Автор Тема: Регулировка тормозных лент.  (Прочитано 122265 раз)

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Регулировка тормозных лент.
« : 01 Ноябрь 2012, 12:59 »
Перечитал темы по АКПП и не нашел конкретной информации по регулировке тормозных лент. Обновление программного обеспечения(перепрошивка), замена и контроль уровня масла в АКПП - это все хорошо и положительно сказывается на работе АКПП и плавности включения передач. Но многие, столкнувшись с резкими переключениями передач, толчками и догонами, проведя все выше перечисленные процедуры, так и остались со своей проблемой. Между тем, тормозные ленты прямым образом влияют на качество переключения передач, а их регулировка продлевает срок службы АКПП.
 В мануале и регламенте проведения ТО я так же не нашел упоминаний о регулировке тормозных лент, хотя на многих других автомобилях с АКПП рекомендуется их регулировка при каждой замене масла. Хочется обсудить этот вопрос и услышать мнения тех, кто регулировал ленты, сам или на СТОА.

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #1 : 01 Ноябрь 2012, 14:21 »
Впервые слышу по регулировку лент :o

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #2 : 01 Ноябрь 2012, 14:38 »
Вот поэтому и решил поднять эту тему, т. к. многие узнают об этом, когда уже поздно: лента сгорела, на барабане износ и скорость не включается, а если вовремя отрегулировали бы, глядишь поездили подольше.
 А там делов то - болтик нужным моментом затянуть, отпустить его на на определенное количество оборотов и законтрить.
« Последнее редактирование: 01 Ноябрь 2012, 14:44 от ASV »

Оффлайн FordSemey

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 485
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #3 : 01 Ноябрь 2012, 14:46 »
Тема очень интересная и в то же время не благодарная так как на мой взгляд большинство высказываний будет в том ключе что самостоятельно это делать ни только не нужно но и нельзя,и существует одна рекомендация затянул и отпустил на два оборота согласно мануалу,
 Но а начав дискуссию позволю высказать свою точку зрения но этот вопрос,: чтобы добиться включения передач быстро и незаметно посредством регулировки лент нужно очень хорошо не просто знать как работает коробка но и чуствовать ее работу так как нужно учитывать очень много факторов как например состояние плунжерной пары сервопоршня, зазор в пакетах, плунжера в гидро мозге, общее давление в магистрали
Главная задача в этом процессе должна быть в том чтобы как можно оптимальнее свести скорость срабатывания ленты и пакета фрикционов,
Я  как то давно задавал на форумах вопрос почему часто чуствуется при переключениях что коробка переключается как бы два раза но ответа не услышал, пришлось самому вникать в тему, чтобы хотя бы минимально понять принципы работы коробки и

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #4 : 01 Ноябрь 2012, 15:47 »
FordSemey, понятно, что без минимальных познаний в устройстве АКПП и осознания того, что и для чего это делаешь, самому заниматься регулировкой не стоит. Для этого существуют СТОА.
 Я бы не стал озвучивать приблизительные параметры регулировки (для очумелых ручек), регулировка на глаз это для продвинутых пользователей, которые имеют достаточный опыт и увидят разницу результатов регулировок. К сожалению, точных параметров регулировки у меня нет, как нет ее на большинстве автосервисов. Надеюсь, что кто-нибудь выложит здесь эту информацию.

Оффлайн TransLab

  • Партнер Клуба
  • *****
  • Сообщений: 3983
  • Репутация: +150/-2
  • Пол: Мужской
  • Ford Specialist
    • Просмотр профиля
    • ТрансЛаб
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #5 : 01 Ноябрь 2012, 17:20 »
Перечитал темы по АКПП и не нашел конкретной информации по регулировке тормозных лент.

Просто этого не нужно делать. Регулировка лент выполняется один раз - при сборке АКПП. Регулировать их в дальнейшем не нужно, если их правильно отрегулировали при сборке. Растянуться они не могут, толщина фрикционного слоя минимальна, поэтому его естественный износ можно не принимать во внимание, а дефекты якорей ленты регулировка лишь усугубит. Кроме вреда никакой пользы от этой операции, кмк.
ASV, Вам вообще не обязательно вникать в этот вопрос. На Вашей АКПП тормозных лент просто нет  :-[
Ремонт и запчасти Форд. Москва, ВАО, ул. Плеханова д.10, м. Шоссе Энтузиастов +7(495)136-7616 (https://api.whatsapp.com/send?phone=74951367616). Наш канал в Телеграмм https://t.me/ford_help
Сайт: www.b3auto.ru

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #6 : 01 Ноябрь 2012, 20:36 »
Просто этого не нужно делать. Регулировка лент выполняется один раз - при сборке АКПП. Регулировать их в дальнейшем не нужно, если их правильно отрегулировали при сборке. Растянуться они не могут, толщина фрикционного слоя минимальна, поэтому его естественный износ можно не принимать во внимание,
Очень интересно... А почему же тогда многие производители рекомендуют проводить регулировку? Растянуться, как резина, что бы это было видно визуально, они действительно не могут, да и фрикционный слой тонкий, но, тем не менее, сила трения делает своё чёрное дело и в процессе эксплуатации тормозное усилие ленты на барабан меняется.
ASV, Вам вообще не обязательно вникать в этот вопрос. На Вашей АКПП тормозных лент просто нет
Уважаемый Антон! Позвольте мне самому решать в какие вопросы мне стоит вникать, а в какие нет! И где Вы увидели, что я говорю про свою коробку 6R60? :-[

 Похоже, что Вы выражаете своё мнение, на которое безусловно имеете право. Но от Вас, например, как от сервисмена, занимающегося ремонтом АКПП, хотелось бы услышать, что пишет по этому поводу производитель, если такая информация у Вас имеется. Естественно, речь идёт об АКПП, имеющих тормозные ленты.
« Последнее редактирование: 01 Ноябрь 2012, 21:19 от ASV »

Оффлайн Эксплоша

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1059
  • Репутация: +39/-0
  • Ford Explorer Ltd/4.0/2004
    • Просмотр профиля
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2004
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #7 : 01 Ноябрь 2012, 22:10 »
ну сейчас начнется :(....взаимные обвинения на 10 страниц
добрее надо быть...добрее!!

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #8 : 01 Ноябрь 2012, 22:22 »
ну сейчас начнется ....взаимные обвинения на 10 страниц

Такой задачи я себе  не ставил  ;)

Оффлайн TransLab

  • Партнер Клуба
  • *****
  • Сообщений: 3983
  • Репутация: +150/-2
  • Пол: Мужской
  • Ford Specialist
    • Просмотр профиля
    • ТрансЛаб
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #9 : 02 Ноябрь 2012, 00:16 »
Похоже, что Вы выражаете своё мнение, на которое безусловно имеете право. Но от Вас, например, как от сервисмена, занимающегося ремонтом АКПП, хотелось бы услышать, что пишет по этому поводу производитель, если такая информация у Вас имеется. Естественно, речь идёт об АКПП, имеющих тормозные ленты.

Прежде всего хочу сказать, что я не хотел никого зацепить или обидеть  *resp*
Относительно 5R55W/S/N информации о регулировке лент как о регламентом обслуживании нет, либо она мне неизвестна. На сегодняшний день я знаю о существовании примерно 180 моделей АКПП не считая модификаций, по 30-40 из них я готов поддержать беседу. Давайте определимся, о каких коробках мы говорим?
Ремонт и запчасти Форд. Москва, ВАО, ул. Плеханова д.10, м. Шоссе Энтузиастов +7(495)136-7616 (https://api.whatsapp.com/send?phone=74951367616). Наш канал в Телеграмм https://t.me/ford_help
Сайт: www.b3auto.ru

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #10 : 02 Ноябрь 2012, 07:50 »
Прежде всего хочу сказать, что я не хотел никого зацепить или обидеть  *resp*
Относительно 5R55W/S/N информации о регулировке лент как о регламентом обслуживании нет, либо она мне неизвестна. На сегодняшний день я знаю о существовании примерно 180 моделей АКПП не считая модификаций, по 30-40 из них я готов поддержать беседу. Давайте определимся, о каких коробках мы говорим?
В свою очередь, так же прошу прощения, если мой ответ был несколько резковат *resp*
 Сейчас собираюсь на четыре дня уехать на охоту, в баню ну и конечно  *alc* *balala* *band* , поэтому более конструктивный диалог смогу продолжить только после выходных. Модераторов прошу перенести тему в общетехнический раздел, т. к. Э4 она касается только на половину и, думаю, будет интересна владельцам других моделей.

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #11 : 02 Ноябрь 2012, 08:15 »
Даже касательно коробки A4LD с 1 Экспов, ленты регулируются один раз при переборке, а то-что они типа растягиваются, это глупости. Фрикционный слой со временем стирается, коробка начинает буксовать, но это сигнал к переборке коробки, а не регулировке тормозных лент. И стирается этот этот слой от недостаточного давления в главной магистрали, или изношенного сервопоршня. :)
Эту страну не победить!

Оффлайн FordSemey

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 485
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #12 : 02 Ноябрь 2012, 10:51 »
Мне бы хотелось уточнить свои мысли по поводу регулировки тормозных лент, Написав о регулировке я имел ввиду что регулировать ленты надо не каждый день и раз и час , а после ремонта или переборки но подходить к каждой коробке индивидуально, пример: на одной коробке втулки-подшипники на барабане, о/д с одним биением- можно ленту затянуть на 1,5 оборота а на другой люфт побольше на 0,1мм ленту при таком зазоре будет изнашивать барабаном в свободном состоянии,
по пол оборота винта + - можно пытаться согласовать момент срабатывания ленты и пакета как можно точнее, и тогда коробка будет включаться корректнее,
А электронные прошивки на мой взгляд могут согласовать в мозгах скорость читаемую с датчиков и положение дросс, заслонки и и подкорректировать, их взаимозависимость, а в гидравлику и механику они коррективы внести не могут, а по электронике наши коробки как я понял хлопот особых не составляют,

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #13 : 02 Ноябрь 2012, 19:16 »
FordSemey,  поверь мне, от тормозных лент мало что зависит, для того-чтобы четче переключалась коробка, добавляют лишние фрикционы в пакеты, меняют пружинки в гидромозгах на усиленные (касательно первых Экспов), ну или меняют прошивку, а моменты затяжки тормозных лент даны в мануалах, типа ATSG. А если изношены втулки, то их просто меняют. :) 
Эту страну не победить!

Оффлайн FordSemey

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 485
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #14 : 02 Ноябрь 2012, 19:33 »
Ты открути ленту больше на три оборота и потом напишешь результат, а вообще лента выполняет роль фрикциона и останавливает эпицикл что бы крутился вал примерно так без подробностей,

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #15 : 02 Ноябрь 2012, 19:45 »
FordSemey,  давй будем следовать логике. Ленты затягиваются с определенным моментом, этот момент уже выбирает все люфты, которые есть в барабанах, от того, что сильнее затянешь, лента сгорит, и если слабо затянешь, тоже сгорит, от того, что будет буксовать.
Эту страну не победить!

Оффлайн FordSemey

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 485
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #16 : 03 Ноябрь 2012, 04:53 »
Лента не затягивается с определенным моментом а регулируется с определенным зазором, и буксует она по одной простой причине- не хватка давления в плунжере или манжете сервопоршня, а при зазоре в три оборота винта поршню хватает хода выбрать этот зазор но увеличивается время включения ленты и получается что барабан с фрикционами сжался а лента только начинает останавливать барабан (повторю- лента работает как пакет) вот и происходит непонятка между включениями на вторую и третью, а с четвертой таких проблем нет так в работе четвертой передаче (прямой) ленты не участвуют,

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #17 : 03 Ноябрь 2012, 05:40 »
Так вот и я о том-же, лента должна включаться в определенный момент, а эксперименты с тем, что-бы там немножко подтянуть, здесь немножко ослабить, до добра не доведут. РС. Не ну если очень хочется, то можно. ;) :D
Эту страну не победить!

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #18 : 05 Ноябрь 2012, 23:04 »
...продолжаем разговор.
Относительно 5R55W/S/N информации о регулировке лент как о регламентом обслуживании нет, либо она мне неизвестна. На сегодняшний день я знаю о существовании примерно 180 моделей АКПП не считая модификаций, по 30-40 из них я готов поддержать беседу. Давайте определимся, о каких коробках мы говорим?
Антон, 30 агрегатов обсуждать будет лишним, думаю ограничиться обсуждением только автоматов,  установленных на Экспах и где предусмотрена регулировка тормозных лент. А если Вы сможете выложить параметры регулировок, соответствующие модели АКПП,то это будет совсем хорошо. Рано или поздно это может кому-нибудь пригодится, а найти их не просто. Например, в одной из тем про АКПП человек хотел найти щуп уровня масла, вместо него нашел регулировочный болт... :D, ну и накрутил. Всякое бывает.

Даже касательно коробки A4LD с 1 Экспов, ленты регулируются один раз при переборке, а то-что они типа растягиваются, это глупости. Фрикционный слой со временем стирается, коробка начинает буксовать, но это сигнал к переборке коробки, а не регулировке тормозных лент.
  Очень смелое высказывание, интересно на чем оно основано. Только слова.
===================================================

Как я уже говорил, даже в мануалах некоторых автомобилей прописана рекомендация регулировки тормозной ленты при каждой замене масла в АКПП. Просто на это мало кто обращает внимания, даже дилеры на это плюют. И если эту процедуру практически ни кто не делает, то это совсем не означает, что ее не надо делать.
 Регулировочный болт не просто затягивается до упора, а определенным моментом, необходимым для достижения оптимального усилия на тормозной барабан, которое было рассчитано производителем, затем откручивается на определенное количество оборотов (как правило на 1,5-2 ) все зависит от модели АКПП. Что такое 2 оборота регулировочного болта? Давайте не много посчитаем.
 Если шаг резьбы 1,25мм, то два оборота соответствуют 2,5мм, 1/2 оборота - 0,62мм,а 1/4 оборота -0,31мм. Теперь посчитаем длину окружности в месте контакта тормозного барабана и тормозной ленты. Допустим, что диаметр тормозного барабана 100мм. Длина окружности :2пR, 2x3,14x50=314мм. Теперь, допустим, что износ трущихся поверхностей в месте контакта составит 0,05мм, тогда : 2х3,14х49,95=313,68мм.    314-313,68=0,32мм. Таким образом для того, чтобы компенсировать износ необходимо завернуть регулировочный болт на 1/4 оборота. Не стоит забывать, что при износе, тормозное усилие уменьшается, а время на торможение увеличивается, в итоге износ происходит еще быстрее. Как то так, однако.
 И если с помощью регулировки тормозной ленты удастся продлить жизнь АКПП еще на 20-30 т. км, то это уже не мало, для кого то это 2-3 года эксплуатации автомобиля.

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #19 : 06 Ноябрь 2012, 06:44 »
Очень смелое высказывание, интересно на чем оно основано. Только слова.
Я говорил о Алде, мы-же здесь уже обсуждали то, что тормозная лента должна включаться в определенный момент, если она не включается - это не значит, что она растянулась, это значит, что не хватает давления, что-бы ее включить. Недавно закончил переборку своей второй коробки с 1Экспа, опыт конечно небольшой, но тем не менее, в мануалах по Эксповским коробкам нигде не говорится о том, что нужна промежуточная регулировка тормозных лент. Если по доброму, то нужно периодически менять фрикционы в барабанах, и это гораздо важнее нежели регулировка лент, почему этого не делают пока коробка не сломалась? Вот и тормозные ленты тоже выгорают когда коробка уже достаточно изношена и пропадает давление, или резинки серворпоршня начинают рассыпаться. Не ну конечно хозяин-барин, если очень хочется, то можно. :)
Эту страну не победить!

Оффлайн FordSemey

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 485
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #20 : 06 Ноябрь 2012, 15:24 »
1) Как то после пробега тыс, 20 попробовал покрутить ленты, Так вот получилось что закрутил гораздо больше чем выкручивал перед этим пробегом, пришлось подрегулировать лента подтянутая - скорость включается собраннее,
2)Сам себе противоречишь или недопонимаешь,? в мануале ты должен был вычитать что допустим вторая скорость включается когда задействован барабан сцепления  форвард и лента о/д, значит лента тоже выполняет роль сцеп
ления(держит эпицикл) и по твоему диски менять надо так как они изнашиваются а ленты вечные,
3) регулировку лент я подразумевал нужно делать не тупо отворачивая на два оборота винт а пытаться регулировкой синхронизировать включение фрикциона форвард и ленты о/д, По всей видимости когда многие ведут речь о пинках и толчках в переключениях то как раз в основном (на мой взгляд)это происходит из за несогласованности примерно так- соленоид включает вторую скорость пакет фрикциона сжался а лента нет солнечные начали работать а эпицикл не остановлен то есть вал вращается не правильно коробка как бы в полу нейтрали здесь лента дорабатывает и происходит толчек так как пакет и лента начинают работать в паре , вот при этих не согласованностях и горят и ленты и фрикционы особенно когда пытаться подачей газа ускорить включение, В этом случае нужно приотпустить газ и дать возможность скорости включиться, Вот примерно так, не факт что истина в последней инстанции, интересно услышать другие мнения, в таких дискуссиях можно узнать много интересного главное правильно спровоцировать тему,

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #21 : 06 Ноябрь 2012, 16:50 »
регулировку лент я подразумевал нужно делать не тупо отворачивая на два оборота винт а пытаться регулировкой синхронизировать включение фрикциона форвард и ленты о/д
Обьясни пожалуйста, как ты себе это представляешь? Разве есть возможность заглянуть в коробку, и посмотреть, что включается быстрее муфта или тормозная лента? Методом тыка? По твоей теории если допустим изношены фрикционы (мы этого узнать не можем пока не вскроем коробку) форвард, чтобы сохранить "эпицикл", нужно немного ослабить ленту о\д?
Эту страну не победить!

Оффлайн FordSemey

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 485
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #22 : 06 Ноябрь 2012, 18:13 »
Как представляю я наверное тебе объяснить не смогу (что бы ты понял) но знаю что если в пакет поставить фрикционы с минимальным зазором (например в 1 мм ) то пакет будет включаться быстрее, так же и лента, и потом на машине я езжу как минимум по 5000 км в месяц и как то чувствую что в ней происходит, ачто касается регулировок та у меня был давным давно в 1997г Мерин с гидромеханическим автоматом так там в мануале написано было на трассе опытным путем  посредством регулироски длинны тяги отрегулировать моменты включения передач, (как то так) коробки стали по исполнению роботизированые электронные адаптирующиеся но суть осталась та же, и подрегулировать четкость включения (зная принципы работы) хотя бы попробовать можно, ине надо фетишизировать авто Форд (обыкновенная рабочая лошадь) арабские скакуны в другом стойле и даже конюшне,

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #23 : 06 Ноябрь 2012, 19:09 »
Как представляю я наверное тебе объяснить не смогу (что бы ты понял) но знаю что если в пакет поставить фрикционы с минимальным зазором (например в 1 мм ) то пакет будет включаться быстрее, так же и лента, и потом на машине я езжу как минимум по 5000 км в месяц и как то чувствую что в ней происходит, ачто касается регулировок та у меня был давным давно в 1997г Мерин с гидромеханическим автоматом так там в мануале написано было на трассе опытным путем  посредством регулироски длинны тяги отрегулировать моменты включения передач,
На современых корбках, моменты включения передач определяет соответствующий модуль управления (компутер), который получает в т.ч. от датчика скорости информацию о скорости авто (в общих чертах) и дает сигналы на соленоиды, те в свою очередь открывают соответствующие каналы, в гидромозгах, что-бы пошло давление на соответствующие муфты сцепления и тормозные ленты. Здесь большую роль играет не скорость включения соответствующей муфты или ленты, а сила сжатия (давление), и если его не хватает, то хоть зарегулируйся толку не будет. А дополнительные фрикционы добавляют, что-бы увеличить силу трения в барабане (это помогает при нагруженных режимах коробки). :)
Эту страну не победить!

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #24 : 06 Ноябрь 2012, 22:19 »
Обьясни пожалуйста, как ты себе это представляешь? Разве есть возможность заглянуть в коробку, и посмотреть, что включается быстрее муфта или тормозная лента? Методом тыка?

Заглядывать в коробку не надо. Если так угодно, то да, методом тыка. А вообще лучше регулировать по спецификации и делать это должен человек, понимающий, что делает.
. Здесь большую роль играет не скорость включения соответствующей муфты или ленты, а сила сжатия (давление), и если его не хватает, то хоть зарегулируйся толку не будет
В правильной работе АКПП все имеет значение и каждое устройство играет свою роль.
 Возможно, чаще всего , Вы сталкивались с износом фрикционов и поэтому уделяете им ведущую роль. Постоянный износ фрикционов, скорее говорит о повышенной нагрузке на коробку. Может Вы ее эксплуатируете в особых условиях с повышенными нагрузками?
 Для того, что бы меня совсем правильно поняли, хочу сказать, что я не говорю о том, что регулировка тормозных лент это панацея от всех бед, совсем нет. Но, в то же время, тормозная лента принимает непосредственное участие при переключении передач и если это переключение происходит с рывками, то одной из причин этому может служить не правильная регулировка ленты и при поиске неисправности проще и дешевле всего начать с ее регулировки.

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #25 : 06 Ноябрь 2012, 23:36 »
коробки стали по исполнению роботизированые электронные адаптирующиеся но суть осталась та же, и подрегулировать четкость включения (зная принципы работы) хотя бы попробовать можно, ине надо фетишизировать авто Форд (обыкновенная рабочая лошадь) арабские скакуны в другом стойле и даже конюшне,
*good2*

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #26 : 07 Ноябрь 2012, 03:47 »
Заглядывать в коробку не надо. Если так угодно, то да, методом тыка. А вообще лучше регулировать по спецификации и делать это должен человек, понимающий, что делает.
Полностью согласен, строго по мануалу, если рывки при переключении остаются, то нужно искать их причину. Насчет 4 Экспа (исходя из информации в сервисной книжке) до 250 т.км в коробку лазить не рекомендуется. Конечно масло до этого пробега пару-тройку раз думаю все-таки поменять стоит. Регулировать ленты конечно можно, но до износа коробки думаю совсем не обязательно. :)
Эту страну не победить!

Оффлайн дмитрий 62

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4053
  • Репутация: +87/-1
  • Пол: Мужской
  • Fortuna non penis, in manus non recepi
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рязань
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #27 : 07 Ноябрь 2012, 20:14 »
http://demio121.narod.ru/akkp/bigfaq.htm       прочтите , умные вещи написаны, сразу много мозговых пробок выбьет

А про ленты скажу следующие : АКПП пиндосы создали для комфорта передвижения из п.А в п. В и прочего технического комфорта ,а остальное для спецов их нужно искать и вынасить им мозг,а самостоятельно лазить туда не к чему  :-\ но если очень хотца в этом разбираться то есть другие форумы по ремонту акпп
там вся инфа есть

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #28 : 07 Ноябрь 2012, 20:43 »
http://demio121.narod.ru/akkp/bigfaq.htm       прочтите , умные вещи написаны, сразу много мозговых пробок выбьет

А про ленты скажу следующие : АКПП пиндосы создали для комфорта передвижения из п.А в п. В и прочего технического комфорта ,а остальное для спецов их нужно искать и вынасить им мозг,а самостоятельно лазить туда не к чему  :-\ но если очень хотца в этом разбираться то есть другие форумы по ремонту акпп
там вся инфа есть

 Если Вы еще не поняли, то скажу, что в обсуждении данной темы участвуют люди с минимальным количеством мозговых пробок и в том, что Вы предложили почитать ничего нового для них нет.
 Т. н. "спецам" они уже давно мозг вынули, а возможно и этих самых спецов кое-чему сами научить могут. И эту тему им интересно обсуждать именно на этом форуме, а если Вам более интересно обсуждение сисек и прочего, то вэлком в курилку.

Оффлайн дмитрий 62

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4053
  • Репутация: +87/-1
  • Пол: Мужской
  • Fortuna non penis, in manus non recepi
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рязань
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #29 : 08 Ноябрь 2012, 18:20 »
модель коробаса и будут Вам моменты . А на счет форума :-X ,курилка эт точно,попробуйте тут покурить ,пользы будет больше,и ответ получите полный http://agregatka.ru/forum/viewforum.php?f=11 ну удачи !!

Оффлайн TransLab

  • Партнер Клуба
  • *****
  • Сообщений: 3983
  • Репутация: +150/-2
  • Пол: Мужской
  • Ford Specialist
    • Просмотр профиля
    • ТрансЛаб
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #30 : 08 Ноябрь 2012, 20:45 »
Все таки попытаюсь сформулировать свое мнение по этому вопросу:
1. При существенном изменении регулировок положения упора ленты на любых типах АКПП неизбежны повреждения АКПП.
2. При незначительном изменении регулировок положения упора ленты на адаптивных АКПП все изменения будут компенсированы программой адаптации.
3. При незначительном изменении регулировок положения упора ленты на НЕадаптивных АКПП можно добиться изменения качества переключения передач.
4. Технология "прецизионной" настройки свободного хода ленты тормоза мне неизвестна. Вполне вероятно, что её просто не существует, по причине невостребованности.
5. При необходимости добиться иного качества переключения передач на любых типах АКПП следует применять другие, более точные и надежные методы.
6. Случаи, когда регулировка не была произведена должным образом при ремонте или изготовлении АКПП не рассматриваем, поскольку не о них речь.
Ремонт и запчасти Форд. Москва, ВАО, ул. Плеханова д.10, м. Шоссе Энтузиастов +7(495)136-7616 (https://api.whatsapp.com/send?phone=74951367616). Наш канал в Телеграмм https://t.me/ford_help
Сайт: www.b3auto.ru

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #31 : 08 Ноябрь 2012, 22:14 »
Дмитрий, за ссылки конечно спасибо, может кому-нибудь пригодится, но у меня хватает технического образования для того, что бы курить достоверную информацию в технической литературе, а не на форумах и конференциях. Вы наверное не поняли, что я открыл эту тему не для получения совета, а для обсуждения технического вопроса по регулировке тормозных лент в процессе эксплуатации АКПП (по которому у меня уже есть, технически обоснованая позиция), по которому в официальной литературе прямого ответа нет или я не нашёл, для того, что бы, по взможности, помочь одноклубникам в эксплуатации автомобиля и продлить жизнь АКПП.  Я имею ввиду регулировку тормозных лент на коробках Экспа, в то время, как, например, на коробки производства GM или Mazda такая информация есть и она прописана в руководствах по эксплуатации этих автомобилей. Сами по себе АКПП не сильно отличаются друг от друга, есть ньюансы, но принцип работы один. И если в АКПП есть регулировочный болт и нет механизма, автоматически регулирующего зазор между тормозной лентой и барабаном (в некоторых моделях АКПП такой механизм предусмотрен и по этому не возникает ни каких вопросов), то эту регулировку необходимо проводить. Я, с технической точки зрения, обосновал свою позицию, проведя элементарные ресчёты, а FordSemey доступно объяснил кинематику процесса
Лента не затягивается с определенным моментом а регулируется с определенным зазором, и буксует она по одной простой причине- не хватка давления в плунжере или манжете сервопоршня, а при зазоре в три оборота винта поршню хватает хода выбрать этот зазор но увеличивается время включения ленты и получается что барабан с фрикционами сжался а лента только начинает останавливать барабан (повторю- лента работает как пакет) вот и происходит непонятка между включениями на вторую и третью, а с четвертой таких проблем нет так в работе четвертой передаче (прямой) ленты не участвуют,
только с одной оговоркой, что при большом износе не хватает не давления в системе, а хода поршня сервопривода для создания необходимого усилия на ленту (если не хватает давления, то это уже другая неисправность), а при меньшем износе увеличивается время торможения барабана.
  С другой стороны, все противники регулировки лент, просто говорят, что этого делать в процессе эксплуатации автомобиля не требуется, причем ни технически, ни документально подтвердить это не могут, на чём основано их мнение не понятно.
модель коробаса и будут Вам моменты .
Модели коробасов, устанавливаемых на Экспы 1-4, думаю Вам известны. Если выложите спецификации регулировок, будет супер.

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #32 : 08 Ноябрь 2012, 23:01 »
Антон, по первому пункту, хотелось бы обоснованых разъяснений.
 По второму пункту я с Вами соглашусь, но только на половину. Программа адаптации, по датчику скорости вращения, сгладит запоздание торможения барабана и синхронизирует его остановку с работой фрикционов и включением передачи, но это касается незначительного износа. А как быть при более значительном износе ленты, когда хода поршня уже не хватает для создания необходимого усилия?
 По четвёртому пункту - речь идёт не о сверхточной настройке, а о поддержании в процессе эксплуатации необходимого, рекомендованого производителем свободного хода ленты.
 По пятому пункту - а если все другие способы уже испробованы и не дали должного результата? А разве регулировка необходимого зазора( по спецификации ) между лентой и барабаном не является точным и надёжным методом?
--------------------------------------------
И добавил по второму пункту: кстати сказать, по моему мнению, так нежданчиком и пропадают скорости на адаптивных коробках, пока хода поршня хватает - адаптация сглаживает рывки при переключении и вроде всё в порядке, а в определённый момент, когда хода уже перестаёт хватать и лента уже от этого практически сгорела происходит неожиданный сюрприз.
« Последнее редактирование: 08 Ноябрь 2012, 23:24 от ASV »

Оффлайн TransLab

  • Партнер Клуба
  • *****
  • Сообщений: 3983
  • Репутация: +150/-2
  • Пол: Мужской
  • Ford Specialist
    • Просмотр профиля
    • ТрансЛаб
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #33 : 08 Ноябрь 2012, 23:34 »
Антон, по первому пункту, хотелось бы обоснованых разъяснений.
При недостаточном свободном ходе лента запилит барабан, как минимум. При чрезмерном, оторвет якорь ленты или поршень привода от штока.
А как быть при более значительном износе ленты, когда хода поршня уже не хватает для создания необходимого усилия?
Так просто не может быть. Ход поршня значительно превосходит возможный износ ленты. При таком сценарии коробка уже давно никуда ехать не будет.
По четвёртому пункту - речь идёт не о сверхточной настройке, а о поддержании в процессе эксплуатации необходимого, рекомендованого производителем свободного хода ленты.
Не вижу в этом практического смысла. В третий раз повторю - "ход штока сервопоршня значительно превосходит возможный (допустимый) износ ленты". Впрочем, все необходимые мануалы по регулировке доступны, если очень хочется, то почему бы и нет?  :-[
По пятому пункту - а если все другие способы уже испробованы и не дали должного результата?
Значит либо задача была поставлена неверно, либо исполнитель не обладал необходимыми знаниями/навыками/инструментами/материалами.
А разве регулировка необходимого зазора( по спецификации ) между лентой и барабаном не является точным и надёжным методом?
Именно так. Зазор должен быть необходимым и достаточным. При соблюдении этого условия погрешности можно не принимать в расчет.
Ремонт и запчасти Форд. Москва, ВАО, ул. Плеханова д.10, м. Шоссе Энтузиастов +7(495)136-7616 (https://api.whatsapp.com/send?phone=74951367616). Наш канал в Телеграмм https://t.me/ford_help
Сайт: www.b3auto.ru

Оффлайн TransLab

  • Партнер Клуба
  • *****
  • Сообщений: 3983
  • Репутация: +150/-2
  • Пол: Мужской
  • Ford Specialist
    • Просмотр профиля
    • ТрансЛаб
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #34 : 08 Ноябрь 2012, 23:39 »
И добавил по второму пункту: кстати сказать, по моему мнению, так нежданчиком и пропадают скорости на адаптивных коробках, пока хода поршня хватает - адаптация сглаживает рывки при переключении и вроде всё в порядке, а в определённый момент, когда хода уже перестаёт хватать и лента уже от этого практически сгорела происходит неожиданный сюрприз.

Не совсем так, точнее - совсем не так. На 5R55W/S/N совершенно другие причины некорректной работы тормозов Интермедиа и Овердрайв. Кстати, на подавляющем большинстве этих АКПП с такими симптомами ленты OD и INT сохраняют свои физические параметры, за исключением мелких трещин на фрикционном слое. Толщина лент практически такая же, как и у новых.
Ремонт и запчасти Форд. Москва, ВАО, ул. Плеханова д.10, м. Шоссе Энтузиастов +7(495)136-7616 (https://api.whatsapp.com/send?phone=74951367616). Наш канал в Телеграмм https://t.me/ford_help
Сайт: www.b3auto.ru

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #35 : 09 Ноябрь 2012, 00:17 »
При недостаточном свободном ходе лента запилит барабан, как минимум. При чрезмерном, оторвет якорь ленты или поршень привода от штока.
Это естественно, для второго и существует регулировка в процессе эксплуатации.
Ход поршня значительно превосходит возможный износ ленты. При таком сценарии коробка уже давно никуда ехать не будет.
Хорошо, какой ход поршня в мм? Назовите параметр любой коробки на Ваш выбор.
Не вижу в этом практического смысла.
Здесь Вы противоречите сами себе:
При чрезмерном, оторвет якорь ленты или поршень привода от штока.
Именно так. Зазор должен быть необходимым и достаточным. При соблюдении этого условия погрешности можно не принимать в расчет.
Здесь я вообще ничего не понимаю: с одной стороны Вы соглашаетесь с тем, что зазор должен быть оптимальным, а с другой - не видите смысла в поддержании этого зазора в процессе эксплуатации. И что Вы называете погрешностями?

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #36 : 09 Ноябрь 2012, 04:31 »
ASV,  не цепляйтесь к словам, теория - одно, практика - другое. Думаю, что и вы в процессе обсуждения, уже поняли, что регулировать ленты можно, но практического смысла в этом нет, по крайней мере на Экспах, а согласиться или самомнение или гордость не позволяет. :) Поддержу Автолика, фрикционный слой на лентах практически не изнашивается, а на сгоревших, он просто высыпается. Если лента растянулась (может и такое возможно, не знаю), соответственно фрикционный слой будет в трещинах, и она требует замены.   
Эту страну не победить!

Оффлайн FordSemey

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 485
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #37 : 09 Ноябрь 2012, 05:00 »
О ходе штока сервопоршня - ход поршня ограничен диаметром отверствия по которому поступает масло в камеру манжеты, оно кажется мм 5 и если оно хотя бы на мм 2 не совпадает с отверствием подачи в корпусе коробки то при дв
ижении в три мм отверствие будет перекрываться и по закону гидравлики из меньшего в большее падает давление,
Следующее - предлагаю проверить при эксплуатации после пробега в10000 после регулировки на сколько завернется винт, и потом это написать,
На других коробках есть механизм самоподтяжки и при определенном пробеге зазор в этом механизме нужно искуственно увеличивать (болгаркой делать пропил) и пробег этот не слишком велик,
Следующее даже при электронной адаптации не понятен вопрос каким способом может компьютер отрегулировать скорость срабатывания гидравлики хочу привести пример если пакет собран с зазором в 1 мм вместо 1,7 то скорость включения будет немного больше (а может прилично) а лента в два оборота вместо полтора, то момент включения пакета и ленты разойдется по времени в  пол секунды (грубо) вот вам и толчек или удар, вот вам и повышенная нагрузка на обгонку, Вот примерно мое видения работы коробки форда,

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #38 : 09 Ноябрь 2012, 09:14 »
Следующее - предлагаю проверить при эксплуатации после пробега в10000 после регулировки на сколько завернется винт, и потом это написать,
ОК, проехал уже 3000.
Следующее даже при электронной адаптации не понятен вопрос каким способом может компьютер отрегулировать скорость срабатывания гидравлики хочу привести пример если пакет собран с зазором в 1 мм вместо 1,7 то скорость включения будет немного больше (а может прилично) а лента в два оборота вместо полтора, то момент включения пакета и ленты разойдется по времени в  пол секунды (грубо) вот вам и толчек или удар, вот вам и повышенная нагрузка на обгонку, Вот примерно мое видения работы коробки форда,
На некоторых современных коробках ставится соленоид регулировки давления в главной магистрали  управляемый ЭБУ, также есть гидроаккумуляторы, которые увеличивают скорость и силу включения. Насчет сервопоршня, все просто, при его срабатывании в бустер подается давление, когда поршень отключается, прижимающее давление спадает, открывается сливная магистраль, одновременно открыватся магистраль в которую подается давление, возвращающее поршень.
« Последнее редактирование: 09 Ноябрь 2012, 09:17 от maksicom »
Эту страну не победить!

Оффлайн FordSemey

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 485
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #39 : 09 Ноябрь 2012, 10:36 »



                  Слушай я довольно хорошо представляю как работают некоторые и другие, Речь идет о коробках конкретных 4-5R55S.W.E
На Тойотах свои проблемы на ниссанах свой, и на мерсах тоже, а мы о фордах,

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #40 : 09 Ноябрь 2012, 11:10 »
Следующее - предлагаю проверить при эксплуатации после пробега в10000 после регулировки на сколько завернется винт, и потом это написать,
Наверное каждые 10000км тянуть ленты это перебор. Каждая замена масла 30000-50000км.

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #41 : 09 Ноябрь 2012, 11:36 »
ASV,  не цепляйтесь к словам, теория - одно, практика - другое. Думаю, что и вы в процессе обсуждения, уже поняли, что регулировать ленты можно, но практического смысла в этом нет, по крайней мере на Экспах, а согласиться или самомнение или гордость не позволяет. :) Поддержу Автолика, фрикционный слой на лентах практически не изнашивается, а на сгоревших, он просто высыпается. Если лента растянулась (может и такое возможно, не знаю), соответственно фрикционный слой будет в трещинах, и она требует замены.   
Гордость и самомнение здесь непричём. Вы, как технически грамотный человек, должны понимать, что в автомобилестроении и ремонте автомобиля недопустимы понятия практически и приблизительно, существуют совершенно определённые допуски и посадки.
 Может и сход-развал будем по старинке линейкой мерить, к чему лазерные стенды?
« Последнее редактирование: 09 Ноябрь 2012, 11:43 от ASV »

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #42 : 09 Ноябрь 2012, 12:57 »
FordSemey,
Следующее даже при электронной адаптации не понятен вопрос каким способом может компьютер отрегулировать скорость срабатывания гидравлики
А разве я задал этот вопрос? У нас давление регулирует ЭБУ с помощью соленоида., отсюда и адаптивное преключение передач.
Эту страну не победить!

Оффлайн FordSemey

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 485
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #43 : 09 Ноябрь 2012, 13:33 »
Если бы отсутствовала необходимость в регулировке Американцы бы не поставили винты с наружи коробки как на многих других автомобилях у которых регулировка если и производится то только при разобранной коробке,
соленоид работает просто как кран- открыл закрыл,

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #44 : 09 Ноябрь 2012, 14:26 »
что в автомобилестроении и ремонте автомобиля недопустимы понятия практически и приблизительно, существуют совершенно определённые допуски и посадки.
Не будем ударяться в философию, но в физике, в отличии от математики, всегда существуют погрешности и отклонения, которые можно выразить словами: практически и приблизительно. ;)
Начнем сначала, от вас исходил вопрос: "Нужно-ли регулировать тормозные ленты на 4Экспе?" С абсолютной уверенностью могу сказать, что в руководстве по эксплуатации и мануале АТСГ нет информации о какой-то промежуточной регулировке тормозных лент, в этой информации можно конечно сомневаться, так-же как первом замене масла на 250 т.км., но тем не менее. Решать вам. :)
Эту страну не победить!

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #45 : 09 Ноябрь 2012, 14:36 »
соленоид работает просто как кран- открыл закрыл,
Точнее 3 соленоида, которые находятся в блоке, и каждый друг-друга дополняет, РСМ кобинируя их включение и регулирует давление в главной магистрали.
Эту страну не победить!

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #46 : 09 Ноябрь 2012, 15:07 »
Не будем ударяться в философию, но в физике, в отличии от математики, всегда существуют погрешности и отклонения, которые можно выразить словами: практически и приблизительно. ;)
Начнем сначала, от вас исходил вопрос: "Нужно-ли регулировать тормозные ленты на 4Экспе?" С абсолютной уверенностью могу сказать, что в руководстве по эксплуатации и мануале АТСГ нет информации о какой-то промежуточной регулировке тормозных лент, в этой информации можно конечно сомневаться, так-же как первом замене масла на 250 т.км., но тем не менее. Решать вам. :)

 Я начинаю очень сильно сомневаться в Вашей технической грамотности. Может и коробок Вы на самом деле ни каких и не перебирали, а если и перебирали, то интересно сколько они прожили после после Вашей "переборки"?
 Вот выдержка из учебного пособия технического университета:

"Регулирование зазора в ленточном тормозе. Как уже отмеча-
лось, для нормальной работы ленточного тормоза необходимо перио-
дически производить регулировку зазора между тормозной лентой и
тормозным барабаном. Для этого в сервоприводах с прямым воздейст-
вием на ленту и воздействием с помощью системы рычагов использу-
ется специальный регулировочный винт. Этот винт позволяет изме-
нять положение упора, с помощью которого один конец тормозной
ленты жёстко соединяется с картером АКПП (см. рис. 21, 22 и 23).
В некоторых моделях АКПП регулировочный винт расположен в кар-
тере АКПП (рис. 24), что позволяет производить регулировку ленточ-
ного тормоза.
В других моделях АКПП регулировочные винты расположены
внутри картера, и для регулировки ленточного тормоза необходимо
снимать масляный поддон АКПП.
В некоторых образцах АКПП более позднего выпуска для регу-
лировки зазора в ленточном тормозе используются штоки гидроци-
линдров различной длины. Регулировка зазора производится во время сборки АКПП путём подбора штока соответствующей длины (рис. 25).
В этом случае штоки выпускаются различной длины, которая изменя-
ется с определённым шагом.
Обычно во время замены масла, которая также требует удаления
поддона, рекомендуется параллельно производить и регулировку лен-
точных тормозов."

 Все неверующие, полностью провести свой ликбез по работе АКПП могут по этой ссылке:
      http://www.tstu.ru/education/elib/pdf/2010/brucencov-a.pdf
 Далее больше не знаю, какие аргументы приводить :-[

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #47 : 09 Ноябрь 2012, 16:21 »
Так мы о каких коробках говорим??? :o О 4 Экспе??? :o  Найдите мне конкретную информацию по 4 Экспу, и я с удовольствием с вами соглашусь. Из этого-же учебника.
Слишком большой зазор приводит к ухудшению качества переключения передачи. Поэтому в АКПП ранних годов выпуска требовалась периодическая регулировка зазоров ленточных тормозов. В конструкциях АКПП более позд¬них разработок таких регулировок производить не требуется, по¬скольку это происходит автоматически. В АКПП современных легковых автомобилей используются фрикционные накладки, изготовленные на бумажно-целлюлоз¬ной основе. Такие накладки сами обладают, как это ни парадок¬сально, высокими износостойкими свойствами и не вызывают большого износа поверхности тормозного барабана.
Эту страну не победить!

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #48 : 09 Ноябрь 2012, 18:09 »
Так мы о каких коробках говорим??? :o О 4 Экспе??? :o 
Я что, в пустоту говорю и мои сообщения никто не читает? Я уже неоднократно повторял, что речь идёт о коробках 1-4 Экспа.
Найдите мне конкретную информацию по 4 Экспу, и я с удовольствием с вами соглашусь.
В том то и дело, что официальной информации нет. А так как и устройства, автоматически компенсирующего износ тормозной ленты там нет, то эта регулировка должна проводиться регулировочным болтом. Как, собственно, нет этого устройства и на коробках более ранних моделей 8)
 Или у Вас на А4LD стоит такой компенсатор? :D

Оффлайн IVS

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 5442
  • Репутация: +296/-14
  • Пол: Мужской
  • FordMustangIVCobra InfinitiQX70 SAAB900Cabrio XTr
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0111
  • Откуда: Калуга, 40rus
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 1998
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #49 : 09 Ноябрь 2012, 18:37 »
Вашу бы энергию- да в нужное русло... *pozor* Хорошо, хоть Антон во-время сориентировался и свалил из этого словобля словоблудия. ;D
Трубка даёт умному человеку время подумать, а дураку- подержать что-то во рту.

Оффлайн dimitri

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2084
  • Репутация: +45/-23
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: москва , свао
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #50 : 09 Ноябрь 2012, 19:05 »
Вашу бы энергию- да в нужное русло... *pozor* Хорошо, хоть Антон во-время сориентировался и свалил из этого словобля словоблудия. ;D
А вот это совершенно беспочвенное обвинение . Люди предлагают достаточно разумные варианты продления срока службы коробки , причём предусмотренные  конструкцией агрегата . А у сервисменов вариантов , как правило , два - переборка или замена , что по затратам гораздо дороже регулировки грамотной  ;). А уж в случае с Автоликом и вообще стоимость перебора короба практически идентична с покупкой абсолютно нового агрегата заводской сборки . Вы знаете тему "позитивные отзывы о Автолике " вот туда и кропайте свои глубокомысленные замечания , они там будут более к месту. Пардон за резкость , но реально задело , что предлагаемые варианты продления службы коробки на пусть 40-50 тыс. км. некоторые считают словоблудием , к слову сказать это является гарантийным сроком после переборки в вышеупомянутом сервисе .
всё пройдёт ...

Оффлайн IVS

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 5442
  • Репутация: +296/-14
  • Пол: Мужской
  • FordMustangIVCobra InfinitiQX70 SAAB900Cabrio XTr
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0111
  • Откуда: Калуга, 40rus
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 1998
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #51 : 09 Ноябрь 2012, 22:37 »
предлагаемые варианты продления службы коробки на пусть 40-50 тыс. км
За базар в приличном обществе принято отвечать. Вы (как озвучивший "40-50 тыс. км.") или инициатор проистекающего здесь вялого онанизма, хотя бы кто-нибудь может привести пример гарантированно доказанного случая увеличения ресурса АКПП на смело озвученную Вами величину путём совершения шаманства с болтами регулировки тормозных лент? То, что Вы шляетесь из темы в тему с явным стремлением укусить меня за филей, безусловно лестно, но со временем наскучивает. Неужели трудно найти более достойного кандидата и на нём пытаться отточить изначально зачаточное чувство юмора? ;)
Впредь считаю, что самоуверенное и словоохотливое теоретизирование, не подкреплённое задокументированными фактами, является не более, чем обычной попыткой самоутверждения, отягчённой клиническим графоманством. Счастливо оставаться. :)
Трубка даёт умному человеку время подумать, а дураку- подержать что-то во рту.

Оффлайн cap_tain

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 57
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: самара
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #52 : 09 Ноябрь 2012, 22:46 »
ASV прав. Хотя бы потому, что на корпусе АКП 4 л. Экспа регулировочные болты тормозных лент присутствуют. Находятся с правой стороны по ходу движения. Для тормозных лент 3-ей и 2-ой передачи. Данный вопрос поднимал полгода назад. Всем было не интересно. На ford-trucks-club.com есть разъяснение по регулировке тормозных лент на
3 Экспе. Схема полностью повторяет корпус АКП 4 Экспа.

Оффлайн IVS

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 5442
  • Репутация: +296/-14
  • Пол: Мужской
  • FordMustangIVCobra InfinitiQX70 SAAB900Cabrio XTr
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0111
  • Откуда: Калуга, 40rus
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 1998
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #53 : 09 Ноябрь 2012, 22:50 »
Либо Антон неясно сформулировал, либо в этой теме собрались слепоглухнемые истязатели клавиатур... :D
Трубка даёт умному человеку время подумать, а дураку- подержать что-то во рту.

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #54 : 09 Ноябрь 2012, 23:47 »
Либо Антон неясно сформулировал, либо в этой теме собрались слепоглухнемые истязатели клавиатур...

 Алилуя!!! Во Имя Отца и Сына Антона и Автолика...
 Мне всегда ипонировало слепое верование. На протяжении всего обсуждения я подкреплял свои слова техническими доказательствами и документами. В то время, как мои оппоненты просто, без всяких технических аргументов и доказательств потому, что им так кажется, хочется чтоб так было заявляли обратное. Особенно меня разочаровал, всеми уважаемый Антон, имеющий беспрекословный авторитет в части ремонта автомобилей у одноклубников, который, как оказалось, не знает элементарных вещей, которые должен знать любой механик. *pozor* 
 Вобщем, хотел как лучше, получилось как всегда :D В конце концов, уважаемые одноклубники, вам самим решать как и где обслуживать свой автомобиль, можете и масло не менять(вдруг прокатит) или вообще кувалдой его разбить(чтоб на ремонт не тратиться).
 За сим откланиваюсь и пересаживаюсь в зрительный зал *popcorm* *popcorm*  *popcorm*
 ЗЫ. Если всё-таки кто-нибудь выложит здесь спецификации регулировки тормозных лент на корбки разных годов выпуска Э1-Э4, буду примного благодарен - это будет достойным завершением темы.

Оффлайн IVS

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 5442
  • Репутация: +296/-14
  • Пол: Мужской
  • FordMustangIVCobra InfinitiQX70 SAAB900Cabrio XTr
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0111
  • Откуда: Калуга, 40rus
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 1998
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #55 : 10 Ноябрь 2012, 00:00 »
На протяжении всего обсуждения я подкреплял свои слова техническими доказательствами и документами.
При этом практика и теория оппонентов принципиально не воспринимается. Собственное же теоретизирование без единого примера из практики должно быть принято слушателями без возражений и апелляций... они же посчитали. *pozor*

Если всё-таки кто-нибудь выложит здесь спецификации регулировки тормозных лент на корбки разных годов выпуска Э1-Э4, буду примного благодарен - это будет достойным завершением темы.
даже если на Э-4, к примеру, эжтих спецификаций в принципе не существует- их нужно придумать и выложить- ну, чисто во имя "достойного завершения темы". При этом мнение производителя коробок во внимание не принимается. Действительно, что этот лох может противопоставить паре наших теоретиков... :D :D
Трубка даёт умному человеку время подумать, а дураку- подержать что-то во рту.

Оффлайн dimitri

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2084
  • Репутация: +45/-23
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: москва , свао
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #56 : 10 Ноябрь 2012, 01:29 »
За базар в приличном обществе принято отвечать. Вы (как озвучивший "40-50 тыс. км.") или инициатор проистекающего здесь вялого онанизма, хотя бы кто-нибудь может привести пример гарантированно доказанного случая увеличения ресурса АКПП на смело озвученную Вами величину путём совершения шаманства с болтами регулировки тормозных лент? То, что Вы шляетесь из темы в тему с явным стремлением укусить меня за филей, безусловно лестно, но со временем наскучивает. Неужели трудно найти более достойного кандидата и на нём пытаться отточить изначально зачаточное чувство юмора? ;)
Впредь считаю, что самоуверенное и словоохотливое теоретизирование, не подкреплённое задокументированными фактами, является не более, чем обычной попыткой самоутверждения, отягчённой клиническим графоманством. Счастливо оставаться. :)
Значится так.... за "базар " принято отвечать среди уголовников , это , для Вас , видать и самое наиприличнейшее общество  :)
 Читаю много тем , особенно из последних порадовала когда человек продавал ренджа для одноклубников за 470тыс . , а на авто ру за 450 тыс. , Вы там не "успели" для сына купить , типа продана она была , потом и темку потёрли  ;) . Что касается всех Ваших словоизлияний , то вот это реальное графоманство на почве неудовлетворённого жизнью человека , который здесь пытается из себя что -то представить , но для человека внимательного все ваши потуги просто смешны . Вы б поэнергичней дилеров форда дрючили , со своими ресурсами ( о которых Вы во многих темах говорите ) , вместо того , чтобы здесь фигнёй всякой заниматься , в полемике вы обидчивы и опускаетесь до прямых оскорблений , в технике Вы ничего не понимаете , это Вы уже доказали во многих темах ( причём элементарных ) . Хотите здесь ? вперёд ! уберите с продажи всякий мусор по заоблачным ценам в своих разделах , пользуясь правами модера и будет Вам почёт и уважуха ( как принято выражаться в Вашем приличном обществе )  ;)
всё пройдёт ...

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #57 : 10 Ноябрь 2012, 03:59 »
При этом практика и теория оппонентов принципиально не воспринимается. Собственное же теоретизирование без единого примера из практики должно быть принято слушателями без возражений и апелляций...
Разговаривают три мужика. Первый второго спрашивает:
1: - Как лучше получить сексуальное удовлетворение?
2: - Я всю жизнь мастурбирую и тебе советую.
3: - Ты сексом с женщиной не пытался заниматься?
2: - Нет, мне и так хорошо!
1: - А я, как он скажет у него практика большая.

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #58 : 10 Ноябрь 2012, 09:49 »
При этом практика и теория оппонентов принципиально не воспринимается. Собственное же теоретизирование без единого примера из практики должно быть принято слушателями без возражений и апелляций... они же посчитали.
Когда человек не может предоставить конкретной информации, или примеров из личного опыта, но остается при своем мнении, то переходит на оскорбления :D
Этим все и заканчивается. :)
Эту страну не победить!

Оффлайн IVS

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 5442
  • Репутация: +296/-14
  • Пол: Мужской
  • FordMustangIVCobra InfinitiQX70 SAAB900Cabrio XTr
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0111
  • Откуда: Калуга, 40rus
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 1998
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #59 : 10 Ноябрь 2012, 11:16 »
Значится так.... за "базар " принято отвечать среди уголовников , это , для Вас , видать и самое наиприличнейшее общество  :)
 Читаю много тем , особенно из последних порадовала когда человек продавал ренджа для одноклубников за 470тыс . , а на авто ру за 450 тыс. , Вы там не "успели" для сына купить , типа продана она была , потом и темку потёрли  ;) . Что касается всех Ваших словоизлияний , то вот это реальное графоманство на почве неудовлетворённого жизнью человека , который здесь пытается из себя что -то представить , но для человека внимательного все ваши потуги просто смешны . Вы б поэнергичней дилеров форда дрючили , со своими ресурсами ( о которых Вы во многих темах говорите ) , вместо того , чтобы здесь фигнёй всякой заниматься , в полемике вы обидчивы и опускаетесь до прямых оскорблений , в технике Вы ничего не понимаете , это Вы уже доказали во многих темах ( причём элементарных ) . Хотите здесь ? вперёд ! уберите с продажи всякий мусор по заоблачным ценам в своих разделах , пользуясь правами модера и будет Вам почёт и уважуха ( как принято выражаться в Вашем приличном обществе )  ;)
dimitri, в чём я меньше всего нуждаюсь, так это в почёте и уважении с вашей стороны. Можете и дальше ковылять по форуму в поисках неточностей и нестыковок и, как стервятник, с карканьем выныривать именно в тех темах, где намечается малейший намёк на спор. Не буду комментировать приведённое выше слюнобрызгание, но раз уж Вы позволили себе выдать мне заочную характеристику...
Вы представляетесь мне этаким брюзгой-пенсионером, недовольным окружающим миром, соседями, сослуживцами, прохожими и даже дворовыми кошками. Ни разу не слышал от Вас ни одного позитивного отзыва. Не видел ни одной темы, посвящённой практическим вопросам. При этом наблюдал искреннее удовольствие, получаемое при удачном втягивании соклубников в нудные и тягомотные разборки, особенно если Вам удаётся вызвать у оппонента взрыв эмоций. Этакий энергетический вампирчик... Ну а ваша привычка цепляться к словам мне как раз и напоминает выходца из пацанско-криминальной среды девяностых годов с их стремлением во что бы то ни стало "поймать за язык"... Не поэтому ли Вы так бурно открещиваетесь от "уголовников", как изволили выразиться?

Есть история про зайчика.
  Бежит косой по тропинке, видит- впереди лежит кучка. Нет бы перепрыгнуть и дальше бежать- остановился. Присмотрелся, вроде бы какашка. Принюхался- да, какашка. Лизнул- точно, какашка! "-Ах! А мог ведь лапкой наступить!"

Я предпочитаю перешагивать, не задерживаясь. Но если кто-то не может успокоиться, пока не ... исследует- что ж, вольному-воля.


ASV, maksicom, будучи одно время владельцем нескольких Ford Scorpio, и имея тогда гораздо больше времени, сил и желания, я решил освоить теорию и практику ремонта АКПП (а там стояли практически те же A4LD, родоначальники Эксповских коробок. С Антоном в те далёкие времена знаком не был, консультировался и закупался у ребят из Трансматика, рядом с Ярославкой. Естественно, не мог не обратить внимания на пресловутые болты регулировки. Естественно, не мог с ними не поэкспериментировать. Результаты оказались, мягко говоря неочевидными. Консультировался у Трансматиков. Ответ получил примерно тот же, что и мнение Антона. Единственное отличие (в чём я и сам впоследствии убедился)- промежуточная регулировка лент МОЖЕТ (но не гарантирует) сгладить рывки при переключениях. На ресурс, по их мнению, эта процедура повлиять не в состоянии. Подтвердить, так это или нет на основании собственного опыта я не могу- времени не хватило. :) Но склоняюсь к мнению Автолика и Трансматика: при таком ходе поршня влияние регулировки лежит где-то в пределах погрешности сборки данного узла.
Трубка даёт умному человеку время подумать, а дураку- подержать что-то во рту.

Оффлайн dimitri

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2084
  • Репутация: +45/-23
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: москва , свао
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #60 : 10 Ноябрь 2012, 12:18 »
dimitri, в чём я меньше всего нуждаюсь, так это в почёте и уважении с вашей стороны. Можете и дальше ковылять по форуму в поисках неточностей и нестыковок и, как стервятник, с карканьем выныривать именно в тех темах, где намечается малейший намёк на спор. Не буду комментировать приведённое выше слюнобрызгание, но раз уж Вы позволили себе выдать мне заочную характеристику...
Вы представляетесь мне этаким брюзгой-пенсионером, недовольным окружающим миром, соседями, сослуживцами, прохожими и даже дворовыми кошками. Ни разу не слышал от Вас ни одного позитивного отзыва. Не видел ни одной темы, посвящённой практическим вопросам. При этом наблюдал искреннее удовольствие, получаемое при удачном втягивании соклубников в нудные и тягомотные разборки, особенно если Вам удаётся вызвать у оппонента взрыв эмоций. Этакий энергетический вампирчик... Ну а ваша привычка цепляться к словам мне как раз и напоминает выходца из пацанско-криминальной среды девяностых годов с их стремлением во что бы то ни стало "поймать за язык"... Не поэтому ли Вы так бурно открещиваетесь от "уголовников", как изволили выразиться?

Есть история про зайчика.
  Бежит косой по тропинке, видит- впереди лежит кучка. Нет бы перепрыгнуть и дальше бежать- остановился. Присмотрелся, вроде бы какашка. Принюхался- да, какашка. Лизнул- точно, какашка! "-Ах! А мог ведь лапкой наступить!"

Я предпочитаю перешагивать, не задерживаясь. Но если кто-то не может успокоиться, пока не ... исследует- что ж, вольному-воля.


ASV, maksicom, будучи одно время владельцем нескольких Ford Scorpio, и имея тогда гораздо больше времени, сил и желания, я решил освоить теорию и практику ремонта АКПП (а там стояли практически те же A4LD, родоначальники Эксповских коробок. С Антоном в те далёкие времена знаком не был, консультировался и закупался у ребят из Трансматика, рядом с Ярославкой. Естественно, не мог не обратить внимания на пресловутые болты регулировки. Естественно, не мог с ними не поэкспериментировать. Результаты оказались, мягко говоря неочевидными. Консультировался у Трансматиков. Ответ получил примерно тот же, что и мнение Антона. Единственное отличие (в чём я и сам впоследствии убедился)- промежуточная регулировка лент МОЖЕТ (но не гарантирует) сгладить рывки при переключениях. На ресурс, по их мнению, эта процедура повлиять не в состоянии. Подтвердить, так это или нет на основании собственного опыта я не могу- времени не хватило. :) Но склоняюсь к мнению Автолика и Трансматика: при таком ходе поршня влияние регулировки лежит где-то в пределах погрешности сборки данного узла.
Да уж .... случай реально запущенный и ведь не лень человеку налить два ведра воды , а информации ноль целых фиг десятых  ;) . Ему кажется , ему напоминает , он не успел ,но склоняется .... бред  :D . Пора его в депутаты выставлять от клуба , в той среде принято лить воду.
всё пройдёт ...

Оффлайн IVS

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 5442
  • Репутация: +296/-14
  • Пол: Мужской
  • FordMustangIVCobra InfinitiQX70 SAAB900Cabrio XTr
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0111
  • Откуда: Калуга, 40rus
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 1998
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #61 : 10 Ноябрь 2012, 12:51 »
Да... зайчик нигде мимо не пройдёт. ;D ;D ;D
Трубка даёт умному человеку время подумать, а дураку- подержать что-то во рту.

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #62 : 10 Ноябрь 2012, 13:24 »
Либо Антон неясно сформулировал, либо в этой теме собрались слепоглухнемые истязатели клавиатур... :D
*2up*
Да... зайчик нигде мимо не пройдёт. ;D ;D ;D
IVS там по ходу тяжелая патология.
« Последнее редактирование: 10 Ноябрь 2012, 13:27 от Бродяга »
С уважением Бродяга.

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #63 : 10 Ноябрь 2012, 13:37 »
ЗЫ. Если всё-таки кто-нибудь выложит здесь спецификации регулировки тормозных лент на корбки разных годов выпуска Э1-Э4, буду примного благодарен - это будет достойным завершением темы.
На 1Экспе обе ленты: 1)Закручиваем до 14 Н/м, 2) Ослабляем на 2 оборота, 3) Контрим на 50 Н/м
Эту страну не победить!

Оффлайн leks900

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 182
  • Репутация: +11/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Алмата
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #64 : 10 Ноябрь 2012, 14:07 »
Эк вы горячие парни... вот ссылочка на нашу коробку 5R55S  правда в mazda исполнении но это не меняет сути непосредственно по ленточному тормозу это на этой страничкеhttp://unon2000.ru/avtomaticheskaya-korobka-peredach-v-bloke-s-vedushhim-mostom-sborka-etap-9.html а так если вернутся в начало то расписана вся технология разборки и сборки с регулировкой и настройками... и воообще неплохо было бы всю эту инфу перетащить к нам но она как то неудобоварима расположена .. если кто сможет все это собрать в кучу было бы очень хорошо.. это очень важная инфа для нас  у кого 5R55S.  А начинать читать надо отсюдова...http://unon2000.ru/category/mazda-bt-50/04-avtomaticheskaya-korobka-peredach-v-bloke-s-vedushhim-mostom и хорошо бы это перенести куданибудь в шапку...
« Последнее редактирование: 10 Ноябрь 2012, 14:22 от leks900 »

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #65 : 10 Ноябрь 2012, 15:15 »
На 1Экспе обе ленты: 1)Закручиваем до 14 Н/м, 2) Ослабляем на 2 оборота, 3) Контрим на 50 Н/м
Спасибо. Откуда информация(на сколько она точная)?

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #66 : 10 Ноябрь 2012, 17:04 »
ASV,  мог-бы написать на 100%, но вы-же все равно опровергнете, :D :D :D, по этому напишу на 99%...я уже ни в чем не уверен :-X  Из мануала по А4лд
Эту страну не победить!

Оффлайн Cactus26

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 478
  • Репутация: +40/-0
  • Пол: Мужской
  • Lexus GX470 Константин
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Кисловодск
  • Модель: Другой автомобиль
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #67 : 10 Ноябрь 2012, 20:47 »
Читал-читал весь этот срач (сорри), и не удержался.
Вот моя переписка с Антоном:
Уважаемый Avtolik!

Не уверен, что первое письмо дошло (пишу с мобилки), поэтому продублирую.

В субботу ездил на Экспе 98 г/в в горы и обнаружил неприятную штуку. Машина вообще не хочет тормозить двигателем. Ни в каких положениях селектора и даже при включении пониженного ряда. При спуске с горы обороты всегда держатся в районе холостых. Складывается такое впечатление, что двигатель никак не связан с коробкой.

Подскажите пожалуйста возможные причины. И можно ли как-то провести диагностику своими силами? Просто в нашей дыре нет сервисов по АКПП (тем более по американским).


Можно попробовать самостоятельно отрегулировать ленту ОД.Завтра попробую отправить схему расположения и регулировки.

После регулировки все стало работать. Когда замечаю, что проблема повторяется - опять регулирую. Занимает 15 минут времени. Специально для этой процедуры купил динамометрический ключ для малых моментов и изготовил переходник, поскольку на регулировочных болтах квадрат на 8. Мой пробег, после того как впервые столкнулся с этой проблемой, около 50 тк.

Оффлайн dimitri

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2084
  • Репутация: +45/-23
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: москва , свао
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #68 : 10 Ноябрь 2012, 22:38 »
Irbis,  спасибо , что озвучили , надеюсь , многим пригодится  :)
всё пройдёт ...

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #69 : 11 Ноябрь 2012, 00:58 »
Читал-читал весь этот срач (сорри), и не удержался.
Вот моя переписка с Антоном:
После регулировки все стало работать. Когда замечаю, что проблема повторяется - опять регулирую. Занимает 15 минут времени. Специально для этой процедуры купил динамометрический ключ для малых моментов и изготовил переходник, поскольку на регулировочных болтах квадрат на 8. Мой пробег, после того как впервые столкнулся с этой проблемой, около 50 тк.
Спасибо!

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #70 : 11 Ноябрь 2012, 01:02 »
ASV,  мог-бы написать на 100%, но вы-же все равно опровергнете, :D :D :D, по этому напишу на 99%...я уже ни в чем не уверен :-X  Из мануала по А4лд
Желательно иметь скан.(думаю знаете зачем) Спасибо!
« Последнее редактирование: 11 Ноябрь 2012, 01:08 от ASV »

Оффлайн leks900

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 182
  • Репутация: +11/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Алмата
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #71 : 11 Ноябрь 2012, 06:17 »
Вам же дали ссылку на точную инструкцию.........

Оффлайн Alsys

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 485
  • Репутация: +65/-2
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Беларусь
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #72 : 11 Ноябрь 2012, 09:46 »
Позвольте добавить и мои пять копеек.В своё время я так же обратился к сервисменам по АКПП с вот такой проблемой-ошибки733 и 745 по АКПП.Мне категорично было заявлено,что только переборка коробки,хотя я предоставил вот такую распечатку,как на фото.Это перевод (правда,компьютерный)с дилерского сканера,что мне сделал знакомый.Но...они ж такой х...й не занимаются!Считаю,если бы поступили так,как указано,не пришлось бы делать полный ремонт позже,т.к.с этими недостатками проездил более 20000км.Требовалось-как указано в распечатке-правильная регулировка лент,либо их замена при надобности.Фото прилагаю,но за качество не обессудьте.





Оффлайн Gene51

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4467
  • Репутация: +614/-20
  • Пол: Мужской
  • Есть ещё FE1, для души :)
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0051
  • Откуда: Мурманск
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2004
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #73 : 11 Ноябрь 2012, 10:51 »
Последняя картинка.

http://akpp-inform.ru/pereborka/110-5r55ws.html

Оффлайн Alsys

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 485
  • Репутация: +65/-2
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Беларусь
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #74 : 11 Ноябрь 2012, 11:28 »
Gene51, класс!Направил сюда нашего коллегу с поста по OD/OFF/

Оффлайн IVS

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 5442
  • Репутация: +296/-14
  • Пол: Мужской
  • FordMustangIVCobra InfinitiQX70 SAAB900Cabrio XTr
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0111
  • Откуда: Калуга, 40rus
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 1998
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #75 : 11 Ноябрь 2012, 12:05 »
Обратите внимание. Стоило привнести в тему немного весёлого здорового сра спора, как тут же нашлись и данные, и переписка, и ссылки нужные. ;D ;D ;D И даже время встретиться и познакомиться тоже нашли. :) Вывод- при наличии чувства меры флуд и спор могут приносить пользу... :D :D :D
Трубка даёт умному человеку время подумать, а дураку- подержать что-то во рту.

Оффлайн dimitri

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2084
  • Репутация: +45/-23
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: москва , свао
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #76 : 11 Ноябрь 2012, 12:10 »
Обратите внимание. Стоило привнести в тему немного весёлого здорового сра спора, как тут же нашлись и данные, и переписка, и ссылки нужные. ;D ;D ;D И даже время встретиться и познакомиться тоже нашли. :) Вывод- при наличии чувства меры флуд и спор могут приносить пользу... :D :D :D
всё б Вам пошалить  ;) ай-яй-яй  ^-^ . Ну а на самом деле хорошо , что выяснился этот вопрос .
всё пройдёт ...

Оффлайн IVS

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 5442
  • Репутация: +296/-14
  • Пол: Мужской
  • FordMustangIVCobra InfinitiQX70 SAAB900Cabrio XTr
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0111
  • Откуда: Калуга, 40rus
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 1998
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #77 : 11 Ноябрь 2012, 12:25 »
 *gimme5*
Трубка даёт умному человеку время подумать, а дураку- подержать что-то во рту.

Оффлайн dimitri

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2084
  • Репутация: +45/-23
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: москва , свао
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #78 : 11 Ноябрь 2012, 12:29 »
IVS*gimme5*
всё пройдёт ...

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #79 : 11 Ноябрь 2012, 14:05 »
Всем, выложившим достоверную информацию, спасибо! Удачи в экслуатации верного коня!
« Последнее редактирование: 11 Ноябрь 2012, 14:09 от ASV »

Оффлайн MCC

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1029
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва, ЗАО
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #80 : 11 Ноябрь 2012, 15:13 »
Ммда, мне тоже в двух уважаемых тут сервисах, сказали нафиг не надо регулировать, когда я спросил: - может пора подтянуть, уже 100т.км. проехал, а общий был 250т.км...  :-\  Но криминала не было, поэтому забил, сейчас почитал - а может и надо подрегулировать...  :-[ :-\

Оффлайн Gene51

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4467
  • Репутация: +614/-20
  • Пол: Мужской
  • Есть ещё FE1, для души :)
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0051
  • Откуда: Мурманск
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2004
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #81 : 11 Ноябрь 2012, 15:26 »
MCC,
Я тоже не регулировал и если честно, не собираюсь. Но раз люди хотят. :-[ По крайней мере хуже не будет (если все правильно сделать).

Оффлайн Saga

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 554
  • Репутация: +26/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Алма-Ата
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #82 : 11 Ноябрь 2012, 16:08 »
Ну что...очередное обсуждение темы из Ford Trucks Club за 2008г., только там всё тихо и чинно :D
Вывод: Кто хочет регулирует, кто не хочет не регулирует! ;D
P.S. На всякий случай всем приготовить по 2000$
« Последнее редактирование: 11 Ноябрь 2012, 17:07 от Saga »

Оффлайн shaa35

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 283
  • Репутация: +16/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Череповец 35rus
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #83 : 11 Ноябрь 2012, 17:18 »
Ну что...очередное обсуждение темы из Ford Trucks Club за 2008г., только там всё тихо и чинно :D
Вывод: Кто хочет регулирует, кто не хочет не регулирует! ;D
P.S. На всякий случай всем приготовить по 2000$
Комментарий модератора Правильно.И хватит флудить, а то реально проведу полную зачистку!!!
Жизнь ломает сильных, ставя их на колени, чтобы доказать что они могут подняться.
Слабаков же она не трогает, они и так всю жизнь на коленях!

Оффлайн AL98RUS

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5753
  • Репутация: +327/-1
  • Пол: Мужской
  • 4.6L 2008 уехал, Sport 2018 MOHAVE2 2021 100тык
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Петроград
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2021
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #84 : 05 Декабрь 2012, 13:01 »
Нужно просто правильно перевести TSB и все станет на свои места. "некоторые авто выпуска до 2002 года" И "ни какие другие условия, кроме указанных". Нужно регулировать? Оч. похоже, что это был просто дефект (ошибка) при сборке коробки. Аналогичная муть была с ниссановским ZD30, у которого из-за неправильной настройки робота-сборщика не смазывался шатун 3-го цилиндра со всеми вытекающими.
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #85 : 11 Декабрь 2012, 01:35 »
Когда я открывал эту тему, я наивно полагал, что мы вместе быстренько обсудим и соберем необходимую информацию о регулировке тормозных лент. Но, не тут то было... Я встретил отчаянное сопротивление.
  Так как я привык доводить начатые дела до конца, считаю нужным осветить эту тему в полном объеме, так как еще остались неясности по ряду вопросов. Я постараюсь сам ответить на на те вопросы, которые остались без ответа и на которые наши доблестные сервисмены не захотели или не смогли ответить.
  Начну с того, что соберу здесь все прямые ссылки на ATSG, которые мне удалось найти:
A4LD, 4R44E/4R55E, 5R55E5R55N, 5R55W/S.       
  И так, какой же может быть максимальный ход поршня сервопривода и износ лент тормоза?  Рассмотрим на примере АКПП  A4LD и 5R55E.
 Максиальный ход поршня ограничен шириной посадочного отверстия по которому он перемещается. В A4LD и 4R44E он не превышает 7 мм. Когда мы затягиваем, а затем отпускаем регулировочный винт мы сначала создаем момент, необходимый для торможения барабана, а потом оставляем необходимый зазор между лентой и барабаном. 2 оборота винта с шагом резьбы 1,25 мм равны 2,5 мм рабочего хода поршня.
 7-2.5=4.5 мм. Именно 4,5 мм остается в запасе у поршня пока он не упрется в стенку посадочного отверстия.
 Толщина фрикционного слоя ленты тормоза около 1 мм, в зависимости от модификации и производителя.
 Теперь давйте посчитаем длину окружности рабочей поверхности ленты тормоза и посмотрим, как она меняется, в зависимисти от износа. Длина окружности высчитывается по формуле 2пR.
 2х3,14х1=6.28 мм. 6,28 мм это разница между длиной окружности ленты с фрикционным слоем 1мм и длиной окружности ленты без фрикционного слоя, т.е. изношенной в ноль.
 Теперь посчитаем какой износ фрикционного слоя нужен для того, что бы поршень уперся в стенку посадочного отверстия.
 2х3,14х0,72=4,52 мм. Износ составляет 0,72 мм. То есть при износе только фрикционного слоя ленты на 0,72 мм поршень упрется в стенку посадочного отверстия и перестанет воздействовать на ленту.
 -Это не возможно! - скажете Вы. Очень даже возможно, сейчас все увидите!
 Кроме лент в тормозной механизм входят еще несколько деталей: тормозной барабан, рычаги, удлинители и сам шток сервопривода. В процессе эксплуатации все эти детали так же подвергаются различным нагрузкам и, соответственно, износу который увеличивает зазор между лентой и барабаном, а следовательно и ход поршня.



  Надписи на фото:
 Servo seals to this bore -- Поршень ходит по этой поверхности;
 Servo cover seals to this bore -- Крышка сервопривода притёрта к этой поверхности;
 Snap ring goes here -- сюда встаёт стопорное кольцо;
 Fluid pressure to engage servo comes from this location -- Давление жидкости для включения сервопривода идёт отсюда;
 Fluid pressure to disengage servo comes from here (through hole in the end) -- Давление жидкости для выключения сервопривода идёт отсюда (через отверстие в конце)

 Размеры в таблице в дюймах легко можно перевести в миллиметры.

 Две первые ленты - новые. Ленты A4LD c пробегом 200000км, а ленты 5R55E с пробегом 145000км. На заднем плане оборванная лента overdrive.

 Выработка на рычагах с тех же АКПП. Слева A4LD, справа 5R55E/


 А эти ленты и барабан с 5R55S, стоявшей на Ford Mustang с двигателем 4,6. Пробег 40000км. Лента на заднем плане изношена до металла и разорвана.

 Износ барабана.


Ну как, нравится?! Что теперь кажете?
  Продолжим.
    Процесс рабочего хода поршня сервопривода упрощенно можно разделить на два этапа: ход выбора зазора и ход торможения. Ход выбора зазора происходит от момента начала движения поршня до момента соприкосновения ленты с тормозным барабаном. Ход торможения начинается с момента соприкосновения ленты с барабаном, когда начинается торможение и до полной его остановки. Весь процесс рабочего хода поршня занимает определенное время, которое уже известно, так как вся гидравлическая система работает по известным законам гидродинамики. Именно по этим законам и согласуется во времени работа тормозных механизмов и момент включения передач в АКПП. При износе деталей тормозного механизма увеличивается ход выбора зазора, а так же время всего рабочего хода поршня. При этом происходит рассогласование по времени включения тормозных механизмов планетарного ряда и ухудшается качество переключения передач. В АКПП с чисто гидравлическим управлением ухудшение качества переключения передач более заметно, чем на АКПП с электрогидравлическим управлением. В АКПП с электрогидравлическим управлением электроника, получая и обрабатывая информацию с датчиков скорости вращения входного и выходного вала, может задержать включение отстающего тормозного механизма, качество переключения передачи будет лучше, но переключение будет растянуто во времени и дольше обычного. Ленточные тормоза изнашиваются быстрее, чем пакеты сцепления. Пакеты сцепления не имеют регулировк хода поршня. Поэтому при регулировке ленточного тормоза необходимо учитывать износ пакета сцепления, который работает одновременно с ним. Такую регулировку может выполнить только очень опытный автомеханик.
   Если Вам скажут, что на коробках с адаптивным управлением ленты регулировать не надо, так как все допустимые износы компенсируется электроникой, имейте в виду, что это полный бред!
 В некоторых современных АКПП полностью отказались от использования ленточных тормозов и используют только пакеты сцепления.
   Степнь износа тормозного механизма зависит не от пробега автомобиля, а от количества его срабатываний и тормозного момента, действующего на него. Чем больше переключений, агрессивней стиль вождения и вес перевозимого в автомобиле груза, тем быстрее происходит износ тормозных механизмов. Другими словами, если автомобиль больше передвигается по трассе, где меньше всего происходит переключений передач, то у тормозных механизмов будет наименьший износ, а в городских пробках, где происходят частые переключения, износ будет больше.
   Почему Ford забывает сообщить о необходимости регулировки тормозных лент? Не знаю. Возможно, в какой-нибудь инструкции или  технической карте обслуживания эта информация имеется, на нее ни кто не обращает внимания и она затерялась в куче другой англоязычной технической документации. А может быть производитель считает, что это совершенно обычная процедура, о которой должны знать все автомеханики и не стоит лишний раз напоминать им об этом. Лично я склоняюсь ко второму.
Вы думали это все?
  Нет. Есть еще одна неисправность, которая прогрессирует при увеличенном зазоре ленты тормоза и ходе штока сервопривода, которую сервисмены списывают на недоработку конструкторов и часто предлагают "улучшить" конструкцию АКПП. Эта неисправность, в свою очередь, тянет за собой еще несколько последствий, в результате чего ухудшается работа сервопривода и вызывает его поломки. Что бы не утомлять себя построением чертежей с направлением векторов сил, действующих на элементы, принимающие участие в работе тормозного механизма и не забивать Вам голову всякими формулами и вычислениями,многие из которых я уже давно забыл и для того, что бы их вспомнить мне придется перелистать кучу книг и потратить на это еще больше времени, я постараюсь объяснить как можно проще.
  При любом вращательном движении возникают силы, действующие в радиальном направлении, то есть перпендикулярно оси вращения. Это проявляется в виде обычной вибрации. Точно так это происходит при вращении обычного колеса: когда оно отбалансировано вы не замечаете вибрации, но она есть, поверьте, а когда балансировка нарушается и подвеска автомобиля перестает справляться с компенсацией этой вибрации, то Вы начинаете ее ощущать по всему кузову автомобиля.
 Другой тип вибрации возникает непосредственно при торможении в следствиии не равномерного прилегания тормозной ленты к барабану, так как лента и барабан не имеют идеальной круглой формы в следствие погрешностей при изготовлении и износа в процессе эксплуатации. Такой тип вибрации можно отчетливо наблюдать при торможении автомобиля на большой корости, когда тормозные диски уже имеют осевой, а барабаны радиальный люфт.
  Так вот, вибрация, возникающая при вращении и торможении элементов планетарного ряда через тормозной барабан действует на ленту тормоза в момент ее включения и передается на шток сервопривода. Таким образом, на штоке сервопривода так же возникают силы, действующие в радиальном направлении и вибрация при отсутствии вращения. В результате увеличивается сила трения, возникающая в месте контакта штока с посадочным отверстием. Чем больше становится ход штока, тем больше износ посадочного отверстия в котором он перемещается. Чем больше вибрация, тем больше нагрузка на поршень сервопривода. В итоге возникают следующие неисправности:
 - износ посадочного отверстия штока сервопривода приводит к уменьшению рабочего давления в сервоприводе;
- повышенная вибрация приводит к поломке поршня сервопривода и обрыву ленты тормоза;
 - увеличенный ход поршня и вибрация может спровоцировать выход  удлинителя штока или системы рычагов ленточного тормоза из зацепления ( редко, но случается ).
 Это завтуленное отверстие.

 Оборванная лента.

 Поршни сервопривода.






  Эти неисправности больше проявляются на АКПП  5R55N/S/W, так как там использована безрычажная конструкция тормозного механизма и шток сервопривода через удлинитель воздействует на ленту тормоза. В АКПП ранних моделей, система тяг и рычагов компенсирует большую часть вибрации и эти неисправности проявляются не так часто и в меньшей степени.
 И на последок самое сладкое: С. А. Харитонов "Автоматические коробки передач". Посмотрите стр.120! Эта книга входит в список учебной литературы при обучении на автомеханика.
Если Вы услышите от сервисмена, что ленты не требуют регулировки в процессе эксплуатации автомобиля, бегите от него и этого автосервиса, не оглядываясь и как можно быстрее! Для проведения грамотного ремонта автомобиля автомеханик как минимум должен знать основы теории металлов, допуски и посадки, гидродинамики,  физики, теории ДВС и механизмов, электротехники и других дисциплин.
 В заключении хочется собрать всю информацию о регулировке зазоров тормозных лент по разным моделям АКПП, устанавливаемых на автомобили Ford в одном месте, для особо ленивых.
  Итак : A4LD - overdrive : 14 N.m обратно 2 об. для двигателей 2,3L, 2,9Lб 3L;    для 4L с двойной лентой обратно 3,5  об., с простой 2 об.
                         Intermedia: 14 N.m обратно 2 об.
                         L/R: Ход поршня 3-5,6 мм при ремонте регулируется подбором длинны штока
             4R44E/4R55E - OD: 14 N.m обратно 2 об.
                          Intermedia: 14 N.m, обратно 2 об.
                           L/R: Ход поршня 3-5,6 мм, при ремонте регулируется подбором длинны штока
             5R55E - OD: 14 N.m, обратно  2 об.
                              Intermedia: 14 N.m, обратно 2.5 об.
                             L/R: Ход поршня 3-5,6 мм при ремонте регулируется подбором длинны штока 
             5R55N - OD: 14 N.m, обратно  2 об.
                              Intermedia: 14 N.m, обратно 2 об.
                              L/R: не регулируется, при ремонте меняется поршень сервопривода, в зависимости от износа
            5R55S/W-  overdrive :  14 N.m, обратно 2 об.для грузовиков (trucks) и 1,5 об. легковые автомобили (cars) для модификации S
                              Intermedia: 14 N.m, обратно 2 об.  для грузовиков (trucks) и 1,5 об. легковые автомобили (cars) для модификации S
                               L/R - не регулируется, при ремонте меняется поршень сервопривода, в зависимости от износа                                                                       
            6R60 - регулировка лент не требуется, в виду отсутствия таковых.
  Регулировку зазора тормозных лент рекомендуется проводить при каждой замене масла в АКПП, что бы совместить все процедуры, связаные с обслуживанием агрегата в один комплекс работ. Замена масла  производится каждые 20000-70000 км, в зависимости от модели АКПП и условий в которых она используется.
  В данном материале использованы фотографии, выуженные на дружественных сайтах и всемирной сети Интернет. Буду рад, если он кому-нибудь поможет.
   С уважением, ASV.
« Последнее редактирование: 13 Январь 2013, 23:02 от ASV »

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #86 : 11 Декабрь 2012, 11:30 »
Прикрутил голосовалку. Голосуйте! ;)

Оффлайн Gene51

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4467
  • Репутация: +614/-20
  • Пол: Мужской
  • Есть ещё FE1, для души :)
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0051
  • Откуда: Мурманск
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2004
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #87 : 11 Декабрь 2012, 11:32 »
ASV,
Чтож Вы так жестко с автором? :D

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #88 : 11 Декабрь 2012, 12:25 »
Я за демократию и допускаю плюрализм мнений.  :)

Оффлайн IVS

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 5442
  • Репутация: +296/-14
  • Пол: Мужской
  • FordMustangIVCobra InfinitiQX70 SAAB900Cabrio XTr
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0111
  • Откуда: Калуга, 40rus
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 1998
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #89 : 11 Декабрь 2012, 13:18 »
Да-да, я слышал подобное на заре перестройки: "У нас теперь демократия, и по этому поводу не может быть двух мнений!" :D :D :D
Трубка даёт умному человеку время подумать, а дураку- подержать что-то во рту.

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #90 : 11 Декабрь 2012, 13:29 »
 *flood*

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #91 : 11 Декабрь 2012, 18:31 »
Ленточные тормоза изнашиваются быстрее, чем пакеты сцепления.
Это кто вам такое сказал?ASV, вы сколько угодно можете приводить выдержки из умной литературы, и фотки с дружественных форумов не заостряя внимания на причинах выхода из строя тормозных лент, а причин может быть множество и самая последняя я уверен будет - забывчивость владельца относительно регулировки. :)
A4LD - overdrive : 14 N.m обратно 3,5 об.
Да, и это следует исправить на 2 об (мы на Эксповском форуме)
Эту страну не победить!

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #92 : 11 Декабрь 2012, 18:48 »
Да, и это следует исправить на 2 об (мы на Эксповском форуме)
Кажется там два варианта регулировки, в зависимости от года выпуска. Ленты вроде как отличаются. Когда найду на 100% точную информацию обязательно поправлю. Если возникнет желание помочь, вместо того, что бы продолжать накалять обстановку, буду рад. Спасибо.
« Последнее редактирование: 11 Декабрь 2012, 18:59 от ASV »

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #93 : 11 Декабрь 2012, 23:17 »
maksicom, откуда Вы взяли, что на Эксп  2 оборота? Исправил с учётом объёма двигателя.

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #94 : 12 Декабрь 2012, 05:29 »
ASV Если у вас есть мануалы, то соответственно должны быть и бюллетени, вот в там как раз и есть нужная информация.
Эту страну не победить!

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #95 : 12 Декабрь 2012, 10:24 »
Нашел исправление по A4LD, вечером выложу.

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #96 : 12 Декабрь 2012, 10:34 »
Поправил ответы 4 и 5 в голосовалке.  :) Очень интересует мнение каждого, не стесняйтесь выражать его через голосование.

Оффлайн IVS

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 5442
  • Репутация: +296/-14
  • Пол: Мужской
  • FordMustangIVCobra InfinitiQX70 SAAB900Cabrio XTr
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0111
  • Откуда: Калуга, 40rus
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 1998
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #97 : 12 Декабрь 2012, 13:26 »
Мой вариант голосования был бы такой: "Сам я этим уже не занимаюсь, но с академической точки зрения дискуссия по теме мне была интересна".  :)
Трубка даёт умному человеку время подумать, а дураку- подержать что-то во рту.

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #98 : 13 Декабрь 2012, 00:56 »
Просто Вы не совсем понимаете процессы, происходящие в АКПП. Вам, наверное, повезло в жизни чуть боше, чем тем кому приходится ездиь на одном автомобиле достаточно долгое время. Результаты экспериментов видны только в долгосрочной перспективе. Знаете что такое математическое ожидание? Вероятность того, что в доме закончится спиртное зависит от того в каких количествах, как часто Вы его употребляете и как часто пополняете запасы.

Оффлайн IVS

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 5442
  • Репутация: +296/-14
  • Пол: Мужской
  • FordMustangIVCobra InfinitiQX70 SAAB900Cabrio XTr
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0111
  • Откуда: Калуга, 40rus
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 1998
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #99 : 13 Декабрь 2012, 11:09 »
Просто Вы не совсем понимаете процессы, происходящие в АКПП.
Вот спасибо, приласкал... :o
Смею заметить, что мне пришлось осваивать премудрости ремонта гидромеханических коробок в начале 90-х годов, когда о доступе к той информации, которая сейчас есть у любого из вас, не приходилось даже и мечтать. Интернет был абстрактным понятием, сотовая связь- уделом элиты, а ремкомплекты стоили как колёса от лунохода. И мне пришлось напрягать все извилины выпускника Бауманки, чтобы добиваться хоть какого-то результата. Даже кинематические схемы сам рисовал...
Впрочем, "обидеть художника может каждый". :)
Трубка даёт умному человеку время подумать, а дураку- подержать что-то во рту.

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #100 : 13 Декабрь 2012, 12:54 »
Не обольщайтесь особо. На данном форуме нет ни одного человека, до конца осознающего все детали работы, в том числе и я.   Все процессы, происходящие в АКПП, в полной мере понимают только инженеры-конструкторы разрабатывающие данные агрегаты, но и они иногда ошибаются и вносят изменения в конструкцию. Все, хватит флудить!

Оффлайн Gene51

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4467
  • Репутация: +614/-20
  • Пол: Мужской
  • Есть ещё FE1, для души :)
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0051
  • Откуда: Мурманск
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2004
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #101 : 13 Декабрь 2012, 17:12 »
На данном форуме нет ни одного человека, до конца осознающего все детали работы
Да Вы что? :o Попадос. :D

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #102 : 13 Декабрь 2012, 17:53 »
Ни кого не хотел обидеть, акцент на второй части реплики. Правда, хорош базар устраивать.

Оффлайн shaa35

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 283
  • Репутация: +16/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Череповец 35rus
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #103 : 13 Декабрь 2012, 20:28 »
А чтобы пустого базара не было, я темку на пару-тройку дней просто закрою. Уж простите меня люди добрые за это.
Жизнь ломает сильных, ставя их на колени, чтобы доказать что они могут подняться.
Слабаков же она не трогает, они и так всю жизнь на коленях!

uar3000

  • Гость
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #104 : 08 Декабрь 2013, 10:12 »
Что-то заглохла темка. Все-таки хотелось бы услышать мнение сервисменов, на форуме присутствующих по поводу информации, которую выложил ASV.

Оффлайн tatais

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 230
  • Репутация: +34/-0
  • Пол: Мужской
  • Мацацыглист
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #105 : 11 Февраль 2014, 19:35 »
Я бы хотел свои ленточки подрегулировать. Пробег 215 ::) Завтра попробую звякнуть в амавто)

Оффлайн PRODAVEC_VW

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 109
  • Репутация: +22/-0
  • Пол: Мужской
  • Спасибо Генри. Надёга. Удобно.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0195
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #106 : 16 Май 2015, 13:53 »
Добавлю свои 5 КОПЕЕК   первая ссылка  с картинками АКПП  http://akpp-inform.ru/pereborka/110-5r55ws.html   там хорошо видно места регулировки лент   вторая ссылка  http://www.transakpp.ru/232/main/ford/5r55w-s-n.html     есть картинки и номера деталей по АКПП    и   последняя сноска  это  описание гидроблока с местами износа и соответствующими симптомами http://www.sonnax.ru/shemas/5R55W-S.pdf
Так  то оно так , не без этого,а случись что вот вам и пожалуйста.

Оффлайн serlang

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 390
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
  • 4.0 LTD '08, G012, ГБО BRC, В миру Сергей
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0086
  • Откуда: г.Курск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #107 : 19 Сентябрь 2015, 14:34 »
Апну тему. Уже с месяца 4 сопливила у меня гайка на регулировочном болту, сегодня будучи в отпуске сгонял на СТО и заменил обе с регулировкой лент. т.к. болты были немного подвержены ржавчине, то гайки шли вместе с болтами. На место все закрутили согласно инфы на предыдущих страницах темы *buba*, в итоге по ощущениям передачи стали переключаться мягче *2up*. Спасибо всем кто принял участие в поиске истины *gimme5* *good2*

Оффлайн PRODAVEC_VW

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 109
  • Репутация: +22/-0
  • Пол: Мужской
  • Спасибо Генри. Надёга. Удобно.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0195
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #108 : 14 Октябрь 2015, 04:35 »
Спасибо ASV  !!!! в комплексе отрегулировав ленты по ВАШИМ мануалам ,поменяв прокладку блока соленоидов И   таки я её победил!!!! и толчки при сбросе и толчёк реверс - драйв пропал  скорости включаются просто неслышно и нечувствительно!!! тема из ютуба в принципе, верная хотя там есть ошибка, которая со временем может вылезти даже худшим результатом чем до ремонта, но направление правильное .но перед данным действом надо почитать компом данные работы коробки и только потом приступать к ремонту  у меня например полохо работали только два соленоида от чего и толчки не по всем передачам а только при понижении с 2 на 1 и реверс-драйв. ссылка на чистку соленоидов
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=AuDMm3-uPns" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://www.youtube.com/watch?v=AuDMm3-uPns</a>


и..... если кто будет делать то приобретите  резьбо-клей.... оч полезная штука например ликви моли 7653
Так  то оно так , не без этого,а случись что вот вам и пожалуйста.

Оффлайн AL98RUS

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5753
  • Репутация: +327/-1
  • Пол: Мужской
  • 4.6L 2008 уехал, Sport 2018 MOHAVE2 2021 100тык
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Петроград
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2021
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #109 : 14 Октябрь 2015, 08:19 »
Посмотрел сейчас вновь начало темы. Вспомнил, как "кусали" ASV за "введение народа в заблуждение". А ведь Сергей оказался прав и не одному человеку его советы помогли. Еще раз спасибо!
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Оффлайн loko89

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 90
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Иркутск
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #110 : 14 Октябрь 2015, 09:18 »
А Эксплорер к каким авто относится? К грузовикам или легковым? И почему разница в оборотах на ослабление лент(1,5 и 2)?

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #111 : 14 Октябрь 2015, 10:04 »
А Эксплорер к каким авто относится? К грузовикам или легковым? И почему разница в оборотах на ослабление лент(1,5 и 2)?
Эксплорер относится к грузовикам. Все дело в массе автомобиля и передаваемом крутящем моменте. Фактически, при одинаковых условиях (АКПП одна и та же, размеры фрикционов и тормозов одинаковые) на грузовом автомобиле передается бОльший крутящий момент. Для лучшей синхронизации передач и удержания тормоза необходим меньший зазор ( раньше начинает работать тормоз, бОльшее конечное усилие удержания).

Оффлайн PRODAVEC_VW

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 109
  • Репутация: +22/-0
  • Пол: Мужской
  • Спасибо Генри. Надёга. Удобно.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0195
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #112 : 14 Октябрь 2015, 10:34 »
А Эксплорер к каким авто относится? К грузовикам или легковым? И почему разница в оборотах на ослабление лент(1,5 и 2)?
Truck  что значит Грузовик

...и добавил:
С П А С И Б О !!!!!   ASV   Громадное спасибо за всё что Вы сделали   капиталка отдалилась на непределённый срок бабло скопленное(120000)  пригодится и для других целеё Вам реальное ГРОМАДНОЕ СПАСИБО и за настойчивость в расковыривании непростой темы и за развёрнутые,исчерпывающие и технически обоснованные ответы в теме.  тока я не понял ка Вам плюсик поставить... :-\ ::)простите ламера где тут блин человека отблагодарить?
« Последнее редактирование: 14 Октябрь 2015, 10:44 от PRODAVEC_VW »
Так  то оно так , не без этого,а случись что вот вам и пожалуйста.

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #113 : 14 Октябрь 2015, 11:22 »
Спасибо на добром слове и всем, читающим тему. Если мои усилия не прошли даром и данная тема помогла кому-то - это лучшая благодарность. Время ставит все на свои места.

Оффлайн loko89

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 90
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Иркутск
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #114 : 14 Октябрь 2015, 11:37 »
Эксплорер относится к грузовикам. Все дело в массе автомобиля и передаваемом крутящем моменте. Фактически, при одинаковых условиях (АКПП одна и та же, размеры фрикционов и тормозов одинаковые) на грузовом автомобиле передается бОльший крутящий момент. Для лучшей синхронизации передач и удержания тормоза необходим меньший зазор ( раньше начинает работать тормоз, бОльшее конечное усилие удержания).

Я тоже так думаю, но в мануале все наоборот. Для легковых 1-1,5 оборота, для грузовых 2 оборота.
« Последнее редактирование: 14 Октябрь 2015, 11:42 от loko89 »

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #115 : 14 Октябрь 2015, 11:53 »
Я тоже так думаю, но в мануале все наоборот. Для легковых 1-1,5 оборота, для грузовых 2 оборота.


Сейчас не помню, какие регулировки для легковых и грузовых, в мануал не смотрел. Если так, то это, скорее, связано с применением поршней разного диаметра. На грузовых должны применяться поршни бОльшего диаметра для создания бОльшего усилия. В любом случае, зазор влияет на время включения тормоза и регулировать его надо по мануалу 

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #116 : 11 Июль 2017, 19:59 »
Подниму тему,прав ASV  - регулировать надо ,добавить нечего 8) Отплюсил

Оффлайн TransLab

  • Партнер Клуба
  • *****
  • Сообщений: 3983
  • Репутация: +150/-2
  • Пол: Мужской
  • Ford Specialist
    • Просмотр профиля
    • ТрансЛаб
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #117 : 09 Август 2017, 02:08 »
"Регулировка лент тормозов", как она есть https://www.drive2.ru/o/b/473866422901014547/
Спорить и что-то доказывать даже не буду, ибо глупо спорить с безымянным и безответственным оппонентом. Квинтессенция - в исправном агрегате допустимый износ предусмотрен адаптивными функциями. Добрый доктор говорит, что можно носить тесные трусы и все пройдет? Да пожалуйста! Хотите лечить геморрой прикладыванием огурца (https://www.youtube.com/watch?v=d4OjckXC8CU) - дело ваше. Это ваши деньги,ваш автомобиль и ваш огурец.
Ремонт и запчасти Форд. Москва, ВАО, ул. Плеханова д.10, м. Шоссе Энтузиастов +7(495)136-7616 (https://api.whatsapp.com/send?phone=74951367616). Наш канал в Телеграмм https://t.me/ford_help
Сайт: www.b3auto.ru

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #118 : 09 Август 2017, 13:04 »
Непонимание сути вопроса только усугубляет положение и не является оправданием для механика. Мне жаль, если Вы неспособны отличить причину и следствие неисправности. Можно сколько угодно крутить ленты, но если в линии нет давления это приводит к плачевным результатам. Можно выложить хоть сто фотографий с запиленным барабаном, суть от этого не меняется.  *pozor* Задача механика состоит в определении настоящей причины неисправности и определении целесообразности проведения тех или иных работ, а не показывать страшные картинки рассчитанные на простого обывателя.  *7*

Оффлайн dimitri

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2084
  • Репутация: +45/-23
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: москва , свао
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #119 : 09 Август 2017, 13:20 »
Задача механика состоит в определении настоящей причины неисправности и определении целесообразности проведения тех или иных работ, а не показывать страшные картинки рассчитанные на простого обывателя. 
полностью соглашусь , а Транслаб , к великому сожалению , просто кошмарит клиентов , пользуясь тем , что большинство просто не понимает устройства авто и даже не может сделать правильных выводов по результатам диагностики.Утверждаю не голословно , у приятеля была некая проблема при жаркой погоде в пробках начинал дёргаться авто и сваливался в аварийный режим , коды бились по егр , заглушили и физически и программно, не помогло. Далее диагностика в Транслаб , там выяснилось что сигнал в датчика коленвала не совсем корректен , но вместо замены датчика предложили менять цепи , которые были уже заменены более года назад , ставил приятель неоригинал . Так вот приятель совершенно расстроенный рассказал мне подробно диагностику и рекомендации Транслаб , после чего я уговорил его поменять именно датчик и о чудо , неоригинальные цепи перестали кошмарить))) движок . А дальше делайте выводы сами .
всё пройдёт ...

Оффлайн Русстик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 200
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва, ЮЗАО
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #120 : 09 Август 2017, 14:00 »
Всем привет!!!
Друзья, посоветуйте сервис, куда съездить и отрегулировать ленты, где люди это уже делали? Тоже напрашивается регулировка, так как есть пинок при быстром разгоне со 2 на 3 и с 3 на 4 передачи (переключение передачи происходит на оборотах выше 2700) и из N в D или из N в R, а вот из R в D пинка нет, странно.
Заранее спасибо.
« Последнее редактирование: 09 Август 2017, 14:04 от Русстик »

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #121 : 09 Август 2017, 23:40 »
Ну, наверное в любом приличном автосервисе кроме Транслаба. Не забывайте, что это не панацея от всех бед и при определённых симптомах нужна комплексная диагностика.

...и добавил:
полностью соглашусь , а Транслаб , к великому сожалению , просто кошмарит клиентов , пользуясь тем , что большинство просто не понимает устройства авто и даже не может сделать правильных выводов по результатам диагностики.
Судя по-всему, да. Исходя из выводов автора:
"Ещё раз сформулирую свое мнение:
Ленты тормозов регулируются один раз, при сборке АКПП. Единственное, что может послужить основанием для проверки регулировки — неуверенность в компетентности мастера, либо ошибка при установке коробки (не ту гайку открутили, например). Рабочий ход поршня сервопривода достаточно велик для компенсации практически любого, не критического износа фрикционной накладки ленты. Во всех остальных случаях — регулировка лент тормоза не решает проблему, а лишь усугубляет ее последствия
"
Напрашивается продолжение:
 Двигатель регулируется один раз на заводе или при капитальном ремонте. Единственное, что может послужить основанием для проверки - неуверенность в компетентности мастера, либо ошибка при сборке. Порог адаптации достаточно велик, практически для любого, не критического износа. Фигня, что двигатель работает, как у трактора и бензин жрет литрами, пока нет конкретных ошибок, вмешательство в его работу не решает проблему, а лишь усугубляет ее последствия. Я таких называю " читатели ошибок".  >:D Простите, если что  *par*
« Последнее редактирование: 10 Август 2017, 02:00 от ASV »

Оффлайн FordSemey

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 485
  • Репутация: +6/-1
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #122 : 10 Август 2017, 05:32 »
Брошу немного на вентилятор :D другие коробки не имеют наружных регулировок лент а их ресурс сопоставим с ресурсом двигателя,
с другой стороны сам недавно подтянул обе ленты по полоборота и коробка поехала по другому(немного но все же)пробег 205000 и масло розовое и без запаха гари,
по всей видимости инженеры Форда все таки предусматривают подтяжку лент во время эксплуатации,(см, мануал)а так какой смысл выводить винты наружу

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #123 : 10 Август 2017, 11:59 »
другие коробки не имеют наружных регулировок лент а их ресурс сопоставим с ресурсом двигателя,
В данных конструкциях, как правило, доступ к регулировкам появляется после снятия картера акпп. Для замены масла картер так или иначе снимается. В чем проблема? Другой вопрос, если конструкция не предусматривает регулировку в принципе, например сервопривод задней передачи, тогда и обсуждать нечего.  *par*

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #124 : 10 Август 2017, 15:45 »
Скажу пару слов и я. Думаю, что прав по своему и Антон и Сергей, тут вопрос, на мой взгляд, стоит в плоскости понимания процесса и профессионализма исполнителя, кому попало это делать не стоит.
« Последнее редактирование: 10 Август 2017, 16:45 от Бродяга »
С уважением Бродяга.

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #125 : 10 Август 2017, 23:07 »
Владимир, кому попало вообще не стоит лезть ни в коробку, ни в двигатель, ни в какой-либо другой агрегат. Всегда надо понимать как и для чего выполняется то или иное действие.  :-[

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #126 : 11 Август 2017, 00:15 »
Владимир, кому попало вообще не стоит лезть ни в коробку, ни в двигатель, ни в какой-либо другой агрегат. Всегда надо понимать как и для чего выполняется то или иное действие.  :-[
Так я именно об этом
С уважением Бродяга.

Оффлайн dimitri

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2084
  • Репутация: +45/-23
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: москва , свао
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #127 : 11 Август 2017, 00:30 »
Всегда надо понимать как и для чего выполняется то или иное действие. 
добавить нечего , но суть проблемы в том , что кто должен понимать ( сервисмены в данном случае ), понимает только количество денежных знаков , которые он может получить абсолютно безнаказанно , предлагая серьёзный ремонт клиенту , который не осознаёт  суть проблемы. А так -то да , каждый прав , как говоритБродяга, .
всё пройдёт ...

Оффлайн AL98RUS

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5753
  • Репутация: +327/-1
  • Пол: Мужской
  • 4.6L 2008 уехал, Sport 2018 MOHAVE2 2021 100тык
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Петроград
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2021
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #128 : 11 Август 2017, 22:46 »
К великому сожалению, большинство работников сервисов сегодня - временщики. Сейчас он на KIA, на FORD  завтра, на ВАЗе через два дня. Поэтому и нет у этого большинства желания матчасть учить. А тех, кто в 90-е без интернета ремонтировал чуждый автопром, осталось очень мало.
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #129 : 12 Август 2017, 00:04 »
Ты понимаешь, Саша, дело в том, что это представитель "специализированной мастерской по ремонту АКПП", а не слесарь "открути-подай" и занимается этим не один год. Дело в отсутствии желания думать и теперь уже наверное в самом принципе. Ну нет в мануале по обслуживанию рекомендации по регулировке, раз нет,  значит этого делать не надо, более того - критически опасно и может привести к летальному исходу  *7* Мллять  >:D , дал все раскладки, литературу почитать, примеры - НЕТ, этого нет в рекомендациях и это делать опасно. Чем, твою мать, опасно?!!! Тем, что ты сам контролируешь и компенсируешь естественный износ, а не пускаешь это на самотек и не надеешься на адаптацию, которая не всегда корректно работает? Прошу пардона, подняли старую тему, вновь закипело. Всем, кому это было надо, уже поняли суть, некоторые не сразу, но все-равно пришли к тому, что это делать надо и результат очевиден. Обрати внимание, Транслаб занимается полным восстановительным ремонтом АКПП и практически полностью отказался от текущего ремонта. Сказать почему? Потому, что вытряхнуть старые потроха из корпуса и запихнуть туда все новое можно научить и обезьяну и все будет гуд, а если еще внушить клиенту необходимость улучшайзинга гидроблока, то выхлоп еще больше увеличивается, а текущий ремонт требует мозгов, знаний и времени, иначе клиент замучает рекламациями.

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #130 : 12 Август 2017, 06:17 »
ASV, Серёжа....тише,ну что ты кипишуешься  :) ,уже доказано практикой - регулировать НАДО!!!  Но соглашусь с Володей (Бродяга)  -кому попало это делать не надо . Антон(Транслаб) говорит об этом по своему... но сколько я читаю, впервые вижу срыв его суждений до огурцов :o *pozor* . Хотел даже фотоотчёт в этой теме скинуть об этой не сложной ,по моему ,процедуре ,о чём предупреждал Сергея.Но не стал ,дабы не было последствий.
У себя лично сделал и ещё на двух обслуживаемых у меня машин - полёт нормальный.


Оффлайн AL98RUS

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5753
  • Репутация: +327/-1
  • Пол: Мужской
  • 4.6L 2008 уехал, Sport 2018 MOHAVE2 2021 100тык
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Петроград
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2021
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #131 : 12 Август 2017, 11:06 »
Посмотрите на голосовалку. Если 26 человек сумели таким образом поправить работу коробки без немалых материальных затрат с плохо предсказуемым результатом, разве это ни о чем не говорит? О чем можно спорить?
И есть ли хоть одно сообщение типа - " я послушал ASV, отрегулировал ленты и попал на ремонт коробки"?
« Последнее редактирование: 12 Август 2017, 11:13 от AL98RUS »
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #132 : 12 Август 2017, 12:54 »
Андрей, не кипишую я. Спокоен, как удав  :P Ты-бы рассказал чуть более развёрнуто свою историю, а не так сухо: делать надо и проверено практикой. Будет ещё один реальный пример. Не знаю, я такой прямолинейный и дотошный, читаю по-другому или трактую иначе.  :-[ Я понимаю тактичность и все такое прочее, но где вы все тут увидели слова Транслаба о том, что это ,хотя-бы, делать можно, но выполнять должен специалист. Я вот читаю другое: это делается только в исключительных случаях, делать этого не следует, это приводит к печальным последствиям... Может мне стоит розовые очки одеть?  ;) При этом обсуждения, рассуждения и доказательства исключены априори:
Спорить и что-то доказывать даже не буду, ибо глупо спорить с безымянным и безответственным оппонентом.
То есть опять в кусты. Ну можно было бы хотябы своё любимое кмк добавить или имхо.
 Ладно, в принципе, все уже разжевано не раз, для чего это делается и как можно использовать данную процедуру в диагностических целях при определённых симптомах. Эх, запущу-ка я голосовалку заново и прикручу ещё пункт : отрегулировал ленты, из-за этого попал на капремонт.  :)

Оффлайн Raptor

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 869
  • Репутация: +19/-1
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2009
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #133 : 12 Август 2017, 23:59 »
Я вот одного не понимаю, чего Антон так отказывается от проведения дополнительных работ по проверке регулировки лент при масляном сервисе коробки? Дополнительная графа в счете :) Тем более если клиент не противив и времени много не занимает.
Сопливые гайки - не редкий случай при пробеге к 100 т.км. При этом он же ленту регулирует.
Или нет ?  :D
Наверное проблема с доставкой гаек из штатов, т.к. по хорошему это расходный материал при регулировке. ;)

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #134 : 13 Август 2017, 17:22 »
ASV, Хорошо,пишу на своём примере,пробег 161 тысяча,в первый раз менял масло в коробке на 50 и потом каждые 20 частичной заменой.Ездил и радовался ,но в последнее появились неприятные симптомы ,переключения 2-3 то с задержкой небольшой,то неприятным толчком.3-4 то же самое,но терпимо -помягче :-[  Включение задней также не понимал ,иногда даже рывок.Сброс адаптации практически ни чего не давал,всё быстро возвращалось к прежнему.Обратил внимания,что когда сгоняю на дальняк ,после в городском режиме работало намного лучше и дольше чем после сброса адаптации.И что  обидно ,начинаю замечать что подстраиваюсь под машину я  :o , а не она под  меня .....  Ошибок ни каких нет и не было ранее ,принял решение обслужить блок соленоидов ,что и не надо было мне делать в моём случае - это отдельная история ,лишь добавлю пару слов.Если вовремя менять масло ,соленоиды не трогать,но вот прокладку-сеточку которая между аллюминеевой плитой и блоком промыть стоит,не помешает.Если совсем коробас запущен ,то тогда промыть блок стоит(или заменить - если с деньгами порядок),но не так как на ютубе  :) ,можно без разбора и с таким же эффектом . Чего достиг ??? А ни чего ,снова пинки ,толчки и подстройка педалью газа под скорость авто и долбанные светофоры :( И вот тут следующий этап заставить работать коробку как надо - отрегулировать ленты интермедиа и од. Подготовился тщательно,получилось так -болт ленты интермедиа до нужного момента пришлось закрутить на четыре оборота. Болт ОД на три с половиной ,обратно сделал один оборот оба,по совету практиков ,а не по мануалу. Что получилось,адаптацию не стал скидывать ,поехал - результат супер,но ещё чувствую переключения.С каждой поездкой всё мягче,мягче ,сейчас определяю переключения по тахометру....вариатор :) Как бы так ,отдельное спасибо Тебе Сергей,Павлу и Антону -Транслаб за помощь в решении моих косяков,прошу не бить  *par* :)
« Последнее редактирование: 13 Август 2017, 17:27 от and032 »

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #135 : 13 Август 2017, 18:28 »
болт ленты интермедиа до нужного момента пришлось закрутить на четыре оборота. Болт ОД на три с половиной ,обратно сделал один оборот оба,по совету практиков ,а не по мануалу.
Об этом ты мне не говорил. Один оборот считаю мало и уже появляется опасность запилить барабан,  1,5 оборота ещё допустимо. Износ лент около 50%, слишком долго ездил без регулировки, с увеличенным рабочим ходом штока и с большой долей вероятности пошёл износ посадки штока в корпусе. Сделай как положено, если задержки включения снова появятся, то можешь потихоньку готовиться втулить отверстия.

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #136 : 14 Август 2017, 08:17 »
ASV, Хорошо  :),но пока не буду :P

Оффлайн driver19-69

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1013
  • Репутация: +4/-4
  • Пол: Мужской
  • Смоленск
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Смоленск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #137 : 14 Август 2017, 10:43 »
Почитал и решил - надо регулировать. И сразу вопрос, а где ж найти специалиста который это сделает?
В женщине не сомневайся -сомневайся до или после!

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #138 : 14 Август 2017, 11:54 »
ASV, Хорошо  :),но пока не буду :P
Опять дядю не слушаешь? Ай- яй- яй  :D клиентам также накрутил или пока только у себя эксперименты проводишь? Про часы помнишь мою историю?


...и добавил:
Почитал и решил - надо регулировать. И сразу вопрос, а где ж найти специалиста который это сделает?
На самом деле сейчас это уже не проблема, многие профильные сервисы делают, процедура очень не сложная.
« Последнее редактирование: 14 Август 2017, 11:58 от ASV »

Оффлайн driver19-69

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1013
  • Репутация: +4/-4
  • Пол: Мужской
  • Смоленск
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Смоленск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #139 : 14 Август 2017, 12:20 »
На самом деле сейчас это уже не проблема, многие профильные сервисы делают, процедура очень не сложная.
Каким образом нужно сформулировать задачу? Провести регулировку тормозных лент? Или можно ещё что-то подрегулировать? Всё это возможно совместить с заменой масла, фильтра? Масло при этом потребуется полный объем? или как при частичной замене?
В женщине не сомневайся -сомневайся до или после!

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #140 : 14 Август 2017, 12:24 »
ASV, Клиентам всё по мануалу ,мля буду  *buba* *kluch*

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #141 : 14 Август 2017, 12:32 »
Я же говорю, сейчас это не проблема. Лет пять назад, когда эта тема была открыта, проблемы были информации ноль целых хрен десятых. Сейчас первый попавшийся сайт по запросу "регулировка тормозных лент" выдаёт эту услугу. Это не реклама, сервис даже не знаю, реально просто через поисковик:
http://www.global-t.ru/regulirovka-tormoznoy-lenty.html
Специалисты все расскажут сами.
ASV, Клиентам всё по мануалу ,мля буду  *buba* *kluch*

 Хоть так хорошо.

Оффлайн driver19-69

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1013
  • Репутация: +4/-4
  • Пол: Мужской
  • Смоленск
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Смоленск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #142 : 14 Август 2017, 14:03 »
Ага, сначала все пришли к выводу, что поручить можно только проверенному, а потом куча сервисов в инете  :-\
В женщине не сомневайся -сомневайся до или после!

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #143 : 14 Август 2017, 15:14 »
Ага, сначала все пришли к выводу, что поручить можно только проверенному, а потом куча сервисов в инете  :-\
Ну, что значит проверенному - человеку, который понимает как и зачем это делать. Правда, это гораздо проще, чем клапана на жигулях регулировать.  ;)

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #144 : 14 Август 2017, 15:31 »
driver19-69, ASV, Как бы объяснить ,закручивая эти болтики ,надо чувствовать как они прижимают ленту да и динамометрический ключик тоже чувствовать желательно.Специально для этого купил вот такой .Потом в гараже  достал все ключи ,закрутил в тиски болт и давай испытывать-тренироваться ,тем самым сравнивая показатели .Набив руку,только тогда полез что то делать :-[

Оффлайн driver19-69

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1013
  • Репутация: +4/-4
  • Пол: Мужской
  • Смоленск
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Смоленск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #145 : 14 Август 2017, 15:31 »
Ну, что значит проверенному - человеку, который понимает как и зачем это делать. Правда, это гораздо проще, чем клапана на жигулях регулировать.  ;)
клапана регулировал, даже движок сам перебирал, а вот в акпп лезть боюсь. Вот и спрашиваю про проверенного человека.

...и добавил:
driver19-69, ASV, Как бы объяснить ,закручивая эти болтики ,надо чувствовать как они прижимают ленту да и динамометрический ключик тоже чувствовать желательно.Специально для этого купил вот такой .Потом в гараже  достал все ключи ,закрутил в тиски болт и давай испытывать-тренироваться ,тем самым сравнивая показатели .Набив руку,только тогда полез что то делать :-[
а какой именно и четырех?
« Последнее редактирование: 14 Август 2017, 15:34 от driver19-69 »
В женщине не сомневайся -сомневайся до или после!

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #146 : 14 Август 2017, 17:27 »
driver19-69, МТ2-24А

Оффлайн Raptor

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 869
  • Репутация: +19/-1
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2009
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #147 : 14 Август 2017, 19:12 »
Каким образом нужно сформулировать задачу?
Вот это правильный вопрос. При всем при том, что регулировка лент имеет значение, симптомы при котором это требуется могут быть вызваны совершенно другими причинами.  При компановке коробки с двигателем 4.0. система управления коробки завязана  с управлением двигателя на нашей машине и проблемы с двигателем отражаются на работе акпп. Прежде чем  грешить на коробку, надо быть уверенным в правильной работе силового агрегата. В любом случае, проверка правильности регулировки лент не теряет актуальности. 😊

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #148 : 14 Август 2017, 19:43 »
Raptor,
Цитировать
При компановке коробки с двигателем 4.0. система управления коробки завязана  с управлением двигателя на нашей машине и проблемы с двигателем отражаются на работе акпп. Прежде чем  грешить на коробку, надо быть уверенным в правильной работе силового агрегата.
Кстати правильное замечание ,спасибо за нужное направление .

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #149 : 14 Август 2017, 22:30 »
driver19-69, ASV, Как бы объяснить
Андрюша, это я сейчас ленивый теоретик   :-X , вообще знаю, как гайки крутить и инструментом работать   *par*

Оффлайн AL98RUS

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5753
  • Репутация: +327/-1
  • Пол: Мужской
  • 4.6L 2008 уехал, Sport 2018 MOHAVE2 2021 100тык
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Петроград
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2021
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #150 : 14 Август 2017, 22:48 »
Нужно иногда приподнимать тему, чтоб статистика голосования стала более очевидной. В августе активность на сайте крайне низкая. Лишь несколько здесь живущих и десяток отчаявшихся новичков, которые ещё не совсем в курсе устройства автомобиля. Название темы про тормозные ленты им ни о чем не говорит.
Сергей, переименовал бы ее в типа фе3, фе4 не едет или ремонт АКПП и про ленты потом.
Я ведь про них тоже только от тебя узнал лет пять назад :-[
« Последнее редактирование: 14 Август 2017, 22:50 от AL98RUS »
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Оффлайн 11WEST

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 711
  • Репутация: +33/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #151 : 14 Август 2017, 22:56 »
Тема -  *2up* *2up*

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #152 : 15 Август 2017, 02:37 »
Сергей, переименовал бы ее в типа фе3, фе4 не едет или ремонт АКПП и про ленты потом.
Я ведь про них тоже только от тебя узнал лет пять назад
Саша, я пять лет тому назад просил модератераторов перенести тему в общетехнический , теперь появилась мысль, хорошо, что не настоял на этом - затерялась-бы вконец, а так походу читают помаленьку  и не только владельцы 3-4 экспов. Тема-то касается по-сути всех движимых и недвижимых планетарных редукторов (АКПП, редукторы отбора мощности, лебедки и пр.) с наличием лент тормоза, вне зависимости от системы управления.  *par* А про "не едет" или про ремонт есть отдельные темы и подход к каждому случаю индивидуальный.

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #153 : 15 Август 2017, 06:27 »
ASV,
Цитировать
это я сейчас ленивый теоретик

Понял,молчу :-X
« Последнее редактирование: 15 Август 2017, 07:36 от and032 »

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #154 : 15 Август 2017, 09:05 »
ASV, Сергей, привет! В новой голосовалке нет пункта за который я мог бы отдать голос, на мой взгляд формулировки там не совсем верные.
Сама идея неплохая, даже в определенной ситуации может сильно выручить данная процедура, но делать ее должен человек четко понимающий и не понаслышке знающий этот вопрос, с набитой рукой и после определенной диагностики.
С уважением Бродяга.

Оффлайн driver19-69

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1013
  • Репутация: +4/-4
  • Пол: Мужской
  • Смоленск
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Смоленск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #155 : 15 Август 2017, 09:09 »
Позвонил оф. дилеру  сказали работа сложная со снятием коробки. По регламенту менять гайки крепления, гаек нет, под заказ ждать 1.5-2 месяца, цену могут озвучить когда приедут гайки и уточнить когда снимут коробас  :-\  Вот и как тут быть?

...и добавил:
ASV, Сергей, привет! В новой голосовалке нет пункта за который я мог бы отдать голос, на мой взгляд формулировки там не совсем верные.
Сама идея неплохая, даже в определенной ситуации может сильно выручить данная процедура, но делать ее должен человек четко понимающий и не понаслышке знающий этот вопрос, с набитой рукой и после определенной диагностики.
Судя по очередному подтверждению очень специального человека, данная процедура практически не реальна  *par* .... для большенства  *pozor*
« Последнее редактирование: 15 Август 2017, 09:12 от driver19-69 »
В женщине не сомневайся -сомневайся до или после!

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #156 : 15 Август 2017, 09:22 »
Позвонил оф. дилеру  сказали работа сложная со снятием коробки.
вот дилеру я бы точно не доверил данную работу, они простые слесарные процедуры не умеют делать, не то что подобного рода работы, это лучше обратиться к тем кто давно и успешно занимается ремонтом АКПП.
Судя по очередному подтверждению очень специального человека, данная процедура практически не реальна   .... для большенства 
Ну я не более "Специальный", чем все остальные, а вот что касается рукосуйства, то однозначно не стоит это делать всем кому не попадя, у нас ведь народ с задором, часто живущий по принципу - главное ввязаться в бой, а там посмотрим. Так вот это, точно не тот случай. Но конечно это мое личное мнение.
С уважением Бродяга.

Оффлайн 11WEST

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 711
  • Репутация: +33/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #157 : 15 Август 2017, 10:45 »
Судя по очередному подтверждению очень специального человека, данная процедура практически не реальна  *par* .... для большенства  *pozor*


driver19-69,
я бы в Брянск к and032 напросился  :-X

В показанном в этой теме сервисе http://www.global-t.ru - не берутся за регулировку лент, считая бессмысленной... т.к. с появившимися симптомами -  мол, нужно полный ремонт делать....
так что  и в Мск сложности
http://www.transmatic.ru  здесь -  аналогично
Андрей, мне в Брянск - далековато....
« Последнее редактирование: 15 Август 2017, 18:00 от 11WEST »

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #158 : 15 Август 2017, 11:33 »
ASV, Сергей, привет! В новой голосовалке нет пункта за который я мог бы отдать голос, на мой взгляд формулировки там не совсем верные.
Сама идея неплохая, даже в определенной ситуации может сильно выручить данная процедура, но делать ее должен человек четко понимающий и не понаслышке знающий этот вопрос, с набитой рукой и после определенной диагностики.

Привет, Володя! Предложи формулировки, обсудим.
 Согласен, вообще каждый должен заниматься своим делом. К примеру, те-же клапана регулировать с одной стороны достаточно просто, с другой есть нюансы. Я же не предлагаю это делать самим, говорю: ищите специалистов.
Позвонил оф. дилеру  сказали работа сложная со снятием коробки. По регламенту менять гайки крепления, гаек нет, под заказ ждать 1.5-2 месяца, цену могут озвучить когда приедут гайки и уточнить когда снимут коробас  :-\  Вот и как тут быть?

...и добавил:
Судя по очередному подтверждению очень специального человека, данная процедура практически не реальна  *par* .... для большенства  *pozor*

Обратитесь в сервис по обслуживанию и ремонту АКПП. Дилеры часто сильно тупят.

...и добавил:
В показанном в этой теме сервисе http://www.global-t.ru - не берутся за регулировку лент, считая бессмысленной... т.к. с появившимися симптомами - как у Андрея  anl032 - мол, нужно полный ремонт делать....

Очень интересно. То есть на сайте они пишут о необходимости проведения процедуры, мол приезжайте наши спецы сделают все в лучшем виде, а на практике опять склоняют к полному ремонту, даже не видя автомобиля. Ну, не знаю, что сказать  :-\ такая суровая реальность, надо деньги зарабатывать  :-[
« Последнее редактирование: 15 Август 2017, 11:44 от ASV »

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #159 : 15 Август 2017, 12:17 »
Цитировать
Позвонил оф. дилеру  сказали работа сложная со снятием коробки. По регламенту менять гайки крепления, гаек нет, под заказ ждать 1.5-2 месяца, цену могут озвучить когда приедут гайки и уточнить когда снимут коробас  :-\  Вот и как тут быть?


Я так понял,что хотят заодно поменять болты регулировки лент ,да ,чтобы их поменять надо снимать коробас.... а зачем их менять ,если сопливяться - решаемо на месте ,короче мутная тема во всех регионах с этой процедурой  *pozor* :-\

...и добавил:
11WEST,
Цитировать
В показанном в этой теме сервисе http://www.global-t.ru - не берутся за регулировку лент, считая бессмысленной... т.к. с появившимися симптомами - мол, нужно полный ремонт делать....

Да вот уж хренушки  в полный ремонт  8)
« Последнее редактирование: 15 Август 2017, 15:04 от and032 »

Оффлайн Raptor

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 869
  • Репутация: +19/-1
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2009
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #160 : 15 Август 2017, 14:00 »
Я так понял,что хотят заодно поменять болты регулировки лент ,да ,чтобы их поменять надо снимать коробас.... а зачем их менять ,если сопливяться - решаемо
Болты менять зачем :o Меняются гайки. Они с уплотнителем. К 100 т.км часто ссыхается и течет по болту.
Криминала особого нет, но замасливание корпуса коробки не есть гуд.
Всегда удивляла компитенция отдельных представителей ОД особенно Мейджера в Москве. Более менее адекватными показали себя Авалон и Независимость и то от смены зависит. В любом случае все решает человеческий фактор *pozor* Где хваленый ISO и единый стандарт обслуживания по всему миру ;D

Оффлайн 11WEST

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 711
  • Репутация: +33/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #161 : 15 Август 2017, 18:05 »
 
Очень интересно. То есть на сайте они пишут о необходимости проведения процедуры, мол приезжайте наши спецы сделают все в лучшем виде, а на практике опять склоняют к полному ремонту

Да. У них есть раздел на сайте о регулировке лент, но там оговорка "Регулировка ленточного тормоза АКПП включается в ремонт трансмиссии." А устно отвечают, что регулировка делается один раз - на заводе, либо после полного ремонта....

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #162 : 15 Август 2017, 19:32 »
11WEST,
Цитировать
далековато....
Да ну на фиг :) дорожка уже накатанная  :)

Оффлайн Raptor

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 869
  • Репутация: +19/-1
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2009
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #163 : 15 Август 2017, 20:01 »
либо после полного ремонта....
Еще раз. После устранения течи уплотнителя фиксаторов,  :D

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #164 : 15 Август 2017, 20:41 »

Да. У них есть раздел на сайте о регулировке лент, но там оговорка "Регулировка ленточного тормоза АКПП включается в ремонт трансмиссии." А устно отвечают, что регулировка делается один раз - на заводе, либо после полного ремонта....
Спасение утопающих - дело рук самих утопающих  :-[

Оффлайн driver19-69

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1013
  • Репутация: +4/-4
  • Пол: Мужской
  • Смоленск
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Смоленск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #165 : 16 Август 2017, 12:42 »
11WEST, Да ну на фиг :) дорожка уже накатанная  :)
мне не далековато, меня возьмите на регулировку  *buba*
В женщине не сомневайся -сомневайся до или после!

Оффлайн driver19-69

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1013
  • Репутация: +4/-4
  • Пол: Мужской
  • Смоленск
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Смоленск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #166 : 07 Ноябрь 2017, 15:17 »
Прокатился я по накатанной дорожке к Андрею (and032) - большой тебе Анрюха респект и уважуха. Ехал в принципе без симптомов, переключения были не жесткими, только реверс иногда пинался. Просто решил перебздеть, тем более и масло с фильтром махнуть не дожидаясь 30 000 пробега. Андрей встретил, обменялись машинами и поехали к нему в гараж. Что заметил пока ехал на Анреевой - машина шустрее откликалась на педаль газа, задумчивость моей АКПП меня печалила (20 лет на ручке), и была ещё задумчивость в районе 80 км\ч.  Вопросы по работе к Андрею, он колдовал с коробкой и развлекал меня смыслом происходящего действа. Меня допустил только к очистке, мойке поддона и болтов.  Результат: заметил сразу - задумчивость пропала, переключения по ощущениям были такие-же, уже по дороге домой после 130-140 км, проезжая через город не заметил переключения, приехал домой и внимательно прислушивался и приглядывался - не показалось  ;D не знаю как это на вариаторе, но теперь по тахометру только видно переключение и реверс уже не пинается сильно. Знатоки пусть оценят возможность такого проявления регулировки. Может это мне кажется от общения с хорошим человеком  ;) , может меня впечатлило что он мне ещё прицепом жидкость ГУРа поменял, продефектовал подвеску и забрызгал пол машины жидкостями диковинными заморскими  :-X .  Короче - я весьма доволен поездкой по накатанной дорожке  ;D  Кто ещё не был записывайтесь!

Вот мысль теперь появилась  :-\ коль ленты подтянуты, не будут ли они протачивать себе иную дорожку? может масло с фильтром пораньше поменять?
« Последнее редактирование: 07 Ноябрь 2017, 15:22 от driver19-69 »
В женщине не сомневайся -сомневайся до или после!

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #167 : 07 Ноябрь 2017, 17:14 »
Может это мне кажется от общения с хорошим человеком 
Нет, не кажется. В принципе я знаю все процедуры обслуживания АКПП, выполняемые Андреем, добавить нечего, грамотный подход и хороший результат на выходе.
 
коль ленты подтянуты, не будут ли они протачивать себе иную дорожку?
Каким образом? Они остались на той же дорожке  ;) только топают теперь в ногу и не спотыкаются  :D

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #168 : 07 Ноябрь 2017, 17:36 »
driver19-69, Самую главную работу сделал ты ,я то что .....так....мелочи.... :D



ASV,  По сути,получилось так, закрутил INT на 3,5 оборота до щелчка динамоключа,ОД на четыре.Обратно на 1.5 и ещё чуть . Пробег у Гены 220 тыщ. :o это и удивило,судя по сорванным резьбам и не родным болтам,масло менялось часто - это хорошо,магнит в пыльце небольшой-что стандартно. Масло слилось тёмненькое ,но не горелое и без примесей .Прежде чем заниматься ,мы прокатились с подключённым форсканом.Была куча ошибок ,которые естественные (стоит газ,ксенон,нет катализаторов - обманки). А так авто бодренькое  *par*
« Последнее редактирование: 07 Ноябрь 2017, 17:50 от and032 »

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #169 : 07 Ноябрь 2017, 17:50 »
закрутил INT на 3,5 оборота до щелчка динамоключа,ОД на четыре.
Износ приличный 50-60%, но теперь поживет еще.

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #170 : 07 Ноябрь 2017, 17:54 »
 ASV, Моя пихалась сильно при таком износе до этой процедуре,у него мягко работало.Но вместо пинков была большая задержка при переключении.Ща  переключения стали быстрые и незаметные..... вывод,хуже не сделали :-\ *par*

Оффлайн driver19-69

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1013
  • Репутация: +4/-4
  • Пол: Мужской
  • Смоленск
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Смоленск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #171 : 08 Ноябрь 2017, 08:27 »
Нет, не кажется. В принципе я знаю все процедуры обслуживания АКПП, выполняемые Андреем, добавить нечего, грамотный подход и хороший результат на выходе.
  Каким образом? Они остались на той же дорожке  ;) только топают теперь в ногу и не спотыкаются  :D
Ну вот, а я уже в Брянск собрался  :D на очередную фотосессию  ;)
В женщине не сомневайся -сомневайся до или после!

Оффлайн Бродяга

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 6678
  • Репутация: +318/-6
  • Пол: Мужской
  • Пользоваться советом это право, а не обязанность
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0008
  • Откуда: Питер
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #172 : 08 Ноябрь 2017, 11:17 »
driver19-69, Поздравляю с удачной поездкой, у Андрея руки растут из правильного места, молодец одним словом.
С уважением Бродяга.

Оффлайн driver19-69

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1013
  • Репутация: +4/-4
  • Пол: Мужской
  • Смоленск
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Смоленск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #173 : 08 Ноябрь 2017, 15:15 »
driver19-69, Поздравляю с удачной поездкой, у Андрея руки растут из правильного места, молодец одним словом.
Спасибо, кроме правильных рук ещё и доходчиво объяснил.
А главное я на время успокоился по коробасу, после всех страшилок.
В женщине не сомневайся -сомневайся до или после!

Оффлайн michal

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 43
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Пенза
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #174 : 08 Ноябрь 2017, 19:19 »

послежу
« Последнее редактирование: 18 Июль 2019, 16:27 от michal »

Оффлайн dimitri

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2084
  • Репутация: +45/-23
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: москва , свао
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #175 : 09 Ноябрь 2017, 16:59 »
Спасибо, кроме правильных рук ещё и доходчиво объяснил.
А главное я на время успокоился по коробасу, после всех страшилок.
правильные руки это основное , а ваши переживания после страшилок здесь ни при чём.
всё пройдёт ...

Оффлайн driver19-69

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1013
  • Репутация: +4/-4
  • Пол: Мужской
  • Смоленск
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Смоленск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #176 : 10 Ноябрь 2017, 15:37 »
правильные руки это основное , а ваши переживания после страшилок здесь ни при чём.
какое глубокое замечание  :D
В женщине не сомневайся -сомневайся до или после!

Оффлайн Igor_L

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 30
  • Репутация: +8/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: SPb
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #177 : 04 Декабрь 2018, 17:15 »
Здравствуйте все! Кто-нибудь может подсказать, если полностью выкрутить регулировочный болт с контргайкой, потом не будет проблем при вкручивании? Или механизм сместится и вкрутить не получится без разборки?

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #178 : 04 Декабрь 2018, 17:59 »
Igor_L,
Цитировать
если полностью выкрутить регулировочный болт с контргайкой, потом не будет проблем при вкручивании? Или механизм сместится и вкрутить не получится без разборки?
будет проблема,между болтом и лентой стоит упорчик хитрый -вот он и свалится в поддон.Поставить обратно очень нереально без разбора потрохов *7*
красным выделил



Оффлайн Igor_L

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 30
  • Репутация: +8/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: SPb
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #179 : 04 Декабрь 2018, 18:01 »
Спасибо большое!

Оффлайн EvgeniyTV

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 34
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Казахстан
  • Модель: FE3 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 2004
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #180 : 03 Июнь 2019, 07:54 »
Добрый день!
Отрегулировал ленты, по инструкции. На холодную при включении R толчков нет. При прогреве сильные толчки на R. Регулировка лент не помогла, куда дальше копать подскажите.

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #181 : 03 Июнь 2019, 09:46 »
Регулировка лент и не может повлиять на качество включения реверса. Проблемы с ударом на реверсе - это проблемы регулирования давления в линиях РСС и РСВ. Причин может быть много, начиная с неисправности блока соленоидов и до утечек в линиях.

Оффлайн Олег63

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 38
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: больше Москва...
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #182 : 25 Июль 2019, 11:24 »
Перетряхнул коробку, отрегулировал ленты 14 Ньютон/м минус 2 оборота- включение и переключения плавные,почти неощутимые. Помогло однозначно.как будет дальше- посмотрим...Надеюсь- нигде не накосячил( последнюю АКПП тряс лет десять назад, когда на сервисе работал...)
Искусство по настоящему ругаться матом приходит  только с умением водить машину...

Оффлайн agarh

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 5
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Юг России
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #183 : 19 Август 2019, 23:50 »
Вы ещё регулируете?
Тогда мы идём к вам!  :D
 Разница в скорости включения ленты  - сотые доли секунды при ослаблении-натяжении на один оборот.
Но если у вас дыра там во втулке уже протёрлась, то канешна надо винтом прижать ленту к барабану и тогда уже поменять втулку , ленту , барабан и влодельца автомобиля.

Оффлайн Олег63

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 38
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: больше Москва...
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #184 : 27 Сентябрь 2019, 15:56 »
Ну регулировать или нет- в процессе эксплуатации не вижу смысла.
В то же время,после вмешательства(ремонта) и ревизии коробки (при условии нормального состояния компонентов ) считаю необходимым.
Искусство по настоящему ругаться матом приходит  только с умением водить машину...

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #185 : 21 Март 2020, 18:34 »
Подскажите пожалуйста.
АКПП при переключении с 2 на 3 и с 3 на 4 как-бы немного (но я чувствую) притормаживает. Это ели заметно но ощутимо. Это нормально? Может ленты неотрегулированы?

Оффлайн ASVАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4176
  • Репутация: +130/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #186 : 22 Март 2020, 00:16 »
Ощущения у всех разные и сложно сказать, что нормально, а что не очень. Отрегулированы ленты или нет можно узнать только проверив их регулировку  :-[

Оффлайн kzb42

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 34
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: сибирь
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #187 : 07 Сентябрь 2020, 18:01 »
Добрый день. Так все таки 2 или 1.5 надо делать ???
А то все пишут и видео на Ютубе что делают 2 оборота, хотя в этой же теме на 6 стр пишут 1.5 для легковых
5R55S/W-  overdrive :  14 N.m, обратно 2 об.для грузовиков (trucks) и 1,5 об. легковые автомобили (cars) для модификации S
                              Intermedia: 14 N.m, обратно 2 об.  для грузовиков (trucks) и 1,5 об. легковые автомобили (cars) для модификации S

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #188 : 07 Сентябрь 2020, 18:23 »
kzb42, два делайте,полтора надо делать в совокупности с пакетами фрикционов ...подробней тут *par*

Оффлайн Eddy- LTD

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 381
  • Репутация: +14/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва, Отрадное
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #189 : 06 Май 2021, 13:16 »
Я так понял,что хотят заодно поменять болты регулировки лент ,да ,чтобы их поменять надо снимать коробас.... а зачем их менять ,если сопливяться - решаемо на месте ,короче мутная тема во всех регионах с этой процедурой
Так оказывается под стопорными гайками есть уплотнительное кольцо (шайба)???? Вот жеж блин!! Знал бы, поставил бы новые при регулировки. Теперь переживаю, вдруг потекут...
ФЭ4 LTD 2007 Бежевый. Куплен в 2012
ФЭ4 LTD 2007 Черный. Куплен в 2020

Оффлайн aha077

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 26
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #190 : 10 Октябрь 2021, 11:47 »
Здравствуйте!
добавлю немного информации в тему.....
имеем: 3 источника информации про момент затяжки лент....
TIS 2006-2008
ATSG
и видео с ютуба по ссылке чуть выше










https://youtu.be/fKHmlJJPpe0?t=2761         1,5 оборота. нятяг проверил оборотом вала в обратнцю сторону (если толкать машину назад руками)
вал туго прокрутился прокрутился в сторону реверса... сначало 1,5 потом 1,25 INTERMEDIATE BAND



https://youtu.be/VgEB1mmNguo?t=3128     1 оборот. нятяг проверил оборотом вала в обратнцю сторону (если толкать машину назад руками)
вал легко прокрутился в сторону реверса...



TIS и ATSG рознятся 1 Nm, а вот из видео от профи получается 8,1 Nm в первом случае 1,5 оборота во втором 1 оборот...

первый вариант от 4х4 второй легковой... 8) :D 8)
« Последнее редактирование: 10 Октябрь 2021, 23:17 от aha077 »

Оффлайн glaerok

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 9
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Орловская область
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #191 : 15 Май 2023, 23:16 »
Осилил все страницы данной темы. Хочется тоже высказаться:
Эта коробка (5R55) разрабатывалась еще инженерами, а не маркетологами как современные агрегаты. Если инженеры предусмотрели легкий доступ и возможность регулировки тормозных лент, значит для чего-то это было нужно. Не вижу ничего криминального в том, чтобы отметить положение текущей регулировки, попробовать отрегулировать по мануалу, после чего сравнить положения. Если положения будут сильно отличаться (учитывая износ, новое положение будет находиться в более затянутом состоянии на оборот или более, в зависимости от износа), не это ли означает что регулировка будет только на пользу? Да, безусловно, у штока есть какой-то запас хода, но напомню, что инженеры придумали механическую регулировку, так как никакой автоматической, которая сама подтягивала бы ленту (например, гидромеханическая) не стоит, это означает что НЕБОЛЬШОЕ изменение натяжки тормозных лент никак негативно на работе не АКПП не скажется. Понятно что кривыми руками можно много чего наделать.

По моему случаю: авто из Японии, пробег родной 73тыс. км. Коробка местами имеет неадекватные догоны (в основном при переключении на понижающую передачу), также в некоторых режимах езды по городу на слабом дросселе тоже делает небольшие пинки (не критично, но неприятно, особенно после современных коробок на других моих машинах). При этом, хочу дополнительно отметить момент, на который мало кто обратил внимание. Торможение двигателем. В этой теме кто-то писал на начальных страницах что на 1 или 2 экспе у него торможение двигателем отсутствовало и когда он ехал накатом обороты падали ниже тяговых, а после регулировки все нормализовалось. На моей машине похожая история, замечал неадекватное ускорение автомобиля с крутых горок (за оборотами специально не следил, но в следующий раз обязательно обращу внимание). Чего не встречалось на других автомобилях с гидротрансформаторными коробками.

И еще раз подмечу - это не панацея и мертвую коробку это не вылечит, но в условиях исправности других модулей АКПП, действительно может помочь наладить плавность работы АКПП.

У себя при следующей замене масла с фильтром АКПП - займусь регулировкой, по результатам отпишусь в тему.
« Последнее редактирование: 15 Май 2023, 23:19 от glaerok »

Оффлайн Raptor

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 869
  • Репутация: +19/-1
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2009
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #192 : 16 Май 2023, 00:35 »
glaerok, Если регулировка лент требуется, это означает,что есть критический износ, не важно на каком пробеге. Все зависит от манеры вождения. Подтянуть конечно можно, но лучше капиталить коробку. Регулировка связана с конструктивными особенностями сборки. То что можно поднастроить это не документированная возможность и производителем не поощеряется.
На какое то, время улучшите работу коробки, но с большой долей вероятности ремонт встанет дороже.
Ну и "пинки" могут быть не связаны с лентами. Начните с диагностики.
« Последнее редактирование: 16 Май 2023, 00:42 от Raptor »

Оффлайн glaerok

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 9
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Орловская область
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #193 : 16 Май 2023, 13:52 »
Вот еще нашел интересный момент в видосе по ремонту
Обратите внимание на износ на пальце, который толкает поршень на тормозную ленту. Сколько там выработка? Означает ли это что сама лента изношена? На видосе ленты в идеале, а выработка на пальце вот такая:

И вы дальше думаете что регулировать зазор лент не нужно?


Безусловно, можно навредить. Но если с умом - будет только на пользу.
« Последнее редактирование: 16 Май 2023, 13:54 от glaerok »

Оффлайн Raptor

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 869
  • Репутация: +19/-1
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2009
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #194 : 17 Май 2023, 02:17 »
Обратите внимание на износ на пальце, который толкает поршень на тормозную ленту. Сколько там выработка? Означает ли это что сама лента изношена?
Ленте, очень похоже, кирдык при таком износе. Скорее всего и блоку селеноидов из за продуктов износа. Гоньщик, блин, похоже.
Тут вероятно только часть показана. Делается полная ревизия коробки при таком износе. Ну и стараую рускую поговорку о том что кроилово ведет к попадалову ни кто не отменял. Я конечно понимаю что хочется сэкономить. 😁
« Последнее редактирование: 17 Май 2023, 02:33 от Raptor »

Оффлайн glaerok

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 9
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Орловская область
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #195 : 17 Май 2023, 19:23 »
Ленте, очень похоже, кирдык при таком износе. Скорее всего и блоку селеноидов из за продуктов износа. Гоньщик, блин, похоже.
Тут вероятно только часть показана. Делается полная ревизия коробки при таком износе. Ну и стараую рускую поговорку о том что кроилово ведет к попадалову ни кто не отменял. Я конечно понимаю что хочется сэкономить. 😁

Там и делают полную ревизию, только ленты как новые при таком пальце)
Да и по факту, сколько перечитал информации - чаще ломается замок на ленте, а не сама лента сгорает. Сломанные замки - вот это прям очень частая тема. Особенно на задней передаче, как будто у каждого второго он ломается.

Оффлайн Toptip

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 686
  • Репутация: +16/-3
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Север Россия
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Регулировка тормозных лент.
« Ответ #196 : 17 Май 2023, 22:43 »
У меня лента подтянулась на 4 оборота, так как практически сгорела по причине подклинивания клапанов в гидроблоке. И знаете как это сказалось на переключениях? А никак. Она так и едет то идеально, то с догонами, хоть натягивай, хоть обратно отпускай. Подтяжка ленты, это скорее диагностическая процедура, если сильно подтянулись - готовься к переборке. Все эти 2-3-4 оборота выбираются мгновенно и регулируются давлением в линии сервопривода, либо скоростью его нарастания. Скорее тут существенную роль будет играть износ направляющей штока, чем дальше шток выходит, тем больше изнашивает и больше утечка.

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
25 Ответов
14568 Просмотров
Последний ответ 11 Апрель 2015, 13:10
от anics
2 Ответов
3006 Просмотров
Последний ответ 07 Июнь 2014, 17:55
от Maverick
1 Ответов
2396 Просмотров
Последний ответ 19 Февраль 2018, 22:56
от Total
1 Ответов
2091 Просмотров
Последний ответ 22 Март 2016, 08:53
от qwertu
1 Ответов
1543 Просмотров
Последний ответ 19 Февраль 2018, 22:58
от Total