Цепи ГРМ на 4.0

[vopros123]

Только сами америкосы почему-то не в курсе что это дерьмо. Ну точнее они тоже матерят качество запчастей - но клойс не больше других.
Пришёл кстати Cloyes'овский комплект ГРМ на 4.6. Особо сказать нечего, на моё вкус запчасти как запчасти, явных огрехов не увидел. Дам пощупать мотористу - может он что-то скажет в плане качества.
Никаких указаний на китайское происхождение не обнаружилось. На коробке Made in USA, на упаковках деталей ничего о стране (в инете находил что было написано Taiwan прямо на пакетах). На цепях клеймо из 3-х квадратов с окружностями внутри (что за клеймо, интересно? сам клойс или истинный производитель?) и надпись USA, на натяжителях и башмаках только то же самое клеймо. На шестернях ничего нет, только цифры.
...и добавил: Пришедшие с ними уплотнения от FelPro кстати все поголовно китайские. Опять дважды оплатил перевозку китайских резинок через океан. 

[CEMEHbI4]

Сколько раз многие на форуме говорили- грм нужно ставить только оригинал

Я Вас умоляю. Поставил оригинал все Фордовское. Через 7 тыс. начали "Рыкать" при запуске. Езжу и думаю когда накроется.

[dimitri]

Я Вас умоляю. Поставил оригинал все Фордовское. Через 7 тыс. начали "Рыкать" при запуске. Езжу и думаю когда накроется.

вместо тягостных дум проверили бы гидронатяжители цепей , деталь недорогая , снять и проверить недолго .
...и добавил: а что касается оригинал или нет , себе ставил оригинал(четыре года назад) , а друг на таком же авто взял мизумо на ебей , при установке его комплекта моторист отметил , что неоригинал даже более внушает доверие (у него в то время стоял второй на замену цепей как раз там ставили оригинальный комплект).

[goffin]

проверили бы гидронатяжители цепей , деталь недорогая , снять и проверить недолго .
[/quote]
Интересно стало, как именно проверяются?

[vopros123]

вместо тягостных дум проверили бы гидронатяжители цепей

Я не знаю как на 4.0 - а на 4.6 все беды от них, и все нарекания тоже на них. Форд в 2002 году "улучшил" конструкцию (в угоду гонщикам на Мустангах и т.п.), убрав с натяжителей храповик, а сами натяжители - сделав пластиковыми. Отсюда при потере ими герметичности получаем шум на холодную и т.п.
При этом ничто не мешает поставить металлические натяжители старого образца (продвинутые американцы так и поступают). Которые остаются натянутыми постоянно, даже без давления масла (оно нужно только чтобы подтягивать цепь по мере износа).
Что я и решил сделать. Собственно после того как дойдут руки до установки - поделюсь опытом. Конечно если всё пройдёт успешно.
К слову сказать, для 4.6 существует ещё ряд вариантов тюнинга натяжителей.
Видимо на 4.0 те же проблемы. Может быть и решения есть, если покопаться?

[goffin]

Вопрос был про Гидронатяжители.

[Высотник]

Моторчик шепчет  лялька прям.

Как мотор?
 Сегодня моему должны вынести приговор по деталям.

[dimitri]

Интересно стало, как именно проверяются?

заменой на новый например , если опыта не хватает на сжатие пальцами после снятия(согласен тест плохой , но лучше никакого).

[goffin]

Дык он подпружиненный, что-бы пружина лопнула очень маловероятно а усилие пальцами уж никак не замерить.

[CEMEHbI4]

Проверять заменой на новый не совсем бюджетно )

[goffin]

То то и оно, оригинальные стоят прилично.

[CEMEHbI4]

Я вот думаю из за чего он может не держать масло? Нет даже не так, из за чего он держит масло? Там ведь отверстие с торца и оно направлено в низ. Тоесть масло по идее самотёком должно все равно выливаться из натяжителя.

[goffin]

Насколько я помню оно не с торца а сбоку.

[dimitri]

Дык он подпружиненный, что-бы пружина лопнула очень маловероятно а усилие пальцами уж никак не замерить.

если опыт есть , то можно и пальцами , но суть не в этом может хреново держит, забился их кстати далеко не всегда при замене цепей меняют.

[Высотник]

Три дня колдовали, в итоге, заставил их прислать мне смету.