кондей

[LFAABCN]

 всем привет! вчера съездил на диагностику кондея, завакумили все в идеале. закачали фриона 750 грамм. а он сабака дует всеравно теплым. заслонка работает идеально все откр. и закр., воздух на заслонке дует от тепл. до гор., юзал темы кондея но там все про компр. и заслонку у меня все работает датчик тоже новый, дайте дельный совет где копать, у меня араб, второй вообще перестал вкл. может этого фриона мало на два кондея, заранее спасибо.

[Chicha66]

LFAABCN, Вполне возможно что фриона и масла не хватает. Может фильтр и капсула забиты. Как вариант, вполне возможно, что забит снаружи грязью радиатор кондея. Компрессор хоть качает?

[LFAABCN]

а как это определить. он жутко горячий становиться в процессе работы

[LFAABCN]

и где находятся фильтр и капсула

[schulz]

хех... у меня так же было. Я привык, что у ДжиЭм, Ситроен и т.п. включаешь режим "Авто", настраиваешь температуру и наслаждаешься жизнью. А в Форде всё не так. Помимо "Авто" должна быть включена кнопка "АС" - это чтоб холодило... да и вообще режим "Авто" на Экспе работает безобразно.

[Chicha66]

а как это определить. он жутко горячий становиться в процессе работы

Что именно? Что радиатор забит? Да прость снять гриль и пробить его керхером. Увидишь сколько крязи оттуда польётся. Да и вообще не плохо разок в год отодвигать радиатор охлаждения и промывать всю грязь между двумя радиаторами. Удивишся сколько её там накапливается.

и где находятся фильтр и капсула

На ОХВ точно не помню. Но не перепутаешь. Такий большой бачёк с трубками кондейскими. Не рамонтируется, только меняется целиком. А капсула тоже где-то в том районе стоит. По трубкам смотреть надо. На быстросьёмах, типа как на бензонасосе, соединяется. По идее канциционерщики все эти моменты должны знать. Не пойму почему они тебя наполовину сделаного выпустили. Езжай и долби их, пока всё не заработает.

хех... у меня так же было. Я привык, что у ДжиЭм, Ситроен и т.п. включаешь режим "Авто", настраиваешь температуру и наслаждаешься жизнью. А в Форде всё не так. Помимо "Авто" должна быть включена кнопка "АС" - это чтоб холодило... да и вообще режим "Авто" на Экспе работает безобразно.

На вторых экспах нет такой кнопки. Не скажу точно про машины с климатом, а с кондеем точно нет. Только АС и АС Макс

[LFAABCN]

радиатор основной и кондея чистые, я основной осенью паял и оба отдраил, а сервис мэны они только заправляют, но не устр. дефекты, будем разбираться. а не мог сам компрессор крякнуть, его можно проверить как нибудь?

[Chicha66]

сервис мэны они только заправляют, но не устр. дефекты

Странные сервисмэны.... Я полагаю,что конечная цель у мастеров должна быть грамотная работа агрегата или чего они там делают. Думаю, что надо их сменить.

а не мог сам компрессор крякнуть, его можно проверить как нибудь?

Да кто его знает... Со стаенькими мафынками всё может приключиться. Напрямую его подкинь, тут где-то писали как, если работает, то должен быть рабочим. Он вообще у тебя включается, смотрел? Как определил, что моторчик большую заслонку между печкой и кондеем двигает?

[altmirage]

Воевал вчера со своим кондеем. Победил. Начиналось все с пробитой трубки (нижней с испарителя) с неделю назад. Заделал. Вчера в систему воздуха 2,5 атм компрессором закачал. Замылил все сочленения. Вроде держит. Завел, включил климат, компрессор не щелкнул. Лезем дальше. Предохранители - целые. Нашел релюшку на кондей - щелкает. Подал питание в прямую на муфту - включается. БЛИН! Полез читать схемы. Ну так вот. В цепи от реле до муфты компрессора стоит 2 размыкателя. Один размыкается по вакууму во впускном коллекторе, второй датчиком на ресивере (это такой бочонок с трубами справа  между между двиглом и омывателем стекла) Ну так вот этот датчик срабатывает не на давление, а именно на наличие фреона. Ну что ж - заправляем! Заправочную станцию с баллоном 400 гр купил заранее. Стравливаем давление. Создавать вакуум в системе не стал (нечем). Цепляем заправочную станцию на линию низкого давления(там же справа над датчиком давления наличия фреона), заводим двиг, включаем кондей и открываем кран на баллоне. 15-20 сек и баллон пустой. Готово.
Кондей работает, холодит здорово. Минус пока один, уж слишком часто (через 10-15 сек) срабатывает муфта, но это связано на 100% с тем, что заправлено фреона в 2 раза меньше чем положено. Куплю второй баллон и заправлю как положено. Вот как то так

[nikopel]

Мне кажется, маловато тебе фреона залили, тем более на 2-х контурный кондей.
Мне недавно заправляли (у меня одноконтурный), так вот залили 850гр. фреона и 100гр. масла. Холодит отлично.

[altmirage]

Мне кажется, маловато тебе фреона залили, тем более на 2-х контурный кондей

Я сам заправлял. Был баллон 400 гр. Что мало заправил знаю. На днях дозаправлю. Кондей одноконтурный, по крайней мере у меня. Канадец

[nikopel]

Вообще-то я для LFAABCN писал... 

[Chicha66]

Вообще-то я для LFAABCN писал... 

Ну... Что потом курьёзов не случалось, жми на ник пользователя, которому пишешь (считай что это обращение) и пиши свои мысли...

[LFAABCN]

спасибо всем, поеду в выходные на них давить, что бы дозаправили, а муфта на компрессоре у меня вкл., у старого хозяина было сделано так-он вывел и муфту и вентилятор кондея вывел на отдельную кнопку,вкл. климат щелкнул кнопкой и он заработал, раньше еще включался вентилятор заднего кондея, а теперь вкл. только задняя печка,  зад. вентил. молчит, есть у вас какие-нибудь мысли по этому поводу

[LFAABCN]

и еще забыл спросить компрессор должен в процессе работы нагреваться, а то он у меня становиться горячим когда работает.