Датчик давления масла

[Shved63]

Всем, привет. Прибор давления масла живёт своей жизнью. После заводки автомобиля он может не показывать давление в промежутке от 2х минут до 20ти. Хотел проверить датчик на двигателе. Но так его и не нашёл. Точнее сказать увидел я датчик на двигателе, под компрессором кондиционера, но он это или нет и как к нему добраться(я не смог до него дотянуться). Подскажите, пожалуйста, где искать и как лучше снять.

[Салим]

У меня тоже на не прогретом двигателе датчик на приборном щитке минуты 3-4 давление не показывает,а потом всё в норме.

[Shved63]

С таким временным интервалом(3-4 минуты) я бы смирился, но он может не показывать и на полностью прогретом двигателе. Я далёк от мысли, что давления масла нет, но хотелось бы иметь чёткую картину. Всё же кто знает, как оптимально заменить датчик?

[and032]

С таким временным интервалом(3-4 минуты) я бы смирился

Ох ,лучше не шутить с этим

[azbuka72ru]

Датчик ты правильно нашел. Советую всё таки проветь давление механическим манометром.

[Фёдр]

Очень интересуют результаты изысканий. у меня похожая байда!

[Viktor]

Всем, привет. Прибор давления масла живёт своей жизнью. После заводки автомобиля он может не показывать давление в промежутке от 2х минут до 20ти. Хотел проверить датчик на двигателе. Но так его и не нашёл. Точнее сказать увидел я датчик на двигателе, под компрессором кондиционера, но он это или нет и как к нему добраться(я не смог до него дотянуться). Подскажите, пожалуйста, где искать и как лучше снять.

.
 Я избавился от такой проблемы путем отсоединения плюсовой клемы на 2-3 часа.

[12345]

.

[azbuka72ru]

По идее по утрам масло гуще, т.к. холодное. И датчик должен показывать. Но в данной ситуации скорее всего датчик сам неисправен, нагреется и начнет показывать. Лучше проверить манометром и если чего то заменить его. Должен от ТАЗиков подойти, по сути это обычный датчик аварийного давления, зацепленный через сопротивление на стрелку. На прогретом двигателе при 2000 об/мин должно быть в пределах от 2,8 до 4,2 кг/силы. Я у себя проверял, было 3,9. Машина 95 года, пробега за 200 тыщ, ремонт никогда не делался. Так что движители эти видимо не скончаемые.

[vld]

Мне кажется, причина можнт быть в том, что датчик внутри забивается гуталином, которому нужно время, чтобы прогреться и приобрести подвижность. Проще, по-моему, заменить датчик.

[12345]

Може попробовать промыть его .

[azbuka72ru]

Не стоит заниматься таким делом. Толку от этого не будет никакого. Лучше вкрутить туды ВАЗовский датчик аварийного давления. По резбе должен подойти и стоит 20 копеек.

[ammiak]

Може попробовать промыть его .

а потом просушить и отдать на юстировку местному спецу-юстасье 

[azbuka72ru]

Вообще интересная схема у авто. Стоит датчик вкл, выкл. От него провод до щитка. Там стоит сопротивление на 20 Ом и стрелка. Датчик замкнулся, стрелка в среднее положение встала. То есть она никак не реагирует на изменение давления. Видимо лампочек на заводе не было, а вот стрелок был завал. Вот и впихали их в щиток.
[mergedate]1315808226[/mergedate]
Поэтому любой датчик вкл, выкл подойдет. Лишь бы резьба подходила.

[vld]

Нифигасе... Для меня это новость. Отстойное решение инженеров Форда...