Давление в топливной системе

[Saad]

Резиновые колечки на форсунках?

на впускном коллекторе стоит 6 колечек. на форсунках стоит с верху и снизу по колечку, статьи от жигулей подходят колечки. Я поменял на впускном коллекторе колечки

[ASV]

Да Вы уже половину двигателя перелопатили! Поменяйте механика, толку будет больше!

[ASV]

Saad, не обижайтесь, это правда. Если бы Ваш механик был посмышненней, то он бы подключил сканер к Вашему автомобилю, увидел давление в реальном времени на разных режимах и уберег бы Вас от лишних трат. Видно, что оборудования у него хватает, а вот пользоваться им 

[Saad]

)) я и есть механик))) на режимах тоже проверял, дело мне кажется всетаки в насосе. Больше 2.3 не давит на разных режимах. завтра посменяю протестирую и отпишусь....

[ASV]

Извините, если обидел

[Saad]

да нормально все))) я бы тоже самое написал.... просто реально уже голова кипит от безысходности.... если завтра ничего не изменится, поеду к так называемым мастерам..... посмотрим что они будут предпринимать

[ASV]

Там до хрена всяких примочек, которые могут давать обеднение, тот же клапан PCV или EGR.

[Saad]

)))) я его поменял.... мембрана не держала, статьи работать ровнее намного стал

[ASV]

Про что еще умолчали?

[Saad]

вот и я про то же  говорю же мозг от недопонимания уже кипит.... честно первая моя машина с таким гемороем.... а у меня их было достаточно ))

[FordSemey]

Если авто заводится с полпинка или достаточно хорошо то насос наверное не при делах, Если насос отказывает (чаще всего по щеточному узлу на коллекторе ) или другим электр, причинам сразу выдаст код ошибки, а бедная смесь с насосом не связана, теоретически может быть забита сетка приемная на насосе но это теор, и только, мне когда на 280000 насос меняли бак был абсолютно чист, может ЕГР по механике чудит его надо отключить бы и посмотреть,  даже если ошибка загорится по ЕГР
По давлению- досканально в тему не вникал (не было пока необходимости) но с чего вы взяли что с оборотами должно расти давление? а для чего регулятор?

[Saad]

выше я писал что ЕГР клапан поменян толку нет никакого.... про давление: мне кажется что всетаки 2 очка маленькое давление, а при нагрузке... тоесть при резком ускорении давление выше 2.2-2.3 не поднимается...... может насос и работает, но точно не докачивает то что нужно.

[Saad]

в любом случаи он уже у меня есть и я его хочу поменять сегодня.... а дальше отпишусь есть результат или нет

[FordSemey]

Бак снимать, насос откручивать, не просто,
Голову включи- если насос виноват то при тапке в пол увеличивается расход и при плохом насосе давление должно упасть хотя бы на пару десяток, А у тебя при увеличении (резком ) расхода насос не только поддерживает но и увеличивает давление,Повторю зто же не дизель где на сжатии происходит впрыск,
Я как и ты живу в глухой провинции и многие проблемы приходиться решать самому и не понятно по каким причинам ты занялся давлением?

[Saad]

Дак а что еще может быть причиной бедной смеси? форсунки проверял....свечи провода поменяны, егр поменян, что еще кроме давления?