Обсуждение ТО на Ford Explorer

[Rommel]

По поводу поломок.

пробежал - 31 000. Только что заехал на ТО3 - поменяли только масло. Все в норме - износ колодок - 30%.

Удивляюсь. За все 31 000 потратил на сервисменов (три ТО) - 32 000 рублей.

[DivinitY]

Vitaliy, AxoN мл.

Спасибо! 

[Xzibit]

летом 5-30, 5-40. Эту зиму 0-30- полет нормальный

[ammiak]

5W40 лучше не лить, если это не рекомендовано производителем

[judge]

Как ни старался так и не смог найти на форуме перечня работ ТО-1, 2, 3 и т.д.
Приобретаю ФЭ-2007 г.в. с пробегом 114 тыс. км.
Хочу примерно определиться что было сделано до меня, и что меня ждет в ближайшем будущем.
Интересует в частности, была ли замена свечей, масла в АКПП, в мостах, замена приводных ремней и т.п.?
В сервисной книжке стоят отметки о прохождении всех ТО до 110тыс.км вкл. у официального дилера (рольф).
Интересно, имеет ли смысл звонить дилеру с целью узнать какие работы проводились с автомобилем в рамках ТО и сверх этого?
Спасибо за ответы.

[Vitaliy]

Как ни старался так и не смог найти на форуме перечня работ ТО-1, 2, 3 и т.д.
Приобретаю ФЭ-2007 г.в. с пробегом 114 тыс. км.
Хочу примерно определиться что было сделано до меня, и что меня ждет в ближайшем будущем.
Интересует в частности, была ли замена свечей, масла в АКПП, в мостах, замена приводных ремней и т.п.?
В сервисной книжке стоят отметки о прохождении всех ТО до 110тыс.км вкл. у официального дилера (рольф).
Интересно, имеет ли смысл звонить дилеру с целью узнать какие работы проводились с автомобилем в рамках ТО и сверх этого?
Спасибо за ответы.

Здравствуйте! Мой совет поменять все жидкости, фильтра и свечи зажигания не надо лазить только в АКПП, там замена если я не ошибаюсь после 250т.

[judge]

Мой предыдущий авто - Шеви Трейлблейзер. Неужели с ФЭ они настолько разные???
У Шеви замена масла в коробке АКПП - через 40-80 тыс км, в зависимости от залитого масла (Декстрон3 или 4), а замена свечей - каждые 160 тыс.км. То есть все наоборот.  Странно - там и там ДВС, АКПП - гидротрансформаторные, почему столь разный подход к обслуживанию. Вам не кажется все это надуманным?

[DeXplo]

Может быть и надумано, но, во извежании роста нарости в коробке и последующем её смывании новым маслицем, и, следовательно, забивании всего и вся, я  решил менять масло через 30-35тыс км., тем более что стоит это (частичная замена, 6 квартовых банок масла Mercon V (родной)+оригинальный фильтр + работа ) не очень дорого (если не ехать к официалам), так, например, в Американ вэй стоила такая операция всего 4500+- копейки (так понимаю что кнопки на калькуляторе нажимают в зависимости от постоянства и геморойности клиента ), в добавок посмотрели/ поковыряли все ли ОК с коробкой визуально... У Автолика вроде похожие расценки, но ехать к нему мне было неудобно и пробочно совсем...

[Vitaliy]

сегодня готовил авто к дальней поездке (5-6 т. км. Крым в обе стороны) Пробег 160 000 км. поменял масло и фильтр ДВС, заменил жидкости в переднем и заднем мостах, давно собирался, поменял свечи. Свечи отъездили 70 т.к., заменил воздушный фильтр. Авто теперь плывет как большой корабль по морю во время штиля, легко и непринужденно, но если надавить на "гашетку", то как будто взлетает с мягким и ровным звуком  
Да третьего дня поставил штатные брызговики, а то стояли универсальные, не очень нравилось....

[steel boatman]

Всем доброго дня!

Вношу на обсуждение вопрос относительно требуемой периодичности обслуживания))

1. В российской сервисной книжке 2008 года (специальная для Эксплорера – 4 и Экспедишна) указано, что обслуживание – 1 раз в год или 10 тыс. км (что раньше). Максимальный интервал замены масла – 1 год или 10 тыс. км (что раньше).
Скан российской сервисной книжки – http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2712.0.html, пост № 7.

В то же время, в американском руководстве (тоже на Эксплорер 2008 года) указано, что обслуживание – раз в 12 тыс. км. Максимальный интервал замены масла – полгода или 12 тыс. км (что раньше).
Американское руководство - http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,11884.0.html, пост № 1.

2. Еще заметил такую особенность. В российской сервисной книжке многие интервалы почему-то продлены.
Например: в российской написано менять масло в АКПП на 300 тыс. км, в американской – на 240 тыс. км; в российской замена охлаждающей жидкости – 6 лет или 200 тыс. км, в американской – 6 лет или 168 тыс. км.

Т.е., по идее, надо ездить на ТО раз в полгода или 12 тыс. км? Или ездить на ТО раз в год или 10 тыс. км, но при этом масло менять раз в полгода? А про сроки замены масла АКПП, охлаждающей жидкости и пр. – вообще непонятно.

Ваши комментарии к этим двум пунктам?

[R2D2]

Если время и деньги лишние есть, то можно ездить на ТО и раз в полгода. А если нет, то не парьтесь. Раз в 10000км это нормально, учитывая, что тоже самое масло, например в траках, меняют раз в сто тысяч км и ничего, как то ездят же! Там пробег в миллион км далеко не редкость.

[- Илюха -]

Максимальный интервал замены масла – полгода или 12 тыс. км (что раньше).

Все правильно,для полусинтетики,как раз то,что рекомендуют пиндосы,раз в полгода - замена,для сиинтетики - раз в год,ну и естественно пробег не забываем.

[steel boatman]

Заинтересовало, почему наше представительство компании Форд при переводе сервисной информации так серьезно скорректировало сроки.
240 или 300 тыс. км, разница есть.

А по периодичности основных операций согласен, хочу делать регулярное ТО раз в год, но дополнительно раз в полгода менять моторное масло и фильтр.
Многие, как я понял, так и поступают.

Тут знающие люди еще подсказали, что менять моторное масло лучше в межсезонье (после зимы и перед зимой) обязательно, так как от частых холодных запусков бензин попадает в масло, и масло быстро теряет свои свойства. А летом мотор работает постоянно при высоких температурах, что тоже негативно влияет на свойства масла.

[steel boatman]

Все правильно,для полусинтетики,как раз то,что рекомендуют пиндосы,раз в полгода - замена,для сиинтетики - раз в год,ну и естественно пробег не забываем.

Кстати, в последней версии российского "Руководства" (http://www.ford.ru/Owners/Manual/CarsArch) на стр. 353 (примечание 2) указано:
"Использование синтетического или полусинтетического моторного масла не является обязательным".
Т.е. срок рекомендован всё же вне зависимости от того, синтетика или полусинтетика?

[- Илюха -]

240 или 300 тыс. км, разница есть.

Россия и Америка,дороги ии условия разные,разное топливо,разное качество масла и т.д Разницу улавливаете. 

[- Илюха -]

Использование синтетического или полусинтетического моторного масла не является обязательным".

Синтетика на много стабильнее минералки и полусинтетики,к окислению намного защищеннее