Тугая педаль

[дмитрий 62]

а электромагнит дозирует (плавно) связь правой

я думаю это перепускной клапан который сбрасывает давление атмосферы и переводит мембрану в вакуум , так как при нажатии педали клапан атмосферы открывается , а вот перепускной клапан у меня и не закрывается, если мы про него разговор ведем, и начинает быстро стравливать вакуум, пока педаль не нажата у меня все ок , вакуум есть в вакуумной камере усилителя , причем когда мотор глушу он держится,проверял. 4 часа стояла , вакуума было много , значит и атмосферный клапан держит,  это первое мое предположение, второе предположение если этот клапан атмосферный, то тогда он у меня всегда открыт и перепускной тоже открыт.....
короче вопрос как проверить данный клапан - магнит
                       почему РСМ не дает ошибку по вакууму
                       почему не отражает на экране бортовика неисправность тормозной системы,или там только уровень жижи отражает   

[ASV]

Что на схеме я понимаю, но он ни как не связан
с изменением разряжения в усилителе. Стандартный датчик давления в системе АБС. В 4 нет систем электронного управления

Если не уверены или не знаете — не спорьте. Просто снимите разъём с клапана и подайте на него 12В - сами увидите, как педаль тормоза сама чудным образом уйдёт вниз 

[дмитрий 62]

сами увидите, как педаль тормоза сама чудным образом уйдёт вниз

ну теперь и к Вам вопрос , это клапан атмосферный  так я понимаю , он у меня и шипит при нажатии педали , или там все гораздо сложнее устроено , просто жду данную запчасть , ну паралельно хочу понять причину поломки или неисправность найти , вдруг менять не нужно)) можно поченить

[ASV]

Дмитрий, я не половинил вакуумник, абсолютно точно объяснить не смогу. Но знаю точно, этот соленоид регулирует количество вакуума, подаваемого в полость перед диафрагмой. Что у Вас шипит не знаю, но если вакуум держится в усилителе, то диафрагма цела и вероятно причина в регулирующем клапане. Попробуйте подать питание на соленоид (он управляется ШИМ, но от 12В не сгорит, проверял лично  ) при наличии вакуума педаль опустится сама.
...и добавил: Скажу больше. Несколько лет назад у меня была навязчивая идея найти способ управления этим соленоидом для уменьшения усилия на педаль тормоза. Просто этот вопрос решить не удалось. Соленоидом управляет модуль  АБС и чтобы правильно все работало, надо решать вопрос на программном уровне, а это практически не возможно в наших условиях.

[AL98RUS]

Сергей, привет! Осталось у тебя спросить, где я читал о работе этого клапана😂?
Дмитрий, сейчас делал попытку снять этот разъём с вакуумщика, чтоб проверить его поведение без клапана. Не получилось. Защелки по бокам - ни в какую. Пока бросил затею.

[ASV]

Привет, Саша! Ну где, как обычно 
section206-09:VehicleDynamicSystems, стр. 2760, Active Brake Booster

[дмитрий 62]

Спасибо Сергей , что то стало вырисовываться , теперь я хоть стал понимать что они намудрили , и как работает у нас трекшен и прочие системы завязанные на подтормаживание дисков, теперь по моему конкретному случаю ,вакуум у меня сбрасывается как только я трону педаль тормоза причем можно это делать частями , кратковременно нажимая на педаль , если педаль не трогать то вакуум держится , думаю к нас есть два атмосферных клапана один просто механический ,другой электрический который работает со всеми примочками ,плюс при резком нажатии на педаль он увеличивает объем атмосферного воздуха и повышает силу торможения по идеи в нормальном состоянии оба они закрыты, а значит вакуум  есть, и ошибки не будет на РСМ,  а у меня наверное умер вакуумный клапан на самой мембране , который помогает пружине вернуть мембрану в исходное положение
Ну так мысли в слух , может у вас есть какие-то сображения
...и добавил:

Привет, Саша! Ну где, как обычно 
section206-09:VehicleDynamicSystems, стр. 2760, Active Brake Booster

завтра найду время почитаю

[Бродяга]

дмитрий 62, Дима, диафрагма у тебя целая, ищи проблему в клапанах

[ASV]

у меня наверное умер вакуумный клапан на самой мембране , который помогает пружине вернуть мембрану в исходное положение

Вероятно да. Если вакуум, как таковой есть, то при нажатии на педаль в усилительную камеру должен поступать воздух и создаваться разница давлений. Исходя из того, что при нажатии педали вакуум уходит (воздух в усилительную камеру поступает), но усиления не происходит (нет разницы давлений), то, вероятно, перепускной клапан застрял в открытом положении и воздух поступает одновременно в обе камеры.

[дмитрий 62]

ищи проблему в клапанах

Володь там все одноразовое, завальцовано , думал может это электрика , но судя по всему не , механика

[Бродяга]

воздух поступает одновременно в обе камеры.

Двигатель бы трясло или он глох бы. Я так и не понял, есть там вакуум в усилителе или так это не проверили.

[ASV]

Двигатель бы трясло или он глох бы.

Володя, только при длительном нажатии на педаль тормоза.

[Toptip]

Помнится на нашемарках появлялись проблемы с этим клапаном от грязи или жидкости, попавшей в вакуумник. Грязь ладно, а вот жижа обычно бралась с главного тормозного, по неприятным причинам. Снимать гтц и смгтреть на предмет течи. На каком-то агрегате там было столько жижи, что ее во впускной уже забрасывало. После слива жижи и замены гтц, вакуумник даже заработал, но это было в те времена, когда выбора все равно не было.

[дмитрий 62]

Я так и не понял, есть там вакуум в усилителе или так это не проверили.

вакуум есть пока педаль не трогать,  если нажать на педаль то начинается поступления воздуха в обе камеры одновременно , движок работает нормально , для V8думаю такой подсос не критично,
Теперь дождусь запчасть, поменяю , если будет время распилю старый
Посмотрю что случилось

[AL98RUS]

дмитрий 62, если на новом вакуумнике будет этот пятипроводный клапан, можете мне старый презентовать для эксперимента с идеей ASV? Хочу попробовать сделать эмулятор-расширитель ШИМ сигнала цель - "смягчить " педаль тормоза. Что получится - не знаю.