Вопрос о клапанах грм на двигателе OHV

[Ф.Алексей]

Вопрос в другом. Почему комп авто поднимает хх на прогретом движке до 950?

Если у тебя стоит заклинивший ХХ то чего ты ждёшь от компа?
Тебя должен интересовать другой вопрос, почему у тебя нет прогревочных оборотов.
А ты в курсе что заслонка тоже регулируется? А ты впускной коллектор с блоком заслонки как следует прочистил? Там говнища немеряно. А обсорбент у тебя работает? Да там куча причин!

...и добавил:

И проводов лишних не видел. Посмотрю ещё раз. По вину можно как-то глянуть есть катализатор или нет?

У тебя что араб? Только для них могли сделать без катализатора, в остальных он есть.

[goffin]

Так у меня нет катализатора.

Откуда знаешь?

[and.aleks]

Прогревочные есть, когда ставлю рабочий регулятор хх. Но на рабочем регуляторе хх на прогретом движке такой,как желает комп - 950. Чтоб не гробить коробку, поставил заклиневший. Заслонка и впускной коллектор чистые. Заслонка отрегулирована, по форскану открыта на 18 процентов на хх. Абсорбер отключен,  снял пластиковый блок возле запаски и соединил трубки друг с другом. Експлорер у меня мексиканской сборки. По поводу ката, лазил под машиной - катализатора нет. Штаны похожи на заводские, сварочных швов не заводских тоже нет, вернее небыло. В месте где выхлоп с двух труб сходится в одну вварена как банка. Я её разрезал,  отогнул метал , внутри сетка как волосня, только металическая и больше ничего. Загнул метал и заварил. Резьб в той банке никаких нет, провода лишние тоже не висят. Далее за этой банкой идёт прямая труба и глушитель возле заднего колеса. Единственно, что увидел, так это весящий проводок возле правой головы по ходу движения авто. В этот проводок вставлена серая пластиковая штучка с надписью форд. Что это не знаю.
...и добавил: Где обычно расположен провод на катализатор? И откуда он должен идти? Буду искать дальше.

[Ф.Алексей]

Где обычно расположен провод на катализатор? И откуда он должен идти? Буду искать дальше.

Какой провод на катализатор???
Катализатор, это керамическая пористая структура с добавлением платины, как крупная губка. Она разогревается от пламени из двигателя и когда недогоревшее топливо выбрасывается из двигателя оно в катализаторе догорает, вместо того что бы вылететь наружу в атмосферу. Извини, обьяснил по рабоче-крестьянски.
А у тебя катализатор вышибли и вместо него засунули стальную струшку, типа пламягаситель. Но если у тебя ЗА катализатором нет лямда зонда (третьего) то это нормально, комп будет работать корректно. А вот езли бы у тебя была третья лямбда, то такое изьятие катализатора привело бы к ошибке компьютера и нужно было бы делать обманку для лямбды!    

[and.aleks]

Чтобы катализаторы нагреть, так в мозгах записано.

Если нет никакого датчика,  как комп понимает, что он нагрел катализатор? Ведь 950 это высокий хх.

[goffin]

Если катов нет, то по идее ставят обманку, чтобы была корректная смесь и не зажигалась ошибка или программно отключают, на 2-ом не знаю возможно ли такое . Может у Вас просто банальный подсос воздуха и от этого вся проблема? Кислородные передние датчики обычно стоят после соединения коллектора с приёмной трубой их видно снизу или из моторного отсека типа соска с проводами. Скиньте VIN в личку посмотрю что за машина.

[Ф.Алексей]

Если нет никакого датчика,  как комп понимает, что он нагрел катализатор? Ведь 950 это высокий хх.

Нагревается лямда зонд, это и есть датчик. Он следит за температурой выхлопа, а температура выхлопа зависит от оборотов и качества смеси. Вот за этим  качеством смеси и следит лябда зонд. А компьютер исходя из этого регулирует время открытия форсунок, то есть количество топлива поступающее в камеры сгорания. Что в свою очеред влияет на обороты двигателя!
А когда в машине стоят два лябда зонда, до катализатора и после него то в добавок эти лябда зонды по разности температур определяют правильно ли работает катализатор, не забился ли он или (что чаще) не оплавился ли!
Но у тебя одна лямбда, до катализатора, значит тебе беспокоится не о чем. Ну за исключением что она просто дохлая, но тогда бы комп выдал ошибку лябда зонда!

...и добавил:

Если катов нет, то по идее ставят обманку, чтобы была корректная смесь и не зажигалась ошибка или программно отключают

Это нужно только когда 3 лябды, у него скорее всего две. Ошибки в этом случае не будет.

[and.aleks]

Да, у меня 2 лямбды.  На каждую голову по одной. Лямбды живые,  менял в прошлом году. Могу завтра снять показания. Вот фото этой штучки, что висит сзадней части мотора, между головами, но ближе к правой голове.


...и добавил:


...и добавил:


...и добавил: Завел авто без неё, никаких изменений не заметил. Во всяком случае на хх.
...и добавил: Расход по компу показывает от 23-35 литров. Манера езды очень спокойная.  Это нормальные показания или завышенные?

[mikolast]

У тебя что араб? Только для них могли сделать без катализатора, в остальных он есть.

Мой сделан на Россию, продан новым в салоне в РФ, со всеми бумажками/книжками на русском. Лямбд и катализаторов нет с завода

А у тебя катализатор вышибли и вместо него засунули стальную струшку, типа пламягаситель.

Нет, вместо катализаторов стоят

внутри сетка как волосня, только металическая и больше ничего.

Видно что заводского исполнения, без следов вскрытия/сварки и с клеймом ford. Волосня эта не просто запихана как стружка, а намотана на трубу с дырками. Вообщем заводские пламягасители.
Так что без лямбд и катализаторов не только арабы

[and.aleks]

Значит ката нет с завода. Почему тогда комп желает 950 оборотов хх? Подсоса нет. С отключенным клапаном хх обороты около 500. На холодную без газа глохнет.  Форсунки новые, головы перебраны.  В чем же проблема?
...и добавил: Может к диагносту записаться?

[goffin]

Может к диагносту записаться?

И это правильная мысля

[Ф.Алексей]

(Так что без лямбд и катализаторов не только арабы.)
Говоря про араба, я имел ввиду страны третьего мира.
Россия страна даже не третьего мира, а пятого. И нам сливают всё дерьмо со всего света.
Кто хочет купить нормальную машину едут в Европу переплачивают по 10000$, хотя точно такие же модели изготавливают в России или экспортируют в Россию.
Мой племянник, любит американские машины, он летал в штаты, купил там машину, и как то умудрился доставить её в Россию. Ему даже в голову не пришло купить такую здесь.
...и добавил:

В чем же проблема?

Вообще то на ХХ обороты влияют куча датчиков, начиная с температурных и заканчивая датчика заслонки.
А вот всё перечисленное тобой вообще не влияет на обороты ХХ.

[goffin]

Вот фото этой штучки, что висит сзадней части мотора, между головами, но ближе к правой голове.

Напиши какой там № написан, отсель не видать

[Ф.Алексей]

Чего вы копья ломаете, это технологическая заглушка. Пустышка.

[and.aleks]

Это не заглушка.  Вот что нашёл по этому номеру https://www.cjponyparts.com/timing-advance-spout-connector-efi-5-0-liter-1986-1993/p/HW2599/
...и добавил: Перевод ломаный, поэтому не совсем понимаю роль этой деталюжки.
...и добавил: Завтра сниму показания дпдз. Отпишусь.