Аккумулятор

[VEK]

Две недели отсутствовал. Машина стояла в неотапливаемом гараже. На сигнализацию не ставил. По приезду завёл, а она пишет на левом дисплее - проверьте систему генератора, на большом - battery saver - sistem off. И не включила радио. Поездил немного - предупреждения исчезли и радио заработало.
Вопрос. В "стоячем" режиме авто потребляет много энергии и ,следовательно, уезжая на пару недель следует отключать минусовую клемму? Но тогда будут слетать и другие настройки? Что то не так, мне кажется. Мерседес месяцами может стоять и заводится без всяких предупреждений.
Кроме того, обнаружил у себя в аккумуляторном отсеке не подключенный ни к чему тонкий чёрный провод с двумя наконечниками. Что это? Подскажите, пожалуйста.
И как подзаряжать аккумулятор? Не снимая с него клеммы?

[vld]

Аккумулятору-то сколько лет? У пожилых может быть повышенный саморазряд. При исправном АКБ и эл. оборудовании 2 недели - не срок. Заряжать если током, близким к штатному, можно не отсоединять, только, конечно, зажигание не включать от греха.

[FM]

 vld, Лет наверное еще ни сколько 

Надо бы понять сначала, насколько разряжен.
Судя по описанию завелась то нормально. Может ничего критичного и нет. Ну поругалась и все.

[vld]

Ну да, согласен. Мож, и правда случайный глюк. Если будет повторяться - померить ток утечки.

[George]

Померь ток утечки и протри корпус аккумулятора - между клеммами.

[VEK]

Померь ток утечки и протри корпус аккумулятора - между клеммами.

Спасибо. Сделаю. Скажите, а у Вас лежат какие либо свободные концы в отсеке аккумулятора?

[vld]

Если Вы не первый владелец а/м, то в её прошлой жизни мог быть, к примеру, сабвуфер, который перед продажей сняли, а проводку оставили, отключив. Или какое другое оборудование.

[IVS]

У него, насколько я помню, новый Э-5.
Тогда эти предположения несколько ни о чём.
Кстати, профиль можно бы и поправить...

[vld]

Так я ж по профилю судил!  "Предупреждать надо!"(С)

[VEK]

Если Вы не первый владелец а/м, то в её прошлой жизни мог быть, к примеру, сабвуфер, который перед продажей сняли, а проводку оставили, отключив. Или какое другое оборудование.

Я первый владелец. Получил авто 11 июля, пробег 7800 км. Провод с двумя свободными концами явно принадлежит автомобилю. Чёрный, другой конец где то подключен в моторном отсеке правее аккумулятора. Проследить невозможно. У ОД по телефону не смогли объяснить, а ехать по пробкам неохота. Может не у меня одного? Может какой то диагностический конец?
Андрей, А888, помогите! Нелюблю, когда в машине непонятка.

[IVS]

какой то диагностический конец

[George]

Спасибо. Сделаю. Скажите, а у Вас лежат какие либо свободные концы в отсеке аккумулятора?

Ничего свободно болтающегося, что могло бы замыкать на корпус не обнаружил.

[YMY]

Возможно проблемма в самом аккумуляторе- на американах читал много постов по его выходу из строя.
КОроче меняли его им.

[VEK]

Возможно проблемма в самом аккумуляторе- на американах читал много постов по его выходу из строя.
КОроче меняли его им.

Спасибо, YMY. Приму к сведению. Пока после подзарядки аккумулятор ведёт себя штатно.
А вот свободные концы провода, лежащие в его отсеке, вызывают вопросы. Взгляните у себя, как это будет возможно. Куда концы посажены? Сейчас попробую выложить фото.

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=media;sa=item;in=1390

[Александер]

Интересно зачем у вас на массовом проводе кольцо измеряющее силу тока?