Обломаны шпильки выпускного коллектора! Санкт-Петербургские одноклубники помогит

[Fuel]

У меня все шпильки прекрасно выкрутились

Я так понимаю, что у топикстартера, как и у меня, их не выкручивали. Просто срезало шпильку, может в лужу неудачно заехал. У меня срезало по уровню самой ГБЦ... Соответственно не подобраться к ней.

[mkll]

А как выглядят обломанные шпильки? У меня тоже последнее время стрекочет при заводке. Но шпильки визуально вроде целые
Я так понимаю они обламываются при выкручивании?

[Fuel]

mkll, Визуально была целая, а потом просто вынялся обрезанный кусок с гайкой. Крутить не пришлось  .

[Garik066]

Я вот тоже с этими шпильками попал на подъем мотора! Знал бы что так получится, сам бы не полез. А теперь четыре обломаны, ищу сервис и эвакуатор.

[mkll]

Garik066,

Я вот тоже с этими шпильками попал на подъем мотора! Знал бы что так получится, сам бы не полез. А теперь четыре обломаны, ищу сервис и эвакуатор.

Можно поподробнее, из за чего обломились шпильки? Они были обломаны или просто хотели заменить прокладку выпускного коллектора?

[Garik066]

Была обломана одна, секло на холодную. Думал заменить прокладку, и шпильки заодно. Не получилось!

[mkll]

Garik066,
Чем закончилось дело?

[Egorych]

Вчера закончили машину с подсекающими коллекторами.Мотор V8. До этого высверливали крайние шпильки и меняли,результат был нулевой.Если точно,чуть лучше ,но проблема не устранялась! Диагноз был поставлен правильный - деформация коллекторов! В итоге был снят ДВС, демонтированы коллекторы и что увидели!?
Из 16 шпилек высверлили 10!!! Из них обломаны или "треснуты"были 8!!! шт,другие 2 при малейшем усилии обломались.
В итоге: Фрезеровка двух коллекторов,установка шпилек М10,( с высверливанием 10шт)замена 4-х прокладок выпускного коллектора.
После всего этого результат 100%!
Стоимость данного мотора 35000-00р Включая работы, з/ч, услуги сторонней организации по фрезеровке коллекторов.

Есть фото коллектора на притирочной плите,попробую выложить.

[Garik066]

Garik066,
Чем закончилось дело?

Сняли мотор, высверлили обломки. Правда у себя в городе ели сервис нашел, кто взялся за снятие мотора. Проще колодки на 20 машинах поменять, чем мотор вытаскивать! Работы в 25000р. обошлись.

[Lev950]

Вчера закончили машину с подсекающими коллекторами.Мотор V8. До этого высверливали крайние шпильки и меняли,результат был нулевой.Если точно,чуть лучше ,но проблема не устранялась! Диагноз был поставлен правильный - деформация коллекторов! В итоге был снят ДВС, демонтированы коллекторы и что увидели!?
Из 16 шпилек высверлили 10!!! Из них обломаны или "треснуты"были 8!!! шт,другие 2 при малейшем усилии обломались.
В итоге: Фрезеровка двух коллекторов,установка шпилек М10,( с высверливанием 10шт)замена 4-х прокладок выпускного коллектора.
После всего этого результат 100%!
Стоимость данного мотора 35000-00р Включая работы, з/ч, услуги сторонней организации по фрезеровке коллекторов.

Есть фото коллектора на притирочной плите,попробую выложить.

Хера себе! 

[mkll]

Да, грустно это очень

[Fuel]

Я как раз после снятия/установки мотора со шлифовкой коллекторов (повело примерно на 1 мм если по всей длине брать), высверливанием двух шпилек и заменой всех остальных провел еще замену катализаторов. В конторе, в которой вырезали старые и вваривали новые катализаторы сказали, что проблема достаточно общая для больших американских движков. Идет перегрев ближних к водителю и пассажиру участков коллектора, так как через них поток отработанных газов максимальный, коллектор ведет, шпильки в результате многих циклов нагрева/охлаждения перекаливаются и все, приехали. Проблему усугубляет и снижение пропускной способности катализатора, что дополнительно увеличивает нагрев коллектора. Мне тоже работы и запчасти по этому ремонту обошлись примерно в 30 тыр.

[coyot]

Я как раз после снятия/установки мотора со шлифовкой коллекторов (повело примерно на 1 мм если по всей длине брать), высверливанием двух шпилек и заменой всех остальных провел еще замену катализаторов. В конторе, в которой вырезали старые и вваривали новые катализаторы сказали, что проблема достаточно общая для больших американских движков. Идет перегрев ближних к водителю и пассажиру участков коллектора, так как через них поток отработанных газов максимальный, коллектор ведет, шпильки в результате многих циклов нагрева/охлаждения перекаливаются и все, приехали. Проблему усугубляет и снижение пропускной способности катализатора, что дополнительно увеличивает нагрев коллектора. Мне тоже работы и запчасти по этому ремонту обошлись примерно в 30 тыр.

Офигенные спецы... правда если цена не Беларусских денгах...

[Fuel]

Цену привел в пересчете на российские деньги, так как наши миллионы белорусские здесь никому не понятны. Это суммарные мои затраты на снятие/установку двигателя, высверливание шпилек, шлифовку уплотнительной поверхности коллекторов, собственно сами 16 шпилек, 16 гаек, прокладки. 21 тысяча - работа над мотором, около 2 тысяч в другой конторе за шлифовку, тысяч 6-7 за запчасти.
Катализаторы менял в другой конторе, уже после решения проблемы с коллекторами. А в чем их офигенность? Мне доводы представляются разумными, забитые катализаторы всегда сопровождаются повышением температуры отработавших газов на выходе из двигателя в силу снижения термодинамической работы газов по расширению.

[Egorych]

Абсолютно согласен по поводу забитости катализаторов.Именно на этой машине вначале полностью был забит катализатор с водительской стороны,автомобиль перестал ехать,первоначально заменена приёмная труба (поставлена оригинальная,т.к. за ремонт-замену двух катализаторов,фирма специализирующаяся на данном виде работ запросила сумму чуть дешевле оригинала), а потом пришлось демонтировать двигатель.Деформация коллектора с водительской стороны составила 1,8 мм!!!