Explorer 4.6 2006 6r60 не видит коробку при включенном зажигании до прогрева

[Виктор Викторович]

Explorer 4g 4.6 6r60 2006 ошибка u0101 u1900
Доброго времени суток, случилась проблема , утром при включении зажигания выходит ошибка - гаечный ключ , чек енджин, ошибка трекшин контроля, если автомобиль завести и прогреть , то повторный запуск автомобиля уже происходит без ошибок , при этом прогрев может быть полный или частичный- как повезет
При попытке завести утром тоже бывает два варианта, если после включения зажигания подождать пока отморгает чек свои 7 раз, то машина или дает стартеру крутить или нет, тут тоже не нашел закономерностей
В течении дня , если машина не успевает остыть, то чек не возвращается.
Продергал проводку, прозвонил все что от коробки, перепаковал точки масс, в итоге симптомы те же самые.
Утром перед включением зажигания отключал все катушки , то же самое.
Заметил что аккумулятор не очень хорошо держит заряд, и возник вопрос:
Может ли блок tcm уходить в ошибку по низкому питанию за период простоя и потом не выходить на связь?
Есть ли там какой нибудь накопитель внутри на блоке управление коробкой( конденсатор и тд )
Также заметил что на цепи управления коробкой напряжение ниже чем в основной цепи , если у кого есть возможность проверить напряжение на реле включения бензонасоса ( общая линия включения акпп и бензонасоса, насколько я смог прозвонить и разобраться в схеме) подсунув провод , то был бы признателен, у меня ниже других цепей и основной питающей на 1-07 вольт например аккумулятор дает 12.5 , включение магнитофона и сам магнитофон 12.5 , а на управляющем 11.7 и ТД

[slavasmf]

Сколько лет аккумулятору? Эти коробки очень не любят низкое напряжение

[Виктор Викторович]

Пара лет, но были полные разряды и не сильно держит емкость уже
...и добавил: Если машина прогрета, то заводится без ошибок несмотря на то , что аккумулятор давал 11 вольт и еле прокручивал стартер, из за этого грешу на другие цепи
...и добавил: Оставил машину с подключенным зарядным устройством, температура упала до 10 градусов и опять вышла ошибка , получается что цепи и питания не причем, что то реагирует на температурный режим или на вибрации, нужен совет бывалых


...и добавил: Завел, совсем слегка прогрел и ошибка ушла



...и добавил: Перерыв западные форумы- натыкался на проблему, что спекается проводка в районе левой клапанной крышки, есть ли у кого опыт с размазыванием косы и насколько ее тяжело поднять?

[Виктор Викторович]

Поставил новый аккумулятор, 110 950 , повторно съездил на диагностику, почистил ошибки, ночью проверил зажигание - ошибка на месте - не видит коробку

[slavasmf]

Тут пиндос жалуется на такие же ошибки u0101 u1900  но он справился - попробуйте авто переводчиком -

https://www.explorerforum.com/forums/threads/6r60-communication-errors-u0101-u1900-solution.438414/

коротко 2 причины -

одна в 2 проводах идущих к дросселю - нo только не нa  датчик положения заслонки  а скорее всего упрваление моторчиком заслонки - у мну там тросик к газовой педальке идёт

вторая дохлые свечи и катушки на них для V8 4.6 Там провода на коробку идут рядом с 2, 3 и 4 катушкой и они могут наводить шорох. Жаль картинки нет

Тут более развёрнуто   (Интерестный сайте по коробкам разным)

https://certifiedtransmission.wordpress.com/2015/03/15/ford-communication-u-codes-caused-by-faulty-ignition-system/

Обычно U коды - отсуствие напряжениа, но тут наоборот  "Typically when we have “U” series communication codes the problem is usually a no voltage situation, but this case was completely the opposite."  -

[Виктор Викторович]

Раскидал проводку на датчик положения и на моторчик, перепаковал, ошибка на месте, ищу дальше)))

[ASV]

Разъем на коробку смотрели, состояние контактов?

[Виктор Викторович]

Разъем изначально, не все контакты разъема одинаково плотные

 Купил гильзы на проводку размеры от 1,5 мм до 4 мм серая подошла в качестве оправки



вроде 2,5 мм , в начале просто прошелся этой гильзой и чуть поджал , далее
 Далее разрезал канцелярским ножом и уже поджимал кончик разъемов 2,5-3 мм от края



Также добавил токопроводящую пасту
Жду как похолодает

...и добавил: Скинул аккумулятор, перед всей операцией, поставил на место, двигатель еще чуть теплый , пока ошибки нет
...и добавил: На улице + 13 машина остыла , чек вернулся, связь с блоком управления коробкой ушла

[ASV]

Чем читали ошибки?

[Виктор Викторович]

Лаунч, и еще чем то- прошлись по блокам , в итоге ничего кроме 1900 и 0101 связь с коробкой, оставлял на ночь, утром чтобы остыла и появились ошибки, когда начинает оживать- начинаются чудеса - появляется 1700 иммобилайзер и ошибка уровня бензина - что  то просыпается, и потом глушишь и коробка в строю, вечером пока сегодня ждал как начнет появляться - тоже не стабильно , то появилась то включишь зажигание и по нажимаешь на тормоз перед этим и пропадает, потом уже не уходит никак
...и добавил: https://youtube.com/shorts/xUoQ5jOcJpM?si=r-haZj6EZxhNzOi4
Решил записать видео как при остывании ошибка становится плавающей
Потом уже она до прогрева

[ASV]

Софт какой? Сдается мне что он  только раздел OBD читает. Используйте Forscan, он опрашивает каждый модуль и выдает конкретные ошибки. U1900 какой модуль генерирует?

[Виктор Викторович]

PCM , в tcm не заходит пока ошибка активна
...и добавил:

[ASV]

Это не IDS и я не уверен в результатах сканирования. Необходимо соединение по заводскому протоколу, это может обеспечить оригинальный IDS или Forscan, остальной софт в основном работает по OBD.  По потере связи есть несколько ошибок, но U0101 я не вижу в руководствах по ремонту. Здесь важна правильная интерпретация кода для упрощения процедуры поиска неисправности. Если интерпретировать «в лоб», то надо проверять поступление питания на разъем коробки и шину обмена данными CAN.

[Shaman19]

PCM , в tcm не заходит пока ошибка активна
...и добавил:

этот выдаст только простые поверхностные ошибки, нужен лаунч

[Raptor]

Виктор Викторович, ASV и Shaman19 абсолютно правы. Данная программа в Вашем случае работает плохо. И да, замечание ASV и slavasmf, о разьеме коробки и пропадания питания на блоках наиболее вероятно. В дополнение. Обратите внимание на две вещи. Массовые точки по этим блокам( очень похоже на появление окисления в месте контакта массового провода с кузовом ), особенно жгута коробки и собственно состояние этого жгута.