Отопитель "хлопает" заслонками

[AL98RUS]

Кран на печку открывается? Под капотом.

[Cybick]

На прогретом авто, открыть капот и потрогать руками трубки, которые входят и выходят из печки

Все так и сделал. Трубки горячие.
...и добавил:

Кран на печку открывается? Под капотом.

Открывается.

[Бродяга]

Все так и сделал. Трубки горячие.
...и добавил: Открывается.

Тогда сразу вопрос, вы когда сняли актуатор, то пропаяли контакты на плате у разъема или просто заменили шестеренку? Если не паяли, то ответ скорее всего именно там.

[Cybick]

Посмотрите на фото что тут паять нужно?

Отправлено с моего HRY-LX1T через Tapatalk

[Бродяга]

Посмотрите на фото что тут паять нужно?

На плате со стороны, где пайка (зелёная) восемь контактов разъёма подключения, пропаять обыкновенным нашим припоем, лучше ПОС61

[AL98RUS]

ПОС-61 
Все, что видите - пропаять и остатки флюса смыть.

[Бродяга]

ПОС-61

Поправил. Т9 чудесная вещь, почему и что он меняет не понятно, а логика этого процесса и вовсе удивительна.

[Cybick]

Сделаю. все пропаяю... Все так выглядит вроде как новое... Всё равно пропаяю.

[Toptip]

Все так выглядит вроде как новое...

Трещину не всегда можно разглядеть, иногда под микроскопом, и то по косвенным признакам. Просто качественно прогрейте, можно даже чуток дорожку  залудить, надёжней будет.

[AL98RUS]

Toptip, не совсем верно. Прогревать нужно обязательно с флюсом. Флюс должен растворить окислы. Иначе ни чего хорошего не получится в перспективе.

[Toptip]

Прогревать нужно обязательно с флюсом.

Естественно с флюсом, это выше написано и само собой разумеется. Если нет, лучше кого-то попросить.

[Cybick]

В общем всем спасибо кто принял участие в решении вопроса. До пайки дело не дошло.
Вставил в актуатор эл. фишку. включил зажигание, начал крутить температуру, а вал не двигается. Значит что то в электрике.

Была плата запасная и моторчик, их переставил. Так же проверил. Вал вращается при изменении температуры. Всё норм.

Обратил внимание, что в крайнем случае можно вообще вытащить актуатор, поставить в нужное положение вал заслонки (не подключать фишку), например печка открыта и так ездить всю зиму....
И еще, подтверждаю что актуатор  1L2H-19E616-CD 453 B 347 061 полностью взаимозаменяем с 2L2H-19E616-BB 469 B 116 061. Это все актуаторы для печки с крутилками без  2х зонного климата комплектации XLT.

https://cloud.mail.ru/public/nCT1%2FWXYdAyMd8

Вот видео (изм положения вала от положения крутилки температуры печки)
https://cloud.mail.ru/public/7YpP%2FjZC5XEtaL

[Бродяга]

Cybick, Слава Богу, что проблема устранена и вопрос решен.
А так-то шестеренки сворачивает именно из-за плохих контактов, равно как и щетки на двигателе сгорают именно по этой причине, так как пропадает обратная связь.

[AL98RUS]

После многократных неудачных попыток, сначала поиска шестеренки, потом нескольких итераций создания модели для 3D принтера, что-то получилось.





Не знаю, сколько прослужит такая шестеренка, но для временной замены - годится.
Печать такой штуки на принтере сложна по нескольким причинам. Первая - сложность снятия размеров. Вторая - выбор материала, из которого изготавливать. Третья - нужен качественный принтер, позволяющий не завалить размеры и выдержать углы в зубьях шестерен.

...и добавил: Сам привод - 1L2H-19E616-JA. С какой машины точно не знаю, несколько лет назад Voldemar подкатил для экспериментов, он уже и забыл про него, наверное