Страшный диагноз

[KONSTANTIN]

Смесь воды с топливом - это  (работоспособная)
http://oko-planet.su/science/sciencehypothesis/7816-dvigateli-vnutrennego-sgoraniya-na-osnove-vody.html
 идея, применяющаяся для снижения риска детонации при использовании низкооктанового топлива в двигателях с высокой степенью сжатия. но  не применяется практически, так как дешевле получать высокооктановые топлива. Я не алхимик, но мне кажется, что разница в цене между 80, 92 и 95 теперь во многом искусственная. Я - так думаю,  а у нас чебуреки сели на заправки и торгуют ДТ  круче 95-го

[KONSTANTIN]

В.И.Ерохов"Экономичная эксплуатация автомобиля"Москва1985

Подача воды в двигатель с целью по­вышения антидетонационных свойств горючей смеси является одним из наиболее заманчивых и доступных направлений. Механизм действия воды на процессы сме­сеобразования и рабочий процесс двигателя достаточно известен и связан прежде всего с охлаждением заряда рабочей смеси и деталей цилиндро-поршневой группы.
Вода обладает высокой теплотой испарения, равной 530 ккал/'кг, а бензин — только 75...80 ккал/кг. Она не участвует непосредственно в процессе сгорания, но ее пары, обладая большой теплоемкостью, оказывают су­щественное влияние на скорость сгорания рабочей сме­си, температуру и давление рабочего цикла. Антидето­национный эффект воды складывается из трех основных факторов: охлаждение заряда рабочей смеси, охлажде­ние цилиндра и его деталей и действие водяного пара как инертной среды на рабочий процесс.
Добавка воды к топливу снижает тепловые нагрузки и содержание окислов азота, повышает коэффициент заполнения. Подача воды в количестве 10% от расхода топлива эквивалентна повышению октанового чи«ла бензина на 2...3 ед.Реализация подачи воды во впускной трубопровод с технической точки зрения не представляет особых трудностей, и автолюбители для подобных целей исполь­зуют различные простейшие устройства. Однако следует иметь в виду, что простое добавление воды к бензину, на который рассчитан двигатель, не дает никакого по­ложительного эффекта. Наоборот, добавка воды в коли­честве 15..,20% ухудшает топливную экономичность ав­томобилей ЗИЛ-130 и «Москвич-2140» на 2О...25%.
Более перспективно использование приготовленных водно-топливных эмульсий. Для повышения их стабиль­ности применяют поверхностно-активные вещества (ПАВ). Концентрацию ПАВ ограничивают по соображе­ниям нагарообразования, образования различных отло­жений в двигателе и стоимости присадок.
Водно-топлив­ные эмульсии с содержанием воды до 25% могут иметь ПАВ в количестве 1 %. Работы по применению водно-топливных эмульсий находятся.в стадии широких экспе­риментальных исследований."
Вывод-Советская Власть- была крута, не в пример нынешним словоблудам

Т.е нужно кормить Отца Федора-3 по корректировке лямбда-зонда? или у него ум вспухнет,Хочу поженить Долгосрочную и Кратковременную коррекцию топлива, но как  поженить- записать данные с водой в Мозг через коррекцию лямбда? Хотелось бы услышать мысли от сотоварищей.
Только словоблудия не надо, теории наелся ,на форуме воды и так навалом(льют кому не лень)- практики хотелось=бы?