Стук где-то в моторе

[mkll]

mkll, 5w30 не рекомендую лить, подберите может другого производителя, я пользуюсь петро Канадой 0w20 вполне доволен и зимой на морозе хорошо.

Лил kendall 5w20, а сейчас попробовал mobil 1 5w20, на обеих маслах стук есть, если на 5w30 стука не будет, то вероятно причина в давлении...основной вопрос в том, нормально ли это или нет...согласно письму форда- допустим стук и не на что не влияет, а как оно на самом деле не знаю

[ASV]

...основной вопрос в том, нормально ли это или нет...согласно письму форда- допустим стук и не на что не влияет, а как оно на самом деле не знаю

Стук соленоида, если он не влияет на работоспособность системы - допустим, стук муфты фазовращателя - нет.
  Выявить источник стука - это пол дела. Вторая половина заключается в выявлении причины его возникновения. Система VCT, так же, как и другие системы, контролирутся и проверяется на работоспособность компьютером. Есть два основных контролируемых параметра системы: VCTADV - командуемый компьютером угол фаз газораспределения и VCTADVERR - разница в % между командуемым и фактическим положением распредвалов, которая определяется по датчикам положения валов. Отклонения в работе системы определяются по параметру VCTADVERR, его значение должно быть как можно ближе к 0%. Есть такое понятие, как "время отклика" фактического изменения параметра от командуемого. Когда значение этого параметра выходит за калибруемые пределы - загорется "чек". Если чек не горит - это не означает, что проблемы нет вовсе. По этим параметрам можно определить "зарождение неисправности". Если диагностика покажет нормальную работу системы, то , думаю, что стук соленоида в пределах нормы. Это для понимания, что гадать на кофейной гуще здесь не надо, а грамотные специалисты авто сервиса обязаны это знать и проверить.

[дмитрий 62]

не хочется повторить судьбу Дмитрия

моей машины а я в порядке  после переборки звук опять пришел 
масла пробовал разные ,звук на месте 

[mkll]

Поскольку новый фазовращатель с соленоидом не всегда решает проблему стука на низких оборотах, то может имеет смысл ставить блокировку
Cam Phaser Lockout Installation Instructions - Livernois Motorsports
А вот кстати как стучит - у меня совпадает на 100%. Все комментарии к видео "Quick update on my 2007 Ford F-150 Lariat 5.4L Triton V8 VCT Phaser rattling/ticking sound" - YouTube

[дмитрий 62]

mkll, да звук очень похож,если не сказать больше, именно такой , и после ремонта он пропал на 2-3 т км ,а потом опять пришел ,и только в правой башке, в левой абсолютная тишина
а зачем его фиксировать то , не совсем понял что он там рассказывает

[mkll]

и после ремонта он пропал на 2-3 т км

Соленоид меняли при ремонте?

[дмитрий 62]

Соленоид меняли при ремонте?

конечно ,я заказывал кит комплект на правую сторону
я так и не понимаю ,что они этим добиваются ,убирают фазы и что , экономия топлива идет в ж...., непонял я что то
http://www.livernoismotorsports.com/products/Livernois-Motorsports-4.6%7B47%7D5.4L-Cam-Phaser-Noise-Repair-Kit.html
читал тут ,они что изменяют программу и момент на низах,мотор становится высокооборотистым двигателем ...
э да не, это чушь ,а как ..........
не понимаю 

[ASV]

Это явно не стук соленоида, он стучит по-другому. Это стук от фазера и он не нормален. По какой-то причине он не держит давление или давление заведомо низкое.

читал тут ,они что изменяют программу и момент на низах,мотор становится высокооборотистым двигателем ...

Программу менять придется в любом случае, хотя бы для того, что бы не горел "чек", а по- хорошему, надо корректировать карты изменения УОЗ и впрыска, но высокооборотистым мотор от этих переделок, ну ни как стать не может.

[дмитрий 62]

но высокооборотистым мотор от этих переделок, ну ни как стать не может.

не это имел ввиду , что момент уйдет в более высокие обороты ,или нет ?
...и добавил:

По какой-то причине он не держит давление или давление заведомо низкое.

давление заведомо низкое - эта причина скорее всего и есть истина ,сейчас думаю померить давление в правой и левой магистралях,вот думаю как это технически организовать, стук то только с права у меня , и как бы не совсем в головке,а в задней части впускного

[ASV]

не это имел ввиду , что момент уйдет в более высокие обороты ,или нет ?

А это уже зависит от коррекции УОЗ и впрыска, по идее, момент на верхах должен наоборот снизиться. Изменение фаз обеспечивает "перекрытие" клапанов на верхах, отсюда лучшее наполнение цилиндров и увеличение момента.

[дмитрий 62]

чушь все это в общем

[ASV]

давление заведомо низкое - эта причина скорее всего и есть истина ,сейчас думаю померить давление в правой и левой магистралях,вот думаю как это технически организовать,

Для начала измерьте давление основной магистрали, чтоб понимать от чего отталкиваться.

[mkll]

Кто нибудь знает, нужно ли снимать клапанную крышку для замены правого соленоида (со стороны пассажира), снял прокладку и вижу что отвёртка должна быть очень тонкая чтобы добраться до болта соленоида

[Бродяга]

Послушал звук в ролике, да это жесть конечно, я честно говоря думал про другие варианты. А какие у Вас пробеги?

[ASV]

Кто нибудь знает, нужно ли снимать клапанную крышку для замены правого соленоида (со стороны пассажира), снял прокладку и вижу что отвёртка должна быть очень тонкая чтобы добраться до болта соленоида

Конечно снимать крышку. Вы хотели его вытащить через отвестие для электрического раз'ема?