Отличия Квадратов (Европа/США)

[Карась Денис]

  и снова здравствуйте!
Позвольте начать и продолжить тему о различии Евро / Американских Эксплореров 91-94гг.
В чём отличие, какие есть подводные камни, какой получше для РФ 

1. Электрооборудование - европейское у евроЭкспов.
2. Гайки/Болты/резьба - европейские у евроЭкспов.
3. Внешний вид (отличие есть) в т.ч. разные детали.....
4. Торпедо - есть несколько отличий ( в т.ч. включение аварийки)

Кузов - одинаковый, хотя - крылья с поворотниками у евроЭкспов.
Обвес - пластик у Европейцев. У Американцев нет (за исключением ЕБ).

АКПП - А4LD
Движитель - OHV

(редактирую) Какие ещё есть возражения? 

[M.P.S.]

Вот вопрос, а евро  Э-1 где собирали
В этом и может быть ответ! Хотя технология одна, а адаптация под Евро рынок!

[maksicom]

Вот вопрос, а евро  Э-1 где собирали

Собирали в Луисвилле, других мест не знаю. Комплектации разные, в зависимости от того в какую страну шло авто. Вот у меня собрана для рынка Германии, там даже чикухи под капотом на немецком, спидометр в км, но обвеса нет, и бампера железные. Движки вроде как изготавливались в Германии.

[Македонский]

а у американских- американские?

вот сомневаюсь что резьба и размеры метизов разные.

[Македонский]

Собирали в Луисвилле, других мест не знаю. Комплектации разные, в зависимости от того в какую страну шло авто. Вот у меня собрана для рынка Германии, там даже чикухи под капотом на немецком, спидометр в км, но обвеса нет, и бампера железные. Движки вроде как изготавливались в Германии.

Да,все движки на Э1 собирались в Германии.

[Македонский]

это установленный факт?

Документальный.

[M.P.S.]

 

[Македонский]

посмотреть бы, и успокоиться... Можно?

Пожалуйста:         http://fordexplorer.narod.ru/explorer1_info.html

[Македонский]

"Низкооборотистый двигатель с огромным крутящим моментом очень надежный. Немаловажный фактор – все двигатели производятся в Германии на заводе компании Форд в городе Кельн, что обеспечивает высокое качество."

[Македонский]

 

[M.P.S.]

"Низкооборотистый двигатель с огромным крутящим моментом очень надежный. Немаловажный фактор – все двигатели производятся в Германии на заводе компании Форд в городе Кельн, что обеспечивает высокое качество."

Ну не знаю на сколько можно верить автору статьи

Есть не стыковка!!! по его словам "в 1990-92 г.  мощность 114 кВт /155 л.с, В 1993 году мощность двигателя увеличили до 121 кВт /165 л.с."

У меня 1992 год и мощность 165 л.с.

[Македонский]

Ну не знаю на сколько можно верить автору статьи

Есть не стыковка!!! по его словам "в 1990-92 г.  мощность 114 кВт /155 л.с, В 1993 году мощность двигателя увеличили до 121 кВт /165 л.с."

У меня 1992 год и мощность 165 л.с.

Миш, всё там правильно написано,правда до 93-го года, было 155л.с. у меня тоже 92-й год,но конец ноября...переходная модель и по вину 93-й бьётся и тоже 165 л.с.,поэтому у тебя скорее всего тоже самое или на таможне ошиблись...

[Македонский]

з.ы.: как можно не верить авторам, публикующимся на narod.ru?

Кстати там всё довольно точно написано и про то что двигатели Э1 собирались в Германии не только из этого источника слышал или по твоему все врут?  ...а так хочется услышать иное, да?

[Македонский]

M.P.S., Абс на передние колёса есть?

[Македонский]

хм, по-твоему, что мне там хочется услышать?

Думаю что они собирались в штатах,хотя мне кажется,что наверное именно немецкая сборка и умы немецких инженеров которые разработали этот двигатель, дали такой результат в надёжности и неприхотливости этого агрегата.