Мойка дроссельной заслонки (дв. 4.0)

[and032]

Как мыть заслонку

(click to show/hide)

Уважаемые коллеги,не судите строго - но по опыту эксплуатации прошлых машин,решил помыть дроссельную заслонку.На то возникли обстоятельства,нестабильная работа холостых(особенно на холодную),поддёргивание автомобиля при добавления газа.....конечно почти незаметные,авто тяжёлое,но я чувствую сею беду.Для этого почти ничего не надо,купил в магазине хайгир для мойки карбюраторов(испытано тысячу раз)другое не рекомендую - трата денег...ну и вперёд,всё в сборе,доступ свободный,аккумулятор отсоединять не надо



Отсоединяем воздухозаборник и ложим в сторонку,можно конечно помыть от пыли



Вот и сама заслонка,слева разъём,он с фиксаторам красным,сначало фиксатор вытаскиваем,потом сам разъём - тоже с справа.Далее ключик на 8-м ,откручиваем,понадобится ещё на 10-ть - не проблема и сей агрегат вытаскиваем ???Вот внутри...фото не передаст ужаса.....





Мыть!!! И тока мыть!!!


Да-а,никаких щёточек и кисточек !!!Всё мыть напором из балонна,отмывает очень хорошо всю накипь.Можно чуть пальчиком приподнять заслонку и промыть оси и сами торцы заслонки - очень важный момент!!! Результат 





Ставит всё на место в обратном порядке



Проверяем ещё раз,запускаем авто - сначало обороты холостых буду большими - не пугайтесь,всё нормально.ну и результат,первое что почувствовал - не ощущаю как переключается коробка,всё мягко.По оборотоам скажу завтра,когда заведу  на холодную.Реэюме: если пробег за 40-50 тыщ. лучше промыть

[garik]

сего дня проверил все возможные и ближайшие разъёмы. начего визуально не нашёл плохого. к сожалению день получился спокойный и на авто почти не ездил - один раз переезд на 15 км и всё. но при этом комп О ЧУДО! вёл себя адекватно и не моргал. единственно он устаканился похоже вчера на удинице измерения в милях и на табло пробег в них и расход тож. я его и не трогал пока.
вчера вспомнилось ещё 2-а случая из прошлого:
- однажды, месяца 2-а назад, боковым зрением при езде заметил самопроизвольное переключение компа на какое то меню на доли секунды, не придал значения так как заметил только 2 раза и больше не было.
- 2-е недели назад на почти пустом баке (19 км до заправки) влил на 500 рублей бензина и комп. при этом не изменил показания километража в большую сторону. и стрелка не поднялась от 0. при езде показания километража на компе не изменялись пока не сжёг всё топливо что влил и не пошёл на меньшее от того что было до заправки (19). а стрелка при езде СНАЧАЛА МЕДЛЕННО ПОДНИМАЛАСЬ ДО ЗАЛИТОГО УРОВНЯ, а потом соответственно падала по мере расхода топлива. после залил полный бак и всё пошло нормально.
пока склонен согласиться с тем, что это не похоже от промывки заслонки беда, но и комп. мне мой не нравится тож.
вот так 

[and032]

вчера вспомнилось ещё 2-а случая из прошлого:

garik, уже более понятно суть дела 

[mmzz]

- 2-е недели назад на почти пустом баке (19 км до заправки) влил на 500 рублей бензина и комп. при этом не изменил показания километража в большую сторону. и стрелка не поднялась от 0. при езде показания километража на компе не изменялись пока не сжёг всё топливо что влил и не пошёл на меньшее от того что было до заправки (19). а стрелка при езде СНАЧАЛА МЕДЛЕННО ПОДНИМАЛАСЬ ДО ЗАЛИТОГО УРОВНЯ, а потом соответственно падала по мере расхода топлива. после залил полный бак и всё пошло нормально.
пока склонен согласиться с тем, что это не похоже от промывки заслонки беда, но и комп. мне мой не нравится тож.
вот так 

у меня такое тоже изредка случается, датчик уровня остатка топлива в баке барахлит

[garik]

всем привет.
проблема разрешилась ничем  . уже пару дней катаюсь без проблем  . установил метрическую систему исчисления. всё нормально. очень похоже на какой то процесс диагностики запущенный случайно или закономерно при выполнении работ по теме. сутки поганяла и устаканилась. другого объяснения нет.

[Basic]

В Этой ветке поднималась тема промывки ДМРВ (Датчика Массового Расхода Воздуха).
Ёё же здесь хочу и развить!
Ну Во-первых про промывку заслонки - однозначно мое категоричное "ДА", во времена ВАЗов частенька именно эта операция позволяла сэкономить на визитах к диагностам с проблемой Check Engine.
У нас же система адаптивная с обратной связью, поэтому при загрязнении двигатель подстраивается под новые параметры ДПДЗ.
Теперь про очистку ДМРВ.
Делать это нужно крайне аккуратно, чтобы не повредить ни одну из проволочек. Там их три. Центральная это нить накала и две по краям - терморезисторы.
При прохождении большого объема воздуха, он (воздух) остужает нить накала и терморезисторы фиксируют изменение температуры.
Если они запыляются - датчик начинает врать а машина тупить.
Ни в коем случае нельзя мыть эти нити бензином, ацетоном и тем, чем мы моем заслонку.
Сотрете оксидный слой и во влажную погоду начнется коррозия и хандец датчику.
Осторожно ватной палочкой в Метиловый спирт и протираем. Этим же спиртом чистят головки у видаков и линзы у сидюков - кто не знает.
Купить можно в любом магазине радиодеталей.

[yuer]

Basic, на днях собираюсь ДМРВ чистить. А этиловый медицинский спирт подойдет?

[and032]

Клубни,купил сегодня вот это ,что скажете,завтра собираюсь помыть......но очкую чуть

[ammiak]

Клубни,купил сегодня вот это ,что скажете,завтра собираюсь помыть......но очкую чуть

не очкуй, лучше son of a gunk чем hi-gear неизвестного происхождения

[филипп]

филипп,  ......в смысле 

Эх Андрюха, не держишь руку на пульсе http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,4765.msg82658.html#new
она коротенькая, пролистай

[Basic]

Basic, на днях собираюсь ДМРВ чистить. А этиловый медицинский спирт подойдет?

Лучше все же метиловый для радиодеталей. Не зря им самые ответственные элементы промывают, а медицинским это только приборную панель и то путем легкого испарения из ротовой полости...

Ну и вот ЭТОТ вариант по описанию мне тоже понравился, я бы не побоялся и им воспользоваться.

[goblin]

в выходные и я помыл дроссельную заслонку. про черноту вытекающей жижи и толщину налета на стенках молчу
по результатам - стал однозначно мягче трогаться места и толкаться в пробках. раньше присутствовал момент легко тыча и это точно не коробка, видимо самой заслонке стало проще двигаться и плавнее.

[slavik]

вот и я почистил дросель только кончилось это плачевно: мыли с товарищем который шарит в авто побольше моего ну и я доверился , он снял узел, продул потом  снят тот самый датчик  положения дросельной заслонки и тоже туда дунул , а следующим дейстием было выкручивание иголчатого клапана (как я это понимаю) который в пластмассовой шпильке с пружинкой но не до конца, в итоге установив все на место машина завелась но тут же перешла в failsafe mode режим и её не на шутку стало подколбашивать ,решили что это из-за выкрученного игольчатого клапана , товарищ снял дросель и попробовал вкрутить его как было и причем плоскогубцами потому что ключом тот упорно не заходил отчего тот просто раскрошился ............ и по ходу еще он открутил и снял крышку моторчика на противоположной стороне от датчика с целью очистить резьбу внизу от остатков пластмассовой шпильки ВООБЩЕМ и в ИТОГЕ машинка вообще заводится перестала и пару раз все таки завелась на на нажатие педали газа не реагировала РЕЗЮМЕ таково: новый дросельный узел-15 500 р. и месяц ожидания потому что из Америки (пока все что нашел из вариантов)   хотелось бы услышать здесь мудрых советов от уважаемых форумчан

[Сириус]

Я тоже сегодня мыл...
Всё делал так, как учил великий и мудрый and032...
Всё прошло без пыли, без шума и без задоринки.
Фоткать не стал, поскольку всё было в точности как у него.
Машинко стала малость помяхше...

[and032]

slavik, Зачем игольчатый клапан выкручивать? Зачем крышку с двигателя снимать  ....я этого не писал и не советую этого делать Извините,Уважаемый,но Вы попали на новый узел ,урок на будущее - не уверены,не обгоняйте

великий и мудрый.....

Это всё слова,вот бы коньячку ...или на крайняк водочки проставил бы  ,я поделюсь

[P_E_T_R]

and032, Андрей, как думаешь, на 4.6 может тоже промыть?