АКПП после замены масла захандрила

[иван слаква]

Всем доброго утра !!!!!!
Как писал ранее почитав форум пришел к мнению  что АКПП проблемная часть в ЭКСПАХ  и покупая машину этого сильно опасался хотя был готов на все .
В пятницу сам столкнулся с этим
Решил поменять масла в АКПП сделал все как положено в описаниях по замене , правда делал частичную замену . И при проверке начались пинки при переключении , на пробном заезде начала не корректно переключать передачи с запаздыванием и пинками загорелась ошибка енжени трансмишин замаргал од оф . уровень масла проверял все в норме и решил вчера коробку  на землю и полная разборка  .
Симптомы до замены масла  Утром на холодную идеально все переключается но на прогретой коробке есть пинок только на задней и то так себе терпимо . по всем другим режимам в норме если только не придраться к тому что кажется что передачи на плавном ходу переключались с еле заметным толчком .
Разборка коробки показала что только под замену тормозные ленты и бублик в реставрацию ну и конечно приглашу сегодня спеца по коробкам пусть еще сам посмотрит не зависимым мнением + проверка блока соленоидов так как до замены масла  бывала вылетала ошибка по соленоиду пятой передачи  после замены добавился и второй .
В целом железо в идеальном  состоянии есть предположения что проблема могла быть в тормозных лентах и в блоке .
Еще обратил внимание что в коробке есть регулировочные винты для подтяжки лент , может кто знает принцип регулировки
Да еще когда сливал масла в пятницу обратил внимание что темного цвета и на магните в поддоне был налет сажи . на разборке фрикционы в идеальном состоянии .  На новом масле проехал 200 км сливал было очень темное .если что еще норою напишу

[Бродяга]

иван слаква, Ваша проблема заключается в том, что до этого времени масло если и менялось, то достаточно давно, когда заливается новое масло оно срывает старые отложения и его частицы начинают попадать в клапана и т.д. т.е. в те места где они начинают нарушать корректную работу, тут можно было немного потерпеть ездить без зажиганий, а очень спокойно и через несколько дней проблема скорее всего ушла бы, фильтр отловил бы частицы. Но коль сняли и разобрали уже есть теперь смысл все сделать по человечески, хотя как показывает общественный опыт это не очень просто.
А вообще было бы правильно, прежде чем предпринимать какие-либо шаги, прочитать пару тем по этому вопросу, тем более, что их в достатке и подобные проблемы уже описаны.

[AL98RUS]

Порядок регулировки тормозных лент 5R55 был описан на форуме Сергеем ASV 3...4 года назад. Для моей коробки это не актуально, но Вам стоит почитать эту тему
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=11056.0

[иван слаква]

Спасибо за совет по примеру подождать может все само по себе бы прошло .
В момент разборки  был выявлен один недостаток первый барабан  после насоса был под горевший и лента пришла в негодность .
Пригласил спеца для консультации  он сказал что проблема в поршне сервопривода ,  в отверстии корпуса выработка эллипсом и по этому  поршень работает не  корректно тое сть пропускал масла и в результате  и лента пробуксовывала и горела , если поставить новый поршень проблема не уйдет все повториться снова пока не рассверлить и не зафтулить за ново  .
как то так
Позвонил в Минск сказали что часто на наших коробках проводят такую операцию