Замена оригинальному термостату

[Бродяга]

Бродяга, на сколько градусов у вас?

Когда искал замену, то подбирали по аналогии к родному. Но что-то этой зимой в морозы, было засомневался в адекватности его работы показалось, что долговато прогревался, но руки не дошли попроверять, а сейчас вроде нормально работает.

[kvipal]

Может его подклинивает. Хочу на 82 поставить. Родной на 90 или 92.

[Бродяга]

Может его подклинивает. Хочу на 82 поставить. Родной на 90 или 92.

Крайне не рекомендую это делать, это нарушит тепловой режим работы двигателя, да и в морозы будете мерзнуть. А в чем у вас проблема?

[kvipal]

Бродяга, да нет, проблем нет. Просто летом наблюдал, при нормальной температуре ОЖ , по elm температура в головках под 100, хочу снизить. не нужно это форду этого.

[Бродяга]

Бродяга, да нет, проблем нет. Просто летом наблюдал, при нормальной температуре ОЖ , по elm температура в головках под 100, хочу снизить. не нужно это форду этого.

Это абсолютно нормальная температура головы, если пойдет дальше 110, то можно будет начать о чем-то задумываться и то в спокойном режиме, убедиться, что это не случайный момент, вроде долгого стояния на ХХ с включенным кондиционером, и после сразу резкий старт, в такой момент может думаю даже до 115С подняться кратковременно и это не катастрофа.
Современные двигатели сильно теплонагруженные из-за форсажа, а наш дополнительно к этому многоцилиндровый. Все у вас хорошо, даже не ломайте голову.

[kvipal]

не ломайте голову

поздно, сижу заказываю

[Бродяга]

поздно, сижу заказываю

Не делайте этого, это ошибка!!! Температура головы, это не температура охлаждающей жидкости.!!!

[kvipal]

Бродяга, летом в жару расскажу о результатах

[Бродяга]

Бродяга, летом в жару расскажу о результатах

имейте ввиду, вы нарушите тепловой режим двигателя, ничего хорошего для него вы не сделаете

[kvipal]

будет полегче дышать. За экологию и экономию топлива  не борюсь.

[Бродяга]

будет полегче дышать. За экологию и экономию топлива  не борюсь.

Ему не будет легче, двигателю будет хуже, вы своими руками как бы сломаете термостат. К чему это приведет я сейчас объясню:
1. двигатель будет значительно дольше выходить в оптимальный температурный режим, но он кроме морозной зимы, все равно будет в него выходить
2. если вы ставите задачей понизить максимальную температуру головы - вы ее не добьетесь, это не то решение, кроме того, она совершенно нормальная
3. будет гореть больше бензина и будет холодно зимой.

[kvipal]

Бродяга, с первым и вторым,как обычно, не согласен
Прогреваться будет так же, это про скорость прогрева. Термостат закрыт и прогрев будет одинаков, на 80 он будет открываться и побежит антифриз в радиатор, но этого мало, т.к. вентилятор я же не буду перепрограмировать, а он так же будет работать только по старой программе, т.е. я расчитываю на понижение около 5 градусов . А в головках опустится ,будет до 95.

[Бродяга]

т.е. я расчитываю на понижение около 5 градусов . А в головках опустится ,будет до 95.

Ошибаетесь в выводах, это просто наступит на несколько минут позже, а в сильные морозы машина будет просто не прогреваться, это все, что будет в итоге.

[kvipal]

Бродяга, проверю на себе, потом с данными сканера выложу. Ведь ни конда не поздно поставить старый. Там дел-то на 10 мин. Два болта.

[driver19-69]

kvipal, Вы принципиально во всем перечите Бродяге? Как вы уменьшите температуру системы не меняя элементов отвечающих за теплоотвод? подключение большого контура раньше лишь увеличит время выхода на рабочий режим. Хотите снизить меняйте алгоритм включения вентилятора, запуск при меньшей температуре. Вот только температурные режимы двигателя не просто так инженеры считают.