Мойка дроссельной заслонки (дв. 4.0)

[and032]

Как мыть заслонку

(click to show/hide)

Уважаемые коллеги,не судите строго - но по опыту эксплуатации прошлых машин,решил помыть дроссельную заслонку.На то возникли обстоятельства,нестабильная работа холостых(особенно на холодную),поддёргивание автомобиля при добавления газа.....конечно почти незаметные,авто тяжёлое,но я чувствую сею беду.Для этого почти ничего не надо,купил в магазине хайгир для мойки карбюраторов(испытано тысячу раз)другое не рекомендую - трата денег...ну и вперёд,всё в сборе,доступ свободный,аккумулятор отсоединять не надо



Отсоединяем воздухозаборник и ложим в сторонку,можно конечно помыть от пыли



Вот и сама заслонка,слева разъём,он с фиксаторам красным,сначало фиксатор вытаскиваем,потом сам разъём - тоже с справа.Далее ключик на 8-м ,откручиваем,понадобится ещё на 10-ть - не проблема и сей агрегат вытаскиваем ???Вот внутри...фото не передаст ужаса.....





Мыть!!! И тока мыть!!!


Да-а,никаких щёточек и кисточек !!!Всё мыть напором из балонна,отмывает очень хорошо всю накипь.Можно чуть пальчиком приподнять заслонку и промыть оси и сами торцы заслонки - очень важный момент!!! Результат 





Ставит всё на место в обратном порядке



Проверяем ещё раз,запускаем авто - сначало обороты холостых буду большими - не пугайтесь,всё нормально.ну и результат,первое что почувствовал - не ощущаю как переключается коробка,всё мягко.По оборотоам скажу завтра,когда заведу  на холодную.Реэюме: если пробег за 40-50 тыщ. лучше промыть

[mmzz]

Тогда жду до весны, как тепло станет спилю! 

[вованЧИК]

А после чистки дроселя потом не нужно выставлять обороты???

[ammiak]

А после чистки дроселя потом не нужно выставлять обороты???

ну ты же после чистки зубов не учишься жевать заново? 

[Бродяга]

Выставлять ни чего не надо, но возможно придется сбросить адаптацию, т.к. изредка бывает, что начинают медленно сбрасываться обороты на ХХ.

[ZeroCool]

А у меня ХХ стал падать до 200-300 об. Если на месте стоять то после нажатия педали газа и отпускания обороты падают до 200-300, потом сек через 7 воостанавливаются до 500-600. Если на ходу отпустить педаль газа то слышно даже как климат начинает слабее дуть (вставал к стене и увидел даже что фары тускнут и гидрач ослабевает), потом нажимаю плавно газ .... жму... жму... дальше жму и вот через 3-4 сек кода педаль уже нажата примерно на 2-4 см резкий подхват и стремительный разгон (страшно парковаться даже) и слышно как климат приходит в норму (сильнее дует) и фары ярче сразу и ГУР в порядке.
После такой езды при переключении с D на R сильнейший удар. Горит чек.
Скидываю клемму на 10 мин. После сброса чек не горит и машина первые 20-30 км работает как надо, потом загорается чек и все повторяется как описано выше.
Хелп ми плиз!!

[Бродяга]

ZeroCool, Так, а ошибка то какая? После чего это началось?

[ZeroCool]

А хз как началось. Уже полгода мучаюсь))

[White]

ZeroCool, так чего ты мучаешься , едь к "докторам"

[ZeroCool]

Тоже помыл, вроде полегчало. Надо обкатать и глянуть




Ушел один балон жидкости и стала как зеркало, только забыл сфотать и уже собрал все.

[Бродяга]

ZeroCool, Сбросте адаптацию, а потом если выскочит ошибка, надо обязательно посмотреть, что за проблемы возникают и дальше принимать решение.

[Vovussia]

ZeroCool, Да, после такого должон газ стать помягче. 

[ZeroCool]

Как адаптировать педаль газа? после сброса клеммы

[Vovussia]

ZeroCool, она сама адаптируется, после небольшого пробега.

[Александер]

Если у человека на машине ДПДЗ крякнул тут никакие адаптивки и их сбросы не помогут.
Первым делом диагностика.

[ZeroCool]

что это дпдз?