Ржавчина на кузове Эксплорер IV

[Raptor]

процесса - не будет

Дело не в этом. Гальваничесеский элемент нужен сторонний минус которого подключают естественно к кузову. Если оставить подключенную батарею авто- есть риск сжечь мозги.

По всей машине у меня показывает около 120 мкм

Вот я об этом. При современном способе покраски на серийных авто всегда будут отличия в толщине покрытия. Более того при эксплуатации
наверняка машину полировали. Более того есть разные краски, включая метализированные. Ваш прибор использует, если не ошибаюсь,
токовихревой способ измерения. Он как и электромагнитный очень чувствителен к электромагнитному излучению и очень плохо калибруется. Даже мобильный телефон в кармане влияет на его показания. Есть еще фактор температуры, качество изготовления датчика, состояние элеметов питания, усилие прижима.
Ну и пятна на Солнце.  Китайская поделка конечно практичная и Ваша еще не самая плохая, есть даже светодиод для проверки валюты.
Особенно радуют в виде брелков. Если бы все так было прекрасно Ваш прибор использовали бы в промышленности - зачем платить больше, да еще и год персонал обучать 
Единственно точный способ измерения у ультразвукового метода. Ну и стоит самый дешевый раз в пять дороже Вашего.
Но там уже действительно можно говорить о точности измерений если соблюдать методику.

[AL98RUS]

Raptor, сами подумайте, какая разница, какая батарейка будет подключена минусом на кузов. Которая стоит на автомобиле или рядом с ним? А вот плюс от бортовой сети нужно будет отключить. Так как-то 

[Raptor]

Ну да, об этом и говорю, главное чтобы не было подключено бортовое оборудование, а плюс или минус - пох.
Просто привык минус скидывать.
Обычно используют выпрямитель, но можно и штатную батарею если ее не жалко.

[AL98RUS]

За АБ можно не беспокоиться. Только лампочка в 21 Вт
, имхо, многовато. Лучше 5...10Вт. Тема простая: чем меньше ток, тем дольше процесс, но прочнее покрытие. В разумных пределах, разумеется. 0.5...1А вполне достаточно.

[Алексей 150]

А если без всяких плюсов, минусов, лампочек?

Зашкурить, помазать преобразователем, загрунтовать, покрасить и наклеить антигравийку?

Вот только место сложное: отверстия и край металла (за поворотом и места нет и не заглянуть туда)

[dzhedai]

( за поворотом и места нет и не заглянуть туда)

Зеркало или монитор с камерой в помощь 

В свое время использовал цинковую грунтовку от Ликви Моли (http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=129 ).
Зачистил, обезжирил и нанес. Причем сверху ничем не покрывал ( цвет у грунтовки серебристый).
За два года и 60 000 пробега из под грунтовки новой ржавчины не вылезло.
P.S. Сейчас появилась в продаже такая же только глянцевая http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=178 .

[Zib]

Я вчера зачистил, помазал преобразователем и закрасил карандашом - всё лучше, чем так ездить. В своё время делал также на фокусе, после этого отъездил год и ничего. Самый бюджетный вариант и занимает 30 минут 

[Алексей 150]

А ещё есть "преобразователь ржавчины в грунт" (в том числе и в аэрозоле). Никто не пользовался?

[филипп]

А ещё есть "преобразователь ржавчины в грунт" (в том числе и в аэрозоле). Никто не пользовался?

В этом месте бесполезно.
Я что только не пробовал. Уже как 3 года каждую осень мажу это место краской по ржавчине (благо серебристая имеется). Ухудшение нет. В ноябре опять повторю.
Проклято на четверках это место (как про завод ВАЗ)

[Алексей 150]

В этом месте бесполезно.

После ремонта обязательно заклею антигравийной плёнкой.

[yuer]

Проклято на четверках это место (как про завод ВАЗ)

очень странно, у меня на тройке тоже тут отпескоструено было с обеих сторон, но ржавчина за 2 года так и не появилась. А сейчас уже 2 года как арки покрашены, и ничего не вылезает.

[Юрген]

очень странно, у меня на тройке тоже тут отпескоструено было с обеих сторон, но ржавчина за 2 года так и не появилась. А сейчас уже 2 года как арки покрашены, и ничего не вылезает.

Не знаю как на 3-ке, на 4-ке это место закрывается расширителем задней двери. Он его прямо обнимает и там собирается вся дрянь: грязь, снег с реагентами и тд. Вот и результат.

[yuer]

Не знаю как на 3-ке, на 4-ке это место закрывается расширителем задней двери. Он его прямо обнимает и там собирается вся дрянь: грязь, снег с реагентами и тд. Вот и результат.

все то же самое, кузова же одинаковые

[Raptor]

После ремонта обязательно заклею антигравийной плёнкой.

А вот это вряд ли получится. Пленка достаточно толстая.
 Проблема появления в этом месте ржи оказалась банальна. Накладка на двери царапает
по металлу арки при открытии или закрытии двери. Причина или в неправильно выставленном зазоре, проседании двери или деформации  пластика от времени или солнца или х.з. Ну и грязь может быть роль играет, но потом, когда лакокрасочное покрыти и грунт разрушен. Зазор можно увеличить, ослабив 5 болтов и оттянув накладку опять их закрепить, но без фанатизма, но в пределах миллиметра - полтора, иначе будет бросаться в глаза нестыковка накладок арки и двери да и могут быть видны потертости уже на двери.(Когда накладку сдвинете. На белом кузове не проблематично, а вот на темном будет видно.)
Как вариант можно подшлифовать саму накладку в местах где трет, но там есть свои ньюансы.

[Алексей 150]

Проблема появления в этом месте ржи оказалась банальна. Накладка на двери царапает
по металлу арки при открытии или закрытии двери. Причина или в неправильно выставленном зазоре, проседании двери или деформации  пластика от времени или солнца или х.з. ...

Действительно     Всё сходится. 
Вот левая сторона:

Вид изнутри арки с закрытой дверью:


Правая сторона:



Только трут не накладки (расширитель), а их подкладки (у меня тёмно-серого цвета). И они там "гуляют" немного..

Чё делать то?

Может перед покраской рихтануть железо от колеса?

...и добавил: След от снятого расширителя по всей длинне, особенно


Накладку не подвинешь 

Вот места контакта с аркой


из-за того, что подкладка "съёжилась"

+ туда забивается грязь.