Не то масло в раздатке!!!

[дмитрий 62]

За океаном, например, советуют Motorcraft LV.

это ещё ничего ,многие туда гигрол фигачат

[Негоциант]

Негоциант, где его нет ? в наличии, везде.

Благодарю за подсказки. Если вбить XL12 даже тупо в ЗИЗАП - выбора нет - типа пишут 20-25 дней к доставке. Но самый главный вопрос - если допускается лить в раздатку, например оригинал от GM, то может обратить внимание и на оригинальные масла того же самого GM в двигатель и другие узлы? Тем более что цены на тот же GM синтетика - 1942003 - 1115 руб./за 5 литров, а не как за синтетику Петро-Канада - 1680 руб./за 4 литра. Довод что нет допусков Форда - это понятно, что сравниваем два злейших конкурента - еще бы в маслах GM были допуски Fordа... У какого какие мысли?

[Bacs]

Например некоторые американские производители моторного масла так и продают масло 5w30, с допусками Dexos1 и wss-946

[Папай]

Так, товарищи, что ли в раздатку я понял, только вот не понял, через какое отверстие масло там сливается и через какое заливается..((
Ткните пальцем пожалуйста

[Бродяга]

два злейших конкурента - еще бы в маслах GM были допуски Fordа... У какого какие мысли?

Мысли очень простые, ни тот, ни другой не выпускают масла, а заказывают, Форд у Кендалл, а ДженералМоторс вроде как у Шеврон и на маслах выпущенных под торговый маркой Форд и GM просто не могут на упаковке иметь допуски иных производителей. Любые допуски, это собственно набор определенных свойств вязкости, текучести и т.д. и естественно подобный набор присутствует практически у всех производителей масла, нужно просто верно подобрать.
На мой взгляд нет никакого смысла покупать масла под брендом заказанным производителем автомобилей, хотя бы из-за того, что они будут тупо дороже, чем тоже масло в оригинальной упаковке производителя масла. Теперь, что касается цены, чудес просто так не бывает, значит базовое масло там сильно хуже или это какая-нибудь закупка по старой цене.

[дмитрий 62]

Форд у Кендалл

Форд заказывает к кого угодно ,кто цену даст  даст под СТМ дешевле, и Петро канала делали им СТМ и Кастрол, также и Шевроле заказывает , так что узнать то что налито в канистру невозможно, на оф сайте можно зайти по ссылке "партнёрам" и там пошукать кто делал им масло
Грёбаный Т9 не навижу писать с телефона

[Бродяга]

Форд заказывает к кого угодно ,кто цену даст  даст под СТМ дешевле, и Петро канала делали им СТМ и Кастрол, также и Шевроле заказывает , так что узнать то что налито в канистру невозможно, на оф сайте можно зайти по ссылке "партнёрам" и там пошукать кто делал им масло

Дима, привет. Я пишу про 5w-20 когда я еще заливал  рекомендованный Моторкрафт, именно он был Кендалл, что с другими я не интересовался, а с того момента когда я стал заливать себе Кендалл, а позже ПетроКанаду, вообще не интересовался этим вопросом.

[Pavel_24]

дмитрий 62, для Европы масло форд заказывает у би пи в Бельгии. Для рынка америки по-любому у других как и моторкрафт.

[дмитрий 62]

Дима, привет. Я пишу про 5w-20 когда я еще заливал

Привет Володь, я начитавшись оилклуба, сделал для себя вывод, нужно масло покупать только из газового конденсата, а что касаемо наших моторов то только...W30,а что 5W...что 0W...имеет значение только для региона эксплуатации

...и добавил:
А про допуски Форда тоже интересного много почитал ,на последнем 948 буты по 100 т миль не отхаживают , поэтому с 6.01.19,для всех бустов рекомендуют 945 , вот как-то так ,экология блин, и нихай бобры дохнут 

[Бродяга]

Привет Володь, я начитавшись оилклуба, сделал для себя вывод, нужно масло покупать только из газового конденсата, а что касаемо наших моторов то только...W30,а что 5W...что 0W...имеет значение только для региона эксплуатации

Не согласен, что не имеет значения 0 ли 5 еще как имеет, что касается W20 или W30, тут тоже надо думать, дело в том, что температура антифриза, это далеко не температура масла, чтобы масло прогрелось хотя бы до 90С, как минимум необходимо лето и либо длительное езда и стояние в пробках с включенным кондишеном, либо езда в жаркий день с большими нагрузками, зимой даже с околонулевыми температурами с долгой ездой в городе максимум думаю будет градусов 60-70, а при такой температуре 20 будет погуще 30 при рабочей. Летом возможно W30 может иметь смысл, но только 0W30. Что касается масла синтезированного из газа, то оно конечно более высокого качества с более стабильными характеристиками, но настоящее масло с такой основой будет в несколько раз дороже, на мой взгляд, это не имеет смысла, лучше в таком случае чаще менять просто хорошее масло.
Что касается допусков Форда, то я на них не обращаю внимание, я смотрю на совсем другие характеристики.

[Бродяга]

дмитрий 62, Дима, это к нашему разговору по поводу масла, случайно наткнулся на ютубе, как раз с твоего любимого Ойл клуба.
https://youtu.be/PQdMQ8kq6a0

[дмитрий 62]

дмитрий 62, Дима, это к нашему разговору по поводу масла, случайно наткнулся на ютубе, как раз с твоего любимого Ойл клуба.
https://youtu.be/PQdMQ8kq6a0

Торкон известная личность ,на 0W20 как на 5 w40, поржал , он за опохмелом наверное гонял , да и угольный мотор нагреть даже летом не очень просто, я не знаю как на наших моторах температура масла ,но на моторе 6g72 температура масла  93-97 и это  в нормальных режимах работы, а на треке до 103 доходила , и потом температура масла в картере мерить 

[Бродяга]

потом температура масла в картере мерить 

А где ты температуру масла еще можешь замерить? Я тебе отвечу - ни где кроме как там, во всех остальных местах ты будешь мерять все, что угодно, но не температуру масла.
Дима, держи себя в руках, это статистический факт, температура масла всегда ниже температуры антифриза и очень сильно запаздывает по времени прогрева по отношению к антифризу. И так абсолютно на любом моторе и всегда, зимой особенно, можно как-то поговорить о лете, по стоянию в пробках в густую жару, там это случится раньше, но все одно антифриз и нагреется выше и значительно быстрее, чем масло. И по вязкости этот самый Торкон прав, при недогреве  более жидкое масло будет гуще более густого при рабочей температуре, о чем я все время и говорил и высказывал сомнения по поводу использования вместо 20-ки 30-ку. Дима теория прямо говорит об этом и именно поэтому я за нолевки.

[дмитрий 62]

где ты температуру масла еще можешь замерить? Я тебе отвечу - ни где кроме как там, во всех остальных местах ты будешь мерять все, что угодно, но не температуру масла.

Володь,дорогой мой товарищ , ну в спорте обычно ставят два датчика один сразу после масляного фильтра в магистраль ,второй идёт вместе с датчиком давления

[Бродяга]

Володь,дорогой мой товарищ , ну в спорте обычно ставят два датчика один сразу после масляного фильтра в магистраль ,второй идёт вместе с датчиком давления

Дима, ну так тот, который после фильтра и меряет температуру масла из картера, а второй раньше ставили в голове, чтобы поднимать кипиш по минимальному давлению, для избежания масляного голодания, но если они совмещены, температуру он всегда будет врать в большую сторону, да и давно уже никто их не ставит, менеджеры это все давно убрали в угоду снижению себестоимости и ресурса.