Регулировка лент-как лучше отодвинуть трос? И еще глупый вопрос.

[Maverick]

В старой теме о регулировке не рекомендовалось поднимать, потому создал новую.
Собственно вопрос глуповатый: на 5R55E мешается трос переключения подобраться с ключом к первому регулировочному болту.
Снимать кронштейн и сдергивать трос с рычажка на коробке? Потом надо будет  регулировать механизм переключения?
Или можно сдернуть только тросик с рычажка (там вроде просто шариковое крепление) и ничего не откручивать?
И совсем глупый вопрос, но поиском не нашел-регулировать ленты все равно в каком положении рычага переключения или нужно ставить в нейтраль?
Дополнительно: болт регулировки овердрайва влажный от масла. Потеет, но не капает. Недотянут или перетянут?

[TransLab]

Или можно сдернуть только тросик с рычажка (там вроде просто шариковое крепление) и ничего не откручивать?

Все верно, достаточно просто снять трос с рычага селектора. Регулировка не потребуется.

И совсем глупый вопрос, но поиском не нашел-регулировать ленты все равно в каком положении рычага переключения или нужно ставить в нейтраль?

Можно в любом положении. Регулировка выполняется при заглушенном двигателе.

Дополнительно: болт регулировки овердрайва влажный от масла. Потеет, но не капает. Недотянут или перетянут?

Этот симптом с регулировкой скорее всего не связан, только если контргайку не затянули  вовсе.

[Maverick]

Спасибо за ответ!
Наоборот, гайка затянута насмерть, обычным ключом накидным на 19 от руки я не смог ее сдвинуть, хотя помню, что момент там небольшой относительно.