просто.