Какой бензин на Sport 2013?

[isoloma]

Я когда машину их Рольфа забирал, то менеджер сказал только 95-й. Так и езжу

Предлагаю просто ради интереса попробовать 98-ой. Расход реально падает, а динамика растет.

[Bambino]

Я до сих пор не могу понять, почему наши дилеры говорят, что можно лить 92-ой. В американских книжках четко прописано, что 92-ой (по их системе это 89-ый) лить только в случае отсутствия других заправок и только на определенный промежуток передвижения. Они говорят, что можно лить 91ый (это наш 95-ый), но максимальные характеристики авто (как по кол-ву лошадей, так по динамике и расходу) достигаются только при использовании 93-го американского бензина (это наш 98-ой), что очень даже логично для турбового мотора. На себе проверял, что и расход и динамика улучшаются сильно, при использовании 98-го бензина. Ниже 95-го не собираюсь лить и другим не советовал бы, однако, каждый в своем доме хозяин, но обратите внимание, что ни один другой производитель не сообщает, что можно кататься на 92-ом с турбированными моторомами.

Для подтверждения вот ссылка http://www.ford.com/suvs/explorer/trim/sport/ - там прописано Так что, я бы подумал прежде, чем лить 92-ой, несмотря на то, что это все прописано в брошюрах, просто в России в рекламе авто, не обязаны обозначать и описывать расход топлива и динамические характеристики в зависимости от топлива. Не верю я в то, что для нашего рынка ставят совсем другие топливные фильтры и настраивают двигатель под 92-ой бензин.

В американских и наших книжках по FE-S пишут одно и тоже - один в один

Двигатели 2.0L/3.5L EcoBoost®.
Рекомендуется использовать неэтилированный бензин Regular с
октановым числом 87 по методу (R+M)/2. Некоторые
автозаправочные станции предлагают бензин, заявленный как
Regular, с октановым числом ниже 87, особенно в высокогорных
местностях. Не рекомендуется использовать топливо с октановым
числом ниже 87. Бензин Primium обеспечивает повышение
эксплуатационных характеристик и рекомендуется для тяжелых
условий эксплуатации, таких как буксировка автоприцепа.

2.0L/3.5L EcoBoost® engines:
Regular unleaded gasoline with a pump (R+M)/2 octane rating of 87 is
recommended. Some stations offer fuels posted as “Regular” with an
octane rating below 87, particularly in high altitude areas. Fuels with
octane levels below 87 are not recommended. Premium fuel will provide
improved performance and is recommended for severe duty usage such
as trailer tow.

Ну а 98й все же у них Супер или Суперпремиум
PS одно наличие наддува у ДВС не делает обязательным применение 98, тут смотря как "сопли выжимать"...))

[Blum]

Предлагаю просто ради интереса попробовать 98-ой. Расход реально падает, а динамика растет.

Просто ради интереса, на сколько он "реально" падает?
Я заправляюсь на Shell обычным 95-м, иногда v-power. Разницы в расходе никакой нет. Расход стабильно от 19,5 до 21л.
В моем понятии "реально падает" это так литров до 15. Но я сильно сомневаюсь что будет такая разница.

[isoloma]

Просто ради интереса, на сколько он "реально" падает?
Я заправляюсь на Shell обычным 95-м, иногда v-power. Разницы в расходе никакой нет. Расход стабильно от 19,5 до 21л.
В моем понятии "реально падает" это так литров до 15. Но я сильно сомневаюсь что будет такая разница.

В моем понимании реально - это уже 2 литра. То есть, что наглядно. С 95-ым Лукойл у меня стабильный расход в 20-21 литр при моей езде. С 98-ым расход 18-19 литров.
Может не правильно выразился в слове "реально", а надо было использовать - заметно. Такие уж издержки, извиняйте 

[Bambino]

т.е. кпд увеличивается более чем на 10%? если учитывать что помимо экономии еще и мощность растет...

[SlaviusPrime]

т.е. кпд увеличивается более чем на 10%? если учитывать что помимо экономии еще и мощность растет...

а почему нет? У меня когда-то был Subaru Legacy B4 там разница в расходе между 92-98 достигала 6-и литров (18 на 92-ом и 12 на 98-ом).
Мозги машины по датчику детонации мотают зажигание и впрыск туда-сюда, вот и разница в расходе. Плюс ко всему, при большей мощности, тапка давится меньше.

[Bambino]

а почему нет? У меня когда-то был Subaru Legacy B4 там разница в расходе между 92-98 достигала 6-и литров (18 на 92-ом и 12 на 98-ом).
Мозги машины по датчику детонации мотают зажигание и впрыск туда-сюда, вот и разница в расходе. Плюс ко всему, при большей мощности, тапка давится меньше.

Т.к. японские праворульные турботабуретки вообще оптимизированы на 100й бензин))
А Форд к тому же для США максимум может быть оптимизирован на 95й, и поэтому заливая 98й максимум можно остаться с тем же...
Ну и увеличение КПД на 15-20% заменой марки бензина с ближайшим ОЧ - мега фантастика! , только если 98й с 76м сравнивать...))

[SlaviusPrime]

Т.к. японские праворульные турботабуретки вообще оптимизированы на 100й бензин))
А Форд к тому же для США максимум может быть оптимизирован на 95й, и поэтому заливая 98й максимум можно остаться с тем же...
Ну и увеличение КПД на 15-20% заменой марки бензина с ближайшим ОЧ - мега фантастика! , только если 98й с 76м сравнивать...))

Точно, ориентированность америкосов под более низкооктановое топливо я не учёл

[isoloma]

Т.к. японские праворульные турботабуретки вообще оптимизированы на 100й бензин))
А Форд к тому же для США максимум может быть оптимизирован на 95й, и поэтому заливая 98й максимум можно остаться с тем же...
Ну и увеличение КПД на 15-20% заменой марки бензина с ближайшим ОЧ - мега фантастика! , только если 98й с 76м сравнивать...))

Откуда такая информация про ориентированность америкосов на низкооктановый бензин? Вот скажите, пожалуйста? Я в США каждый месяц летаю и заправки с 92-ым бензином здесь не так уж просто и найти в мегаполисах и окружающих метрополисах. Прошу Вас зайти на американский сайт Форда и почитать какое топливо они рекомендуют лить в Мустанги, Таурусы SHO в которых такой же двигатель, как в спортах, где черным по белому написано "3.5L EcoBoost® V6
365 hp, 350 lb.-ft. of torque*
*Requires 93-octane premium fuel."  - премиум в США - это 93-ий, по нашим замерам - это 98-ой!

Для мустанга "5.8L supercharged V8 engine 662 hp,* 631 lb.-ft. of torque
*Requires 93-octane premium fuel." - опять та же песня, как только нагнетатель или турбо, то сразу пишут об использовании 98-го.

Для Фокуса СТ
"2.0L EcoBoost® I-4 engine 252 hp,* 270 lb.-ft. of torque
*Requires 93-octane premium fuel."

Эксплорер Спорт
"3.5L V6 EcoBoost® engine 365 hp,* 350 lb.-ft. of torque*
*Requires 93-octane premium fuel."

Только что пересмотрел американскую брошюру Спорта, везде написано (возле мощности двигателя, расхода топлива и т.д.) - "4 - Figures achieved using 93-octane premium unleaded fuel" - что в переводе "Цифры достигнуты, при использовании 93 (наш 98-ой) бензина. Кстати, в мануале наш двигатель 3,5 литра турбо, вообще отсутствует!

Спорить не хочу, потому что помимо всего этого общаюсь и с американскими автомобилистами, а также инженерами тюнинговых ателье.
Каждый остается при своем мнении, но бросаться просто так о том, что в Штатах у них премиум - это 95-ый (это в Европе он в некоторых странах так называется) и о том, что америкосы катаются на низкооктановом топливе - неподтвержденная ничем информация. Я основываюсь на личных наблюдениях, будучи в самой стране и на американских сайтах.

Но главное не в этом, а в том, чтобы наши автомобили прекрасно бегали, и только радовали своих хозяев, как динамикой, так и расходом. 

[Bambino]

Кстати, в мануале наш двигатель 3,5 литра турбо, вообще отсутствует!

Потому что старое издание выдают. Скачай последнее в эл. виде на форд.ру на русском и такое же последнее на английском на форд.ком... Цитаты из них я приводил выше!

ЗЫ Получается, что у пендосов между 87 (92) и 93(98) ничего нет? 
...и добавил:

365 hp, 350 lb.-ft. of torque*
*Requires 93-octane premium fuel."  - премиум в США - это 93-ий, по нашим замерам - это 98-ой!

Для мустанга "5.8L supercharged V8 engine 662 hp,* 631 lb.-ft. of torque
*Requires 93-octane premium fuel." - опять та же песня, как только нагнетатель или турбо, то сразу пишут об использовании 98-го.

Для Фокуса СТ
"2.0L EcoBoost® I-4 engine 252 hp,* 270 lb.-ft. of torque
*Requires 93-octane premium fuel."

Эксплорер Спорт
"3.5L V6 EcoBoost® engine 365 hp,* 350 lb.-ft. of torque*
*Requires 93-octane premium fuel."

Откуда эти цитаты?

[Shaman]

Парни, много букв! Какое топливо то надо лить в России?

[Blum]

Парни, много букв! Какое топливо то надо лить в России?

Хорошее. Желательно

[isoloma]

Парни, много букв! Какое топливо то надо лить в России?

Лукойл, Шелл, Газпром - 95ый или 98ой

[fordexilf]

По исследовательскому методу октаны и в России выпускаются:
Нормаль-80
Регуляр-92
Премиум-95
Супер-98
А в Европе (в 2-х странах) точно, лично интересовался, такого ассортимента нет, в основном Премиум-95
Лично я заливаю 92-й, расход зимой был 18-19, сейчас 16-17, средний за весь пробег 15,2, при этом проехал почти 30 тыс. Жалоб нет, рвет с места на все 360:-)

[miha]

лью 95-й, в основном газпром иногда тнк.
Заливаю их особенный 95-й...
расход по городу 21-24,4, в зависимости от пробок.

92-й даже не пробовал ни разу, "Славик, чет я очкую" (с)...
Машин взял на 3-5 лет, поэтому не уверен оправдана ли эта экономия на 92 или нет.