Восстановление системы EGR

[Pikirovchik]

Кому интересно. Сначала вскрыл датчик DPFE, высверлил заклепки и располовинил корпус - банально отгнил один провод на разъем - запаял, корпус с герметиком собрал на болтах . Долго жаба душила (а не зря) заказать новый соленоид регулятор EGR - пропускал во всех направлениях c ценой от 4 до 10 круб. НО жаба победила! Купил за 600р вакуумный клапан соленоид от вентиляции паров топлива, принцип работы у всех одинаков, продувается при отключенном 12v - от выхода на клапан EGR выхлопной системы в сторону своего встроенного фильтра, при подаче питания 12v клапан включается - включается вакуумная магистраль от впускного  коллектора на на клапан EGR выхлопной системы, канал фильтра перекрывается. Т.О. система EGR заработала, ЧЕК пропал и кстати движек заработал ровнее (ушел из аварийного режима работы). Исправность клапана EGR выхлопной системы тестировал шприцем (создание вакуума) -  движек начинает колбасить -клапан исправен, реакции нет - на замену. Доволен как слон и спасибо за описание диагностики http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=24080

[Adv]

там клапан ближе к РХХ, он тоже ШИМ-ом управляется, собственно для это и дифдатчик стоит, он определяет поток и скважностью управляет уровнем открытия клапана циркуляции. Стоит понаблюдать, в некоторых режимах работы может некорректно отрабатывать. О полной исправности можно сказать когда как минимум полный тест пройдет (Р1000 уйдет).

[Pikirovchik]

Ошибки ушли, но есть большое НО! Нужно по уму очистить весь тракт отбора выхлопных газов, иначе данные с диф. датчика могут быть не корректны, время открытия соленоида определяет мозг по данным диф.датчика. Сегодня вскрыл родной соленоид, там остается маленькое сечение , плотного перекрытия каналов нет. Думаю это для того чтобы не было ударного открытия клапана EGR. Маленькое разрежение на клапан EGR подается, скорее всего обеспечивается плавное открытие. Но система ожила.

[anics]

А если заглушить ЕГР? Причем так, чтоб ЧЕКа не было?

[Adv]

это только заменой прошивки или нужно будет делать эмуляторы, по диф. датчику идет постоянный контроль, а при открытии клапана расчет соотношения чистого воздуха к рециркуляции.

[anics]

это только заменой прошивки или нужно будет делать эмуляторы,

У меня заглушено коммутацией трубок, без перепрошивки мозгов и эмуляторов. Чека нет, расход не изменился, машина поехала чуть резвее.

[Adv]

На сохсе такое точно не пройдет, были проблемы с идф.датчиком, а чек загорается при определенных режимах, в основном на трассе при постоянной нагрузке включается режим работы на обедненной смеси и начинается контроль потока, и то не сразу чек включает. В теории если заглушит переход с основного клапана во впускной коллектор и сделать небольшой выход наружу при открытии клапана, то в теории может получиться, но правильно работающая EGR немного снижает расход по трассе, по городу она редко включается, во всяком случаи с моим стилем езды.

[Gosh]

https://www.drive2.ru/l/288230376153010503/
Заглушил и нормально на SOHC прокатило.