Толчки при торможении!!!

[Бродяга]

по 880 р.каждый

оригинал в данном случае совсем необязателен, да и прицениваться у дилера глупо, даже оригинал хотя бы в той же Академии можно купить значительно дешевле, соответственно аналог будет еще меньше стоить, насколько я помню, я покупал рублей по 260, ну во всяком случае дешевле 300 р.

[woa]

в том то и дело что не у дилера,к дилеру вообще не звонил ни разу...Все магазины американских запчастей обзвонил, у всех только оригинал под заказ...

[Бродяга]

woa, вы где живете?
Напишите хотя бы в Академию с просьбой подобрать нормальные аналоги, вот ссылка, они у нас в партнерах: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,18305.msg568192.html#msg568192

[woa]

Где где...в ..опе в Сибири.... где нифига ничего нету..
В Академии 700 р.оригинал под заказ неделю ждать...аналог  2 мес.жесть пздц..Заказал пока 2 шт.на емексе...

[Бродяга]

Где где...в ..опе в Сибири.... где нифига ничего нету..
В Академии 700 р.оригинал под заказ неделю ждать...аналог  2 мес.жесть пздц..Заказал пока 2 шт.на емексе...

Напиши ammiak-у, вот его профиль: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=profile;u=117
чиркни ему сообщение я думаю он сможет помочь.

[woa]

Добрый день всем...Сегодня нашел еще один сервис...Сделал ещё раз диагностику .Проверили полностью зажигание,катушки,наконечники..Подключили сканер на холостых,в движении...все говорят норм у тебя...,проблема в механической части,надо лезть в коробку.... Что скажите...??Все так плохо..??

[Бродяга]

Добрый день всем...Сегодня нашел еще один сервис...Сделал ещё раз диагностику .Проверили полностью зажигание,катушки,наконечники..Подключили сканер на холостых,в движении...все говорят норм у тебя...,проблема в механической части,надо лезть в коробку.... Что скажите...??Все так плохо..??

Очень интересно как они проверяли наконечники, да и свечи толком тоже проверить сложновато, вообще высоковольтную часть непросто диагностировать, что касается коробки, то я очень слабо могу поверить, что это она. Работа двигателя очень сильно с ней увязана и в подавляющем большинстве случаев, это проблемы работы двигателя в определенных режимах. Это касается только нашей коробки, та которая на 4-х литровом другой случай.
Вообще ставить диагноз по телефону или переписке мягко говоря неправильно.
...и добавил: Если сейчас главный косяк проявляется как толчок или удар при торможении, то это очень похоже конечно на косяк прошивки, как вариант попробовать перепрошить ПО, перед этим спецу у дилера прочитать Фордовское TSB 08-24-4, как это правильно сделать, еще раз проверить уровень масла в коробке.
Если же речь о каком-либо троении, то это либо высоковольтная часть, наконечники, свечи, катушки или разъем, или провод на катушку, так же возможен вариант с не подачей топлива, т.е. форсунки или же их проводка.

[woa]

После диагностики в сервисе, ничего не определив, сделали сброс коробки к заводским настройкам...после чего толчки при остановки пропали..но толчки и догоны при переключении передач остались.Переключения с 4 на 5 и с 5 на 6 почти не заметны. Сказали, что толчки при остановки скоро опять появятся...не знаю как они это все определили.
А зажигание они проверяли что то там подсоединив к катушкам, я так и не понял как...

[Бродяга]

После диагностики в сервисе, ничего не определив, сделали сброс коробки к заводским настройкам...после чего толчки при остановки пропали..но толчки и догоны при переключении передач остались.Переключения с 4 на 5 и с 5 на 6 почти не заметны. Сказали, что толчки при остановки скоро опять появятся...не знаю как они это все определили.
А зажигание они проверяли что то там подсоединив к катушкам, я так и не понял как...

Подскажите мне, начало всех этих неприятностей совпало с заменой масла в коробке или появлялось до этого?
Если это не связано с заменой жижи, то все вышеописанные неприятности однозначно лечатся заменой прошивки, но надо чтобы ее сделали правильно, вся процедура описана в TSB, я бы на вашем месте перепрошил у дилера, с него хоть как-то спросить можно.
По поводу диагностики высоковольтной части еще раз повторюсь, если это делается не на работающем двигателе, то это все от лукавого, та же свеча может показывать нормальное искрообразование на воздухе, а будучи установленной в двигатель, в условиях повышенного давления и температуры практически не работать, по наконечникам я написал вам все в личке, их однозначно нужно менять, катушки тоже могут вести себя на двигателе в условиях высокого разогрева иначе, но на них я бы думал в последнюю очередь.

[woa]

Вообще это проявилось через некоторое время после замены масла...А прошивка судя по сканеру  у меня последняя...Что надо сделать?Еще раз перепрошить?
Высоковольтная часть проверялась на работающем двигателе.Наконечники естественно поменяю...заказаны,на днях придут.
Еще когда приехал в сервис объяснил. что двигатель периодически подтраивает, сказали- это нормально.

[Бродяга]

Еще когда приехал в сервис объяснил. что двигатель периодически подтраивает, сказали- это нормально.

Бред сивой кобылы, надо держаться подальше от таких мастеров

Вообще это проявилось через некоторое время после замены масла...А прошивка судя по сканеру  у меня последняя...Что надо сделать?Еще раз перепрошить?

приблизительно через недельку? Фильтр оригинальный?

[woa]

где то через месяц...фильтр дубль...
...и добавил: я уже не знаю к кому обращаться...Все говорят что все нормально.Мне вообще какой специалист нужен,чтобы разобраться с зажиганием? грамотный электрик??

[goffin]

фильтр дубль

Здесь как раз и может быть суть проблемы.

[Бродяга]

Да, на неоригинальных фильтрах уже не один человек пострадал, очень даже возможно собака именно там и зарыта. Но наконечники все одно меняйте, старый и высохшие у вас, там однозначно ток бежит в неизвестных направлениях.
Что касается специалиста, то нужен хороший диагност.

[woa]

Поменял сегодня наконечники...прокатился,особо изменений не заметил...